Programa educativo químico
Hierro, manganeso, cromo, aceite, caucho, aluminio, plomo, níquel, cobalto, antimonio, arsénico, mercurio, molibdeno, tungsteno, diamantes, azufre, ácido sulfúrico, grafito y fosfatos se encuentran entre las materias primas insustituibles de las que dependían las batallas del éxito estratégico. en la Segunda Guerra Mundial. Estos elementos juegan un papel especial en la ingeniería mecánica. El académico Alexander Evgenievich Fersman mencionó una vez que se requieren al menos treinta elementos para la producción de un tanque, y que todos los aviones de combate vuelan sobre casi cincuenta elementos. Además del aluminio y el cobre altamente demandados, las verdaderas "vitaminas" de la industria militar eran níquel con molibdeno ("metales de blindaje de tanques"), plomo con antimonio (baterías, pinturas protectoras de cromo, babbits, núcleos de bala, etc.), tungsteno con cobalto (núcleos de conchas de sub-calibre, acero para herramientas) y mercurio con circonio (imprimaciones, detonadores, ingredientes en polvo sin humo). Menos conocidos, pero no menos importantes, fueron el litio (sistemas de soporte vital en submarinos), las sales de titanio y estaño (pantallas de humo), el bismuto (compuestos antisépticos y curativos) y el vanadio y el platino, utilizados como catalizadores en la industria petrolera de la Unión Soviética..
Los metales no ferrosos son en muchos sentidos un verdadero esqueleto de guerra (como saben, el petróleo es sangre). Por ejemplo, en 1914, la ofensiva del ejército alemán fracasó, según el historiador McNeill, precisamente por la aguda escasez de cobre, que forma parte de la aleación para las carcasas. Es de destacar que la Rusia zarista, ya en 1916, realmente elaboró todos sus depósitos explorados de metales no ferrosos en Siberia, los Urales y el Cáucaso. Y en 1917, surgió otro problema: una aguda escasez de material rodante, que paralizó el tránsito de mineral a las fundiciones en Moscú y San Petersburgo.
Para comprender el grado de influencia de la metalurgia no ferrosa en la producción de bienes militares, citaré datos estadísticos. En junio de 1941, la participación de productos para el Ejército Rojo en la estructura del Comisariado del Pueblo para la Metalurgia de No Ferrosos fue un récord del 60%. Incluso el Comisariado del Pueblo de Ingeniería Pesada, solo la mitad de la producción se destinó al ejército. Y ya en julio de 1941, la proporción de productos militares del Comisariado Popular de Metalurgia No Ferrosa aumentó en un 15%. Y en el futuro, el gobierno hizo todo lo posible para asegurar la producción ininterrumpida de los escasos metales no ferrosos. Entonces, ya el 28 de julio de 1941, se ordenó al Comisariado de Defensa del Pueblo de la URSS que enviara 10 batallones de construcción para ayudar a los constructores de la planta de aluminio de los Urales. Como resultado, la capacidad de una de las pocas empresas de aluminio de entonces se incrementó más rápidamente.
También hubo deficiencias fundamentales en la Unión Soviética en el período de preguerra, con lo que la industria entró en la Gran Guerra Patria. En primer lugar, se trata de una escasez crónica de metales no ferrosos, lo que provocó que tanto los planes para la producción de equipos civiles como los productos militares sufrieran. La producción de cartuchos sufrió: en promedio, de 1930 a 1933, el porcentaje de cumplimiento de la orden de defensa varió de 38,8 a 57. Durante este período, los proyectiles de artillería no se dispararon ni la mitad de la cantidad requerida; en 1932 se cumplió la orden. en un 16,7%. Y en el futuro, esta situación nunca se revirtió por completo. El segundo problema en la producción de armas y, en consecuencia, el consumo de costosos metales no ferrosos, fue la alta proporción de desechos. Entonces, en el primer plan quinquenal, en la producción de proyectiles, hasta el 60% del metal se desperdició, en la fabricación de sistemas de artillería, hasta el 70%. En comparación, en el Reino Unido, las tasas de desperdicio fueron más de la mitad.
Hambre de aluminio
El comienzo de la Gran Guerra Patriótica fue un serio shock para la metalurgia no ferrosa: la producción de metal laminado cayó 430 veces. Bajo los alemanes estaban las fábricas que abastecían de níquel, cobre, magnesio, zinc, el país perdió hasta el 60% del vital aluminio. En ese momento hubo serios problemas con el aluminio. Inicialmente, antes de la guerra, fue posible construir varias empresas para la fundición de este valioso metal. En junio de 1930, comenzó la construcción de la Fundición de Aluminio Volkhov, que estuvo marcada por la primera fusión ya en 1932. Es de destacar que la pobre bauxita de Tikhvin no estaba originalmente destinada a ser utilizada para la Cosechadora Volkhov; los especialistas de la American Aluminium Company ALCOA no pudieron ayudar a los metalúrgicos soviéticos de ninguna manera. Sin embargo, los químicos y tecnólogos domésticos lograron resolver este problema. La empresa más poderosa para la producción de aluminio en la URSS fue Dneprovsky Combine, que en 1937 representaba hasta el 70% de todo el metal del país. Por cierto, un año antes, el país ocupaba el segundo lugar en Europa (después de la Alemania nazi) en la fundición de aluminio. Esta es la participación de la Fundición de Aluminio Ural, que alcanzó su capacidad de diseño en 1939. Pero incluso esto no fue suficiente para la industria de la Unión Soviética. Entonces, en la preguerra de 1940 (IV trimestre), el envío de aluminio comercial se completó en un 81 por ciento. La "hambruna de aluminio" tuvo un impacto negativo en la producción de aviones militares: en 1941 se planeó, en el mejor de los casos, que todo el país recibiera 90 mil toneladas de "metal alado" cuando la necesidad de la industria de la aviación era de 87 mil. montones. No estaba claro dónde conseguir otras 20 mil toneladas para otras necesidades. La industria de la aviación no solo sufrió pérdidas cuantitativas: la calidad de los aviones en los años 30 estaba por detrás de los estándares mundiales. Las estructuras de las máquinas aladas estaban hechas predominantemente de materiales compuestos: fuselajes de madera y alas de metal, así como alas de madera y un fuselaje de metal de armaduras cubiertas con lona. De hecho, solo los bombarderos de los tipos TB-3, SB e IL-4 podrían estar completamente hechos de duraluminio.
A modo de comparación, presentamos datos sobre Alemania, que de 1937 a 1939 aumentó la producción total de aluminio de 120 mil toneladas a 192 mil toneladas. ¡Y en 1941, los alemanes lograron derretir un récord de 324 mil toneladas! Este fue uno de los secretos del éxito de la aviación alemana: simplemente había mucho aluminio. La URSS no ayudó mucho al suministro de aluminio del exterior: de 1938 a 1940, las importaciones cayeron de 7652 toneladas a unas escasas 513 toneladas. Muchos suministros reducidos debido a la guerra (Francia y Noruega), y los Estados Unidos cortaron los canales de suministro debido a la militarización de la economía de la Unión Soviética.
Entre los muchos planes del Consejo de la Industria de Defensa en el verano de 1940 estaba la construcción de dos trenes de laminación con una capacidad de 20 mil toneladas cada uno. Incluso entonces se entendió que para 1943 la industria demandaría alrededor de 120 mil toneladas de aluminio al año. Se planeó asignar hasta 500 millones de rublos para la construcción, y se suponía que se gastarían 63,5 millones adicionales en el taller de prensado de tuberías y la reconstrucción de la planta No. 95, que se dedica a la producción de duraluminio.. También había planes para comprar una unidad de colada continua Junghaus a los alemanes por 3 millones de rublos. En esta situación, la planta de aluminio que se está construyendo en Kandalaksha podría ayudar, pero antes del estallido de la guerra no se puso en funcionamiento. En 1941, los planes se revisaron nuevamente. Hacia 1942 debían fundirse 175 mil toneladas de metal alado. Hay un intento febril de ponerse al día con el complejo militar-industrial alemán en la producción de aluminio, o al menos cerrar la brecha. Incluso la inteligencia ayudó a salvar el metal en la era de la "hambruna del aluminio". El 15 de noviembre de 1940, del Estado Mayor al Consejo de Comisarios del Pueblo, se recibió una traducción de los decretos N ° 39 y N ° 47 de la Dirección del Reich Alemán basada en materiales. Hablaron de la lógica y la posibilidad de salvar valiosos metales no ferrosos, así como de la prohibición de su uso en varios productos.
Se suponía que los alemanes ayudarían a la Rusia soviética con el suministro de aluminio comercial en 1941. Después de que Europa fue ocupada y los estadounidenses se "ofendieron" con nosotros, los líderes del país no tuvieron más remedio que recurrir a un enemigo potencial en busca de ayuda. De acuerdo con el acuerdo sobre suministros mutuos del 11 de mayo de 1941 al 1 de agosto de 1942, al menos 20 mil toneladas de aluminio debían llegar a la URSS desde Alemania. La historia, como saben, lo ha pervertido todo. Con el comienzo de la implementación práctica del plan Barbarroja, dos grandes empresas de aluminio, las plantas Dneprovsky y Volkhovsky, estaban bajo el enemigo. Solo queda una planta dedicada a la fundición de metal alado: la planta de aluminio de los Urales.
Al final, citaré las palabras de un testigo ocular del cierre de la planta de aluminio de Dneprovsky, que se publicaron en el libro "Metalurgia no ferrosa durante la Gran Guerra Patria":
“Era una mañana un poco fresca, clara y soleada. Aviones enemigos pasaron al este. El bombardeo de artillería pesada del sexto asentamiento comenzó desde la orilla derecha. El 18 de agosto de 1941, el despachador del sistema de energía ordenó a la subestación convertidora que apagara completamente la electricidad. El voltaje del bus cayó a cero; todos los generadores de motor se detuvieron, y después de unos minutos se hizo un silencio absoluto en la estación convertidora. Las tres plantas de Glavaluminium se pararon a toda velocidad con hornos cargados, equipos llenos de soluciones, electrolizadores con electrolito fundido y aluminio.
El país entró en una guerra prolongada y la "hambruna del aluminio" se sintió especialmente agudamente.
El final sigue …
