La mayoría de los cazas tácticos modernos son aviones multipropósito, gracias a los cuales hacen un excelente trabajo no solo con las tareas de ganar superioridad aérea, suprimir la defensa aérea, defensa antibuque o lanzar ataques precisos contra el enemigo, sino también adaptados para llevar a cabo operaciones de asalto. sobre un teatro de operaciones terrestre. Las únicas excepciones son los sistemas de aviones tan altamente especializados como el interceptor de largo alcance MiG-31BM, que no está diseñado para patrullar el campo de batalla con suspensiones completas de misiles tácticos, o el bombardero furtivo F-117A Nighthawk, diseñado para ataques de precisión limitada. Pero qué puedo decir, incluso el MiG-31BM tiene misiles anti-radar X-31P, X-25MPU, así como anti-buque X-31A y multipropósito X-59M en la gama de armas.
Pero, ¿qué cazabombardero táctico puede convertirse en el más conveniente como alternativa digna al envejecido avión de ataque Su-25, que tiene baja velocidad, gran vulnerabilidad y un alcance medio de unos 550 km? Por supuesto, el Su-34 único. Así lo anunció el 25 de junio el comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, coronel general Viktor Bondarev. Aclaró que primero el 34 reemplazará por completo al agotado Su-24M, y luego a los Rooks. Estos aviones se quedan sin vida útil del fuselaje, y la aviónica obsoleta no permite realizar de forma segura operaciones de choque y asalto sobre el teatro, saturado con modernos sistemas de defensa aérea y aviones de combate enemigos, más de la mitad de los cuales son aviones del Generación 4 ++. El proyecto del avión de ataque de alta precisión Su-25T se ha cerrado, y su hermano menor más avanzado, el Su-39, aunque continúa, la continuación es "lenta" y no prevé la producción en serie. Aunque la aviónica del Frogfoot actualizado, incluida la estación de interferencia óptico-electrónica Sukhogruz, el complejo Irtysh REP y el sistema de mira óptico-electrónico Shkval-M, son bastante consistentes con la generación de transición de aviones de ataque a tierra del siglo XXI.
El Su-34 sigue siendo el único favorito como función adicional para los aviones de ataque del futuro. En las condiciones de una guerra centrada en la red, los vehículos de asalto tripulados subsónicos están perdiendo su valor: son presa fácil para los operadores de MANPADS modernos, sistemas de defensa aérea y otros sistemas de defensa aérea militar, pero necesitan personal de servicio muy sólido y no se vuelven muy rentables. en la Fuerza Aérea, lo cual fue confirmado por la situación con el avión de ataque estadounidense A -10A, en lugar de que se dio "luz verde" a un mayor número de "Reapers", capaces de volar en círculos a baja velocidad, similar al " Thunderbolt ", que inflige ataques de misiles a un enemigo terrestre, así como el último F-35A, equipado con un potente radar con AN / APG-81 para trabajar en objetivos terrestres en cualquier condición meteorológica, que no se implementó en el A-10A (Es extraño que no se haya desarrollado un radar de suspensión de contenedores, similar a nuestro "Spear", para el "Warthog", y esto podría cambiar seriamente las opiniones sobre el "tanque volador" de la Fuerza Aérea de EE. UU.). El Su-34, por otro lado, es un verdadero estándar de cualquier tipo de avión de ataque: una tripulación de dos pilotos sentados uno al lado del otro está protegida por una cápsula blindada de titanio soldada con un espesor de hoja de 17 mm, un planeador del Su -27 y 2 TRDDF AL-31F-M1 con un empuje total de 25600 kgf permiten maniobras "tácticas" de choque pesado con sobrecargas de hasta 8 unidades,desarrollar una velocidad de 1, 8M, realizar combate aéreo cuerpo a cuerpo con "tortugas" como el F-35A; y no solo el vecino.
A bordo hay un radar multimodo con PFAR Sh-141, diseñado para trabajar en objetivos terrestres, marítimos y aéreos. El modo aire-aire aquí, aunque no es de alcance ultralargo, definitivamente puede cumplir con los estándares modernos de combate aéreo fuera de la visibilidad visual. Un objetivo del tipo "F / A-18E / F con suspensión" (EPR de unos 2 m2) puede detectarse y dispararse a una distancia de unos 90-100 km con misiles R-27ER y R-77. Equipar con nuevos misiles RVV-SD / BD permitirá destruir incluso aquellos objetivos que estarán más allá de los límites de detección del Sh-141. La designación del objetivo se llevará a cabo utilizando su propio software de código abierto "Beryoza", o los medios de guerra electrónica utilizados en la estación de contenedores de la guerra electrónica "Khibiny".
Durante mucho tiempo hemos oído hablar de las capacidades de ataque y asalto del Su-34, y también del alcance de las armas aire-tierra, por lo que verlos por encima del teatro de operaciones, destruir tanques, suprimir la defensa aérea militar y, al mismo tiempo, luchar contra un par de F-16C, puede convertirse en un evento absolutamente real en un futuro próximo. Además, un momento como la intercambiabilidad en una agrupación táctica aérea mixta se fortalecerá en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. "Treinta y cuatro" podrá reemplazar temporalmente tanto al MiG-29SMT como al Su-30SM sin ningún problema, lo que no se había observado anteriormente en la Fuerza Aérea.
