Hace unos días, apareció una publicación sobre Voennoye Obozreniye en la sección de Noticias, que hablaba de la transferencia de varios sistemas de misiles de defensa aérea S-300PS a Kazajstán. Varios visitantes del sitio se han tomado la libertad de sugerir que se trata de un pago ruso por el uso de una estación de misiles de alerta temprana a orillas del lago Balkhash. Para comprender qué es el moderno sistema ruso de alerta temprana y cuánto necesita Rusia esta instalación en el Kazajstán independiente, volvamos al pasado.
En la segunda mitad de los años 60, los misiles balísticos terrestres y desplegados en submarinos se convirtieron en el principal medio de lanzamiento de armas nucleares, y los bombarderos de largo alcance quedaron relegados a un segundo plano. A diferencia de los bombarderos, las ojivas nucleares de misiles balísticos intercontinentales y misiles balísticos intercontinentales en la trayectoria eran prácticamente invulnerables, y el tiempo de vuelo hasta el objetivo, en comparación con los bombarderos, disminuyó muchas veces. Fue con la ayuda de misiles balísticos intercontinentales que la Unión Soviética logró alcanzar la paridad nuclear con los Estados Unidos. Antes de eso, los estadounidenses, que habían invertido enormes cantidades de dinero en el sistema de defensa aérea de América del Norte (Estados Unidos y Canadá), no sin razón esperaban repeler los ataques de relativamente pocos bombarderos soviéticos de largo alcance. Sin embargo, después del despliegue masivo de posiciones de misiles balísticos intercontinentales en la URSS, la alineación de fuerzas y los escenarios previstos de un conflicto nuclear cambiaron drásticamente. Bajo las nuevas condiciones, Estados Unidos ya no podía quedarse en el extranjero y esperar que Europa y el noreste de Asia se convirtieran en las principales áreas de uso de armas nucleares. Esta circunstancia provocó un cambio en los enfoques y puntos de vista del liderazgo político-militar estadounidense sobre los métodos y medios para garantizar la seguridad y las perspectivas para el desarrollo de fuerzas nucleares estratégicas. A principios de los años 70, hubo una disminución en el número de puestos de radar para iluminar la situación aérea en América del Norte, en primer lugar, esto afectó a los barcos de la patrulla de radar. En el territorio de los Estados Unidos, numerosas posiciones de sistemas de defensa aérea de largo alcance, inútiles contra misiles balísticos intercontinentales soviéticos, fueron eliminadas casi por completo. A su vez, la Unión Soviética se encontraba en una situación más difícil, la proximidad de numerosas bases estadounidenses y aeródromos de aviación táctica y estratégica obligaba a gastar ingentes cantidades de dinero en defensa aérea.
A medida que los ICBM y SLBM se convirtieron en la columna vertebral de los arsenales nucleares, comenzó la creación de sistemas capaces de detectar oportunamente los lanzamientos de misiles y calcular sus trayectorias para determinar el grado de peligro. De lo contrario, una de las partes recibió la oportunidad de lanzar un ataque de desarme preventivo. En la primera etapa, los radares sobre el horizonte con un rango de detección de 2000-3000 km, que correspondía al tiempo de notificación de 10-15 minutos antes de acercarse al objetivo, se convirtieron en el medio de advertencia sobre un ataque con misiles. En este sentido, los estadounidenses desplegaron sus estaciones AN / FPS-49 en el Reino Unido, Turquía, Groenlandia y Alaska, lo más cerca posible de las posiciones de misiles soviéticos. Sin embargo, la tarea inicial de estos radares era proporcionar información sobre un ataque con misiles para sistemas de defensa antimisiles (ABM) y no garantizar la posibilidad de un ataque de represalia.
En la URSS, el diseño de tales estaciones comenzó a mediados de los años 50. El campo de entrenamiento de Sary-Shagan se convirtió en el objeto principal, donde se llevó a cabo la investigación de defensa antimisiles. Fue aquí, además de los sistemas puramente antimisiles, donde se desarrollaron radares e instalaciones informáticas que podían detectar un lanzamiento y calcular con gran precisión las trayectorias de los misiles balísticos enemigos a una distancia de varios miles de kilómetros. En la orilla del lago Balkhash, adyacente al territorio del sitio de prueba, posteriormente se construyeron y probaron copias principales de nuevos radares del sistema de alerta de ataque con misiles (EWS).
En 1961, con la ayuda de la estación TsSO-P (Central Range Detection Station), fue posible encontrar y rastrear un objetivo real aquí. Para transmitir y recibir una señal, el CSO-P, operando en el rango de metros, tenía una antena de bocina de 250 m de largo y 15 m de alto. Además de practicar misiones de radar de defensa antimisiles, el CSO-P monitoreó los lanzamientos de naves espaciales, también estudió efecto de las explosiones nucleares a gran altitud en los equipos electrónicos … La experiencia adquirida durante la creación del CSO-P fue útil en la creación del radar de defensa antimisiles del Danubio con un rango de detección de objetos de hasta 1.200 km, operando en el rango del metro.
Utilizando los desarrollos en la estación de radar TsSO-P, se creó una red de estaciones "Dniéster". Cada radar usaba dos "alas" del TsSO-P, en el centro había un edificio de dos pisos, que albergaba un puesto de mando y un sistema informático. Cada ala cubría un sector de 30 ° en azimut, el patrón de exploración a lo largo de la altura era de 20 °. Se planeó que la estación Dniéster se utilizara para la guía de sistemas antimisiles y antisatélites. Se llevó a cabo la construcción de dos nodos de radar, espaciados en latitud. Esto fue necesario para la formación de un campo de radar con una longitud de 5000 km. Un nodo (OS-1) se erigió cerca de Irkutsk (Mishelevka), el otro (OS-2) en el cabo Gulshat, en la orilla del lago Balkhash en Kazajstán. Se instalaron cuatro estaciones con enfriadores en cada sitio. En 1967, la estación de radar Dnestr asumió el deber de combate y se convirtió en parte del sistema de control del espacio exterior (SKKP).
Sin embargo, a los efectos de los sistemas de alerta temprana, estas estaciones no eran adecuadas, el ejército no estaba satisfecho con el rango de detección, la baja resolución y la inmunidad al ruido. Por lo tanto, se creó una versión modificada del Dniester-M. El hardware de los radares Dnestr y Dnestr-M era similar (excepto por la instalación de sectores de antena en los ángulos de elevación), pero sus programas de trabajo eran significativamente diferentes. Esto se debe a que la detección del lanzamiento de un misil requería un escaneo de elevación entre 10 ° y 30 °. Además, en la estación Dnestr-M, la base del elemento se transfirió parcialmente a semiconductores para mejorar la confiabilidad.
Para probar los elementos clave del Dniéster-M, se construyó una instalación en el sitio de prueba de Sary-Shagan, que recibió la designación TsSO-PM. Las pruebas mostraron que, en comparación con las estaciones de Dniéster, la resolución aumentó de 10 a 15 veces, el rango de detección alcanzó los 2500 km. Los primeros radares de alerta temprana, que forman parte de las unidades de ingeniería de radio individuales (ORTU), comenzaron a funcionar a principios de los años 70. Se trataba de dos estaciones del tipo Dnestr-M en la península de Kola cerca de Olenegorsk (nodo RO-1) y en Letonia en Skrunda (nodo RO-2). Estas estaciones estaban destinadas a detectar ojivas que se acercaban desde el Polo Norte y rastrear los lanzamientos de misiles antisubmarinos en los mares de Noruega y del Norte.
Además de la construcción de otras nuevas, para su uso en el sistema de alerta de ataque de misiles (escaneo en ángulo de elevación 10 ° - 30 °), se modernizaron dos estaciones existentes en los nodos OS-1 y OS-2. Otras dos estaciones "Dniéster" se mantuvieron sin cambios para el monitoreo espacial (escaneo en un ángulo de elevación de 10 ° - 90 °). Simultáneamente con la construcción de nuevos sistemas de alerta temprana de radar en Solnechnogorsk, cerca de Moscú, comenzó la construcción de un centro de alerta de ataques con misiles (GC PRN). El intercambio de información entre las unidades de ingeniería de radio y el centro principal del PRN pasó por líneas especiales de comunicación. Por orden del Ministro de Defensa de la URSS del 15 de febrero de 1971, se puso en alerta una división separada de vigilancia antimisiles, este día se considera el comienzo del trabajo del sistema de alerta temprana de la URSS.
El 18 de enero de 1972, por decreto del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS, se aprobó la decisión de crear un sistema unificado de alerta de ataques con misiles. Incluye radares terrestres y equipos de vigilancia espacial. Se suponía que el sistema de alerta temprana soviético informaría rápidamente a los líderes político-militares sobre el ataque con misiles de los Estados Unidos y aseguraría la implementación garantizada de un contraataque de represalia. Para lograr el tiempo máximo de alerta, se suponía que debía utilizar satélites especiales y radares sobre el horizonte capaces de detectar misiles balísticos intercontinentales en la fase activa del vuelo. La detección de ojivas de misiles en las últimas secciones de la trayectoria balística se previó utilizando los radares sobre el horizonte ya creados. Esta duplicación permite aumentar significativamente la confiabilidad del sistema y reducir la probabilidad de errores, ya que se utilizan diferentes principios físicos para detectar los misiles de lanzamiento y ojivas: fijar la radiación térmica del motor del misil balístico intercontinental de lanzamiento mediante sensores satelitales y registrar la señal de radio reflejada por radares. Tras el inicio del sistema unificado de alerta de ataques con misiles, se integraron en él las estaciones "Danubio-3" (Kubinka) y "Danubio-3U" (Chéjov) del sistema de defensa antimisiles de Moscú A-35.
Radar "Danube-3U"
El radar "Danubio-3" constaba de dos antenas, espaciadas en tierra, equipos de recepción y transmisión, un complejo informático y dispositivos auxiliares que aseguran el funcionamiento de la estación. El rango máximo de detección de objetivos alcanzó los 1200 km. Por el momento, los radares de la familia Danubio no funcionan.
Como resultado de la mejora adicional del radar "Dnestr-M", se creó una nueva estación "Dnepr". En él, el sector de visión de cada antena en acimut se duplica (60 ° en lugar de 30 °). A pesar de que la bocina de la antena se redujo de 20 a 14 metros, gracias a la introducción de un filtro de polarización, fue posible aumentar la precisión de la medición en elevación. El uso de transmisores más potentes y su puesta en fase en la antena llevó a un aumento en el rango de detección a 4000 km. Las nuevas computadoras hicieron posible procesar la información dos veces más rápido.
Estación de radar "Dnepr" cerca de Sebastopol
La estación de radar Dnepr también constaba de dos "alas" de una antena de bocina de dos sectores de 250 m de largo y 14 m de alto. Tenía dos filas de antenas ranuradas en dos guías de ondas con un conjunto de equipos de transmisión y recepción. Cada fila genera una señal que escanea un sector de 30 ° en azimut (60 ° por antena) y 30 ° en elevación (5 ° a 35 ° de altura) con control de frecuencia. Por lo tanto, fue posible proporcionar un barrido de 120 ° en azimut y 30 ° en elevación.
La primera estación Dnepr se puso en servicio en mayo de 1974 en el sitio de prueba de Sary-Shagan (nodo OS-2). Fue seguido por una estación de radar cerca de Sebastopol (nodo RO-4) y Mukachevo (nodo RO-5). Más tarde, se modernizaron otros radares, con la excepción de las estaciones para rastrear objetos en el espacio en Sary-Shagan y Mishelevka, cerca de Irkutsk.
Estación de radar "Daugava" cerca de Olenegorsk
En 1978, se añadió al nodo de Olenegorsk (RO-1) la instalación de Daugava con conjuntos de antenas activas con control de fase, tras lo cual la estación recibió la designación Dnepr-M. Gracias a la modernización, fue posible aumentar la inmunidad al ruido, reducir la influencia en la confiabilidad de la información de la aurora en la ionosfera y también aumentar la confiabilidad del nodo en su conjunto. Las soluciones técnicas utilizadas en el Daugava, como el equipo receptor y el complejo informático, se utilizaron más tarde para crear el radar Daryal de próxima generación.
Antena de radar Dnepr en el campo de entrenamiento de Sary-Shagan
Al evaluar los radares de alerta temprana soviéticos de primera generación, se puede observar que correspondían plenamente a las tareas que se les asignaron. Al mismo tiempo, se requirió de una gran plantilla de técnicos altamente calificados para asegurar el funcionamiento de las estaciones. La parte de hardware de las estaciones se construyó en gran parte sobre dispositivos eléctricos de vacío que, con muy buenos valores de ganancia y un bajo nivel de ruido intrínseco, consumían mucha energía y cambiaban sus características con el tiempo. Las antenas de transmisión y recepción voluminosas también requerían atención y mantenimiento regular. A pesar de todas estas deficiencias, el funcionamiento de algunos radares de este tipo continuó hasta hace poco, y el transmisor del radar Dnepr cerca de Olenegorsk todavía se utiliza junto con la parte receptora de Daugava. Está previsto que la estación de Dnepr en la península de Kola sea sombreada en un futuro próximo por el radar de la familia Voronezh. Al 1 de enero de 2014, había tres radares Dnepr en funcionamiento: Olenegorsk, Sary-Shagan y Mishelevka.
Instantánea de Google Earth: centro de ingeniería de radio del sistema de alerta temprana en la región de Irkutsk
La estación de Dnepr en la región de Irkutsk (OS-1), aparentemente, ya no está en alerta, ya que se ha construido un moderno radar Voronezh-M cerca, dos antenas de las cuales con un campo de visión de 240 ° le permiten controlar el territorio. desde la costa oeste de los Estados Unidos hasta la India. Se sabe que en 1993, sobre la base de otra estación de radar "Dnepr" en Mishelevka, se creó el Observatorio de Diagnóstico Radiofísico de la Atmósfera del Instituto de Física Solar-Terrestre de la Rama Siberiana de la Academia de Ciencias de Rusia.
Instantánea de Google Earth: estación de radar Dnepr en el campo de entrenamiento de Sary-Shagan
El uso conjunto de la estación de radar Dnepr en Ucrania (cerca de Sebastopol y Mukachevo) desde 1992 ha sido regulado por el acuerdo ruso-ucraniano. El mantenimiento y operación de las estaciones estuvo a cargo de personal ucraniano, y la información recibida se envió al Centro Principal del PRN (Solnechnogorsk). Según el acuerdo intergubernamental, Rusia transfirió anualmente a Ucrania hasta 1,5 millones de dólares por esto. En 2005, después de que la parte rusa se negó a aumentar el pago por el uso de información de radar, las estaciones fueron transferidas a la dependencia de la Agencia Espacial Estatal de Ucrania (SSAU). Vale la pena decir que Rusia tenía todas las razones para negarse a discutir el aumento en el costo de pago. La información de las estaciones ucranianas se recibió de manera irregular, además, el presidente Viktor Yushchenko permitió oficialmente la presencia de representantes estadounidenses en la estación, lo que Rusia no pudo evitar. En este sentido, nuestro país tuvo que desplegar urgentemente nuevas estaciones de radar Voronezh-DM en su territorio cerca de Armavir y en la región de Kaliningrado.
A principios de 2009, las estaciones de radar Dnepr en Sebastopol y Mukachevo dejaron de transmitir información a Rusia. La Ucrania independiente no necesitaba un radar de alerta temprana, el liderazgo de la "Nezalezhnaya" decidió desmantelar ambas estaciones y disolver las unidades militares involucradas en su protección y mantenimiento. Por el momento, la estación de Mukachevo está en proceso de desmantelamiento. En relación con los hechos conocidos, el desmantelamiento de las estructuras de la capital de la estación de radar Dnepr en Sebastopol no tuvo tiempo de comenzar, pero la estación en sí fue saqueada parcialmente e inoperante. Los medios rusos informaron que se prevé la puesta en servicio de la estación Dnepr en Crimea, pero esto parece ser un evento extremadamente improbable. El desarrollador de las estaciones es el académico A. L. Mintsa (RTI), que también participó en la modernización y el soporte técnico durante todo el ciclo de vida, dijo que estas estaciones de radar de alerta temprana sobre el horizonte durante más de 40 años de servicio están irremediablemente desactualizadas y completamente agotadas. Invertir en su reparación y modernización es una ocupación absolutamente desesperada, y sería mucho más racional construir una nueva estación moderna en este sitio con mejores características y menores costos operativos.
No está claro si la estación de radar Dnepr todavía está en uso en Kazajstán (OS-2). Según la revista Novosti Kosmonavtiki, esta estación fue rediseñada desde el seguimiento de objetos espaciales hasta la detección de lanzamientos reales de misiles balísticos extranjeros. Desde 2001, el centro de ingeniería de radio de Sary-Shagan ha estado en alerta como parte de las Fuerzas Espaciales y ha proporcionado control sobre áreas peligrosas de misiles desde Pakistán, las partes occidental y central de la República Popular China, cubre India y parte del Océano Índico. Sin embargo, a pesar de la modernización repetida, este radar, creado hace medio siglo, está desgastado, desactualizado y muy costoso de operar. Incluso si sigue siendo eficiente, su retirada del deber de combate es un asunto del futuro cercano.
A principios de la década de 1970, en relación con la aparición de nuevos tipos de amenazas, como múltiples ojivas de misiles balísticos intercontinentales y medios activos y pasivos para bloquear los radares de alerta temprana, comenzó la creación de nuevos tipos de radares. Como ya se mencionó, algunas soluciones técnicas implementadas en las estaciones de próxima generación se aplicaron en la instalación de Daugava, una parte receptora reducida del nuevo radar Daryal. Se planeó que ocho estaciones de la segunda generación, ubicadas a lo largo del perímetro de la URSS, reemplazarían al radar Dnepr.
Se planeó construir la primera estación en el extremo norte, en la isla Alexandra Land del archipiélago de Franz Josef Land. Esto se debió al deseo de lograr el tiempo máximo de advertencia en la dirección principal de peligro de misiles. Quizás un ejemplo en este caso fue la estación de radar estadounidense en Groenlandia. Debido a las condiciones climáticas extremas, al crear el nuevo radar, se establecieron estrictos estándares de construcción: por ejemplo, la parte superior de la estructura receptora con una altura de 100 metros con un viento huracanado de 50 m / s no debe desviarse en más de 10 cm. Las posiciones de transmisión y recepción están separadas por 900 metros. La capacidad de los sistemas de soporte vital y de energía sería suficiente para una ciudad con una población de 100 mil habitantes. Se planeó equipar la estación con su propia central nuclear. Sin embargo, debido al costo excesivo y la complejidad del radar Daryal, se decidió construir en la región de Pechora. Al mismo tiempo, comenzó la construcción del SDPP de Pechora, que se suponía que proporcionaría electricidad a la instalación. La construcción de la estación prosiguió con grandes dificultades: por ejemplo, el 27 de julio de 1979 se produjo un incendio en un radar casi terminado durante los trabajos de ajuste en el centro transmisor. Casi el 80% del revestimiento radio-transparente se quemó, aproximadamente el 70% de los transmisores se quemaron o se cubrieron de hollín.
Radar "Daryal" (transmisor a la izquierda, receptor a la derecha)
Las antenas de radar Daryal (transmisoras y receptoras) están separadas por 1,5 km. La antena transmisora es una matriz en fase activa con un tamaño de 40 × 40 metros, llena de 1260 módulos reemplazables con una potencia de pulso de salida de 300 kW cada uno. La antena receptora con un tamaño de 100 × 100 metros es una matriz en fase activa (PAR) con 4000 vibradores cruzados colocados en ella. El radar "Daryal" opera en el rango del medidor. Es capaz de detectar y rastrear simultáneamente alrededor de 100 objetivos con un RCS del orden de 0,1 m² a una distancia de hasta 6000 km. El campo de visión es de 90 ° en acimut y 40 ° en elevación. Con un rendimiento muy alto, la construcción de estaciones de este tipo resultó ser extremadamente costosa.
Geografía planificada de la estación de radar Daryal
La primera estación cercana a Pechera (nodo RO-30) se puso en servicio el 20 de enero de 1984 y el 20 de marzo del mismo año se puso en alerta. Tiene la capacidad de controlar el área hasta la costa norte de Alaska y Canadá y tiene una vista completa del área sobre Groenlandia. La estación en el norte de 1985 fue seguida por una segunda estación de radar, la llamada estación de radar Gabala (nodo RO-7) en Azerbaiyán.
Estación de radar Gabala
En general, el destino del proyecto fue lamentable: de las ocho estaciones previstas, solo dos se pusieron en funcionamiento. En 1978, en el Territorio de Krasnoyarsk, en las cercanías del pueblo de Abalakovo, comenzó la construcción de la tercera estación del tipo Daryal. Durante los años de la "perestroika", nueve años después del inicio de las obras, cuando ya se habían gastado cientos de millones de rublos, nuestra dirección decidió hacer un "gesto de buena voluntad" a los estadounidenses y suspendió la construcción. Y ya en 1989 se decidió demoler la estación casi completamente construida.
La construcción de una estación de radar de alerta temprana en la zona de la aldea de Mishelevka en la región de Irkutsk continuó hasta 1991. Pero después del colapso de la Unión Soviética, se suspendió. Durante algún tiempo, esta estación fue objeto de negociación con Estados Unidos, los estadounidenses ofrecieron financiar su finalización a cambio de retirarse del Tratado ABM. En junio de 2011, el radar fue demolido y en 2012 se construyó un nuevo radar tipo Voronezh-M en el sitio de la posición de transmisión.
En 1984, en ORTU "Balkhash" (Kazajstán), comenzó la construcción de una estación de radar según el proyecto mejorado "Daryal-U". En 1991, la estación pasó a la etapa de pruebas de fábrica. Pero en 1992, todo el trabajo se congeló debido a la falta de financiación. En 1994, la estación fue suspendida y en enero de 2003 fue transferida a la Kazajstán independiente. El 17 de septiembre de 2004, como resultado de un incendio intencional de la posición receptora, se produjo un incendio que destruyó todo el equipo. En 2010, durante un desmantelamiento no autorizado, el edificio se derrumbó y en 2011 se desmantelaron los edificios de la posición de transmisión.
El edificio en llamas del centro de recepción de la estación Daryal en el campo de entrenamiento de Sary-Shagan
La suerte de otras estaciones de este tipo no fue menos deplorable. La construcción de una estación de radar tipo Daryal-U en Cape Chersonesos, cerca de Sebastopol, que comenzó en 1988, se interrumpió en 1993. Las estaciones de radar "Daryal-UM" en Ucrania en Mukachevo y en Letonia en Skrunda, que estaban en un alto grado de preparación, volaron bajo la presión de Estados Unidos. Debido a problemas técnicos y al alto consumo de energía, la estación de radar Gabala en los últimos años de su existencia funcionó con encendidos periódicos a corto plazo en el modo de "operación de combate". Después de que Azerbaiyán intentó aumentar los alquileres, en 2013 Rusia abandonó el uso de la estación y se la entregó a Azerbaiyán. Parte del equipo fue desmantelado y transportado a Rusia. La estación de Gabala fue reemplazada por el radar Voronezh-DM cerca de Armavir.
Instantánea de Google Earth: estación de radar Daryal en la República de Komi
La única estación de radar en funcionamiento del tipo "Daryal" es la estación de la República de Komi. Después del cierre de la estación de radar en Gabala, también se planeó desmantelarla y en este lugar construir una nueva estación de radar "Voronezh-VP". Sin embargo, hace algún tiempo, el servicio de prensa del Ministerio de Defensa de RF anunció que la estación debería someterse a una profunda modernización en 2016.
Además de los radares sobre el horizonte en el sistema de alerta temprana soviético, había estaciones de radar sobre el horizonte (ZGRLS) del tipo "Duga", que utilizaban el efecto del radar sobre el horizonte de dos saltos. En condiciones favorables, estas estaciones fueron capaces de observar objetivos aéreos a gran altitud, por ejemplo, para registrar el despegue masivo de bombarderos estratégicos estadounidenses, pero estaban destinadas principalmente a detectar "capullos" de plasma formados durante el funcionamiento de motores de masas masivas. lanzó misiles balísticos intercontinentales.
El primer prototipo ZGRLS "Duga" comenzó a funcionar cerca de Nikolaev a principios de los años 70. La estación demostró su eficiencia al registrar el momento del lanzamiento de misiles balísticos soviéticos desde el Lejano Oriente y el Océano Pacífico. Después de evaluar los resultados de la operación de prueba, se decidió construir dos radares más sobre el horizonte de este tipo: en las cercanías de Chernobyl y Komsomolsk-on-Amur. Estas estaciones estaban destinadas a la detección preliminar de un lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales desde el territorio de los Estados Unidos, antes de que pudieran ser vistas por los radares Dnepr y Daryal. Su construcción se estima en más de 300 millones de rublos en precios de principios de los años 80.
Sectores de control ZGRLS "Duga"
ZGRLS "Duga-1" cerca de Chernobyl se puso en funcionamiento en 1985. Debo decir que la ubicación de esta central no fue elegida por casualidad, la proximidad a la central nuclear aseguraba un suministro eléctrico fiable con un consumo energético muy elevado de esta instalación. Pero más tarde este fue el motivo de la apresurada retirada del radar de funcionamiento debido a la contaminación por radiación de la zona.
La estación, a veces denominada "Chernobyl-2", tenía un tamaño impresionante. Dado que una antena no podía cubrir la banda de frecuencia operativa: 3, 26-17, 54 MHz, todo el rango se dividió en dos subbandas y también había dos conjuntos de antenas. La altura de los mástiles de las antenas de alta frecuencia es de 135 a 150 metros. En las imágenes de Google Earth, la longitud es de aproximadamente 460 metros. La antena de alta frecuencia tiene una altura de hasta 100 metros; su longitud en las imágenes de Google Earth es de 230 metros. Las antenas de radar se basan en el principio de una antena de arreglo en fase. El transmisor ZGRLS estaba ubicado a 60 km de las antenas receptoras, en el área de la aldea de Rassudovo (región de Chernihiv).
Vibradores de la antena receptora ZGRLS "Duga-1"
Después del lanzamiento de la estación, resultó que su transmisor comenzó a bloquear frecuencias de radio y frecuencias destinadas a la operación de servicios de despacho de aviación. Posteriormente, se modificó el radar para pasar estas frecuencias. El rango de frecuencia también ha cambiado, después de la actualización: 5-28 MHz.
Instantánea de Google Earth: ZGRLS "Duga-1" en las cercanías de la central nuclear de Chernobyl
Sin embargo, el accidente de Chernobyl impidió poner en alerta el radar modernizado. Inicialmente la estación fue suspendida, pero luego quedó claro que con el nivel de radiación existente no sería posible volver a ponerla en funcionamiento, y se decidió desmantelar los principales componentes radioelectrónicos de la ZGRLS y llevarlos a la Lejano Oriente. Por el momento, las estructuras restantes de la estación se han convertido en un hito local; con tales dimensiones, las antenas receptoras son visibles desde casi cualquier lugar de la zona de exclusión de Chernobyl.
En el Lejano Oriente, la antena receptora y la estación de sondeo de ionosfera de Krug, que estaba pensada como auxiliar de la ZGRLS, así como para generar información actual sobre el paso de las ondas de radio, el estado del medio ambiente de su paso, la elección del rango de frecuencia óptimo, se colocaron a 35 km de Komsomolsk-on-Amur, no lejos de la aldea de Kartel. El transmisor estaba ubicado a 30 km al norte de Komsomolsk-on-Amur, cerca de la ciudad militar "Lian-2", en la que está estacionado el 1530º regimiento de misiles antiaéreos. Sin embargo, en el Lejano Oriente, el servicio ZGRLS también fue de corta duración. Después de un incendio en noviembre de 1989, que ocurrió en el centro receptor, la estación no fue restaurada, el desmantelamiento de las estructuras de la antena receptora comenzó en 1998.
Una instantánea de la antena receptora ZGRLS cerca de Komsomolsk poco antes de su desmantelamiento.
El autor estuvo presente en este evento. El desmantelamiento fue acompañado por un saqueo total de todo el centro de recepción, incluso los equipos de comunicación aún aptos para su uso posterior, elementos de las instalaciones de energía y cable fueron destruidos sin piedad por los "trabajadores del metal". Los elementos esféricos de vibradores, que se utilizaron como marco de metal en la construcción de invernaderos, fueron muy populares entre los residentes locales. Incluso antes, la estación de sondeo de la ionosfera de Krug fue completamente destruida. En la actualidad, en este lugar han quedado fragmentos de estructuras de hormigón y estructuras subterráneas llenas de agua. En el territorio donde una vez estuvo ubicada la antena receptora del Duga ZGRLS, actualmente se encuentra la división de misiles antiaéreos S-300PS, que cubre la ciudad de Komsomolsk-on-Amur desde la dirección suroeste.
