Me gustaría comenzar una historia sobre algunas de las exhibiciones del campo de aplicación de las tropas de ingeniería, por supuesto, con el IMR-3M.
El vehículo de ingeniería de limpieza (IMR-3M) fue creado sobre el chasis del tanque T-90 y está diseñado para equipar los caminos para el movimiento de columnas militares en bosques, áreas de escombros urbanos, sobre terrenos accidentados y realizar otros trabajos de ingeniería que Garantiza el avance de las tropas en suelos clasificados en las categorías I por IV.
En comparación con sus predecesores (IMR-2M, IMR-3), la cabina del operador y del conductor se ha modificado estructuralmente en la nueva máquina. También se montó un conjunto adicional de protección contra minas y armas antitanques. La protección contra las armas convencionales, incluidas las armas antitanques, se ha incrementado significativamente. El IRM-3M recibió capacidades técnicas que le permiten superar de forma independiente los campos de minas mediante la instalación de un barrido de minas con orugas de cuchillo equipado con un accesorio electromagnético (KMT-RZ).
Se han mejorado las condiciones para el desempeño de las misiones de combate para la tripulación: se han realizado importantes alteraciones ergonómicas de los puestos de combate, se ha instalado un nuevo sistema de soporte vital, que incluye dispositivos para calentar alimentos, hervir agua, recoger y almacenar residuos, incluidos los desechos de la tripulación. La autonomía de la tripulación en el IRM-3M es de tres días.
IMR-3M es uno de los vehículos de limpieza de ingeniería más prometedores y perfectos. Al poseer un casco sellado, es capaz de realizar tareas en condiciones de alta concentración en la atmósfera de gases agresivos, sustancias tóxicas, vapores, polvo, humo, así como en terrenos expuestos a contaminación radiactiva (la tripulación trabaja sin equipo de protección personal)., y en condiciones de fuego enemigo directo … La máquina está equipada con dispositivos de control de radiación, reconocimiento químico y dosimétrico. El equipo de conducción subacuático instalado permite al automóvil forzar obstáculos de agua de hasta 5 m de profundidad a lo largo del fondo.
Las capacidades del IMR-3M permiten clasificarlo como una técnica de doble uso. Puede funcionar tanto como WRI como como vehículo de rescate. El IMR-3M cuenta con equipos de comunicaciones de última generación y un sistema de escape de humo, que permite cubrir el vehículo con una cortina de humo suficientemente densa y de gran escala. La pinza de tenaza fue reemplazada por un cuerpo de trabajo universal (URO), que redujo significativamente el peso total de la unidad.
El nuevo manipulador (brazo telescópico) tiene una movilidad muy alta. Pueden tomar y sostener cosas que son comparables en tamaño a una caja de fósforos (por ejemplo, fragmentos con una mayor radiación de fondo). URO complementa a la perfección el equipo de barrido de minas y topadora multifuncional instalado en la máquina, ya que se puede utilizar como pala, desgarrador, raspador o manipulador hacia adelante y hacia atrás. La pluma telescópica está montada en una torre giratoria completa, está equipada con un cucharón raspador y se utiliza como equipo de excavadora. También se puede acoplar a la pluma un desgarrador, una cuchara o una pinza.
El equipo topadora IMR es universal y se puede utilizar en posiciones de niveladora, doble arado o topadora. Cambian sin dejar a la tripulación, de forma remota. El esquí orientable montado en la parte delantera le permite ajustar el grado de profundidad requerida de la cuchilla topadora. Con este equipo, la máquina llena embudos y zanjas, mueve grandes escombros. El equipo de la excavadora en la posición replegada se eleva y se fija en el techo del IMR, el equipo de la pluma gira y retrocede. En esta posición, la máquina es bastante compacta y se puede transportar por ferrocarril. La máquina está equipada con equipos que permiten el autoajuste.
El IMR-3M está armado con una instalación autónoma de ametralladora antiaérea de gran calibre, similar a la instalada en el T-90 (instalación de tipo cerrado). Su propósito es proteger contra ataques aéreos, combatir la mano de obra y los objetivos con armadura ligera. Una ametralladora puede disparar minas que se encuentran en un estado irrecuperable.
IMR está involucrada en el tendido de caminos para el movimiento de columnas en terreno medio accidentado, nieve virgen, en pequeños bosques y en pendientes. Se utiliza para talar árboles, arrancar tocones, hacer pasajes en montones de piedras y bosques, barreras no explosivas y campos de minas. IMR-3M puede llevar a cabo el desmantelamiento de estructuras y edificios de emergencia, escombros en varios asentamientos, un fragmento de refugios y equipos cubiertos, excavación de pozos y zanjas, relleno de barrancos, zanjas, agujeros. También se utiliza para la preparación de escarpes, acequias, cruces por acequias antitanques y construcción de presas. Las características técnicas de la máquina brindan la posibilidad de montar un tramo de puentes, disponiendo salidas y salidas en pasos de agua. Es muy efectivo utilizar IMR en trabajos abiertos, en canteras, para combatir incendios en turberas y en bosques, para remolcar y evacuar equipos dañados.
2. Vehículo de carretera con ruedas KDM.
Diseñado para realizar tareas de preparación y mantenimiento de caminos de movimiento y maniobra de tropas.
Con el fin de eliminar las deficiencias identificadas del vehículo UDM en servicio con el ejército ruso, como las dimensiones sobredimensionadas y la baja velocidad, y para ampliar las capacidades de las pistas de rodadura, se desarrolló un vehículo de carretera de ruedas militar basado en el moderno tractor ATM 5280..
Comparado con UDM, CDM es más ligero y compacto, lo que permite el transporte por todo tipo de transporte.
Chasis básico - tractor ATM 5280
Potencia del motor: 198 (270) kW (hp)
Velocidad máxima de transporte: 50 km / h
Peso - 14 t
Ancho de la máquina, no más - 2550 mm
Cálculo - 1 persona
Desarrollador: JSC "Agrotechmash-T", Tambov
3. Vehículo de carretera con ruedas blindado KDMB.
En 2013, JSC "41 Central Plant of Railway Engineering" tomó la iniciativa de crear un KDM blindado para las necesidades de las tropas de ingeniería.
Actualmente, se ha fabricado y se está probando un prototipo. Fecha estimada de finalización
pruebas II trimestre de 2017.
El chasis básico es una cargadora de ruedas de cangilones especial Liebherr L 538.
Potencia del motor: 132 (180) kW (CV)
Velocidad máxima de transporte: 45 km / h
Peso: 16,6 toneladas
Cálculo - 1 persona
Los componentes y conjuntos principales, el sistema hidráulico y la cabina del conductor están blindados.
Desarrollador - JSC 41 Central Plant
material ferroviario , Lyubertsy
4. Pista compleja universal KPU-1
Diseñado para la ejecución mecanizada de trabajos relacionados con la alineación de la vía en planta y perfil. Dedicado a la destilación de durmientes por marcas, destilación de huecos a tope; lastrado, reparto de lastre, nivelación y acabado de la sección de lastre, limpieza del lecho superior de las traviesas del exceso de lastre.
Composición:
- dos cargadores en una unidad combinada;
- bloque de enderezamiento y apisonamiento;
- bloque para formar un prisma de lastre;
- bloque para la limpieza de la cama superior de durmientes;
- dispensador de búnker móvil;
- bloque para destilación de durmientes por marcas y destilación de huecos a tope;
- bogies de rumbo combinado universal UKH;
Los carros UKH permiten que cualquier vehículo sobre ruedas se mueva sobre rieles a velocidades de hasta 30 km / h.
- URAL-63704-0010 Carro "Tornado" para transporte de bloques.
Quizás no sea una técnica muy impresionante, pero sin ella, en ninguna parte.
