Para 2030, Estados Unidos espera completar el ambicioso programa Skyborg, que podría cambiar el aspecto moderno de la Fuerza Aérea y la forma de conducir la guerra aérea. El objetivo del programa es crear aviones de combate que serán controlados por inteligencia artificial. Estos dispositivos están planeados para ser utilizados como esclavos con aviones de combate tradicionales, en cuya cabina todavía habrá pilotos en vivo. Hoy en día, muchos países del mundo se dedican al trabajo en el campo del "esclavo no tripulado".
Características del programa Skyborg
Hoy en día, los aviones no tripulados o los equipos robóticos terrestres y de superficie ya no son una sorpresa. Tales muestras se han establecido firmemente en nuestra vida y se han registrado en los ejércitos y agencias de aplicación de la ley de muchos países. Pero el programa Skyborg no es un programa para crear otro dron con el mejor conjunto de características de rendimiento. La característica principal del programa es dotar al nuevo dron con inteligencia artificial en toda regla, lo que ayudará al UAV a resolver una variedad de tareas en el campo de batalla, adaptándose a las condiciones cambiantes de la situación de combate.
El jefe de compras de la Fuerza Aérea de EE. UU., Will Roper, cree que Skyborg eventualmente se volverá tan inteligente como el famoso personaje robot R2-D2 del mundo de Star Wars. Se supone que, al igual que R2-D2, la nueva inteligencia artificial que controla el UAV podrá resolver de forma autónoma diversas tareas y transmitir información rápidamente para reducir la carga de trabajo de los pilotos de combate. Está previsto que el sistema con una arquitectura abierta y una IA de autoaprendizaje pueda aprender de la experiencia para apoyar mejor a los pilotos humanos en un entorno de combate real.
A diferencia de los desarrollos civiles, la IA para la Fuerza Aérea necesitará una IA que sea muy diferente de la que se encuentra en la industria del entretenimiento actual. Si la aplicación civil está equivocada y la IA te aconseja sobre la película o canción equivocada sin adivinar tus preferencias, no pasará nada malo. En una situación de combate, no se deben cometer errores, ya que el costo de un error puede ser la muerte de un piloto. Al mismo tiempo, habrá un enemigo en la batalla que intentará confundir o interferir con el trabajo de la inteligencia artificial, por lo que la Fuerza Aérea necesitará sistemas de IA completamente nuevos que estarán protegidos de la interferencia del enemigo.
Obviamente, el programa Skyborg en sí, como suele ser el caso, moverá no solo los desarrollos militares, sino también la esfera civil de la inteligencia artificial. La IA actualizada también será útil en el sector civil de la economía, principalmente para mejorar los vehículos no tripulados y los drones utilizados para entregar mercancías. En el futuro, estos dispositivos pueden reemplazar completamente a los conductores, mensajeros y carteros. Al mismo tiempo, la revolución está teniendo lugar literalmente ante nuestros ojos, y pronto podremos presenciar cómo algunas profesiones para las personas simplemente desaparecerán.
Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea de los EE. UU. No planea reemplazar por completo ni excluir a una persona de las operaciones de combate en esta etapa. Skyborg es un programa de wingman no tripulado. Sí, dichos dispositivos podrán funcionar de forma autónoma, pero su principal objetivo es actuar en conjunto con aviones bajo el control de pilotos vivos. El uso de estos vehículos aéreos no tripulados con inteligencia artificial avanzada puede multiplicar y expandir significativamente las capacidades de la Fuerza Aérea. En primer lugar, en misiones que suponen un mayor peligro para las tripulaciones tripuladas o implican una gran y prolongada tensión de fuerza y atención.
El comando de la Fuerza Aérea de EE. UU. Espera recibir UAVs a su disposición en el marco del proyecto Skyborg para 2030, que podrán no solo despegar y aterrizar bajo el control de la IA, sino también tomar decisiones independientes en condiciones reales de combate, constantemente. analizar y procesar información. En el futuro, los "pilotos no tripulados" tendrán que asumir una gran cantidad de trabajo, que actualmente lo realizan aviones tripulados, apartando a estos últimos del ataque de un enemigo potencial. Se cree que dichos UAV podrán delegar una gran cantidad de funciones: reconocimiento, interferencia, monitoreo de la situación aérea, golpear objetivos terrestres e incluso una batalla aérea en toda regla. Es cierto que en la etapa inicial se planea que la decisión de derrotar a los objetivos aún la tome una persona.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos cree que el programa Skyborg ayudará no solo a mejorar las capacidades de combate de la aviación, sino que también cambiará la forma del combate aéreo y los métodos de uso de las fuerzas aéreas. Los "pilotos no tripulados" podrán procesar, analizar y transmitir grandes cantidades de datos de reconocimiento en tiempo real, proporcionando información a los pilotos, otros vehículos aéreos no tripulados y el mando en tierra. Avanzando por delante de las aeronaves tripuladas, gracias a los sensores y sensores instalados a bordo, podrán aumentar la conciencia situacional de los pilotos sobre la situación aérea y terrestre, así como proteger la aeronave tripulada de las armas de misiles enemigos, incluso a costa de Sus propias vidas." En este sentido, dichos dispositivos no deben ser costosos, su costo no debe exceder un par de millones de dólares. Debe observarse el equilibrio entre la reutilización del uso de estos vehículos aéreos no tripulados y las pérdidas moderadas por la posible pérdida de vehículos en las hostilidades.
Cuatro empresas estadounidenses están trabajando en el programa Skyborg
En esta etapa, cuatro grandes empresas estadounidenses están trabajando en el proyecto Skyborg y no necesitan presentación adicional. Los contratos entre la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y Boeing, General Atomics Aeronautical Systems, Kratos Unmanned Aerial Systems y Northrop Grumman Systems se adjudicaron en julio de 2020. El contrato para cada una de las empresas está valorado en $ 400 millones, y este es el monto máximo con el que pueden contar en esta etapa.
Aún no se sabe cómo exactamente la Fuerza Aérea de los EE. UU. Dispondrá de los fondos disponibles. Todo dependerá de los drones que presenten estas empresas y de la valoración de sus ventajas y desventajas. El siguiente paso será la emisión de un pedido para la construcción de prototipos de nuevos UAV. Al mismo tiempo, el número de compañías competidoras puede disminuir, pero la Fuerza Aérea de los EE. UU. No excluye que continuarán trabajando no con una, sino con varias compañías a la vez.
La elección de varios drones ayudará a ampliar los límites de los experimentos de vuelo, según el general de brigada Dale White, jefe del Departamento de Programación de Aeronaves Avanzadas y de Combate de la Fuerza Aérea de EE. UU. El ejército estadounidense cree que los aviones, que difieren en sus características de diseño y características, ayudarán a que el programa sea más competitivo. Y las características distintivas de los drones desarrollados en el futuro pueden ser más útiles para realizar ciertas misiones en condiciones de combate. Al comienzo de las pruebas de vuelo de nuevos drones en los Estados Unidos, esperan comenzar en 2021. Al mismo tiempo, el general señaló que, si bien la Fuerza Aérea está experimentando algunas restricciones de financiamiento, el plan de trabajo para 2020 y 2021 ya está aprobado y no habrá problemas con su implementación.
La Fuerza Aérea de EE. UU. Espera que los nuevos drones creados bajo el programa Skyborg puedan luchar no solo junto con los aviones de quinta generación F-22 y F-35, sino también con los aviones de cuarta generación, todavía numerosos F-15, F -16 y F / A-18 de diversas modificaciones, así como modelos prometedores de vehículos aéreos tripulados y no tripulados.
Programa de seguidores no tripulados en otros países
Cabe señalar que el desarrollo de las fuerzas armadas de diferentes países avanza aproximadamente en la misma línea, a pesar de que los países tienen diferentes capacidades militares, financieras y políticas. La creación de sistemas de inteligencia artificial, que podrían confiarse a la aeronave, así como la creación de "hombres de ala no tripulados" en toda regla están funcionando no solo en los Estados Unidos.
El proyecto más cercano y conocido hasta la fecha es el avión Loyal Wingman, en el que continúa la división australiana de la corporación aeroespacial Boeing. Este dron se está creando en interés de la Real Fuerza Aérea Australiana. Al mismo tiempo, hay un prototipo ya ensamblado, cuyo lanzamiento tuvo lugar el 5 de mayo de 2020. Jet UAV Loyal Wingman está diseñado para la interacción directa con aviones de combate tripulados.
Desde mediados de la década de 2010, Francia, Gran Bretaña y Japón también han estado trabajando en el proyecto del wingman no tripulado, pero fue el proyecto australiano de Boeing el primero que el mundo vio en vivo. El Loyal Wingman no es solo el avión en sí, sino también el Airpower Teaming System, que permite que los UAV operen en condiciones de combate junto con otros drones y aviones tripulados.
En Rusia, esta dirección del desarrollo de la aviación tampoco se ha ignorado. Sería ingenuo pensar que nuestro país no piensa en la posibilidad y necesidad de la interacción entre aviones tripulados y vehículos aéreos no tripulados. Es muy probable que el avión no tripulado de ataque pesado en desarrollo activo "Okhotnik", que podrá operar en el modo de un avión de escolta en un enlace con cazas Su-57 tripulados de quinta generación, pueda ser el primero en recibir tales capacidades. El primer vuelo de este tipo del UAV S-70 "Okhotnik" con el desarrollo de la interacción con el avión líder Su-57 tuvo lugar a fines de septiembre de 2019. Y directamente en el marco del concepto de "esclavo no tripulado" en el foro "Ejército 2020" en agosto de este año, se anunció un proyecto para crear un UAV de ataque de alta velocidad "Thunder".
