No hace mucho, Alexander Timokhin en sus maravillosos artículos Guerra marítima para principiantes. Poner un portaaviones en huelga y Guerra naval para principiantes. El problema de la designación de objetivos examinó en detalle el problema de buscar portaaviones y grupos de ataque navales (AUG y KUG), así como apuntarles con armas de misiles.
Si hablamos de los tiempos de la URSS y de las capacidades de reconocimiento actuales de la Armada rusa, entonces la situación es realmente bastante triste y el uso de misiles de largo alcance puede ser extremadamente difícil. Sin embargo, esto se puede decir no solo sobre la Armada, sino también sobre las capacidades de inteligencia de las fuerzas armadas de la Federación de Rusia en su conjunto. Falta de aviones de alerta temprana (AWACS), radar, radio y aviones de reconocimiento óptico-electrónicos (análogos del estadounidense Boeing E-8 JSTARS), ausencia total de vehículos aéreos no tripulados (UAV) pesados de gran altitud, número y calidad de reconocimiento insuficientes satélites y satélites de comunicaciones, agravado tras la imposición de sanciones por falta de base de elementos domésticos.
Sin embargo, la inteligencia y las comunicaciones son la piedra angular de las fuerzas armadas modernas y, sin ellas, no se puede hablar de ningún enfrentamiento con un adversario moderno de alta tecnología. Con base en esta tesis, consideraremos qué sistemas espaciales se pueden usar de manera efectiva para detectar y rastrear AUG y KUG.
Satélites de reconocimiento
El sistema Legend de reconocimiento espacial marítimo global por satélite y designación de objetivos (MCRT) creado en la URSS incluía los satélites de reconocimiento de radio pasivo US-P y los satélites de reconocimiento de radar activo US-A.
En su artículo, Alexander Timokhin habla sobre la eficiencia bastante baja del Legend MCRC, y es bastante simple explicar esto. Según datos tomados del sitio navy-korabel.livejournal.com, en diferentes períodos de tiempo de operación del Legend MCRC (de 1975 a 2008) hubo de 0 (!) a 6 satélites en órbita:
“El mayor número de naves espaciales Legend (seis) se pudo observar en órbita solo una vez durante 20 días en la tercera etapa (en el período del 4 de diciembre de 1990 al 24 de diciembre de 1990), que es el 0,2% del tiempo de funcionamiento total del sistema del CICR.. Un grupo de cinco naves espaciales trabajó en 5 "turnos" con una duración total de 175 días. (15%). Además (en la dirección de disminuir el número de AC) sigue aumentando: cuatro AC - 15 episodios, 1201 días. (diez%); tres - 30 "turnos", 1447 días. (12%); dos - 38 "turnos", 2485 días. (21%); uno - 32 episodios, 4821 días (40%). Finalmente, ninguno: 12 intervalos de tiempo, 1858 días. (15% del total y 24% del segundo período).
Además, el "Legend" nunca funcionó en su configuración estándar (cuatro US-A y tres US-P), y el número de US-A en órbita nunca superó los dos. Por supuesto, tres o más US-Ps pudieron proporcionar un estudio diario no autorizado del Océano Mundial, pero sin US-A, los datos obtenidos de ellos perdieron confiabilidad”.
Está claro que de esta forma el sistema "Legend" del ICRT no podría proporcionar físicamente a la Armada de la URSS / RF información confiable sobre los AUG y KUG del enemigo. La razón principal de esto es la vida útil extremadamente corta de los satélites en órbita: un promedio de 67 días para US-A y 418 días para US-P. Incluso Elon Musk no podrá producir a través de un satélite con una planta de energía nuclear cada dos meses …
En lugar de la "Leyenda" del CICR, se está encargando el sistema de reconocimiento espacial "Liana", que incluye satélites del tipo "Lotos-S" (14F145) y "Pion-NKS" (14F139). Los satélites "Lotos-S" están pensados para el reconocimiento electrónico pasivo y "Pion-NKS" para el reconocimiento de radar activo. La resolución de Pion-NKS es de unos tres metros, lo que permite detectar barcos fabricados con el uso de tecnologías de reducción de firmas.
Teniendo en cuenta los retrasos en la puesta en servicio de los satélites del sistema Liana, así como los continuos problemas de los satélites rusos con el período de existencia activa, se puede suponer que la eficiencia del sistema Liana estará lejos de la deseada. Además, la órbita de los satélites del sistema "Liana" se encuentra a una altitud de unos 500-1000 km. En consecuencia, pueden ser destruidos por misiles SM-3 Block IIA con un área de impacto de hasta 1.500 km de altura. Hay una cantidad significativa de cohetes SM-3 y vehículos de lanzamiento en los Estados Unidos, y el costo del SM-3 es probablemente menor que el de los satélites Lotus-S o Pion-NKS, combinado con el costo de ponerlos en órbita.
¿Se sigue de esto que los sistemas de reconocimiento de satélites son ineficaces para buscar AUG e IBM? En ningún caso. De esto solo se deduce que una de las áreas más prioritarias para el desarrollo de la industria en Rusia debería ser el desarrollo de componentes electrónicos en general, y la electrónica "espacial" por separado. Se están realizando algunos trabajos en esta dirección. En particular, la empresa STC "Módulo" recibió 400 millones de rublos para la creación y lanzamiento de la producción de chips destinados a su uso en naves espaciales de una nueva generación. Se puede recomendar a los interesados en este tema que lean la historia del desarrollo de microprocesadores espaciales en dos partes: Parte 1 y Parte 2.
Entonces, ¿qué nave espacial (SC) puede buscar con mayor eficacia AUG y KUG? Hay varias opciones posibles
Solución conservadora
La forma más conservadora de desarrollo es la continuación de la mejora de los satélites de reconocimiento de la línea MKRT "Legend" - "Liana". Es decir, la creación de satélites bastante grandes ubicados en órbitas del orden de 500-1000 km. Dicho sistema será eficaz si se cumplen varias condiciones:
- creación de satélites terrestres artificiales (AES) con una vida activa de al menos 10-15 años;
- lanzar un número suficiente de ellos a la órbita de la Tierra (el número requerido depende de las características del equipo de reconocimiento instalado en el satélite);
- equipar los satélites de reconocimiento con sistemas activos de protección contra armas antisatélite, principalmente de la clase "tierra-espacio".
El primer punto implica la creación de una base de elementos confiable capaz de funcionar en el vacío (en compartimentos con fugas). La implementación del segundo punto depende en gran medida no solo del costo de los propios satélites, sino también de la reducción del costo de ponerlos en órbita, lo que implica la necesidad de desarrollar vehículos de lanzamiento reutilizables (LV).
El tercer punto (equipar los satélites de reconocimiento con sistemas activos de protección contra armas antisatélites) puede incluir algo así como un complejo de tanques de protección activa (KAZ), que asegura la derrota de las ojivas antimisiles entrantes con elementos cinéticos, cegamiento de la orientación optoelectrónica. cabezas (GOS) con radiación láser, emisión de humo y cortinas de aerosoles, trampas de infrarrojos y radar. Es posible utilizar señuelos inflables con la unidad más simple para mantener la orientación y simular el rendimiento.
Si la derrota cinética de las ojivas antimisiles es bastante difícil de asegurar (ya que se requerirán sistemas de guía apropiados), entonces se pueden implementar los medios para expulsar señuelos y cortinas protectoras.
Satélites de constelación
Una opción alternativa es desplegar en órbita de referencia baja (LEO) una gran cantidad de pequeños satélites con sensores multiespectrales a bordo, formando una red de sensores distribuidos. Es poco probable que seamos los primeros aquí. Habiendo adquirido experiencia en el despliegue de grandes grupos de satélites de comunicaciones Starlink de SpaceX, es probable que Estados Unidos utilice el trabajo preliminar que ha ganado para crear grandes redes de satélites de reconocimiento LEO, "ganando en números, no en habilidades".
¿Qué aportará la gran cantidad de satélites de reconocimiento LEO? Visión global del territorio del planeta: la flota de superficie "clásica" y los sistemas móviles de misiles terrestres (PGRK) de las fuerzas nucleares estratégicas (SNF) prácticamente no tendrán ninguna posibilidad de evitar la detección. Además, una red de satélites de inteligencia de este tipo es casi imposible de desactivar a la vez. Los satélites compactos son más difíciles de destruir y los antimisiles serán más caros que los satélites a los que apuntan.
En el caso de que algunos de los satélites fallen, una portadora puede poner en órbita varias docenas de pequeños satélites a la vez para compensar las pérdidas. Además, si los vehículos de lanzamiento "grandes" sólo pueden lanzarse desde cosmódromos (que son objetivos bastante vulnerables en caso de guerra), entonces los satélites pequeños que pesan entre 100 y 200 kilogramos pueden ser lanzados en órbita por vehículos de lanzamiento ultraligeros. Se pueden colocar en plataformas de lanzamiento móviles o estacionarias, pero sin la necesidad de desplegar una infraestructura compleja y engorrosa, algo así como "saltar puertos espaciales". Dichos misiles pueden, si es necesario, retirar rápidamente un satélite de reconocimiento tan pronto como sea posible después de recibir una solicitud.
Dado que el enemigo no tiene información sobre el tiempo de lanzamiento y la órbita a la que se lanzará el satélite, el lanzamiento "repentino" del satélite de reconocimiento en órbita creará un efecto de incertidumbre que dificultará el camuflaje de AUG y KUG por evadiendo un encuentro con el campo de visión del satélite de reconocimiento.
Por cierto, la corta vida útil de los satélites MKRT "Legenda", que causó su número insuficiente en órbita, llevó a la decisión sobre la producción anticipada de los satélites de reconocimiento US-A, US-P y LV "Cyclone-2", y su almacenamiento. Con el fin de garantizar la posibilidad de un rápido lanzamiento en órbita dentro de las 24 horas posteriores al momento de tomar una decisión sobre su lanzamiento.
“La posibilidad de despliegue operativo de satélites del sistema“Legend”de los ICRT se confirmó durante un lanzamiento en pareja el 15 y 17 de mayo de 1974 y se probó durante la Guerra de las Malvinas, al comienzo de la cual (1982-04-02 - 06 / 14/1982) los satélites del sistema estaban ausentes en órbita, pero el 29/04. 1982 - 1982-06-01 se lanzaron dos US-A y uno US-P.
Rusia aún no tiene la competencia para crear y poner en órbita satélites, cuyo número es de cientos y miles. Y nadie los tiene, excepto SpaceX. Esa no es una razón para dormirnos en los laureles (dado nuestro retraso general en la base de elementos y la creación de vehículos de lanzamiento reutilizables).
Al mismo tiempo, los planes de Estados Unidos para crear una enorme red de pequeños satélites ya se anuncian abiertamente. En particular, Estados Unidos y Japón planean crear conjuntamente una constelación de satélites de detección de órbita baja para un sistema de defensa antimisiles (ABM). Como parte de este programa, los estadounidenses planean lanzar alrededor de mil satélites a una órbita con una altitud de 300 a 1000 kilómetros. Está previsto que los primeros 30 satélites experimentales entren en servicio en 2022.
El Departamento de Proyectos de Investigación Avanzada de DARPA está trabajando en el proyecto Blackjack, que prevé el lanzamiento simultáneo de 20 satélites pequeños que operan como parte de una sola constelación. Cada satélite realizará una función específica, desde advertir de un ataque con misiles hasta proporcionar comunicaciones. Está previsto que los satélites del proyecto Blackjack, con un peso de 1.500 kg, se lancen en grupos cada seis días utilizando un vehículo de lanzamiento con etapas reversibles.
La Agencia de Desarrollo Espacial de EE. UU. (SDA), también involucrada en el proyecto Blackjack, está desarrollando el proyecto New Space Architecture. En el marco de esto, está previsto poner en órbita una constelación de satélites, que proporciona la solución de tareas de información en interés de la defensa antimisiles e incluye satélites producidos en serie con un peso de 50 a 500 kg.
Los programas indicados directamente no se relacionan con los medios para detectar AUG y KUG, pero pueden usarse como base para crear tales sistemas. O incluso obtener dicha funcionalidad en el proceso de desarrollo.
Nave espacial de maniobras
Otra forma de detectar y rastrear AUG y KUG puede ser maniobrar naves espaciales. A su vez, las naves de maniobra pueden ser de dos tipos:
- satélites equipados con motores para corrección de órbita, y
- naves espaciales de maniobra reutilizables lanzadas desde el suelo y aterrizando periódicamente para dar servicio y repostar motores.
Rusia tiene competencias tanto en términos de creación de motores de iones como en términos de creación de satélites de maniobra, algunos de los cuales (los llamados "satélites inspectores") tienen asignadas las funciones de naves espaciales de ataque capaces de destruir naves espaciales enemigas mediante una colisión controlada.
En teoría, esto permite equipar los satélites de los MKRT "Liana" con sistemas de propulsión. La posibilidad de cambiar rápidamente la órbita del satélite complicará significativamente a AUG y KUG la tarea de evitar la intersección con el campo de visión de los satélites que pasan. El concepto de zonas "muertas" también se volverá bastante borroso. Además, la capacidad de maniobrar activamente, junto con la presencia de sistemas de protección activos, permitirá que los satélites eviten ser alcanzados por armas antisatélite.
La desventaja de maniobrar satélites es el suministro limitado de combustible a bordo. Si planificamos el ciclo de vida de un satélite de unos 10 a 15 años, podrá realizar ajustes en muy raras ocasiones. Una salida a esta situación puede ser la creación de vehículos especializados en reabastecimiento de combustible de naves espaciales. Teniendo en cuenta la experiencia de la Federación de Rusia en la creación de satélites de maniobra y en el acoplamiento automático de naves espaciales, esta tarea tiene bastante solución.
En cuanto a la segunda opción (maniobrar naves espaciales reutilizables), desafortunadamente, nuestra competencia en su creación se puede perder en gran medida. Ha pasado demasiado tiempo desde el vuelo automático de "Buran", y todos los proyectos de vehículos de lanzamiento reutilizables y naves espaciales se encuentran en la etapa inicial de desarrollo.
Al mismo tiempo, Estados Unidos tiene ahora al menos una nave espacial, sobre la base de la cual se puede crear un vehículo de reconocimiento orbital. Esta nave espacial no tripulada Boeing X-37B, cuyo concepto es similar al concepto de transbordadores espaciales "Space Shuttle" y "Buran".
El Boeing X-37B es capaz de ponerse en órbita y bajar suavemente 900 kg de carga útil a la Tierra. El período máximo de permanencia en órbita es de 780 días. También tiene la capacidad de maniobrar intensamente y cambiar la órbita dentro del rango de 200 a 750 kilómetros. La posibilidad de poner en órbita el Boeing X-37B con el Falcon 9 LV con una primera etapa reutilizable reducirá significativamente el coste de ponerlo en órbita en el futuro.
Por el momento, EE. UU. Declara que el X-37B solo se usa para experimentación e investigación. Sin embargo, Rusia y China sospechan que el X-37B podría usarse con fines militares (incluso como interceptor espacial). Si se coloca en el equipo de reconocimiento del Boeing X-37B, puede realizar reconocimientos de manera efectiva en interés de todas las ramas de las fuerzas armadas de EE. UU. Complementar los satélites de reconocimiento existentes en áreas amenazadas o reemplazarlos en caso de falla.
Una división de Sierra Nevada Corporation de la empresa privada SpaceDev está creando la nave espacial reutilizable Dream Chaser, desarrollada sobre la base del proyecto soviético de la nave espacial reutilizable experimental BOR-4. El concepto general del lanzamiento y aterrizaje de la nave espacial Dream Chaser es comparable al del avión espacial no tripulado X-37B. Están previstas versiones tripuladas y de carga.
La versión de carga del Dream Chaser Cargo System (DCCS) debería ser capaz de poner en órbita 5 toneladas de carga útil y devolver 1.750 kg a la Tierra. Por lo tanto, si asumimos que la masa del equipo de reconocimiento y los tanques de combustible adicionales es de 1,7 toneladas, otras 4,3 toneladas caerán sobre combustible, lo que permitirá que la versión de reconocimiento del Dream Chaser Cargo System lleve a cabo maniobras intensivas y ajustes de órbita durante mucho tiempo. El primer lanzamiento del Dream Chaser Cargo System está previsto para 2021.
Tanto el Boeing X-37B como el Dream Chaser tienen un perfil de retorno y aterrizaje suave. Esto reducirá significativamente la cantidad de sobrecarga experimentada por la carga que regresa de la estación (en comparación con una nave espacial con aterrizaje vertical). Lo cual es fundamental para los equipos de reconocimiento sofisticados. En particular, para la nave espacial Dream Chaser, la sobrecarga de aterrizaje no es superior a 1,5G.
Con el módulo de combustible Shooting Star opcional, la carga útil del sistema de carga Dream Chaser se puede aumentar a 7 toneladas. Podrá operar en órbitas, incluso altamente elípticas o geosincrónicas.
Considerando las capacidades potenciales del Dream Chaser Cargo System con el módulo Shooting Star, Sierra Nevada Corporation ha propuesto al Departamento de Defensa de los Estados Unidos que los módulos Shooting Star se utilicen como "puestos de avanzada orbitales" para reconocimiento, navegación, control y comunicaciones, así como en cuanto a experimentos y otras misiones. Todavía no está definitivamente claro si el módulo se considera separado de la nave espacial reutilizable Dream Chaser Cargo System o si se usarán juntos.
¿Cuál es el nicho de las naves espaciales no tripuladas reutilizables en términos de reconocimiento de AUG y KUG?
Los satélites de reconocimiento reutilizables no reemplazarán a los satélites de reconocimiento, pero pueden complementarse de tal manera que la tarea de ocultar el movimiento de AUG y KUG será mucho más complicada
conclusiones
Surge la pregunta, ¿qué tan realista y económicamente justificado es el despliegue de grandes constelaciones de satélites para detectar AUG y KUG, así como apuntar a misiles? Después de todo, ¿se ha dicho repetidamente sobre el enorme costo del sistema "Legend" del CICR, junto con su baja eficiencia?
En cuanto a la "Leyenda" del CICR, las cuestiones de su alto costo y baja eficiencia están indisolublemente vinculadas con el breve tiempo de existencia activa de los satélites de reconocimiento a partir de su composición (como se mencionó anteriormente). Y los sistemas espaciales prometedores deberían estar libres de esta desventaja.
Si la Federación de Rusia no resuelve los problemas de crear satélites y naves espaciales fiables y modernos, vehículos de lanzamiento reutilizables prometedores, naves espaciales tripuladas y no tripuladas, entonces ni los tanques, ni los portaaviones ni los cazas de quinta generación nos salvarán. Porque la superioridad militar en el futuro previsible se basará en las capacidades proporcionadas por los sistemas espaciales para diversos fines
Sin embargo, cualquier presupuesto militar no es de goma, ni siquiera el de Estados Unidos. Y la mejor opción puede ser la creación de una única agrupación espacial de reconocimiento, actuando en interés de todas las ramas de las Fuerzas Armadas (FA).
Tal constelación puede incluir tanto satélites como naves espaciales de maniobras orbitales reutilizables. En muchos sentidos, tal asociación no tendrá contradicciones ni competencia por los recursos, ya que las "zonas de trabajo" de varios tipos de aeronaves difícilmente se superpondrán. Y si lo hacen, significa que las Fuerzas Armadas actuarán en el marco de resolver una sola tarea. Por ejemplo, en el marco de un ataque conjunto al AUG del enemigo por parte de la Fuerza Aérea (Fuerza Aérea) y la Armada.
El tema de la interacción entre especies es uno de los más importantes. En particular, los mismos Estados Unidos le están prestando mucha atención. Y definitivamente traerá resultados. Por ejemplo, los últimos misiles antibuque AGM-158C LRASM también deberían usarse desde bombarderos B-1B de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Lo que implica la necesidad de una estrecha cooperación entre la Fuerza Aérea y la Armada de los EE. UU.
Por supuesto, el grupo de reconocimiento espacial por sí solo aún no es capaz de proporcionar un 100% de probabilidad de detectar AUG y KUG, así como de apuntar misiles antibuque hacia ellos. Pero este es el elemento más importante y crítico de la efectividad en el combate de las fuerzas armadas en general y de la Armada en particular.
