Dio la casualidad de que el tipo más numeroso de submarinos de la flota soviética durante la Segunda Guerra Mundial fueron los barcos con un nombre pacífico y muy infantil "Baby". No es casualidad que estos barcos hayan recibido su designación. En ese momento, estos eran los submarinos soviéticos más pequeños. Los submarinos del tipo "M" participaron activamente en la Gran Guerra Patria. A pesar de que originalmente estaban destinados a la protección cercana de bases y costas navales, pudieron llevar a cabo operaciones militares exitosas incluso frente a la costa enemiga y en puertos enemigos.
A principios de la década de 1930, el gobierno de la URSS se propuso crear y fortalecer la Flota del Pacífico. Los submarinos Pike y Leninets que estaban en servicio en ese momento y fueron construidos en fábricas y astilleros ubicados en la parte europea del país solo podían transportarse por ferrocarril en forma desmontada, pero su reensamblaje en los astilleros del Lejano Oriente fue difícil y consumía mucho tiempo. En este sentido, se decidió desarrollar pequeños submarinos que pudieran ser transportados por ferrocarril sin necesidad de desmontarlos. El diseño de un pequeño submarino de la serie VI, denominado "Baby", fue aprobado el 20 de marzo de 1932 por el Consejo Militar Revolucionario de la URSS. El desarrollo del proyecto para un nuevo submarino fue llevado a cabo por la Oficina Técnica No. 4, cuyo jefe era Alexei Nikolayevich Asafov. El diseño se basó en el submarino del proyecto "Lamprea" de IG Bubnov con un desplazamiento de 120 toneladas.
Los submarinos de la nueva serie eran económicos, se podían construir con relativa rapidez. El pequeño tamaño de los submarinos permitió transportarlos por ferrocarril en forma ensamblada, lo que abrió amplias oportunidades para maniobrar a lo largo de las rutas internas entre los teatros navales de operaciones militares alejados entre sí. Finalmente, por primera vez en la práctica mundial de construcción de submarinos, se suponía que debía hacer que el casco del barco estuviera completamente soldado. La totalidad de todas estas consideraciones predeterminaron la adopción y la implementación práctica del proyecto del submarino "Malyutka" de la serie VI, el primer submarino pequeño afilado en la URSS, que tuvo la suerte de convertirse en el antepasado de varias series de buques de guerra similares de la Unión Soviética. flota. Se construyeron un total de 153 submarinos de tipo M en la Unión Soviética, de los cuales 78 eran antes de la guerra, 22 durante la guerra y 53 eran submarinos de la serie mejorada XV después del final de la Gran Guerra Patria.
Submarino "Baby" Serie VI
Los primeros barcos del tipo "M" construidos fueron las series VI y VI bis. La construcción de la primera de estas series comenzó en el otoño de 1932. En un período de tiempo bastante corto, en 1935, la flota soviética pudo recibir 30 submarinos de este tipo, construidos en Nikolaev (20 se construyeron en la Planta A. Marty, 10 - en la Planta 61 Communards). Cuando se entregaron los submarinos, se enviaron al Lejano Oriente por ferrocarril. En total, se agregaron 28 submarinos de la serie VI a la Flota del Pacífico reconstituida. Dos barcos más pasaron a formar parte de la Flota del Mar Negro, donde se utilizaron para entrenar a los submarinistas.
Los pequeños submarinos del tipo "Malyutka" eran de casco único (el diámetro del casco robusto era de 3110 mm). El volumen interno del submarino estaba dividido por tres mamparos ligeros que podían soportar una presión de una sola atmósfera. La batería submarina constaba de un grupo (56 celdas), que estaba ubicado en el puesto central. El pozo de la batería se cerró con escudos de madera plegables. La planta de energía del submarino era de un solo eje. El motor eléctrico de hélice principal "Malyutka" se utilizó para el progreso total y económico del submarino. El dispositivo de dirección tenía accionamientos manuales y eléctricos (a excepción de los timones horizontales de proa).
El papel de los tanques de lastre principal, que eran necesarios para extinguir la reserva de flotabilidad de los submarinos tipo M durante la inmersión y restaurarla en el ascenso, se asignó a dos tanques de extremo ubicados fuera del casco fuerte del barco y un tanque lateral dentro del barco. cáscara. Los tanques de Kingston se abrieron hacia afuera mediante accionamientos manuales. El submarino tardó 11 minutos en salir a la superficie. La profundidad de trabajo de los barcos fue de 50 metros, la profundidad máxima fue de 60 metros.
Cañón de 45 mm 21-K en el barco Malyutka
El armamento de los submarinos de tipo M incluía dos tubos de torpedo de un solo tubo de 533 mm de proa colocados horizontalmente en el compartimento de proa (sin torpedos de repuesto) y un cañón semiautomático universal de 45 mm 21-K; el barco tenía 195 cartuchos para el pistola. El cañón se instaló en una cerca frente a la timonera sólida. La carga de torpedos a bordo del submarino se llevó a cabo a través de las cubiertas frontales abiertas de los tubos de torpedos (con las cubiertas traseras cerradas). Fueron "succionados" junto con el agua mediante una bomba de achique, la llamada carga "húmeda" de torpedos a bordo del barco.
Los barcos Malyutka de la primera serie tenían una serie de graves inconvenientes que reducían su valor de combate. En general, en la posición de superficie, los barcos de la serie VI desarrollaron una velocidad de no más de 11 nudos (a 13 nudos según las especificaciones técnicas), y la velocidad bajo el agua también fue menor. Con una salva de torpedos, el submarino flotó hacia la superficie, mostrando la parte superior de la cabina. El tiempo de inmersión desde la posición de crucero fue de aproximadamente dos minutos, que fue significativamente más largo que el de los barcos más grandes del proyecto anterior Decembrist. La navegabilidad de los barcos también resultó insuficiente.
Algunas de las deficiencias se eliminaron fácilmente. Por ejemplo, los cascos de los primeros barcos se remacharon, a pesar de que el director del proyecto Asafov insistió en utilizar soldadura eléctrica. Como resultado, una comisión especialmente creada hizo cambios en el proyecto que ya se encontraban en el curso de la construcción, incluida la decisión de usar soldadura eléctrica al crear el casco que fue reconocida como la única correcta. Además, se realizaron cambios en el sistema para llenar los tanques de lastre, se cambiaron los contornos de la popa del submarino. Los últimos submarinos de la serie VI se construyeron teniendo en cuenta las propuestas de la comisión, que permitieron aumentar la velocidad del barco a valores de diseño, así como mejorar otras características de los barcos.
Submarino "Baby" serie VI-bis
Casi simultáneamente con el inicio de la construcción de los barcos tipo M de la serie VI, se inició el trabajo de modernización del submarino. Así es como nació el proyecto de la serie VI-bis, estos barcos se distinguieron por los contornos mejorados del casco, un tanque de buceo rápido adicional, una nueva hélice, control eléctrico de los timones horizontales de proa y una serie de otras mejoras. Todos los cambios permitieron aumentar significativamente las capacidades de combate de los submarinos. Velocidad sumergida aumentada a 7, 16 nudos, velocidad de superficie - hasta 13 nudos. La resistencia a la navegación alcanzó los 10 días. La tripulación del barco estaba formada por 17 personas, incluidos tres oficiales. El tiempo de transición de crucero a submarino se redujo a 80 segundos. En una posición sumergida con rumbo económico (2, 5 nudos), las embarcaciones no podían recorrer más de 55 millas, es decir, podían operar por menos de 10 horas, lo que reducía significativamente sus capacidades de combate. Al mismo tiempo, el desplazamiento bastante limitado de la serie VI-bis: 161/201 toneladas (superficie / submarino) no permitió a los diseñadores mejorar significativamente las cualidades de combate de los barcos.
A pesar de esto, la serie VI-bis también se hizo bastante numerosa, se construyeron 20 submarinos. Seis de ellos fueron al Océano Pacífico, 12 pasaron a formar parte de la Flota del Báltico, dos terminaron en el Mar Negro. Los barcos del Pacífico y del Mar Negro de esta serie sobrevivieron a la guerra, pero el Báltico "Malyutki" sufrió graves pérdidas. Dos botes murieron, tres fueron volados por personal. Al final de la Segunda Guerra Mundial, solo dos de esos "Bebés" permanecían en la Flota del Báltico: cinco submarinos de esta serie fueron suspendidos al comienzo de la guerra y, después de su finalización, fueron desmantelados por metal.
Durante los años de guerra, ni un solo "Baby" de las dos primeras series tuvo éxito. De todos, solo el Black Sea M-55 logró usar el arma dos veces, pero en ambas ocasiones fue en vano. 50 barcos construidos de la serie VI y VI-bis no pudieron demostrar su valía, hundiendo barcos enemigos. Obviamente, sus características de rendimiento, en las condiciones en las que se encontraba la flota de submarinos soviéticos casi de inmediato, no permitieron resolver con éxito las misiones de combate asignadas. También es importante señalar que 34 de ellos estaban en el Océano Pacífico y no tomaron parte en las hostilidades hasta 1945. Resultó que la principal ventaja de los submarinos Malyutka de las series VI y VI-bis no era su capacidad de combate en la lucha contra los barcos de superficie enemigos, sino la posibilidad de su transporte por ferrocarril. Al mismo tiempo, los barcos durante los años de guerra también resolvieron otras tareas: realizaron reconocimientos, entregaron pequeños desembarcos y carga, y el submarino M-51 de la Flota del Mar Negro en diciembre de 1941 participó en la operación Kerch-Feodosiya. El barco realizó la navegación y el apoyo hidrográfico de la zona de aterrizaje en Feodosia, capturado por el enemigo, y también sirvió como baliza flotante, siendo 50 cables de Feodosia.
Submarino "Baby" serie VI-bis
Teniendo en cuenta el obvio valor de combate limitado de los submarinos Malyutka de la primera serie, se decidió revisar a fondo el proyecto, principalmente en la dirección de aumentar su desplazamiento. Habiendo aumentado el desplazamiento en solo 50 toneladas y la longitud de los barcos en 4,5 metros, fue posible mejorar significativamente el submarino y, como resultado, aumentar radicalmente las capacidades de combate de la nueva serie de "Bebés". Los barcos "regordetes" se establecieron como submarinos del tipo "M" de la serie XII. Su desplazamiento en superficie fue de 210 toneladas, bajo el agua hasta 260 toneladas. La profundidad de inmersión permanece sin cambios. La velocidad máxima en superficie aumentó a 14 nudos, la velocidad bajo el agua - hasta 8 nudos. El rango de crucero en superficie aumentó a 1000 millas a velocidad máxima y hasta 3000 millas a velocidad económica. En una posición sumergida, el nuevo barco podría ir a una velocidad máxima de 9 millas (es decir, podría ir a esa velocidad durante solo una hora), y en progreso económico, hasta 110 millas. Esto ya era un valor bastante serio, en la posición sumergida "Malyutka" de la serie XII podría conducir hostilidades durante más de un día.
Pero el armamento principal de los submarinos se mantuvo sin cambios: dos tubos de torpedos de 533 mm con dos torpedos (solo una salva en toda regla) y un cañón semiautomático de 45 mm 21-K. Pero el tiempo de inmersión se redujo significativamente: desde la posición de crucero, hasta 35-40 segundos (más de dos veces más rápido que el Decembrist), y desde la posición posicional, hasta 15 segundos. El principal medio para detectar al enemigo en la etapa inicial de la guerra en el "Malyutok" era un periscopio ordinario, pero, a partir de 1942, los barcos comenzaron a recibir estaciones direccionales de sonido bastante modernas "Mars-8" en ese momento.
En total, 46 submarinos del tipo "M", serie XII, se colocaron en la URSS: 28 entraron en servicio incluso antes del comienzo de la Gran Guerra Patria y 18, durante la guerra. 16 barcos de este proyecto terminaron en el Mar Negro, 14 en el Norte, 9 en el Báltico y 6 en el Lejano Oriente. Durante la guerra, los submarinos de esta serie realizaron reagrupamientos bastante grandes entre teatros de operaciones. Entonces, en 1944, cuatro "Bebés" del Pacífico fueron al Mar Negro, los barcos llegaron a su destino después del final de la guerra. También se enviaron aquí cuatro submarinos que sobrevivieron en el norte. Durante la Gran Guerra Patria, se perdieron 26 submarinos del tipo "M" de la serie XII, el 60 por ciento de su fuerza original. En el norte, murieron 9 barcos, en el Mar Negro - 8, en el Báltico - 7, dos "Bebés" más murieron en el Océano Pacífico.
Serie Submarino "Baby" XII
A diferencia de sus predecesores, los submarinos de la serie XII han demostrado ser bastante exitosos y competitivos incluso en comparación con los buques de guerra más antiguos. Los "Malyutki" del norte pudieron hundir 4 transportes y 3 buques de guerra enemigos con garantía, otro buque de transporte resultó dañado. El "Malyutki" del Mar Negro anotó 7 transportes enemigos, tres transportes más y un buque de guerra resultaron dañados. Otro transporte fue hundido por fuego de cañón de 45 mm. En el Báltico, el "Malyutki" no logró hundir ni un solo buque (con la confirmación de pérdidas del lado alemán). Obviamente, las características de rendimiento de los barcos no les permitieron superar con éxito la defensa antisubmarina en profundidad creada por los alemanes en este teatro de operaciones. En total, el "Malyutok" tiene 61 barcos hundidos con un desplazamiento total de 135,512 brt. Además, el "Malyutki" dañó 8 buques con un desplazamiento total de 20,131 brt. Sin embargo, según datos fiables, que habrían sido confirmados por ambos bandos, los "Little Boys" de la serie XII tenían 15 transportes enemigos hundidos y cinco dañados y buques de guerra. Este es un resultado bastante digno, si tenemos en cuenta el hecho de en qué condiciones y circunstancias tuvieron que actuar los submarinistas soviéticos.
Por separado, podemos destacar el hecho de que los submarinos "Malyutka" participaron en el transporte de mercancías a la sitiada Sebastopol. El barco podría llevar a bordo un poco: 7 toneladas de combustible o 9 toneladas de carga, así como hasta 10 personas con armas. Pero incluso esos cruces eran de gran importancia para la ciudad sitiada por el enemigo. En total, el "Malyutki" de la Flota del Mar Negro llevó a cabo 12 campañas de transporte a la sitiada Sebastopol.
Submarino serie "Baby" XV
Además de los submarinos "Malyutka" de la serie XII, dos submarinos del tipo "M" de la serie XV participaron en las hostilidades. Ambos ya se encuentran en la etapa final de la Gran Guerra Patria. Estos submarinos supusieron una profunda modernización de los barcos de la serie XII. El desplazamiento de los barcos de la serie XV se incrementó a 300 toneladas (superficie) y 350 toneladas (bajo el agua). Esto hizo posible aumentar el armamento de los barcos a cuatro tubos de torpedos, la carga de munición de los torpedos, respectivamente, se duplicó. Otros datos tácticos y técnicos de los submarinos han cambiado ligeramente. Ambos barcos se pusieron en funcionamiento durante los años de guerra peleados en el Norte. El resultado de sus actividades de combate fue el hundimiento confiable de un buque de guerra. Esta serie de submarinos está marcada por un hecho interesante. El barco M-200, que tenía su propio nombre "Revenge" (muy raro para todos los barcos de este tipo), fue construido con fondos recolectados por las esposas de los submarinos soviéticos caídos.
Las características de rendimiento de la serie VI de submarinos Tipo "M":
Desplazamiento: 157 toneladas (superficie), 197 toneladas (bajo el agua).
Dimensiones: largo - 36, 9 m, ancho - 3, 13 m, calado - 2, 58 m.
Profundidad de inmersión: 50 m (trabajo), 60 m (máximo).
La planta de energía es diesel-eléctrica.
Potencia de la planta de energía: diesel - 685 hp, motor eléctrico - 235 hp.
Velocidad de viaje, diseño: 6, 4 nudos (bajo el agua), 11, 1 nudos (superficie).
Alcance de crucero: 690 millas (posición en la superficie), hasta 48 millas (bajo el agua).
Autonomía - 7 días.
Tripulación: 17 personas.
Armamento: dos tubos de torpedos de arco de 533 mm sin torpedos de repuesto, cañón de 45 mm 21-K (195 cartuchos de munición).
