En 1974, las fuerzas armadas francesas comenzaron el desarrollo del primer sistema de misiles tácticos operacionales autopropulsados Pluton. Este sistema llevaba un misil balístico con un alcance de disparo de hasta 120 km y podía atacar objetivos utilizando una ojiva nuclear o de alto explosivo. A pesar de todas sus ventajas, el complejo de Plutón tenía un grave defecto táctico: el área de responsabilidad de dicho equipo cuando se desplegaba en territorio francés era insuficiente. Para aumentar el potencial de ataque de las fuerzas nucleares, se decidió crear un nuevo sistema de propósito similar con características mejoradas. Se suponía que el OTRK Hadès reemplazaría al sistema Pluton.
El desarrollo del proyecto Hadès ("Hades" es uno de los nombres del antiguo dios griego del inframundo) comenzó solo a mediados de los años ochenta, pero para este momento los especialistas franceses ya habían logrado realizar algunas investigaciones destinadas al desarrollo de cohetería. En 1975, poco después del inicio de la operación de "Plutón", el departamento militar formó los requisitos para un OTRK prometedor. La industria de la defensa hizo una investigación preliminar, pero no fue más allá. El liderazgo del país aún no ha visto el sentido de reemplazar los complejos existentes. La situación cambió solo al final de la década.
OTRK Hadès en el área de exhibición. Foto Maquetland.com
A finales de los años setenta, volvieron a la idea de modernizar los sistemas de misiles. Sobre la base de los resultados del análisis de las posibilidades, más tarde se decidió crear una versión mejorada del complejo Pluton. El proyecto Super Pluton fue de gran interés para el ejército, pero nunca llegó a su conclusión lógica. En 1983, el trabajo se redujo, ya que el simple desarrollo de la tecnología existente se consideró poco práctico. Para cumplir con los requisitos bastante elevados del cliente, se tuvo que desarrollar un proyecto completamente nuevo.
Un nuevo proyecto llamado Hadès se lanzó oficialmente en julio de 1984. Aérospatiale recibió el pedido para el desarrollo del complejo. Además, la División de Sistemas Espaciales y Estratégicos y Les Mureaux participaron en el trabajo. En ese momento, el cliente quería obtener un sistema de misiles táctico-operativo con un alcance de disparo de hasta 250 km. En total, se planeó lanzar 120 misiles con una ojiva nuclear. Posteriormente, los requisitos del proyecto han cambiado varias veces. Por ejemplo, los militares cambiaron de opinión sobre el tipo requerido de ojiva y también aumentaron el rango de disparo requerido. En la versión final de los requisitos tácticos y técnicos, este último se estableció en 480 km, cuatro veces más que Plutón.
Un análisis de la experiencia operativa de los sistemas de misiles existentes, así como el estudio de nuevos requisitos, llevaron a la formación de la apariencia original de un sistema prometedor. Por ciertas razones, se decidió abandonar el chasis de orugas autopropulsado basado en tanques y utilizar otro equipo en su lugar. Lo más conveniente desde el punto de vista de operación y características se consideró el sistema en forma de camión tractor y semirremolque. Con tal técnica, fue posible colocar todos los componentes y ensamblajes necesarios, así como municiones en forma de dos misiles. Además de la aceptable capacidad de carga, el tractor con semirremolque debía tener una alta movilidad táctica y estratégica, lo que permitiría trasladar rápidamente los equipos a la zona deseada a lo largo de las carreteras existentes. La pérdida de la capacidad de cross-country se consideró un precio aceptable a pagar para mejorar otras características.
La movilidad del nuevo OTRK debía ser proporcionada por el camión tractor Renault R380. Este vehículo 6x4 tenía una configuración de cabover y estaba equipado con un motor diesel de 380 hp. Las características del tractor permitieron remolcar un remolque especial con un conjunto completo de varios equipos y dos misiles. Entonces, con una masa total del complejo de aproximadamente 15 toneladas, fue posible acelerar a 90 km / h en la carretera. La autonomía de combustible superó los 1000 km. Se suponía que el uso de un tractor comercial, tal como lo concibieron los autores del proyecto Hadès, otorgaría al complejo ciertas ventajas sobre los sistemas existentes.
Tractor Renaulr R380. Foto Maquetland.com
El proyecto Hades implicó el uso de un tractor en serie con cambios mínimos en su diseño y equipamiento. En particular, se instaló una antena telescópica en la pared trasera de la cabina para la comunicación y la designación del objetivo de recepción. También se previó equipar el lugar de trabajo del conductor con algunos dispositivos adicionales, como medios de comunicación con otros miembros de la tripulación.
La tarea principal del tractor era remolcar un semirremolque especial, que era un lanzador de misiles autónomo. Exteriormente, dicho semirremolque difería poco de productos similares utilizados para el transporte de diversos productos. La diferencia más notable fue el color del camuflaje, que habla claramente del propósito militar del vehículo. Sin embargo, todas las similitudes con otros semirremolques estaban limitadas solo por su apariencia.
El elemento principal del semirremolque-lanzador era una unidad de potencia larga, que tenía sujetadores para todos los conjuntos y piezas. Encima se colocaron varios elementos de la carrocería, debajo: el chasis, los medios de conexión con el tractor, etc. Con el uso de algunos elementos tomados del equipo de transporte en serie, el semirremolque del complejo Hadès presenta una serie de rasgos característicos directamente relacionados con su finalidad.
En la parte delantera del semirremolque, se montó una gran camioneta de compartimiento con lugares de trabajo para el cálculo y diversos equipos electrónicos. Para camuflarse, la parte superior de los laterales y el techo del compartimento de la tripulación se cubrió con un toldo de tela. A los lados del compartimiento-furgoneta había lados bajos que lo cubrían. Estos lados corrían a lo largo de toda la longitud del semirremolque. En las partes central y trasera del mismo, los lados se utilizaron como carcasa para varios sistemas utilizados con un lanzador basculante. Además, junto a ellos se encontraban montajes para instalación y misiles en la posición de transporte.
En la popa de la plataforma había una bisagra para montar el bastidor oscilante del lanzador. Este último tenía un accionamiento hidráulico para elevación y sujeción para la instalación de contenedores de transporte y lanzamiento para misiles. En la posición replegada, el marco con los contenedores tuvo que colocarse en posición horizontal. En este caso, los contenedores formaron una especie de continuación del techo del compartimento de cálculo. Debido a esta posición de las unidades, se aseguró la máxima similitud del lanzador con un semirremolque de carga. Para un camuflaje adicional, se propuso cubrir los misiles TPK en marcha con un toldo.
El complejo está en posición replegada. Foto Military-today.com
El semirremolque recibió un chasis "tradicional" basado en un bogie de dos ejes con ruedas dobles. Tal chasis no podría proporcionar la estabilidad requerida del lanzador al inicio del cohete, razón por la cual el semirremolque estaba equipado con un juego de gatos. Dos de estos dispositivos telescópicos accionados hidráulicamente se colocaron en la parte delantera del semirremolque, directamente detrás del tractor. Se colocaron dos soportes más en la popa y se unieron a los brazos oscilantes, aumentando la distancia entre ellos.
El complejo operativo-táctico de Hadès iba a ser operado por una tripulación de tres. El lugar de trabajo del conductor estaba ubicado en la cabina del tractor. Los otros dos miembros de la tripulación responsables del uso de cohetes debían estar en el compartimento delantero del semirremolque durante el trabajo de combate. Se propuso ingresar al compartimiento usando una puerta en su pared frontal. Directamente detrás de él había dos sillas, frente a las cuales había un conjunto de consolas, controles, pantallas e indicadores necesarios. El compartimiento de cálculo no era muy grande, pero contenía todo lo necesario y brindaba la conveniencia de trabajo requerida.
El OTRK "Hades" tenía una longitud total de unos 25 m, una anchura de 2,5 my una altura de unos 4 m. El peso de combate alcanzó las 15 toneladas. Gracias a un motor suficientemente potente y un chasis con ruedas, el tractor Renault aseguraba unas características de alta movilidad.. El vehículo de combate podría desplegarse en el área deseada lo antes posible. Al mismo tiempo, casi se excluyó el movimiento sobre terrenos accidentados.
Una de las disposiciones básicas del proyecto Hadès fue el rechazo del desarrollo posterior del cohete existente del sistema "Plutón", que tenía características insuficientes. Para el nuevo complejo, se decidió crear un arma diferente. Sin embargo, al mismo tiempo, la arquitectura general del nuevo cohete se correspondía con los desarrollos del complejo anterior. Se propuso nuevamente utilizar un cohete de propulsor sólido de una sola etapa con una ojiva especial y un sistema de guía autónomo.
En proceso de implementación. Se bajan los gatos, se levanta el lanzador. Foto Materiel-militaire.com
El cohete del nuevo modelo recibió un cuerpo cilíndrico de gran relación de aspecto con un carenado de cabeza ojival. Junto a la sección de cola se colocaron estabilizadores en forma de X con timones para control en vuelo. El diseño del producto también se mantuvo igual. El compartimento de la cabeza se entregó para acomodar la ojiva y los sistemas de control. Todos los demás volúmenes de casco albergaban un motor de combustible sólido con mayor rendimiento. El cohete Hadès tenía una longitud de 7,5 m con un diámetro de casco de 0,53 my el peso de lanzamiento era de 1850 kg.
Para entregar la ojiva al objetivo, se propuso volver a utilizar un motor de propulsor sólido. Debido al uso de combustible nuevo y un mayor tamaño de su carga, se planeó lograr una mejora significativa en el desempeño en comparación con sus contrapartes existentes. Además, el motor de propulsor sólido no tenía requisitos especiales de transporte, lo que era importante para un sistema de cohetes móviles.
La versión básica del proyecto Hades implicó el uso de un sistema de guía inercial autónomo. Con la ayuda de una plataforma giroscópica con sensores, se suponía que la automatización determinaría el movimiento del cohete y su posición en el espacio, y luego emitiría comandos a los coches de dirección. Según cálculos, se suponía que la desviación circular probable al utilizar dicha guía era de 100 m. También se estaba estudiando la posibilidad de utilizar la corrección de trayectoria en el tramo final según las señales de los satélites de navegación. Esto permitió llevar el KVO hasta 5 m. Al igual que el cohete del proyecto anterior, el producto Hadès conservó la capacidad de maniobra tanto en el tramo activo como en el final de la trayectoria. El sistema de guiado "por satélite" mejorado no ha salido de la etapa de estudios preliminares.
En el compartimento principal del cohete se iba a colocar una ojiva termonuclear del tipo TN 90. El desarrollo de este producto se inició en 1983 con el objetivo de sustituir en el futuro las ojivas existentes de los misiles usados. Una de las principales características del proyecto TN 90 fue el uso de una ojiva de potencia variable. Dependiendo del tipo de objetivo, fue posible establecer la potencia de explosión hasta 80 kt. Para resolver algunas misiones de combate, los misiles Hadès también podrían usar una ojiva altamente explosiva de la misma masa que una especial. Esta versión del cohete era más fácil de fabricar y operar, pero era mucho menos poderosa.
El desarrollo de un cohete completamente nuevo hizo posible cumplir plenamente con los requisitos del cliente en cuanto al campo de tiro. La distancia mínima al objetivo se determinó en 60 km, la máxima - 480 km. Un rasgo característico del cohete fue su altura de trayectoria relativamente baja. Al disparar al alcance máximo, el cohete no se elevó a una altitud de más de 150 km.
Uno de los mandos a distancia del compartimento de control. Foto Military-today.com
Los misiles del complejo "Hades" se propusieron en la planta para ser colocados en un contenedor de lanzamiento de transporte y entregados de esta forma a las tropas. El contenedor era un producto rectangular de unos 8 m de largo con un ancho y alto de aproximadamente 1,25 m, a ambos lados el contenedor estaba cubierto con tapas que protegían al cohete de diversas influencias. En la superficie inferior del TPK había soportes para montar en el marco oscilante del lanzador, así como un conjunto de varios conectores. Las dimensiones del contenedor permitieron que un lanzador llevara simultáneamente dos misiles con una ojiva del tipo deseado a la vez.
El proceso de preparación del complejo para la cocción fue bastante simple. Al llegar a la posición de disparo indicada, el cálculo del OTRK Hadès tuvo que colgar el lanzador en gatos, retirar las carpas, ocupar sus lugares y recibir datos sobre el objetivo desde el puesto de mando. Además, la información sobre la trayectoria requerida se ingresó en la automatización de misiles, después de lo cual fue posible levantar el lanzador a una posición vertical y dar un comando de lanzamiento. Después de eso, toda la responsabilidad de alcanzar el objetivo fue asumida por la automatización a bordo del cohete. La tripulación del complejo, a su vez, podría utilizar un segundo misil o abandonar el puesto.
El desarrollo del proyecto Hadès continuó durante varios años. En 1988, se presentó para pruebas un prototipo de la nueva tecnología. En uno de los sitios de prueba franceses, se probó el tren de aterrizaje del complejo, después de lo cual comenzaron las pruebas de misiles. Durante 1988 se realizaron siete lanzamientos de prueba. Todos estos controles se llevaron a cabo con salidas únicas. Se planeó completar las pruebas disparando una carga completa de municiones, pero esto no sucedió. Por alguna razón, los evaluadores no pudieron obtener permiso para realizar tales pruebas. Sin embargo, el complejo mostró sus capacidades y se recomendó su adopción.
El posible uso de misiles en combate fue visto por el ejército francés de la siguiente manera. En el caso del estallido de un hipotético conflicto con la Organización del Pacto de Varsovia, el OTRK "Hades" se convertiría en uno de los medios para proteger a Francia en las fronteras distantes. Las características de esta arma permitieron atacar objetivos en el territorio de la RDA y otros países aliados de la Unión Soviética. Además, no se descartaron los ataques contra un enemigo que avanza y se mueve a través del territorio de estados amigos.
Después de la finalización de las pruebas, el departamento militar emitió una orden a la industria para la producción de equipos en serie. Inicialmente, en el momento del inicio del desarrollo del proyecto, se planeó ordenar varias docenas de lanzadores y 120 misiles. Sin embargo, debido al cambio de situación político-militar en Europa, el pedido se redujo a 15 vehículos de combate y 30 misiles para ellos. El calentamiento de las relaciones entre los países líderes, la desintegración del ATS y otros rasgos característicos de esa época hicieron posible prescindir de la producción en masa de sistemas de misiles.
Arranque de cohete. Foto Military-today.com
El equipo nuevo, producido en pequeñas cantidades, fue recibido solo por el 15º regimiento de artillería, que anteriormente había operado el Pluton OTRK. Los primeros vehículos del nuevo tipo se entregaron al regimiento en 1992. Curiosamente, los complejos de Hades nunca estuvieron en pleno funcionamiento. En septiembre de 1991, el presidente francés François Mitterrand anunció el rechazo de la introducción de un nuevo tipo de sistemas de misiles en funcionamiento. Esta técnica fue enviada a la reserva. Se suponía que debía usarse solo en caso de peligro grave.
A mediados de 1992, la industria había completado un pedido de 15 lanzadores y 30 misiles. Después de eso, su producción se redujo y ya no se reanudó. Todos los vehículos y misiles nuevos para ellos fueron transferidos al 15º regimiento de artillería. Otras unidades que estaban armadas con el sistema Pluton no recibieron equipo nuevo.
La aparición de los complejos de Hadès permitió al ejército francés comenzar a desmantelar los obsoletos sistemas Plutón, que no cumplían con los requisitos actuales durante mucho tiempo y, además, no encajaban en la actual situación político-militar. Pronto, el 15º regimiento de artillería, que mantenía la reserva "Hades", se convirtió en la única unidad del ejército francés con sistemas de misiles tácticos operacionales.
OTRK Hadès permaneció en reserva hasta principios de 1996, cuando el liderazgo del país decidió abandonar por completo dicho equipo. En febrero de 1996, el nuevo presidente, Jacques Chirac, anunció una revisión radical de las fuerzas nucleares de Francia. La fuerza disuasoria ahora se basaría únicamente en misiles balísticos submarinos y misiles lanzados desde el aire. Todos los sistemas de misiles terrestres fueron objeto de desmantelamiento y eliminación. Pronto comenzó el desmantelamiento de los lanzadores de silos para misiles estratégicos y la eliminación de los complejos táctico-operacionales. El último misil Hadès fue destruido en junio de 1997. Dos años después, se completó el desmantelamiento de todas las instalaciones de infraestructura necesarias para el uso de dichos complejos.
El sistema de misiles táctico-operativo de Hadès podría convertirse en uno de los mejores sistemas de su clase que apareció en los noventa del siglo pasado. Sin embargo, la dura realidad y la situación geopolítica en Europa tuvieron un grave impacto en el destino de este desarrollo. Fue posible llevar el complejo a la producción en masa solo a principios de los años noventa, cuando la situación ya permitía prescindir de dicho equipo. Más tarde, Hades no encontró lugar en la renovada estructura de las fuerzas nucleares francesas. Como resultado, toda la corta "carrera" de una docena y media de vehículos de combate consistió en estar almacenados, sin una puesta en servicio oficial y sin perspectivas reales.
