La humanidad siempre ha buscado expandir los límites de sus capacidades. Gracias al deseo del hombre de nadar bajo el agua como peces, aparecieron los equipos de buceo y submarinos, gracias al deseo de volar como pájaros aparecieron globos y aviones. Durante el pasado siglo XX se han generado una gran cantidad de ideas para la creación de varios vehículos. Algunos de ellos se han convertido en realidad, algunos todavía permanecen solo en las páginas de obras fantásticas.
Fue una literatura fantástica la que le dio al mundo conceptos tales como una motocicleta voladora, una moto flotante, un jetpack, un jetpack y una tabla voladora, un hoverboard. A pesar de numerosos intentos, en el siglo XX, ninguno de los vehículos anteriores abandonó la etapa de prototipos y no se implementó en forma terminada.
En el siglo XXI, los avances en electrónica, sensores, motores eléctricos compactos y potentes han hecho posible volver a la idea de crear aviones personales.
Hoverboard
El mayor éxito en la creación de la "tabla volante" lo logró el deportista e inventor francés Franky Zapata y su empresa Zapata Industries. En 2005, Zapata Industries presentó el Flyboard, una potente bomba que bombea agua a través de un tubo flexible suministrado por una moto de agua, que se lanza con fuerza hacia abajo, lo que permite al piloto volar a altitudes de hasta 16 metros. La plataforma de vuelo Flyboard está diseñada para el entretenimiento y los deportes, pero se han elaborado muchas soluciones que luego hicieron posible la creación de productos más avanzados.
El modelo más innovador de Zapata Industries es el hoverboard Flyboard Air. Con un peso muerto de 25,1 kg, la capacidad de carga del Flyboard Air era de 102 kg, la velocidad máxima de vuelo es de 150-195 km / hy el techo máximo es de 1524 metros. La capacidad del tanque de combustible es de 23,3 litros, la duración del vuelo es de 10 minutos. En 2016, se estableció un récord en Flyboard Air, registrado oficialmente en el Libro Guinness de los Récords, el rango de vuelo fue de 2 kilómetros 252 metros, cubierto en 3 minutos 55 segundos.
El sistema de propulsión Flyboard Air incluye cuatro motores a reacción alimentados con queroseno de aviación. El combustible proviene de un tanque ubicado en la mochila detrás de la espalda del piloto. Cada motor produce unos 30 kg de empuje, con un peso muerto de 3 kg. Además, la plataforma está equipada con un par de motores propfan adicionales de baja inercia para garantizar una respuesta rápida del sistema de control. El sistema de control es otro elemento esencial del Flyboard Air, compensa las rachas de viento, la redistribución del peso por el movimiento del piloto, el consumo de combustible, el funcionamiento desigual de los motores con alta velocidad y precisión, y estabiliza el vuelo del Flyboard Air.
El desfile militar del Día de la Bastilla en los Campos Elíseos de París contó con un hoverboard Flyboard Air con un piloto armado con un rifle (o imitación del mismo), destacando el interés de los militares en la tecnología.
¿En qué capacidad pueden tener demanda los aerodeslizadores en las fuerzas armadas? Si alguien imagina bandadas de marines móviles atacando al enemigo con tablas voladoras, lo más probable es que se decepcione. Por el momento, los hoverboards siguen siendo dispositivos voluminosos, difíciles de controlar y su tiempo de vuelo es extremadamente limitado.
Sin embargo, hay ciertas situaciones tácticas en las que los hoverboards pueden ser no solo útiles, sino incluso insustituibles.
En primer lugar, podemos hablar sobre la realización de operaciones especiales, por ejemplo, para asaltar edificios, liberar rehenes, etc. En este caso, el uso de hoverboards permitirá abandonar el uso de helicópteros para aterrizar en el techo de los edificios. Los aerodeslizadores se entregan al lugar de la operación especial por carretera, después de lo cual una unidad de combate puede, en pocos minutos, caer sobre el techo de un edificio con las armas necesarias. Una de las ventajas de esta solución es la capacidad de evaluar la situación en el lugar, elegir un sector no proyectil para la inyección, teniendo en cuenta la arquitectura del edificio, la capacidad de retirarse rápidamente si es necesario.
Otro ejemplo es la guerra urbana. En este caso, los hoverboards se pueden usar, por ejemplo, para lanzar francotiradores a un edificio de gran altura, mientras que todos los pasajes del edificio se pueden minar. O se pueden utilizar para acercarse a la retaguardia de una posición defendida por el enemigo, "saltar" sobre un obstáculo.
Además, el hoverboard se puede utilizar para ocupar alturas dominantes en áreas montañosas. Aquí es necesario hacer una reserva de que esto dependerá de la altura a la que sea capaz de elevarse con respecto al nivel del mar. Según algunos informes, la altitud de vuelo de Flyboard Air puede alcanzar los 3000-3500 metros, que ya es comparable a la altitud de vuelo de algunos helicópteros. Si el enemigo ha tomado una posición ventajosa que dificulta el ataque "frontal", y al mismo tiempo otras áreas son difíciles de pasar, el grupo de maniobras en hoverboards puede tomar una posición que sea más ventajosa en relación con la posición del enemigo..
Se podría argumentar que el piloto de hoverboard es extremadamente vulnerable en vuelo, pero en realidad no lo es más, sino incluso menos vulnerable que el piloto de un helicóptero ligero. La minimización de la probabilidad de lesión del piloto debe estar asegurada por la brusquedad de su uso (no hay tiempo de vuelo, como un helicóptero, cuando puede ser detectado desde lejos por el sonido de los motores) y un tiempo de vuelo corto, de hecho., por un salto. Y meterse en un objetivo en movimiento de pequeño tamaño no es tan fácil como parece a primera vista.
En cualquiera de los escenarios, el hoverboard no se ve como una plataforma para la guerra, sino solo como un medio altamente móvil para moverse distancias cortas en situaciones tácticas específicas.
Sin tripulación, el hoverboard se puede usar para entregar armas y municiones a un grupo de batalla bloqueado.
Hoverbike
La idea de crear una motocicleta voladora, un aerodeslizador, no atrae menos a la gente. A principios del siglo XXI, se esbozaron dos formas de crear motos acuáticas. La primera es la creación de una motocicleta voladora con motores a reacción, la segunda es la creación de una motocicleta voladora basada en tecnologías utilizadas para crear cuadricópteros no tripulados. En consecuencia, se utiliza como combustible combustible líquido o un suministro de electricidad en baterías. Cada ruta designada tiene tanto sus ventajas como sus dificultades de implementación.
Uno de los conceptos más interesantes, y presumiblemente cercanos a los realizables, es la motocicleta a reacción Speeder de Jetpack Aviation. Equipado con cuatro motores a reacción, el Speeder podrá alcanzar velocidades de más de 240 km / hy ascender a una altitud de 5000 metros con una capacidad de carga de 115 kg. Inicialmente, se planea ubicar los motores a reacción en la parte central de la estructura, pero esto puede complicar el control del vehículo y requerir la introducción de tecnologías complejas de estabilización autónoma, por lo tanto, en el futuro, las turbinas se pueden mover más cerca de los bordes de la estructura. cáscara.
El tiempo de vuelo será de unos 30 minutos. ¿Es mucho o poco? Teniendo en cuenta la velocidad máxima declarada, esto es aproximadamente 100-120 km. Es suficiente volar hasta la residencia de campo, evitando los atascos de tráfico de la ciudad. Jetpack Aviation ya ha comenzado a realizar pedidos anticipados para el Speeder. El costo de reservar un lugar en la cola es de $ 10,000 y el costo total de una motocicleta voladora es de $ 380,000. El primer lote será de solo 20 vehículos.
Se está considerando la posibilidad de crear una versión militar de una motocicleta a reacción. Tendrá cinco motores en lugar de cuatro, se incrementará la capacidad de carga y el tiempo máximo de vuelo.
Otro ejemplo de una hoverbike, desarrollado anteriormente por la startup rusa y ahora estadounidense Hoversurf, tiene características más modestas. Hoversurf fue fundado por Alexander Atamanov de San Petersburgo y registrado en California en 2014.
Su motocicleta voladora, la Scorpion, tiene un cuadro de fibra de carbono que pesa menos de 114 kg, una batería híbrida de litio-manganeso-níquel capaz de 10 a 25 minutos de tiempo de vuelo, dependiendo del clima y el peso del piloto. En modo de control remoto, el tiempo de vuelo será de 40 minutos. El aerodeslizador Scorpion puede volar hasta 16 metros sobre el suelo, alcanzando una velocidad máxima de 96 km por hora.
A pesar del rendimiento más modesto en comparación con el jet Speeder de Jetpack Aviation, el aerodeslizador Scorpion está mucho más cerca de su implementación. Se muestran prototipos de preproducción, también está abierta una orden de compra: el precio de la hoverbike será de $ 150,000 para el Scorpion. El Scorpion Hoverbike está clasificado como un vehículo ultraligero que permite volar en Estados Unidos sin licencia de piloto.
Hoversurf planea producir otros tipos de aeronaves similares para uso civil y especial.
¿Cómo pueden las fuerzas militares y especiales utilizar las motos acuáticas? Al igual que en el caso de los hoverboards, los aerodeslizadores difícilmente deberían considerarse como vehículos de combate diseñados para atacar al enemigo desde el aire, aunque su uso no puede descartarse por completo en el futuro.
En primer lugar, los aerodeslizadores se pueden utilizar para la pronta entrega de fuerzas especiales. En caso de una amenaza terrorista, la cuenta puede continuar durante minutos. La demora permitirá a los terroristas equipar puestos de tiro, instalar artefactos explosivos para minas. Al mismo tiempo, la congestión de las carreteras de la ciudad no permite que el transporte especial se mueva rápidamente a las posiciones requeridas. Hoverbikes proporcionará a las fuerzas especiales la respuesta más rápida a las amenazas que no se puede lograr con ningún otro tipo de vehículo.
Pueden realizar una función similar para las unidades terrestres de las fuerzas armadas: brindar ayuda rápidamente, en el menor tiempo posible, para transferir armas y municiones a una distancia de aproximadamente 100 kilómetros, moverse a posiciones y tomarlas, por delante del enemigo. Al mismo tiempo, en el futuro, los aerodeslizadores pueden regresar a la base en modo de piloto automático, para no desenmascarar adicionalmente a los cazas. O viceversa, en modo no tripulado, muévase al punto especificado y asegure la evacuación de la unidad terrestre.
El área más importante del uso de hoverbikes puede ser su uso por parte de los médicos para brindar atención médica de emergencia tanto a civiles como a militares en caso de lesiones. Con muchos tipos de enfermedades o lesiones, el recuento no solo se realiza en minutos, sino en segundos.
El tiempo mostrará cuán correctos son los supuestos escenarios para el uso de hoverboards y hoverbikes, pero ya casi todos los desarrolladores de este tipo de aviones prevén la posibilidad de su uso militar y especial. Con una alta probabilidad, este tipo de aeronaves tendrá demanda no solo en el mercado civil, sino también como vehículos para las fuerzas armadas y fuerzas especiales.
