El 6 de agosto, las tropas ferroviarias rusas celebran su fiesta profesional. El Día de las Tropas Ferroviarias se estableció en 1996 y se conservó cuando se cambiaron las fechas de las vacaciones en 2006. La fecha de la fiesta fue el día de la emisión del decreto imperial, según el cual se formaron las primeras compañías ferroviarias.
El 6 de agosto de 1851, el emperador Nicolás I firmó el "Reglamento sobre la composición de la gestión del ferrocarril San Petersburgo-Moscú". Según este documento, se formaron varias empresas nuevas, que debían operar y custodiar el ferrocarril entre San Petersburgo y Moscú. Se crearon una empresa de telegráficos, conductores y 14 militares. El número total de empresas supera las 4300 personas.
En 1870, los equipos ferroviarios, que ahora sirven no solo cerca de la capital, se convirtieron en parte de las tropas de ingenieros. Unos años más tarde se transformaron en batallones. Poco después, la nueva rama de las tropas tuvo por primera vez la oportunidad de participar en las hostilidades. Durante la Guerra Ruso-Turca de 1877-78, los batallones ferroviarios iniciaron por primera vez la construcción de nuevas ramas para apoyar a las tropas de combate. Desde entonces, ni una sola guerra con la participación de nuestro ejército estuvo completa sin el transporte ferroviario.
Poco antes de la Primera Guerra Mundial, las tropas ferroviarias se convirtieron en una estructura independiente subordinada al servicio de comunicaciones militares del Estado Mayor. Durante la Primera Guerra Mundial, los especialistas en ferrocarriles construyeron más de 4.300 km de nuevas vías de vía ancha y angosta, y también restauraron más de 4.600 km de carreteras. Además, construyeron y rehabilitaron más de 5.000 km de líneas telefónicas y telegráficas utilizadas en los ferrocarriles.
Durante la Guerra Civil, las tropas ferroviarias establecieron un nuevo récord al construir y restaurar más de 22 mil km de vías. Se repararon más de 3.160 puentes dañados durante los combates. Poco después de la guerra, las tropas comenzaron a prepararse para la construcción de nuevas carreteras en regiones remotas. Fueron las tropas ferroviarias las que llevaron a cabo los primeros reconocimientos antes de la construcción de la futura línea principal Baikal-Amur.
Las tropas ferroviarias jugaron el papel más importante durante la Gran Guerra Patria. Construyeron y repararon un total de casi 200 mil km de vías, restauraron más de 75 mil desvíos y casi 8 mil estaciones. Después de la guerra, las tropas hicieron una contribución significativa a la restauración de la infraestructura destruida y dañada. Los soldados del ferrocarril repararon la vieja vía y colocaron una nueva, construyeron estaciones y otros objetos, hasta edificios residenciales. Después de completar la restauración de las instalaciones destruidas, las tropas ferroviarias comenzaron a construir otras nuevas. Con su participación directa se llevaron a cabo todos los principales proyectos constructivos del sector ferroviario.
Después del colapso de la URSS, la Rusia independiente reformó el sistema de tropas ferroviarias varias veces. Hasta mediados de los 90 lograron ser parte del Ministerio de Arquitectura y Construcción, y luego del Ministerio de Ferrocarriles, hasta convertirse en un Servicio Federal independiente. Solo en 2004 las tropas ferroviarias regresaron al Ministerio de Defensa y pronto se convirtieron en parte de las Fuerzas Armadas de Rusia. Siendo un elemento clave de la Logística de las Fuerzas Armadas, las tropas ferroviarias continúan trabajando en la construcción y operación de diversas instalaciones.
¡El consejo editorial de Voenniy Obozreniye felicita a todos los militares antiguos y actuales de las tropas ferroviarias en sus vacaciones profesionales!
