Para preservar la industria espacial, Ucrania está lista para ir a la venta de tecnologías espaciales soviéticas

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Video: Para preservar la industria espacial, Ucrania está lista para ir a la venta de tecnologías espaciales soviéticas

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Anonim

Una persona, sin importar la nacionalidad a la que pertenezca, siempre está orgullosa de su país. Está orgulloso de sus antepasados, orgulloso de las victorias de sus antepasados, orgulloso de los artistas y de las obras creadas por él, orgulloso incluso de las "obras maestras" naturales únicas que se encuentran únicamente en su país. Una persona mira las cosas creadas por generaciones anteriores y comprende que este ciudadano de su país fue el primero en esta eterna carrera hacia una vida mejor. ¿Esto es bueno o malo? Probablemente bueno. Porque una persona siente su implicación en la gran historia de la humanidad y en la historia de su país. El hombre no solo está dispuesto a continuar las grandes hazañas de sus antepasados, sino también a proteger lo que ya ha sido creado.

Para preservar la industria espacial, Ucrania está lista para ir a la venta de tecnologías espaciales soviéticas
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Lo mismo ocurre con los estados, las ciudades, los pueblos, las fábricas, las fábricas … De la misma manera, hay quienes se enorgullecen de ser "los fundadores de la democracia". Otros viven en la "cuna de la revolución". Otros más están en el "centro financiero del mundo". Etc. Hay muchos ejemplos.

El siglo XX le dio a la humanidad muchas cosas que son significativas a escala global. Solo enumerar estos logros me llevaría varias páginas en letra pequeña. Y seguramente se habría perdido algo significativo. Pero hay cosas que nadie puede perderse. En particular, exploración espacial. Fue el siglo XX el que nos dio un sueño hecho realidad. Más precisamente, el comienzo de un sueño hecho realidad. Fuimos más allá de los límites de nuestro propio planeta y por primera vez pensamos en aquellos que pueden estar viviendo en algún lugar allí … Vimos con nuestros propios ojos lo pequeña que es nuestra Tierra … Y lo grande que es el cosmos.

Nuestro país fue uno de los pioneros de la exploración espacial. Es cierto que entonces se llamaba de otra manera: la URSS. Pero el nuestro … Los ciudadanos de todas las antiguas repúblicas de la Unión Soviética pueden, con toda razón, decir lo mismo hoy. Hoy vivimos en diferentes países, pero juntos fuimos los pioneros de la exploración espacial. Cómo juntos derrotamos al fascismo.

Nos parecía que era imposible privar a la gente de este título orgulloso. Sin embargo, la historia de la Ucrania moderna muestra lo contrario. Las mentes más brillantes que estuvieron y, espero, están en Ucrania, en el campo del desarrollo, diseño y creación de naves espaciales, casi no tienen demanda en la actualidad. Una potencia agraria no puede permitirse, como ahora se dice a nivel gubernamental en Ucrania, permitirse construir una industria espacial independiente.

Hoy, el dolor de la ruptura de nuestras relaciones (Ucrania y Rusia) en la industria espacial ha disminuido un poco. No porque nos hayamos vuelto "insensibles" e incapaces de experimentar. No, solo en los dos años que han pasado desde la disolución, Rusia ha logrado reemplazar gran parte de lo que se producía en Ucrania con desarrollos propios o con importaciones de otros países.

Permítanme recordar a los lectores algunos proyectos conjuntos ruso-ucranianos. Los que han traído o podrían haber traído enormes beneficios para ambos países.

"Sea Launch". Proyecto 1995. Un proyecto verdaderamente internacional. Los fundadores son el estadounidense "BOEING", el ruso "ENERGY", KB "YUZHNOE", la planta "YUZHMASH" y la empresa de construcción naval noruega "AKER SOLUTION" (nombre moderno). Un hermoso proyecto. Lanzamiento de una nave espacial de clase media en un portaaviones ucraniano desde el sitio de Odyssey (una antigua plataforma petrolera japonesa cerca de la Isla de Navidad). Después de que los estadounidenses abandonaron el proyecto, Energia recibió hasta el 95% de las acciones (2010).

Pero después de la "Maidan" Ucrania, las autoridades ucranianas consideraron el proyecto "Moskal" y detuvieron la cooperación. El 22 de agosto de 2014, Sea Launch se detuvo, y el 24 de diciembre, Dmitry Rogozin anunció la imposibilidad de cooperar con Yuzhmash … ¡Pero durante la vida del proyecto, se realizaron 36 lanzamientos, 32 de los cuales fueron exitosos! Los políticos ucranianos (no diseñadores e ingenieros de la industria espacial) declaran la continuación de la producción de cohetes Zenit-3SL, pero todos entienden que un cohete que consta del 70% de componentes rusos no volará hacia el cielo …

Lanzamiento terrestre. "Subproducto" de "Sea Launch". Fueron los desarrollos de MC los que se utilizaron para desarrollar las posibilidades de usar Zenit ya para lanzamientos desde Baikonur. Los misiles eran completamente ruso-ucranianos. Zenit-3SLB y Zenit-3SLBF. Durante los cinco años de existencia del proyecto (de 2008 a 2013) se realizaron 5 lanzamientos. Todo exitoso.

Es cierto que los ucranianos ya llevan 3 años soñando … El sueño de Ucrania es "Air Launch". Afortunadamente, si bien existe una posibilidad teórica de hacer realidad este sueño. Me refiero al famoso avión An-225 Mriya. Solo ahora la situación en la industria y en la economía de Ucrania en general hoy es tal que el sueño seguirá siendo un mriya …

Y también estaba "Rokot". Misiles ligeros de tres etapas. Los cohetes fueron producidos por el centro de Khrunichev, pero los sistemas de control de los aceleradores fueron suministrados desde Kharkov (planta de Elektropribor, ahora Hartron). El cohete es capaz de poner en órbita hasta 2 toneladas de carga. Se utiliza principalmente para las necesidades del Ministerio de Defensa de Rusia. Durante 15 años se realizaron 23 lanzamientos. Dos anormales. Probablemente no estoy seguro exactamente, el cohete más presupuestario ($ 20 millones con todos los costos).

Dnipro. "Versión civil" del famoso misil balístico soviético RS-20 (según la clasificación de la OTAN SS-18 Satan). Uno de los misiles más poderosos del mundo. Fue este "Satanás" el que fue reemplazado por la "Maza". Fue producido en Yuzhmash … Se realizaron 22 lanzamientos desde Baikonur en 16 años. Uno raro.

Bueno, ¿cómo no recordar el famoso (o famoso, dado que recuerdo la leyenda sobre la fundación de Kiev) "Lybede". Este es el primer satélite geoestacionario ucraniano producido en Canadá y pudriéndose con seguridad en la ciudad de Zheleznogorsk, Territorio de Krasnoyarsk. Inicialmente, en 2009, un buen proyecto. Por 254 millones de dólares, Ucrania recibe un satélite, que debería ser lanzado en 2011 … Para ello, debería utilizarse el "Ground Launch" antes mencionado. Pero no hay dinero." "Hay que aumentar la potencia del satélite …" El lanzamiento se pospone indefinidamente (hasta su completa destrucción, supongo). El costo del satélite ha aumentado no solo para el almacenamiento en un almacén, sino también en relación con el reemplazo de componentes ucranianos por rusos en misiles Zenit-3SLBF.

Pero lo que está escrito arriba, por desgracia, ya se refiere a la historia. Y los descendientes se ocuparán de la historia. Somos "miopes" en este asunto. Y lo grande, como saben, se ve de lejos. ¿Qué tal hoy? ¿No entienden Ucrania y los políticos ucranianos que la pérdida de la industria espacial "arroja" al país al nivel de una potencia de tercera categoría? ¿Hay siquiera poderes?

Me gustaría citar el discurso del académico de la Academia Nacional de Ciencias de Ucrania Yaroslav Yatskiv en una mesa redonda en Yuzhnoye Design Bureau el 26 de mayo: “El potencial de Ucrania aún no es lo suficientemente alto como para que podamos explorar la Luna por nuestra cuenta. Agencia Espacial Europea. Y lo que podamos hacer mejor debería incluirse en estas misiones internacionales, deberíamos ser tomados como cómplices.

Creo que la mayoría de los lectores ya han entendido lo que se discutirá a continuación. Nada más y nada menos que la participación de Ucrania en … ¡la exploración de la Luna! No te sorprendas, pero las palabras que leíste arriba son solo eso.

Está claro que hoy en día el potencial de Ucrania en el campo espacial es de poco interés para nadie. Por supuesto, de aquellos países que tienen esta industria. La ciencia moderna ya no avanza a pasos agigantados. La cuenta va a parsecs … Sí, y nos estamos moviendo en al menos una dirección, pero todavía diferentes "caminos". El "camino" de Ucrania hasta ahora coincide en gran medida con el ruso, pero … No cooperamos en el campo espacial. Los estadounidenses y los franceses no necesitan tecnologías ucranianas …

Pero hay países que, por diversas razones, no estuvieron entre los pioneros de la industria espacial. Todavía no tienen logros serios. Y de acuerdo con su potencial, pueden permitírselo. Hay varios países de este tipo. Y el primero de la lista es China. Son los chinos los que están interesados en las tecnologías ucranianas. Más precisamente, en las tecnologías soviéticas que obtuvo Ucrania durante el colapso de la URSS.

Muchos lectores han oído hablar del ambicioso proyecto de exploración lunar de China. Los chinos se toman en serio el aterrizaje en un satélite de la Tierra y no solo explorar, sino dominar el planeta. A menudo menciono el arduo trabajo del pueblo chino. Y especialmente sobre la determinación. Si lo dijeron, lo harán. Si no es hoy, mañana, no mañana, pasado mañana. Afortunadamente, la economía nos permite asignar enormes fondos para el espacio.

Hubo informes en los medios de comunicación de que China quiere comprar a Ucrania la tecnología para crear el "bloque E" del módulo de descenso soviético, en el que se planeó el aterrizaje de un cosmonauta soviético en la luna a finales de los años 60, principios de los 70 del siglo XX. siglo pasado. En ese momento hubo una "carrera espacial" entre la URSS y los Estados Unidos. Ambos países han desarrollado e implementado muchas tecnologías nuevas. Ambos países intentaron "limpiarse las narices" el uno al otro. En consecuencia, ambas partes tuvieron éxito. Ahora en uno, ahora en otro enfrentamiento.

En lo que respecta al aterrizaje en la luna, nos "borraron". Permítanme recordarles que el proyecto de la nave lunar L-3 se desarrolló en la URSS. El dispositivo iba a ser lanzado al espacio con un cohete pesado N-1. Luego, ya en la órbita de la Luna, uno de los cosmonautas del módulo orbital pasó al módulo de descenso. Así, un miembro de la expedición estaba en la superficie de la luna y el segundo lo estaba esperando en órbita. Las transiciones de módulo a módulo se llevaron a cabo yendo al espacio exterior.

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Está claro que muchas de las soluciones técnicas para este barco fueron verdaderamente revolucionarias. Gran parte de lo que se creó durante el desarrollo del proyecto se utiliza hoy en día en misiles modernos. Pero después de la prueba fallida del cohete N-1 en 1974, el proyecto fue descartado. L-3 fue "puesto en el estante". Y hoy este proyecto en particular es de gran interés para los chinos …

Para evitar el "llanto" de algunos lectores especialmente patriotas sobre la fuga de tecnologías soviéticas por parte de "Svidomo Ukronazis" a un "socio" potencial, me gustaría referirlos al video del lanzamiento de una nave espacial tripulada china. Mira cuidadosamente. Un video muy instructivo.

Compare los "sindicatos" soviéticos y el "Shenzhou" chino. Compare los trajes espaciales de los cosmonautas soviéticos y los taikonautas chinos. ¿Encontraste la diferencia? No, por supuesto que lo son.

"Shenzhou" no es una copia exacta de "Union", sino su continuación. El dispositivo es más espacioso, cómodo y moderno. Pero … soviético. ¿Y de dónde lo sacaron los chinos? ¿De dónde vinieron estos taikonautas? ¿Por qué les "queda" tan bien el traje espacial soviético Sokol? Es simple. En los años 90, fuimos nosotros quienes vendimos tecnologías espaciales soviéticas a los chinos. Somos Rusia. Y no solo vendió, sino que también entrenó a estos mismos taikonautas en nuestros centros de formación. Vendimos por un "centavo" lo que nos costó miles de millones.

No sé, para ser honesto, fue la decisión correcta o incorrecta. Por un lado, vendimos tecnologías únicas a quienes las necesitaban. ¿Y por el otro? Vendimos por una miseria. Permitiendo así ahorrar cientos, y tal vez miles de veces más fondos de los gastados en la compra, la misma China. Prácticamente hemos "hecho" el programa espacial tripulado chino.

Pero volvamos a Ucrania. ¿Se realizará la venta del bloque E del módulo L-3? Es decir, este bloque es el principal en el futuro acuerdo. El bloque E es de lo que la ciencia soviética tiene derecho a enorgullecerse. Este bloque sirve tanto para aterrizar en la Luna como para el lanzamiento de retorno al módulo orbital. Para excluir inexactitudes técnicas, citaré un artículo de Andrey Borisov: "La altura del" bloque E "alcanza 1,72 metros, su diámetro es de 2,38 metros y su masa es de 525 kilogramos. La unidad de cohete incluía dos motores - el principal 11D411 (RD858) y la reserva 11D412 (RD859). El primero fue diseñado para dos lanzamientos (al aterrizar en la luna y al partir de ella), el segundo - para uno (en caso de falla del motor principal durante el aterrizaje y para razones de seguridad al lanzar el módulo de aterrizaje desde la superficie lunar). El "Bloque E" pasó con éxito las pruebas en tierra, las tres pruebas de vuelo en el marco de L3 fueron exitosas. En 1974, se crearon alrededor de 20 "bloques E" en la República Socialista Soviética de Ucrania ".

Me parece que hoy la venta de tecnologías para Ucrania es la única forma de conservar al menos un lugar en la industria espacial mundial. Una oportunidad de mantener el mismo Yuzhmash. Está claro que ya no es posible restaurar el estado de una potencia espacial. El estado de la economía del país es tal que cada día el rezago solo aumentará. Y pronto este retraso ya se notará en la ciencia. Las ideas más "frescas", si no "pasarán" por los científicos y diseñadores ucranianos, entonces "permanecerán detrás de la ventana de vidrio" con seguridad.

Alguien se irá a la misma China, alguien simplemente se irá por edad, alguien se irá por otras razones … La escuela ucraniana de diseñadores y científicos en este campo morirá. Como sucede, desafortunadamente, con los fabricantes de aviones, con los constructores de barcos … Si hoy todavía hay una esperanza fantasmal de algún tipo de reactivación de la cooperación, mañana ya no existirá. Es una pena…

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