La Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) es la segunda flota más grande de la región de Asia y el Pacífico.
Un sistema de combate bien pensado, donde la última tecnología está estrechamente entrelazada con las antiguas tradiciones samuráis. La armada japonesa ha perdido hace mucho tiempo el estatus de una formación "divertida", que existe solo para deleitar los ojos de los propios japoneses y para realizar tareas auxiliares menores dentro del sistema multinacional de la Marina de los Estados Unidos. A pesar de su pronunciada naturaleza defensiva, los marineros japoneses modernos son capaces de conducir hostilidades de forma independiente y defender los intereses del Nihon Koku en el Océano Pacífico.
La fuerza principal de las Fuerzas de Autodefensa Marítima de Japón han sido tradicionalmente los destructores. La apuesta por los destructores es fácil de explicar: esta clase de barcos combina con éxito versatilidad y un costo razonable. Hoy, la flota japonesa incluye 44 barcos de esta clase, construidos en diferentes momentos de acuerdo con 10 proyectos diferentes.
Lanzamiento de misiles antiaéreos SM-3 desde el destructor Aegis "Congo", 2007
A pesar de la aparente inconsistencia y falta de estandarización, que debería complicar el mantenimiento y aumentar los costos operativos para un escuadrón tan diverso, las fuerzas destructoras de la Armada japonesa están claramente divididas según su propósito en tres grandes grupos:
- Destructores Aegis para proporcionar defensa aérea zonal / defensa antimisiles;
- destructores-porta-helicópteros: un atributo específico de la flota japonesa, en su mayor parte realizan tareas de búsqueda y rescate y barcos antisubmarinos;
- Destructores "ordinarios", cuyas tareas incluyen garantizar la seguridad del escuadrón frente a amenazas marinas y submarinas. También sirven como plataformas para el despliegue de activos de defensa aérea.
La aparente variedad de diseños, de hecho, resulta ser una combinación de varios proyectos similares con superestructuras modificadas y una composición actualizada de armas. Las fuerzas navales de autodefensa están evolucionando rápidamente: cada año en Japón se asignan fondos para la construcción de 1-2 nuevos destructores. Esto le permite realizar cambios rápidamente en los diseños de los barcos de acuerdo con las condiciones externas cambiantes y obtener acceso a nuevas tecnologías. La característica principal es que los japoneses logran traducir estas ideas no solo en papel, sino en metal.
Anciano JDS "Hatakaze" (DDG-171) en un ejercicio internacional en 2011
Si excluimos de la consideración los barcos obviamente obsoletos construidos en la década de 1980 y que se preparan para su desmantelamiento en un futuro próximo, entonces la composición del componente de superficie de las Fuerzas de Autodefensa Marítima se verá así: 10 destructores modernos del tipo "Congo", "Atago", "Akizuki" y "Hyuga", adoptados por la JMSDF en el período de 1993 a 2013.
Además, la flota incluye 14 destructores universales más de los tipos Murasame y Takanami, que fueron aceptados en la fuerza de combate de la flota en el período 1996-2006. Estos barcos son versiones más baratas de los destructores Aegis, proyectos "de transición" para probar nuevas tecnologías, que luego se implementaron en el Akizuki.
El destructor Aegis Atago y el versátil destructor clase Murasame
Hoy me gustaría hablar sobre la evolución de los destructores japoneses. El tema no es fácil, pero conocerlo da muchas razones para la controversia. ¿Están los japoneses haciendo lo correcto al confiar en los destructores?
Destructores IJIS. Núcleo de combate de la flota
Escriba "Congo"
Se construyó una serie de cuatro barcos entre 1990-1998.
Desplazamiento total de 9580 toneladas. Tripulación 300 personas.
Planta de energía de turbina de gas (4 motores de turbina de gas con licencia LM2500) con una capacidad de 100,000 hp
Velocidad máxima 30 nudos.
El rango de crucero es de 4500 millas a una velocidad económica de 20 nudos.
Armamento:
- 90 lanzadores verticales Mk.41 (misiles antiaéreos SM-2, SM-3, PLUR ASROC VLS);
- Cañón universal de 127 mm con un cañón de calibre 54 de longitud;
- 8 misiles antibuque "Harpoon";
- 2 cañones antiaéreos "Falanx";
- Torpedos antisubmarinos de pequeño tamaño, plataforma de aterrizaje en popa para el helicóptero.
JDS Congo (DDG-173)
Una enorme "torre" de la superestructura, cuyas paredes están decoradas con rejillas de radar AN / SPY-1, UVP bajo cubierta para 29 (proa) y 61 (grupo de popa) celdas, chimeneas características, gorras blancas de "Falanxes", un helipuerto estrecho en la popa … Sí, es el mismo "Orly Burke" americano modificado de la primera subserie (Vuelo I) con todas sus ventajas y desventajas.
Se sabe lo difícil que fue la decisión de transferir la tecnología Aegis a Japón: las negociaciones duraron cuatro años y, finalmente, en 1988, el Congreso aprobó la decisión, Japón fue el primero de los aliados de Estados Unidos en obtener acceso a la tecnología secreta. La construcción del primer barco comenzó dos años después, en marzo de 1990. Se tomó como base el destructor Orly Burke, sin embargo, la versión japonesa difiere notablemente del prototipo, tanto en el diseño interno como en la apariencia externa. Los cuatro barcos llevan el nombre de los famosos cruceros de la Armada Imperial que lucharon en la Segunda Guerra Mundial.
A primera vista, destacan una abultada superestructura de proa y un mástil vertical. En comparación con el "Burk" original, el diseño de la superestructura y la ubicación de las armas han sufrido cambios, en lugar del cañón estadounidense Mk.45, se instaló un cañón de 127 mm de la empresa italiana OTO Breda.
A diferencia de docenas de cazas estadounidenses "de base" clase Burke, los japoneses decidieron saturar sus cuatro destructores más modernos con una variedad de equipos, convirtiéndolos en buques de guerra multifuncionales.
Por el momento, las naves se han sometido al rearme del sistema de defensa antimisiles Standard SM-3 para destruir objetivos en la atmósfera superior y en órbita terrestre baja. Los destructores del tipo "Congo" están incluidos en el "escudo antimisiles" de Japón; su tarea clave es repeler posibles ataques de misiles balísticos de Corea del Norte.
Escriba "Atago"
Se construyó una serie de dos barcos en el período 2004-2008.
Son un desarrollo posterior de los destructores Aegis de clase Congo. El destructor "Berk" de la sub-serie IIA (Vuelo IIA) fue elegido como el prototipo del Atago - ¡junto con la saturación de equipo adicional, el desplazamiento total del Atago superó las 10,000 toneladas!
En primer plano está JDS Ashigara (DDG-178)
En comparación con el Congo, el nuevo destructor recibió un hangar de helicópteros, la altura de la superestructura aumentó: en el interior se ubicaba un puesto de mando insignia de dos niveles. BIUS "Aegis" se ha actualizado a la línea de base 7 (fase 1). La UVP se modernizó: el rechazo de los dispositivos de carga permitió aumentar el número de celdas de lanzamiento a 96 piezas. En lugar del cañón italiano, se instaló un Mk.45 estadounidense con licencia con una longitud de cañón de calibre 62. Los misiles antibuque Harpoon fueron reemplazados por misiles antibuque Tipo 90 (SSM-1B) de nuestro propio diseño.
Lo único que lamentan amargamente los japoneses es la ausencia de misiles de crucero tácticos Tomahawk a bordo del Atago. Por desgracia … la armada japonesa tiene prohibido tener armas de ataque.
DESTRUIDORES "REGULARES"
Escribe "Murasame" (japonés "lluvia intensa")
Se construyó una serie de 9 unidades entre 1993 y 2002.
Desplazamiento completo 6100 toneladas. Tripulación 165 personas.
Planta de energía de turbina de gas (una combinación de motores de turbina de gas con licencia LM2500 y Rolls-Royce Spey SM1C) con una capacidad de 60.000 hp.
Velocidad máxima 30 nudos.
El rango de crucero es de 4500 millas a una velocidad económica de 18 nudos.
Armamento:
- 16 lanzadores verticales Mk.48 (32 misiles antiaéreos ESSM);
- 16 lanzadores verticales Mk.41 (16 torpedos de cohetes antisubmarinos ASROC-VL)
- 8 misiles antibuque "Tipo 90" (SSM-1B);
- Cañón universal de 76 mm OTO Melara;
- 2 cañones antiaéreos "Falanx";
- torpedos antisubmarinos de pequeño tamaño;
- Helicóptero antisubmarino "Mitsubishi" SH-60J / K (versión con licencia "Sikorsky" SH-60 Seahawk).
Destructores clase Murasame visitando Pearl Harbor
"Espere en los Estados, pero no se equivoque usted mismo": así es como probablemente razonó el liderazgo de la JMSDF a principios de la década de 1990, cuando estaba decidiendo sobre el diseño y la construcción de los destructores de la clase Murasame. Se suponía que estos barcos eran el desarrollo de sus propios proyectos de destructores con tecnologías "intercaladas" del extranjero "Orly Burk". Una versión más económica del destructor universal, cuyas principales tareas incluyen la defensa antisubmarina y la lucha contra los barcos de superficie enemigos.
Exteriormente, "Murasame" no era similar a ninguno de los barcos que se construyeron anteriormente en Japón. Los complementos con elementos de tecnología sigilosa han cambiado el aspecto del nuevo destructor más allá del reconocimiento.
El primer radar del mundo con Phased Array activo OPS-24, instalado en una plataforma delante del mástil (desarrollo propio japonés). Lanzadores bajo cubierta Mk.41 y Mk.48. Sistema de contramedidas electrónicas NOLQ-3 (versión con licencia del AN / SLQ-32 estadounidense) … pero la característica principal de Murasame estaba oculta en el interior: el destructor estaba equipado con un sistema de control e información de combate de nueva generación del tipo C4I (comando, control, informática, comunicación e inteligencia), creado sobre la base de los subsistemas American Aegis.
JS "Akebono" (DD108), escriba "Murasame"
Inicialmente, el proyecto Murasame preveía la construcción de 14 destructores, pero durante el proceso de construcción quedó claro que el diseño del destructor tiene espacio para un mayor desarrollo. Como resultado, los últimos 5 destructores de la serie se completaron de acuerdo con el proyecto Takanami.
Escribe "Takanami" (japonés "ola alta")
Se construyó una serie de 5 unidades en el período 2000-2006.
JS "Onami" (DD-111), escriba "Takanami"
El nuevo destructor recibió sistemas mejorados de comunicación y control de incendios. Se actualizó la composición de las armas: en lugar de dos UVP dispersos, Mk.41 y Mk.48, se instaló un solo módulo para 32 celdas (torpedos de cohetes ASROC-VL, ESSM antiaéreos) en la proa del Takanami. La montura de artillería fue reemplazada por un calibre OTO Breda italiano más potente de 127 mm.
El resto del diseño original no ha cambiado.
Tipo Akizuki (japonés para "luna de otoño")
Se construyó una serie de 2 unidades en el período 2009-2013. Se prevé la puesta en servicio de dos destructores más de este tipo en 2014.
Desplazamiento total 6800 toneladas. Tripulación 200 personas.
Tipo de planta de energía: 4 motores de turbina de gas Rolls-Royce con licencia Spey SM1C
Velocidad máxima 30 nudos.
Autonomía de crucero: 4500 millas a una velocidad económica de 18 nudos.
Armamento:
- 32 lanzadores verticales Mk.41 (misiles antiaéreos ESSM - 4 en cada celda, ASROC-VL PLUR);
- 8 misiles antibuque "Tipo 90" (SSM-1B);
- Cañón universal de 127 mm Mk.45 mod.4;
- 2 cañones antiaéreos "Falanx";
- torpedos antisubmarinos de pequeño tamaño;
- helicóptero antisubmarino "Mitsubishi" SH-60J / K.
"Autumn Moon" es el heredero de los legendarios destructores de defensa aérea japoneses de la Segunda Guerra Mundial.
El Akizuki actual es en muchos sentidos una construcción ingeniosa que ha transformado las ideas estadounidenses a la manera de la Tierra del Sol Naciente. El elemento principal alrededor del cual se construye el destructor es el sistema de control e información de combate ATECS, conocido entre los especialistas como "Japanese Aegis". Un BIUS japonés prometedor está a medio ensamblar (bueno, ¡quién lo dudaría!) De nodos estadounidenses: estaciones de computadoras de trabajo AN / UYQ-70, red estándar de engaño de datos "OTAN" Enlace 16, terminales de comunicación por satélite SATCOM, complejo de sonar OQQ-22, que es una copia del barco estadounidense SJSC AN / SQQ-89 …
Pero también hay una gran diferencia: el sistema de detección FCS-3A (desarrollado por Mitsubishi / Thales Países Bajos), que consta de dos radares con matriz en fase activa, que operan en los rangos de frecuencia C (longitud de onda de 7, 5 a 3, 75 cm) y X (longitud de onda de 3,75 a 2,5 cm).
JS Akizuki (DD-115)
El sistema FCS-3A dota al Akizuki de talentos absolutamente fantásticos: en términos de la capacidad de repeler ataques aéreos masivos y detectar misiles antibuque de bajo vuelo, el destructor japonés está muy por encima del estadounidense Orly Burke.
A diferencia del decímetro AN / SPY-1, los radares japoneses de alcance centimétrico ven claramente los objetivos a una altitud extremadamente baja, cerca de la superficie del agua. Además, el FARO activo proporciona varias docenas de canales de guía en cualquier dirección: el destructor es capaz de apuntar simultáneamente misiles a muchos objetivos aéreos (a modo de comparación: el American Burk tiene solo tres radares AN / SPG-62 para la iluminación del objetivo, de los cuales en el hemisferio frontal solo hay uno).
Para ser justos, debe tenerse en cuenta que en términos de interceptar objetivos a largas distancias, las capacidades de Berk y Akizuki son incomparables: el poderoso AN / SPY-1 puede controlar la situación incluso en órbitas terrestres bajas.
Debemos rendir homenaje a los japoneses: "Akizuki" es realmente genial. Un verdadero fuerte inexpugnable, capaz de aplastar objetivos en el agua, bajo el agua y en el aire. Además, los últimos sistemas electrónicos y armas se alojaron con éxito en un casco estructuralmente similar a los destructores Murasame y Takanami. Como resultado, el costo de construir el súper barco líder fue de "solo" $ 893 millones. Esto es realmente muy poco para un barco con tales capacidades; en comparación, las modificaciones modernas de American Berks se venden a un precio de $ 1.8 mil millones. !
Como parte del concepto JMSDF, los destructores de la clase Akizuki están diseñados para operaciones conjuntas con destructores Aegis: deben cubrir a sus "colegas" superiores de los ataques submarinos y proporcionar defensa aérea a distancias cortas y medias.
Destructores de HELICÓPTEROS
Tipo Hyuga
Se construyó una serie de 2 unidades en el período 2006-2011.
Desplazamiento total de 19.000 toneladas. Tripulación 360 personas.
Planta de energía de turbina de gas (4 motores de turbina de gas con licencia LM2500) con una capacidad de 100,000 hp
Velocidad máxima 30 nudos.
Armas integradas:
- 16 lanzadores verticales Mk.41 (misiles antiaéreos ESSM, PLUR ASROC-VL);
- 2 cañones antiaéreos "Falanx";
- Torpedos antisubmarinos de pequeño tamaño de calibre 324 mm;
Armas de aviones:
- 11 helicópteros SH-60J / K y AugustaWestland MCH-101 (grupo aéreo estándar);
- cabina de vuelo continua, 4 posiciones, donde se pueden realizar simultáneamente las operaciones de despegue y aterrizaje, hangar bajo cubierta, 2 elevadores de aeronaves.
Muchos entusiastas navales confunden obstinadamente estos extraños destructores de gran tamaño con portaaviones ligeros. Ya se han realizado muchos cálculos "serios": cuántos cazas F-35 pueden caber en la cubierta Hyuga, cómo instalar un trampolín … nadie presta atención al hecho de que Japón no planea adquirir el F-35B Pregunta sobre aviones VTOL).
El Hyuga es solo un gran destructor de helicópteros, el sucesor de la clase de barcos tradicional JMSDF. No se parece a ninguno de los portaaviones existentes, al igual que no se parece al Mistral UDC; a pesar de su tamaño y grupo aéreo de helicópteros similares, el Hyuga no tiene una cámara de acoplamiento y no es un buque de asalto anfibio universal.
A cambio, tiene una velocidad de 30 nudos y un conjunto de armas integradas (misiles antiaéreos de alcance medio, torpedos de cohetes antisubmarinos, sistemas de autodefensa); todo esto está controlado por el ATECS BIUS y el maravilloso FCS. -3 radares, similares a los instalados en el Akizuki. Además del sonar OQQ-21, sistemas avanzados de guerra electrónica, todo es como en un destructor real.
Pero la característica más notable del Hyuga es una cubierta de vuelo continua y un grupo aéreo demasiado numeroso para un destructor: 11 helicópteros multipropósito y antisubmarinos (su número puede exceder la cifra declarada, porque 16 aviones caben en un Mistral de tamaño similar).
¿Cuál es el punto de construir tales monstruos?
Los japoneses ven el uso de destructores de helicópteros como barcos antisubmarinos efectivos. Funciones de búsqueda y salvamento, trabajos en zonas de emergencia, misiones de patrulla marítima. Seguramente existe la posibilidad de aterrizar desde el tablero de las fuerzas de asalto de helicópteros de precisión "Hyuga"; la participación en operaciones militares internacionales como barco auxiliar es posible.
La cabina de vuelo continua permite recibir no solo SeaHawks, sino, en el futuro, grandes helicópteros y rotores basculantes.
En general, de acuerdo con la lógica del comando japonés, la posesión de un par de tales barcos puede aumentar significativamente el potencial de la flota y diversificar el número de tareas realizadas. Finalmente, la sola aparición de un robusto destructor-porta-helicópteros no dejará indiferente a ninguno de los visitantes del salón naval, el Hyuga y su gemelo Ise aumentan el prestigio de los marineros navales no solo a los ojos de toda la nación, sino también. en el extranjero.
Epílogo
Predecir las preguntas que se avecinan: ¿Qué significa todo esto para la Flota rusa del Pacífico? ¿Quién es más fuerte, el nuestro o los "japoneses"? Solo puedo señalar lo siguiente: no tiene sentido comparar la Flota del Pacífico y la JMSDF "de frente": las flotas creadas para diferentes tareas son demasiado diferentes.
Sin embargo, la JMSDF parece más rentable por una sencilla razón: las Fuerzas de Autodefensa Marítima Japonesas existen en el marco de un concepto claro relacionado con la lucha contra las amenazas militares directas de Corea del Norte y la protección de sus intereses en el Mar de China Oriental de las reclamaciones de la República Popular China.. En cuanto a nuestra Flota del Pacífico, probablemente ninguno de los presentes podrá formular claramente la respuesta a la pregunta: qué tareas específicas está resolviendo nuestra Flota del Pacífico y qué barcos necesita para ello.
