Después del final de la Primera Guerra Mundial, muchos países estaban armados con cañones antiaéreos automáticos Maxim-Nordenfeldt de 37 mm y cañones antiaéreos automáticos Vickers de 40 mm.
Ambos sistemas tenían un esquema similar de funcionamiento automático basado en el principio de utilizar la energía de retroceso con un recorrido corto del cañón.
El primer cañón automático de 37 mm del mundo fue creado por el estadounidense H. S. Maxim en 1883. En general, por diseño, era una ametralladora de gran tamaño y muy conocida.
Todos los mecanismos de una ametralladora de 37 mm estaban montados en una carcasa y una caja. La carcasa guiaba el cañón al disparar y era un depósito para el refrigerante, y el moleteado de resorte también estaba en el mismo líquido. El exceso de energía de retroceso fue absorbido por el amortiguador hidroneumático.
Para la alimentación se utilizó una cinta de tela para 25 conchas. El peso del proyectil era de unos 500 g. Como proyectiles, se utilizó una granada de hierro fundido con un tubo de choque inferior, perdigones con 31 balas o una granada remota con un tubo de 8 segundos. La velocidad de disparo es de 250 a 300 rds / min.
El rifle de asalto Vickers era un rifle de asalto Maxim ligero y algo simplificado con un cañón refrigerado por agua. Los cambios permitieron reducir el tamaño de la caja y el peso de la máquina en comparación con la Maxim.
Cañón automático Vickers de 40 mm
Ambos tipos de cañones se utilizaron principalmente en la flota, lo que se debió a la necesidad de armas en agua limpia para enfriar los cañones, su importante peso (400-600 kg) y la complejidad del diseño.
Estos rifles de asalto demostraron ser armas de defensa aérea muy efectivas. Un proyectil relativamente poderoso tuvo un buen efecto destructivo, a menudo el avión afectado se vino abajo en el aire. El fuego automático hizo posible crear una densidad de fuego suficiente y aumentó drásticamente la probabilidad de alcanzar un objetivo.
Las desventajas generales de las máquinas fueron: la complejidad y el alto costo de fabricación, la difícil limpieza y preparación para la cocción, el uso de cinta de tela y el largo recorrido del cartucho cuando se alimenta desde la cinta, baja confiabilidad.
Pronto, debido al rápido desarrollo de la aviación, estas armas dejaron de satisfacer las demandas de los militares. Se requería un arma más confiable y de largo alcance para disparar a objetivos aéreos.
En el verano de 1930, Suecia comenzó a probar una nueva pistola automática de 40 mm, que fue desarrollada por Victor Hammar y Emmanuel Jansson, diseñadores de la planta de Bofors.
La pistola automática se basa en el uso de la fuerza de retroceso según el esquema con un retroceso corto del cañón. Todas las acciones necesarias para disparar un disparo (abrir el cerrojo después de un disparo con extraer la manga, amartillar el percutor, introducir cartuchos en la recámara, cerrar el cerrojo y soltar el percutor) se realizan automáticamente. La puntería, la puntería de la pistola y el suministro de grapas con cartuchos a la tienda se realizan de forma manual.
La Armada sueca mostró interés en el nuevo sistema. Los juicios oficiales de la Armada sueca comenzaron el 21 de marzo de 1932. Al final de las pruebas, recibió el nombre de Bofors 40-mm L / 60, aunque el cañón era en realidad 56, 25 calibres y no 60, como sugiere el nombre. Un proyectil de 900 g de alto explosivo (40x311R) salió del cañón a una velocidad de 850 m / s. La velocidad de disparo es de aproximadamente 120 rds / min, que aumentó ligeramente cuando el arma no tenía grandes ángulos de elevación. Esto se debió al hecho de que la gravedad ayudó al mecanismo de suministro de municiones. Aquellos. el propio peso de los proyectiles ayudó en el trabajo del mecanismo de recarga.
La velocidad de disparo práctica fue de 80-100 rds / min. Los proyectiles se cargaron con clips de 4 rondas, que se insertaron manualmente. El cañón tenía un techo práctico de unos 3800 m, con un alcance de más de 7000 m.
El cañón automático estaba equipado con un sistema de puntería moderno para aquellos tiempos. Los artilleros horizontales y verticales tenían miras reflejas, el tercer miembro de la tripulación estaba detrás de ellos y trabajaba con un dispositivo informático mecánico. La vista funcionaba con una batería de 6V.
Sin embargo, el reconocimiento del nuevo sistema, como suele ser el caso, no tuvo lugar en casa. Los marineros suecos creían que los calibres óptimos para los cañones antiaéreos eran de 20-25 mm, por lo que no tenían prisa por pedir cañones antiaéreos de 40 mm menos rápidos.
El primer cliente de los cañones antiaéreos L60 fue la flota holandesa, que instaló 5 instalaciones gemelas de este tipo en el crucero ligero De Ruyter.
Crucero ligero "De Ruyter"
En el futuro, la flota holandesa compró varios envíos más de cañones antiaéreos para armar los barcos. Los cañones se montaron en una instalación estabilizada especial desarrollada por la empresa holandesa Hazemeyer. A finales de la década de 1930, esta instalación era el arma antiaérea de corto alcance más avanzada del mundo.
El arma entró en servicio con la Armada sueca después de la prueba y la operación de prueba solo en 1936. Las primeras versiones de cañones de 40 mm se utilizaron en submarinos. El cañón se redujo a 42 calibres, lo que redujo la velocidad de salida a 700 m / s. Cuando esta pistola no estaba en uso, se levantó el cañón y la pistola se replegó en una caja cilíndrica impermeable. El cañón acortado se utilizó en submarinos del tipo Sjölejonet, en los que era el único cañón de cubierta lo suficientemente potente como para proporcionar fuego efectivo en barcos pequeños.
En 1935, apareció una versión terrestre de esta pistola. Se instaló en un "carro" remolcado de cuatro ruedas. En caso de necesidad urgente, el tiroteo podría realizarse directamente desde el carro de armas, es decir, "Fuera de las ruedas" sin procedimientos adicionales, pero con menos precisión. En el modo normal, el bastidor del carro se bajó al suelo para una mayor estabilidad. La transición de la posición de "viaje" a la posición de "combate" tomó aproximadamente 1 minuto.
Con un peso unitario de unos 2000 kg, su remolque era posible con un camión ordinario. El cálculo y la munición se ubicaron en la parte trasera.
El arma era popular entre los clientes extranjeros. Bélgica se convirtió en el primer comprador de armas antiaéreas. Los países que compraron cañones antiaéreos Bofors L60 a fines de la década de 1930 fueron Argentina, Bélgica, China, Dinamarca, Egipto, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Noruega, Letonia, Países Bajos, Portugal, Gran Bretaña, Tailandia y Yugoslavia.
El Bofors L60 se produjo bajo licencia en Bélgica, Finlandia, Francia, Hungría, Noruega, Polonia y el Reino Unido. Bofors L60 se produjo en cantidades muy significativas en Canadá y Estados Unidos. Más de 100 mil cañones antiaéreos Bofors de 40 mm se fabricaron en todo el mundo al final de la Segunda Guerra Mundial.
Los cañones antiaéreos de 40 mm producidos en diferentes países se adaptaron a las condiciones locales de producción y uso. Los componentes y partes de armas de diferentes "nacionalidades" a menudo no eran intercambiables.
La mayor diferencia con el "original" tenía los cañones antiaéreos de fabricación británica. Los británicos hicieron un gran trabajo al simplificar y abaratar las armas. Para acelerar la orientación en aviones de movimiento rápido y en picado, los británicos utilizaron una computadora analógica mecánica Major Kerrison (A. V. Kerrison), que se convirtió en el primer sistema automático de control de fuego antiaéreo.
Computadora analógica mecánica Kerrison
El dispositivo de Kerrison era un dispositivo mecánico de cálculo y decisión que le permite determinar los ángulos de apuntar del arma en función de los datos sobre la posición y el movimiento del objetivo, los parámetros balísticos del arma y la munición, así como la velocidad del viento y otras condiciones externas. Los ángulos de guía resultantes se transmitieron automáticamente a los mecanismos de guía de la pistola mediante servomotores.
Una tripulación de tres personas, que recibió datos de este dispositivo, apuntó el arma con bastante facilidad y buena precisión. Al usar este dispositivo, la computadora controlaba el objetivo del arma, y la tripulación solo podía cargar el arma y disparar. Las miras réflex originales fueron reemplazadas por miras antiaéreas circulares más simples, que se utilizaron como respaldo.
En esta modificación, el cañón QF 40 mm Mark III se convirtió en el estándar del ejército para los cañones antiaéreos ligeros. Este cañón antiaéreo británico de 40 mm tenía la mira más avanzada de toda la familia Bofors.
Sin embargo, en las batallas, se encontró que el uso del dispositivo Kerrison en algunas situaciones no siempre era posible y, además, se requería un suministro de combustible, que se utilizó para alimentar el generador. Debido a esto, en la mayoría de los casos, al disparar, la mayoría de las veces solo usaban miras de anillo convencionales, sin usar ninguna designación de objetivo y calcular las correcciones de plomo, lo que redujo en gran medida la precisión del disparo. Basado en la experiencia de combate, en 1943 se desarrolló un dispositivo Stiffkey trapezoidal simple, que movía las miras del anillo para introducir correcciones al disparar y era controlado por uno de los artilleros antiaéreos.
Los británicos y estadounidenses, utilizando el Bofors L60, han creado varios SPAAG. Los cañones antiaéreos con una torreta abierta se montaron en el chasis del tanque Crusader. Este cañón antiaéreo autopropulsado se llamó Crusader III AA Mark I.
ZSU Crusader III AA Mark I
Sin embargo, el SPAAG británico de 40 mm más común fue el "Carrier, SP, 4x4 40 mm, AA 30cwt", creado mediante el montaje de un cañón antiaéreo en el chasis de un camión Morris convencional de cuatro ruedas.
ZSU "Portador, SP, 4x4 40 mm, AA 30 cwt"
En los Estados Unidos, los "Bofors" se montaron en chasis modificados de 2,5 t de camiones GMC CCKW-353.
Estos cañones autopropulsados se utilizaron para apoyar las fuerzas terrestres y proporcionaron una protección rápida contra ataques aéreos sin la necesidad de una instalación estacionaria en el suelo y desplegar el sistema en una posición de combate.
Después de la caída de Holanda en 1940, parte de la flota holandesa se trasladó a Gran Bretaña, y los británicos tuvieron la oportunidad de conocer en detalle las instalaciones navales Hazemeyer de 40 mm. Los cañones antiaéreos navales holandeses de 40 mm "Hazemeyer" se distinguen favorablemente en las características de combate y operaciones de servicio de los "pompones" británicos de 40 mm de la empresa "Vickers".
Disparo de un cañón antiaéreo Vickers de 40 mm
En 1942, el Reino Unido comenzó su propia producción de tales instalaciones. A diferencia de los cañones antiaéreos "terrestres", la mayoría de los cañones navales estaban refrigerados por agua.
Para las flotas estadounidense y británica, se desarrollaron un gran número de cañones antiaéreos de uno, dos, cuatro y seis cañones, incluidos aquellos con guía por radar.
En la Armada estadounidense, esta arma se considera la mejor ametralladora antiaérea de la Segunda Guerra Mundial, las armas antiaéreas de 40 mm resultaron ser las más efectivas contra los aviones kamikaze japoneses. Como regla general, un impacto directo de un proyectil de fragmentación de 40 mm fue suficiente para destruir cualquier avión japonés utilizado como "bomba voladora".
El rango de fuego efectivo de los cañones antiaéreos de 40 mm era el doble que el de las ametralladoras de 12, 7 mm y los cañones antiaéreos de 20 mm.
Al final de la guerra, los Bofors reemplazaron casi por completo los cañones automáticos Oerlikon de 20 mm en los grandes buques de guerra.
A pesar de que Alemania tenía su propia ametralladora antiaérea Rheinmetall de 37 mm, la Bofors L60 de 40 mm se utilizó activamente en las fuerzas armadas de Alemania y sus aliados.
Los Bofors capturados capturados en Polonia, Noruega, Dinamarca y Francia fueron utilizados por los alemanes bajo la designación 4-cm / 56 Flak 28.
Cañón antiaéreo polaco abandonado de 40 mm Bofors L60 en el contexto de una columna derrotada
Varias de estas armas de fabricación noruega se utilizaron en submarinos y en los cruceros Admiral Hipper y Prince Eugen.
En Finlandia y Hungría, estas armas se produjeron bajo licencia y se utilizaron durante toda la guerra.
Cañón antiaéreo automático finlandés de 40 mm "Bofors" L60 en un tren blindado
En Japón, se intentó lanzar el Bofors L60 a la producción en serie después de que varias unidades británicas refrigeradas por aire fueran capturadas en Singapur. El cañón antiaéreo japonés recibió la designación 4 cm / 60 Tipo 5, pero no se produjo en cantidades significativas debido a la debilidad de la base de producción.
Pero la copia más masiva del Bofors L60 fue el mod de cañón antiaéreo automático soviético de 37 mm. 1939 g . también conocido como 61-K.
Después del fracaso del intento de lanzarse a la producción en serie en masa en la planta cerca de Moscú. Kalinin (No. 8) del cañón antiaéreo automático alemán de 37 mm "Rheinmetall", debido a la urgente necesidad de un cañón antiaéreo de este tipo, se decidió al más alto nivel crear una ametralladora antiaérea basada sobre el sistema sueco, que en ese momento había recibido reconocimiento mundial.
Cañón antiaéreo automático de 37 mm mod. 1939 g.
El cañón fue creado bajo el liderazgo de M. N. Loginov y en 1939 se puso en servicio bajo la designación oficial “mod de cañón antiaéreo automático de 37 mm. 1939.
Según el liderazgo del servicio de armas, su tarea principal era combatir objetivos aéreos a distancias de hasta 4 km y en altitudes de hasta 3 km. Si es necesario, el cañón también se puede utilizar para disparar a objetivos terrestres, incluidos tanques y vehículos blindados.
Dominarlo en producción fue con grandes dificultades, el porcentaje de rechazos fue alto. Antes del comienzo de la guerra, fue posible lanzar alrededor de 1.500 cañones antiaéreos de 37 mm. Es cierto que su calidad dejaba mucho que desear, los retrasos y rechazos durante el rodaje eran muy frecuentes.
El 22 de junio de 1941, el Ejército Rojo contaba con 1214 "cañones automáticos antiaéreos de 37 mm mod. 1939 ". Durante las batallas de 1941, los cañones antiaéreos sufrieron pérdidas significativas: hasta el 1 de septiembre de 1941, se perdieron 841 cañones y, en 1941, 1204 cañones. Las enormes pérdidas apenas se compensaron con la producción: al 1 de enero de 1942, había alrededor de 1600 cañones antiaéreos de 37 mm 61-K en stock.
En el período inicial de la guerra, los cañones antiaéreos de 37 mm ingresaron a las brigadas de artillería antitanques y regimientos antitanques como armas estándar para los tanques de combate. En 1941, se enviaron 320 cañones antiaéreos de 37 mm a las subunidades antitanques. En 1942, los cañones antiaéreos se retiraron de la artillería antitanque.
Un número significativo de 61-K fueron capturados como trofeos por las tropas alemanas. En la Wehrmacht, estos cañones recibieron el índice Flak 39 (r) de 3,7 cm y se utilizaron en batallas, por lo que, en enero de 1944, las tropas tenían 390 de esos cañones.
Cañón antiaéreo automático de 37 mm 61-K capturado por los alemanes
Durante los años de guerra en la URSS, los aliados suministraron masivamente los Bofors L60 de 40 mm. En términos de sus características balísticas, el cañón Bofors de 40 mm era algo superior al 61-K: disparaba un proyectil ligeramente más pesado a una velocidad de boca cercana. En 1940, se llevaron a cabo pruebas comparativas de los Bofors y 61-K en la URSS, de acuerdo con sus resultados, la comisión señaló la equivalencia aproximada de las armas.
El 61-K durante la Gran Guerra Patria fue el principal medio de defensa aérea de las tropas soviéticas en la línea del frente. Las características tácticas y técnicas del cañón le permitieron lidiar con eficacia con la aviación de primera línea enemiga, pero hasta 1944, las tropas experimentaron una aguda escasez de cañones antiaéreos automáticos. Solo al final de la guerra nuestras tropas estuvieron adecuadamente cubiertas de los ataques aéreos. El 1 de enero de 1945, había alrededor de 19.800 cañones 61-K y Bofors L60.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, los cañones antiaéreos Bofors L60 de 37 mm 61-K y 40 mm Bofors L60 participaron en muchos conflictos armados, en varios países todavía están en servicio.
En los Estados Unidos, los rifles de asalto Bofors L60 de 40 mm se utilizan en las cañoneras Lockheed AC-130 para disparar a objetivos terrestres.
Recarga del cañón Bofors L60 de 40 mm a bordo del AC-130
Estos cañones antiaéreos se han convertido en los más "beligerantes" en todos los años de su uso, más aviones fueron derribados que todos los demás cañones antiaéreos juntos.
Un desarrollo adicional del sistema Bofors L60 fue el cañón antiaéreo Bofors L70 de 40 mm, que utiliza una munición 40 × 364R más potente con un proyectil ligeramente más ligero de hasta 870 g, lo que permitió aumentar la velocidad de salida a 1030. Sra.
Bofors L70 de 40 mm
Además, se rediseñaron el carro de la pistola y el mecanismo de retroceso. La primera copia de la nueva pistola se realizó en 1947. En noviembre de 1953, este cañón fue adoptado como el cañón antiaéreo estándar de la OTAN y pronto comenzó a producirse en miles de series.
A lo largo de los años de producción, se crearon varias versiones de este cañón antiaéreo, que diferían en el esquema de suministro de energía y los dispositivos de observación. Las últimas modificaciones de esta pistola tenían una velocidad de disparo de 330 disparos por minuto.
Además del cañón antiaéreo remolcado Bofors L70, se utilizaron en cañones antiaéreos autopropulsados: VEAK-4062 y M247 Sergeant York.
A lo largo de los años de producción, se crearon varias versiones de este cañón antiaéreo, que diferían en el esquema de suministro de energía y los dispositivos de observación. Las últimas modificaciones de esta pistola tenían una velocidad de disparo de 330 disparos por minuto.
Además del cañón antiaéreo remolcado Bofors L70, se utilizaron en cañones antiaéreos autopropulsados: VEAK-4062 y M247 Sergeant York.
ZSU M247 Sargento York
En el ejército sueco, esta arma está armada con la CV9040 BMP, para colocarla en la torreta fue necesario darle la vuelta al arma. Se ha desarrollado nueva munición para esta arma, que incluye: subcalibre y fragmentación con detonación remota.
BMP CV9040
El Bofors L / 70 se utiliza como arma principal del vehículo de combate de infantería K21 de Corea del Sur.
BMP K21
Los cañones Bofors L / 70 también se siguen utilizando en varias instalaciones navales para armar barcos de patrulla y misiles y buques de guerra de pequeño desplazamiento.
El más moderno de aquellos donde se utiliza la unidad de artillería L / 70 es el italiano ZAK "Dardo" (fabricado por "Oto Melara"), diseñado para la defensa antimisiles y aérea del barco.
Para disparar a misiles antibuque, se utilizan proyectiles de fragmentación de alto explosivo con elementos de impacto listos para usar en forma de 600 bolas de tungsteno y una mecha de proximidad.
A lo largo de los años, las soluciones técnicas implementadas en los cañones de 40 mm de la empresa sueca "Bofors" en los años 30 del siglo pasado se utilizan efectivamente en la actualidad. No cabe duda de que este sistema celebrará su centenario en las filas.
