En 1965, la Armada de la URSS finalizó los requisitos para una nueva clase de barcos, a los que más tarde se les asignó la clasificación MRK (barco de misiles pequeños). Originalmente se planeó que el nuevo barco tendría las dimensiones y el desplazamiento característicos de los barcos de misiles, pero con una mejor navegabilidad. Sin embargo, las constantes demandas del cliente para cambiar el diseño, especialmente en lo que respecta a la colocación de seis misiles pesados antibuque P-120 "Malachite" en el barco, llevaron a un aumento significativo en el desplazamiento, que posteriormente alcanzó las 670 toneladas, lo que finalmente requirió la introducción de una nueva clase de buques.
Desde 1967 se inició la construcción del proyecto 1234 MRK para la Armada de la URSS, que para su época eran barcos únicos en muchos sentidos. Con un desplazamiento de la corbeta occidental (y muy ligera), llevaban un poderoso armamento de cohetes ofensivos sin igual, un buen sistema de defensa aérea "Osa" para su época, una montura de artillería de doble cañón AK-725 con un calibre de 57 mm.
En la siguiente serie de barcos, la composición del arma se mejoró continuamente, apareció un sistema de defensa aérea modernizado, en lugar de una montura de artillería de 57 mm, apareció un AK-176 de 76 mm de un solo cañón más potente. Se agregó un AK-630M de 30 mm para disparar a objetivos aéreos. Los barcos tenían equipos de guerra electrónica y radar y armas electrónicas desarrolladas para un barco tan pequeño.
La segunda cualidad fue la velocidad máxima del "cortador": 35 nudos. Esto aseguró la superioridad en velocidad sobre la mayoría de los barcos de superficie de esos años, aunque por poco tiempo.
Para su época, realmente fue un arma de ataque poderosa en la guerra en el mar, e incluso ahora tiene un alto potencial de combate.
El pequeño tamaño (y visibilidad) y las cualidades de alta velocidad de los RTO les permitieron "trabajar" en la zona costera, entre las islas de varios archipiélagos, en los fiordos de Noruega y otros lugares similares, y su único enemigo en esos años era aviones de ataque, que, sin embargo, todavía tenían que conseguirlos. Durante las misiones de combate en tiempo de paz, los RTO se utilizaron eficazmente en el curso de "seguimiento con armas", colgando de la cola de los buques de guerra occidentales y grupos navales. Al mismo tiempo, estos últimos se vieron privados de la oportunidad de romper con ese seguimiento. Su alta velocidad les permitió participar en operaciones de incursión similares a las realizadas en 1971 por la Armada de la India. En caso de que estallaran las hostilidades, la única salvación de los MRK soviéticos serían los aviones de ataque basados en portaaviones. Donde no lo estuvieran, las perspectivas para los barcos estadounidenses y de la OTAN se volverían muy escasas. Al mismo tiempo, los RTO apenas eran vulnerables a los submarinos de esa época: la alta velocidad de estos barcos en el ataque y esperando al objetivo "en la parada" en algún lugar bajo la cobertura de la costa, en bahías, fiordos, detrás de rocas. o islotes los convertía en un objetivo difícil para los submarinos de aquellos años. Los barcos eran, entre otras cosas, sin pretensiones en términos de base, su presencia podía desplegarse en cualquier lugar donde hubiera un atracadero y la capacidad de suministrar al menos combustible desde la costa para repostar.
Los barcos fueron repetidamente al servicio militar en el Mediterráneo y Vietnam y, en general, el antiguo epíteto que se les dio ("una pistola puesta en el templo del imperialismo") era bastante correcto.
Fue especialmente cierto en el caso de un conflicto nuclear teórico. Los barcos occidentales de esos años no pudieron repeler el ataque masivo del sistema de misiles antibuque P-120; los cruceros y destructores estadounidenses más modernos tenían la oportunidad de hacerlo, siempre que la salva no fuera muy densa. En otros casos, un MRK pequeño que usaba misiles antibuque con una ojiva especial podría infligir pérdidas muy significativas al enemigo, hasta decenas de por ciento del personal y los barcos disponibles en ciertas armadas. Uno.
Tal debut no podía dejar de impresionar, y la URSS continuó, como dicen, “invirtiendo” en RTO. La serie 1234 evolucionó sin problemas, a lo largo del camino de la mejora de armas y REV (del proyecto 1234 al 1234.1), el último de los cuales fue el Nakat MRK del proyecto 1234.7, armado con doce misiles Onyx, construido, sin embargo, en una sola copia.
Además, se crearon proyectos mucho más avanzados: 1239 con descarga de aire aerostático (una especie de colchón de aire, hoy dos MRK de este proyecto "Bora" y "Samum" están en servicio en la Flota del Mar Negro) y el proyecto MRK 1240 en hidroalas. La velocidad de estos barcos era incluso mayor que la de los MRK "clásicos".
Pero el tiempo cambió y, con él, los enfoques de la guerra en el mar deberían haber cambiado. Ya en los 80, el enemigo se adaptó.
El declive de las oportunidades pasadas
En el transcurso de interminables enfrentamientos con la Armada de la URSS, la Armada de los Estados Unidos ha elaborado tácticas para evitar el rastreo.
Los estadounidenses también adquirieron mucha experiencia práctica en el uso de combate del sistema de defensa antimisiles "Estándar" contra objetivos de superficie a corta distancia. Este misil hizo posible infligir un golpe verdaderamente instantáneo a la nave perseguidora, el tiempo desde el momento de su lanzamiento hasta alcanzar el objetivo no dejó a los RTO una oportunidad para contraatacar. En teoría, cualquier sistema de defensa antimisiles puede hacer esto, pero hay una gran distancia entre la teoría y un método probado repetidamente en ejercicios y un misil con "enfermedades infantiles" corregidas.
Los estadounidenses tenían datos extensos sobre las características de rendimiento y el diseño de muchos misiles soviéticos y, como resultado, sistemas de interferencia efectivos; a menudo resultaron ser un medio de defensa más confiable que los sistemas de defensa aérea de a bordo. Finalmente, en la segunda mitad de los años ochenta, se produjo una entrada masiva en el armamento de la Armada de los EE. UU. De BIUS AEGIS, radar con AFAR y UVP Mk.41 universal, lo que hizo imposible impactar el barco lanzando varios misiles sobre él.
Pero lo más importante es que la ideología misma del combate naval ha cambiado. La operación iraní "Pearl", las Malvinas y la batalla de Sirte Bay en 1986 demostraron que, en presencia de una amenaza real, los buques de guerra no estarían "expuestos" a un ataque. Los aviones armados con misiles antibuque y submarinos se ocuparán de la flota enemiga.
En el Golfo Pérsico, la "flota de mosquitos" iraquí no fue destruida por las corbetas iraníes, sino por los Fantasmas. En las Malvinas, ningún barco fue hundido por otro barco en batalla: un submarino nuclear estaba trabajando en el lado británico y en la aviación argentina. Durante la batalla en el Golfo de Sirte, el MRK libio fue hundido por un ataque aéreo (el hecho de que fuentes nacionales atribuyan este ataque al crucero URO es un error, se trataba de Intruders con base en cubierta). En parte, los enfrentamientos en el Golfo Pérsico en 1988 (Operación Mantis Religiosa) se destacan de esta fila, pero incluso aquí es más probable que el curso de los eventos "reste" el concepto de un pequeño barco URO: los estadounidenses lo han demostrado muy bien. lo que sus naves pueden hacer con naves enemigas más débiles, inferiores a las armas electrónicas. Es poco probable que las RTO, si estuvieran en Irán, se hubieran mostrado mejor.
Esto, por supuesto, no significa que los RTO se hayan vuelto completamente inaplicables. Esto significa que han perdido su importancia anterior al atacar a los barcos de superficie; nadie más los iba a exponer bajo un ataque en las condiciones de incluso un período amenazado.
Además, el nivel de amenaza para los propios RTO ha aumentado: ahora cualquier avión de patrulla podría atacarlos desde una distancia segura utilizando misiles antibuque, y los submarinos tienen torpedos telecontrolados de alta velocidad, con la ayuda de los cuales sería posible alcanzar el objetivo de superficie más rápido y maniobrable, excepto los hidroalas. La aparición de misiles de crucero basados en el mar del tipo Tomahawk en los Estados Unidos y el Pomegranate en la URSS hizo que la idea de una incursión careciera de sentido; ahora existe una oportunidad técnica para atacar cualquier base naval desde una distancia de más de un metro. mil kilómetros.
A finales de los años ochenta, los RTO se convirtieron en un arma de "nicho", aplicable en raras circunstancias, principalmente en presencia de una persona tonta que estaba expuesta al golpe del enemigo. Ellos, por supuesto, permitieron el rastreo de armas tradicional. Pero en un período amenazado, el enemigo habría retirado las fuerzas de superficie mar adentro. Hicieron posible desplegar rápidamente una presencia naval en cualquier lugar, pero el enemigo podía enviar submarinos allí, lo que los RTO por sí solos no podían hacer frente. Podían proteger a las tropas de desembarco en la transición, pero solo de los barcos de superficie que un enemigo normal no enviaría a interceptar, podrían apoyar el aterrizaje con fuego, pero mal, el cañón de 76 mm no es la mejor herramienta para esto. Su velocidad significaba poco contra los aviones de ataque, y las armas electrónicas primitivas no les permitían actuar contra los grandes buques de guerra modernos de un enemigo potencial. Y así en todo.
En mi mente, en los años ochenta era necesario cerrar el tema, dándome cuenta claramente que los principales esfuerzos en BMZ debían estar dirigidos a la defensa antisubmarina, la lucha contra las minas y el apoyo de fuego para el aterrizaje, para lo cual se necesitaban naves completamente diferentes., pero como de costumbre, todo resultó no ser tan simple.
Nuevos RTO: un hijo de los accidentes
Desde 2010, el astillero Zelenodolsk inició la construcción de una serie de MRK del proyecto 21361 "Buyan-M". Aunque estos barcos fueron asignados a la misma clase que los "Tábanos" y "Sivuchi", de hecho fueron el producto de un concepto completamente diferente. En estos barcos, la Armada "cruzó una serpiente y un erizo", encaramado en un pequeño barco de artillería no apto para navegar, también un UKSK bajo ocho misiles de crucero "Calibre".
Es gracioso, pero el híbrido resultó bastante funcional. Podía resolver las tareas que resolvía la pequeña nave de artillería. Podría pasar del Caspio al Mar Negro y viceversa (pero no al Báltico, la altura no permite pasar por debajo del Puente de Alejandro). Y permitió que Rusia eludiera las restricciones que firmó en el Tratado INF.
Esto no quiere decir que tal decisión fuera racional. La planta de energía importada hizo que el barco fuera desproporcionadamente caro en comparación con su potencial de combate. La falta de importantes sistemas de defensa aérea y la total falta de capacidad para defenderse contra submarinos o torpedos hicieron que el barco fuera casi inaplicable en una guerra "grande", con la excepción de las tareas de lanzar un sistema de defensa antimisiles desde una distancia segura. De hecho, por el costo de dos de esos barcos, uno podría obtener un barco mucho más poderoso, capaz de luchar contra submarinos, transportar misiles de crucero e interactuar con un helicóptero, si alguien lo hiciera. O sería posible hacerse con la corbeta 20380, que también tiene un potencial de combate incomparable, salvo los ataques en la costa, donde la superioridad fue para la 21361. Y, el barco resultó no ser apto para navegar. La transición entre bases del Mar Negro al Báltico para los barcos resultó ser una prueba muy difícil, y esto a pesar de que no hubo más de cuatro puntos de emoción durante la transición.
Entonces se activó el "efecto reactivo": nuestros RTO no son aptos para navegar (y ¿quién ordenó que fueran aptos para navegar)? ¿Tiene una planta de energía importada? ¿Defensa aérea débil? ¿Es caro? Estamos haciendo un nuevo proyecto, en condiciones de navegar, con una central eléctrica doméstica, con defensa aérea mejorada y más económica.
Así nació el proyecto 22800 "Karakurt". El barco, que está mucho más cerca del "clásico" MRK, que el 21361. Debo decir exactamente cómo el MRK "Karakurt" fue un éxito. Es realmente rápido y en condiciones de navegar, y al igual que sus predecesores, tiene poderosas armas de misiles ofensivas. Después de que el ZRAK "Pantsir" se coloque en los barcos, también podrá, como mínimo, repeler ataques aéreos y de misiles, aunque sean infligidos por pequeñas fuerzas.
Como 21361, "Karakurt" puede realizar las tareas de atacar la costa con misiles de crucero de largo alcance. Todo parece ir genial, pero de nuevo la pregunta está en el concepto: los tres "Karakurt" hundirán fácilmente al "Tikonderoga", pero ¿quién pondrá al "Tikonderoga" bajo su golpe? La respuesta es nadie. ¿Y si se topan con un submarino enemigo? La velocidad no los salvará, los torpedos son más rápidos, los barcos desprovistos de medios hidroacústicos no pueden tomar medidas para evadirlos. Es decir, los submarinos enemigos serán los primeros en llegar a nuestra zona cercana al mar. El grupo MRK no podrá rechazar un ataque masivo de grandes fuerzas de aviación. Es decir, la aviación será la próxima amenaza después de los submarinos.
Por lo tanto, resulta que los barcos antisubmarinos y los barcos capaces de protegerlos de un ataque aéreo también deberían estar conectados a los RTO, de lo contrario, los propios RTO se convertirán en víctimas del enemigo. Y esto es lo que se llama dinero completamente diferente.
Y todo esto se superpone a los problemas de obtención de motores, que, al parecer, no se resolverán en la forma prevista por el proyecto. Deberíamos esperar la aparición de posquemadores de turbinas de gas en Karakurt.
Finalmente, el último clavo en el ataúd del concepto del MRK- "Calibre Carrier". La retirada de Estados Unidos del Tratado INF permite a Rusia simplemente desplegar misiles de crucero de largo alcance en el chasis de un automóvil. Teniendo en cuenta las pequeñas dimensiones del misil de crucero, no tiene por qué ser el costoso chasis MZKT, que es estándar para el Iskander OTRK. Puede ser un KAMAZ banal. En tales condiciones, la construcción de RTO de proyectos existentes finalmente pierde todo sentido.
Resumamos
Los RTO son producto de otra era, en la que la guerra naval se libraba con métodos distintos a los actuales. A pesar de que estos barcos pueden utilizarse con éxito incluso ahora (por ejemplo, como parte de un grupo de ataque naval, realizando ataques rápidos con una salida de la zona de defensa aérea y antiaérea de la orden y regresando), tanto para combate naval y para ataques con misiles alados, ya no es necesario tener este tipo de barcos en servicio. Cualquier función requerida que los RTO puedan realizar de manera útil ahora se puede asignar a otros barcos más versátiles.
Cualquier función que solo puedan realizar los RTO no es particularmente demandada en este momento, principalmente debido al hecho de que el enemigo no realizará operaciones de combate ofensivas con barcos de superficie. Utilizará submarinos y aviones como la principal fuerza de ataque, y protegerá cuidadosamente a los valiosos barcos URO de cualquier ataque, principalmente desplegándolos en áreas relativamente seguras de los océanos del mundo, en las zonas distantes del mar y del océano, precisamente para evitar que los ataquemos. con nuestros medios existentes. Incluidos los RTO. La gama de misiles de crucero basados en el mar que llevan los barcos URO permite que se utilicen de esta manera.
Hay un argumento "a favor de MRK" en forma de referencia a la batalla de MRK "Mirage" durante la guerra con Georgia en agosto de 2008. Pero entendamos que un ataque suicida de los barcos georgianos habría sido repelido de la misma manera por la corbeta 20380, la fragata del Proyecto 11356, y de hecho por casi cualquier barco de superficie con una tripulación bien entrenada, excepto, quizás, los barcos patrulla. 22160 en la configuración estándar (sin armas de misiles modulares) … Bueno, resultó que había un RTO como una "fuerza ligera". Y entendamos también que el hecho mismo de que los barcos georgianos se hicieran a la mar sólo fue posible gracias al completo fiasco de la aviación militar nacional en esa guerra, incluida la naval, que debería haber estado involucrada en asegurar el paso de los barcos al costa de Abjasia. En la versión correcta, simplemente no se les debería haber permitido acercarse a nuestras naves a la distancia de una salva de cohetes.
Nos espera una era en la que se requerirán cosas incompatibles de la flota: aumentar el poder de combate sin un aumento proporcional de los costos. Esto requiere no esparcir los escasos recursos financieros en barcos altamente especializados, construidos esencialmente para una tarea: un ataque de barcos de superficie, que es poco probable que resista en una guerra con un adversario serio. Los misiles de crucero también se pueden lanzar desde otros portaaviones, desde fragatas hasta automóviles.
Además, nos aguarda una falla demográfica, que inevitablemente afectará la reposición del personal naval, ya que el porcentaje de personas en la sociedad que tienen datos personales que les permiten convertirse en comandantes de buques es finito. Menos personas significa menos comandantes potenciales, esto llegará pronto, y esta es otra razón para no estar dispersos.
¿Qué barcos necesitamos en la zona cercana al mar? Este es un tema muy complejo que requiere un análisis aparte, por ahora nos limitaremos a que estos deben ser barcos con excelentes capacidades antisubmarinas, con una defensa aérea al menos satisfactoria, con un cañón capaz de utilizar proyectiles guiados contra el aire. objetivos, y apoyando el desembarco de tropas con fuego. Buques capaces de interactuar de una forma u otra con helicópteros antisubmarinos (tener pista de aterrizaje y reservas de combustible, ASP y RGAB para ellos, quizás un plus a todo esto, el hangar, no importa si es en toda regla, como en 20380 o móvil). Las tareas que nos enfrentaremos en el BMZ requerirán esos barcos, no MRK. Esto no significa que estos futuros barcos no deban tener misiles antibuque, estas son solo prioridades.
¿Qué hacer con los RTO ya construidos? Naturalmente, para dejarlos en servicio, además, es necesario modernizarlos. Si tu recuerdas ¿Con qué reglas construyeron los estadounidenses su poder naval bajo Reagan?, está claro que no se puede descartar barcos nuevos y al menos relativamente preparados para el combate. Necesitamos muchos buques de guerra, al menos algunos. Cualquier buque de guerra aumenta la tensión de las fuerzas navales del enemigo, obligándolo a desperdiciar energía, tiempo y dinero. Sí, los RTO están conceptualmente desactualizados, sí, ya no necesitamos construir barcos de esta clase, pero los que existen aún se pueden usar de manera efectiva.
Primero, es necesario actualizar las armas en los viejos del Proyecto 1234, y también en el Sivuchi. Es necesario reemplazar los lanzadores existentes con lanzadores inclinados, desde los cuales es posible lanzar misiles de la familia "Calibre". En primer lugar, si todavía se trata del uso de tales naves contra naves de superficie enemigas, entonces el "Calibre" - una de las opciones más útiles. En segundo lugar, en la versión correcta, es necesario garantizar el uso de SLCM de todos los MRK para ataques contra objetivos terrestres. Por supuesto, también es posible desde un automóvil, pero el barco tiene un factor de movilidad, le permite empujar la línea de lanzamiento muy lejos de las fronteras de Rusia. En una guerra "grande", esto no jugará un papel importante, pero en un conflicto local en algún lugar del norte de África, la solución será bastante "apropiada". Allí, en ausencia de la Federación de Rusia, no solo los portaaviones, sino también los barcos de combate DMZ en cantidades significativas, incluso las capacidades antibuque de los MRK estarán en demanda. Así como el propio hecho de tener al menos algunos barcos.
¿Es posible instalar tales rieles inclinados en tales barcos? La instalación de 12 TPK para el sistema de misiles antibuque Onyx, que es más grande que el Calibre, en el Nakat MRK del proyecto 1234.7, dice que sí, bastante y en grandes cantidades. También hay proyectos para dicha modernización.
La segunda dirección de la modernización debería ser el equipamiento de todos los RTO existentes con protección anti-torpedo basada en el anti-torpedo M-15, que ahora es parte del complejo de municiones "Packet-NK". Es necesario que cada MRK esté equipado con un GAS de pequeño tamaño capaz de detectar los torpedos que llegan al barco, y poder lanzar antitorpedos sobre un torpedo, incluso desde TA recargable, incluso desde un TPK, al menos de alguna manera. Y cuanta más munición de los antitorpedos de la primera etapa, mejor. Naturalmente, los barcos también deben estar equipados con contramedidas hidroacústicas. Esto no les dará la oportunidad de cazar submarinos, pero no es necesario.
Los sistemas de defensa aérea y de guerra electrónica deben actualizarse, y los proyectiles guiados para disparar a objetivos aéreos deben introducirse en las municiones del cañón.
La variante de modernización de los RTO propuesta ahora, asociada con la instalación en ellos de una gran cantidad de misiles del complejo "Urano", no es del todo exitosa. Por un lado, el cohete propuesto para su instalación como parte de dicha modernización es muy bueno y cuesta menos que otras opciones. Por otro lado, tal modernización limita la funcionalidad de los RTO a los ataques contra objetivos de superficie y, cuando una variante de un misil diseñado para atacar objetivos terrestres ingresa al arsenal de la Armada, los objetivos cerca de la costa. Esta modernización sólo tiene sentido en el Báltico, donde las batallas entre "flotas de mosquitos" son muy probables, así como las batallas entre barcos de superficie y sistemas de misiles terrestres. En el resto del teatro, es preferible el "Calibre".
Los RTO modernizados tendrán que "tirar" hasta que la Armada esté completamente reequipada con barcos de nuevos tipos, para no reducir el número de personal de combate. Pero ya no es necesario construir nuevos.
La última pregunta son los barcos en construcción. Todos ellos también deben actualizarse. Aquellos barcos que ya han sido depositados, y cuyos cascos están formados al menos en un 20%, deben completarse. Incluso con una central eléctrica basada en la M-70 GTE. Pero aquellos contratos, según los cuales aún no se han formalizado nuevos buques, o cuando se trata de un tramo hipotecario recién soldado, deben cancelarse. Es más rentable para la Armada y el Ministerio de Defensa pagar una multa que esparcir recursos en barcos inventados para una época pasada.
Lentamente (teniendo en cuenta la necesidad de mantener el número máximo de buques de guerra en la Armada), pero seguro, esta clase de buques debería pasar a la historia.
