Hace 300 años, en mayo de 1719, un escuadrón ruso bajo el mando del Capitán de segundo rango N. A. Senyavin derrotó a un destacamento de barcos suecos en el área de la isla Ezel. Los trofeos rusos fueron el acorazado "Vakhtmeister", la fragata "Karlskrona" y el bergantín "Berngardus". Esta fue la primera victoria de la flota naval rusa en alta mar.
Creación de una flota de barcos
En general, se acepta que la flota en Rusia se creó por primera vez bajo Pedro el Grande, pero este no es el caso. El pueblo ruso (Rus, eslavo) desde la antigüedad supo construir barcos de la clase "río - mar" - lodya, botes, arados, etc. Sirvieron para campañas en el Caspio, Ruso (Negro), Mediterráneo y Varego (Venedian) mares. Los navegantes expertos fueron considerados rusos eslavos - wends - venecianos - varegos. El Varyag-Rus fue el fundador de la dinastía Rurik - Rurik (Sokol). Los primeros príncipes de la familia Rurikovich fueron los organizadores de expediciones navales a gran escala.
Durante el colapso del imperio de Rurik, Rusia quedó aislada de los mares Negro y Báltico. Al mismo tiempo, los rusos conservaron la tradición de crear rápidamente flotillas fluviales y embarcaciones marítimas. En particular, esta tradición se conservó en el norte, en Novgorod y en el Mar Blanco, mientras que las flotillas cosacas operaban en el sur. Iván el Terrible emprendió un intento de crear una flota de barcos en el Báltico durante la Guerra de Livonia ("La Primera Flota Rusa - Piratas del Terrible Zar"). Durante el reinado de Pedro el Grande, el zar Alexei Mikhailovich, la fragata "Eagle" fue construida para operaciones en el Mar Caspio.
El problema fue que el estado ruso se vio privado del acceso al Báltico y al Mar Negro. Era necesario recuperar las tierras perdidas para poder construir una flota de barcos. Peter hizo su primer intento de crear una flota durante la guerra con Turquía por Azov. Después de una campaña fallida en 1695, Peter Alekseevich rápidamente se dio cuenta de sus errores y en el menor tiempo posible creó una flotilla, que ayudó en 1696 a tomar Azov. Rusia recibió la flotilla de Azov, pero luego fue necesario repeler Kerch, Crimea o la región del norte del Mar Negro de los otomanos para poder entrar en el Mar Negro.
Mientras tanto, Peter en 1700 se involucró en una guerra con Suecia, que duró hasta 1721. Como resultado, los planes para un avance en la dirección sur tuvieron que ser archivados. Además, Porta aprovechó un momento favorable para restablecer sus posiciones en el mar de Azov. La campaña de Prut de Peter en 1711 terminó en un fracaso y Rusia tuvo que abandonar Azov y la flota de Azov, para destruir las fortificaciones ya construidas en el sur.
Construcción de la Flota del Báltico y sus primeras victorias
En el norte, Rusia, habiendo entrado en guerra con Suecia, una poderosa potencia naval que consideraba al Báltico como un "lago sueco", utilizó por primera vez tácticas antiguas y probadas por el tiempo. Construyó pequeños barcos de remos que podían atacar grandes barcos enemigos y llevarlos a bordo (asalto). Por lo tanto, la experiencia previa de las flotillas cosacas, las campañas de Azov y la construcción de la flota en Voronezh se utilizó plenamente en la preparación para la lucha por el Mar Báltico. Al igual que en el sur, en el noroeste de Rusia, se inició la construcción de barcos de transporte, y luego de barcos de vela y de remos de combate. Los barcos fueron construidos, y también compraron a los propietarios los ya hechos, en el río. Volkhov y Luga, en los lagos Ladoga y Onega, en Svir, Tikhvin, etc. Sin embargo, tomó tiempo construir sus propios barcos, equiparlos, seleccionar personal, entrenar tripulaciones. Por lo tanto, al principio, Peter confió en personal de comando extranjero.
En 1702, comenzaron a construir un astillero en el río Syas (que desemboca en el lago Ladoga), donde comenzaron a construir los primeros buques de guerra. En 1703, comenzaron a construirse barcos en el río. Volkhov y Svir. Los astilleros Olonets se crearon cerca de Lodeynoye Pole, que se convirtió en uno de los principales centros de la Flota del Báltico que se estaba creando (el primer barco fue el Shtandart).
Destacamentos de pequeñas embarcaciones fluviales, que anteriormente servían en el transporte de mercancías a lo largo de ríos y lagos, con equipos de soldados, jugaron un papel destacado en la lucha contra los escuadrones de barcos suecos en la región del lago Ladoga y Peipsi (estaban armados con 10 -20 cañones, tripulaciones de marineros experimentados). Entonces, en mayo de 1702, los barcos rusos derrotaron a un destacamento sueco en un estrecho que conectaba el lago Peipsi con Pskov. Los rusos, en sus pequeñas embarcaciones, que no tenían armas de artillería, atacaron audazmente al enemigo, liderando el fuego de artillería. Los rusos abordaron los yates "Fundran", "Vivat" y "Vakhtmeister". Por lo tanto, irrumpieron en el lago Peipsi. Luego, los barcos rusos derrotaron al escuadrón sueco de almirantes Numers y en el lago Ladoga. Como resultado, los suecos se retiraron a lo largo del Neva hasta el golfo de Finlandia.
Esto permitió a las tropas rusas tomar las fortalezas suecas de Noteburg (Oreshek) y Nyenskans. En la noche del 6 de mayo de 1703, guardias en 30 botes, liderados por el propio zar Peter y Menshikov, se acercaron a los barcos suecos Gedan y Astrild, que estaban parados en la desembocadura del Neva, y los subieron a bordo. Así, los rusos ocuparon todo el curso del Neva y consiguieron acceso al Golfo de Finlandia. Peter comienza la construcción de una nueva fortaleza marítima: Petropavlovsk, que marcó el comienzo de la fundación de la nueva capital del estado ruso: San Petersburgo. Al mismo tiempo, Peter decidió crear un fuerte avanzado que protegiera a Petersburgo del mar. Comenzaron a construirlo en la isla de Kotlin, por lo que se colocó la fortaleza de Kronshlot (Kronstadt).
Kronslot resistió los ataques de los suecos. Sin embargo, era obvio que se necesitaba una flota de barcos para defender Petersburgo. En el otoño de 1704, los primeros barcos comenzaron a llegar por el Neva hacia San Petersburgo. En la primavera de 1705 llegaron nuevos barcos. La joven Flota del Báltico ya tenía unos 20 banderines. Los barcos tenían 270 cañones y unos 2.200 tripulantes. El contraalmirante Cruis estaba al mando de la flota. En el verano de 1705, las baterías de Kronschlot y la flota rusa resistieron el ataque de una poderosa flota sueca. Las tropas enemigas, que los suecos intentaron desembarcar en la isla, fueron derrotadas. Después de la derrota del 14 de julio de 1705, los barcos suecos abandonaron la parte oriental del golfo de Finlandia.
Mientras tanto, San Petersburgo se está convirtiendo en una nueva base de construcción naval para la flota rusa. En 1704, en la margen izquierda del Neva, no lejos del mar y bajo la protección de la Fortaleza de Pedro y Pablo, se fundó un gran astillero: el Almirantazgo Principal. En 1706, se botaron los primeros barcos en el Almirantazgo principal. Al mismo tiempo, se construyeron otros astilleros en San Petersburgo: Astillero particular - para la construcción de barcos auxiliares, Patio de cocina - para barcos de remos. Como resultado, San Petersburgo se convirtió en uno de los centros de construcción naval más grandes no solo en Rusia, sino también en Europa Occidental. Solo en el Almirantazgo diez años después de su fundación, trabajaron unas 10 mil personas. Solo en los primeros siete años de la guerra con Suecia, se incluyeron en la Flota del Báltico alrededor de 200 buques de combate y auxiliares. Está claro que los primeros barcos de la flota rusa en su navegabilidad y armas de artillería eran inferiores a los barcos de las principales potencias navales occidentales. Sin embargo, la tasa de progreso técnico en la construcción naval rusa durante la Guerra del Norte fue muy alta. Ya 10-15 años después de la colocación de los primeros barcos en los astilleros del Báltico, aparecieron barcos en la flota rusa que podían competir con los mejores barcos occidentales en términos de características básicas.
Se ha trabajado mucho para capacitar al personal marítimo. En 1701, se abrió la Escuela de Navegación en Moscú, en 1715 en San Petersburgo, la Academia Marítima. Además de ellos, bajo Peter Alekseevich, se abrieron alrededor de 10 escuelas que capacitaron al personal de la flota: escuelas de almirantazgo en Voronezh, Revel, Kronstadt, Kazan, Astrakhan, etc. La capacitación activa del personal nacional llevó al hecho de que el gobierno ruso fue capaz de rechazar los servicios de especialistas extranjeros. En 1721, un decreto imperial prohibió la admisión de extranjeros para servir en la marina. Es cierto que este decreto no impidió que los extranjeros ocuparan los puestos de mando superiores, especialmente después de la muerte del primer emperador ruso. La base en la marina fue reclutada, como en el ejército, reclutando entre las fincas que pagan impuestos. El servicio era entonces de por vida.
Nuevos éxitos
La victoria del ejército ruso en la batalla de Poltava el 27 de junio de 1709 llevó al hecho de que Rusia consolidó los éxitos anteriores de las armas rusas en las costas del Báltico y creó la posibilidad de una nueva ofensiva. Grandes formaciones del ejército ruso se transfirieron a la dirección costera y, con el apoyo de la flota, comenzaron a empujar al enemigo desde la costa del Golfo de Finlandia y Riga. En 1710, el ejército ruso, con el apoyo de la flota, tomó Vyborg. En el mismo año, los rusos tomaron Riga, Pernov y Revel. La flota rusa recibió importantes bases en la costa sur del Báltico. Las islas Moonsund, que eran de importancia estratégica, también fueron ocupadas. Así, durante la campaña de verano de 1710, el Reino de Suecia perdió sus bases principales en la parte oriental del Báltico desde Vyborg hasta Riga.
Guerra con Turquía 1710-1713 durante algún tiempo distrajo a Rusia de la guerra con Suecia. En la campaña de 1713, los rusos recuperaron sus bases en la costa norte del golfo de Finlandia de manos de los suecos: se tomaron Helsingfors, Bjerneborg y Vaza. Las fuerzas rusas llegaron a las costas del golfo de Botnia. En los astilleros del Báltico, el alcance de la construcción naval ha aumentado notablemente, nunca antes se habían instalado tantos barcos aquí como en 1713-1714. También construyeron barcos en Arkhangelsk. Dos acorazados construidos en el astillero de Arkhangelsk se unieron a la Flota del Báltico. Además, el zar ruso compró varios barcos en Europa Occidental. En la campaña de 1714, ya había 16 acorazados en la flota de barcos del Báltico, y la flota de remos tenía más de 150 galeras, medias galeras y escampadas. Además, hubo un número importante de auxiliares y transportes. En Estocolmo, intentaron bloquear al enemigo en el Golfo de Finlandia, deteniendo a la flota rusa en el lugar más conveniente: cerca de la península de Gangut. Sin embargo, Rusia no se pudo detener. El 27 de julio de 1714, la flota de galeras rusa bajo el mando de Peter I derrotó al destacamento sueco de Shautbenacht Ehrenschild. Los trofeos rusos fueron la fragata Elephant, 6 galeras y 3 skerboats.
Esta victoria aseguró el éxito de las armas rusas en Finlandia y permitió trasladar las hostilidades al propio territorio de Suecia. Y la flota sueca, que hasta hace poco dominaba el Báltico, se puso a la defensiva. La flota rusa ganó libertad de acción, amenazando las comunicaciones marítimas y las regiones industriales y económicas más importantes de Suecia. En 1714, la flota rusa hizo un crucero a las islas Aland y, en el otoño, el destacamento de Golovin capturó Umeå.
Sin embargo, los éxitos de la flota rusa alarmaron a Occidente. Entonces, en Londres temían que Pyotr Alekseevich pudiera concluir un lucrativo tratado de paz con el gobierno sueco, que consolidaría los éxitos de los rusos en el Báltico. Por lo tanto, Inglaterra comenzó a apoyar al partido de guerra sueco y ejerció presión militar y política sobre Rusia, amenazando a la flota. A partir del verano de 1715, la flota angloholandesa unida bajo el mando principal del almirante británico Noris comenzó a estar de servicio en el Mar Báltico con el pretexto de la navegación mercante. A partir de 1719, la posición de Inglaterra se volvió aún más franca. Los británicos hicieron una alianza con Suecia. A partir de 1720, los británicos combinaron su flota con la sueca y comenzaron a amenazar los puertos y bases rusos en el Báltico.
Batalla de Ezel
En 1715 1719. la flota rusa realizó operaciones de crucero y aterrizaje. Los barcos rusos lucharon con corsarios suecos, capturaron barcos mercantes y desembarcaron tropas en las islas y la costa de Suecia. En particular, en el período de abril a noviembre de 1718, los barcos rusos capturaron 32 buques mercantes suecos, un shnava de 14 cañones y un skerboat de 3 cañones.
Entonces, en la primavera de 1719, dos destacamentos rusos se hicieron a la mar. Un destacamento del Capitán-Comandante Fangoft (Vangoft), que consta de 3 barcos, 3 fragatas y 1 patada, partió de Revel hacia las costas de Suecia para reconocer las fuerzas enemigas. Aterrizó exploradores en la isla de Öland en mayo y luego regresó sano y salvo a Revel. El 15 de mayo, un destacamento del Capitán de segundo rango Naum Senyavin partió de Revel hacia el mar. El destacamento ruso incluía seis barcos de 52 cañones: Portsmouth (banderín de Senyavin), Devonshire (Capitán de tercer rango K. Zotov), Yagudiil (Capitán-Teniente D. Delap), Uriel (Capitán de tercer rango V. Thorngout), "Raphael "(capitán de tercer rango Y. Shapizo)," Varakhail "(capitán de segundo rango Y. Stikhman) y shnyava de 18 cañones" Natalia "(teniente S. Lopukhin) … El destacamento de Senyavin tenía la tarea de interceptar un destacamento enemigo de 3 barcos, que, según los datos de reconocimiento, fueron a cruzar el Mar Báltico.
El 24 de mayo de 1719, el destacamento de Senyavin, estando cerca de la isla de Ezel, descubrió tres barcos de un posible enemigo. Los barcos Portsmouth y Devonshire comenzaron su persecución a toda vela. A las cinco en punto nuestros barcos se acercaron al campo de tiro de artillería y dispararon para obligar a los capitanes de los barcos desconocidos a izar sus banderas. En los barcos, era un acorazado, una fragata y un bergantín, se izaron banderas suecas y un banderín trenzado de su comandante, el capitán-comandante Wrangel. A la señal de Senyavin, el destacamento ruso atacó al enemigo. La batalla duró más de tres horas. En el buque insignia ruso, las estancias fueron destruidas y la gavia resultó dañada. En un intento de explotar esto, la fragata sueca Karlskrona de 34 cañones y el bergantín Bernhardus atacaron Portsmouth. Senyavin dio un giro, se convirtió en un lado del Karlskrona y abrió fuego con perdigones. Incapaz de resistir los efectos destructivos del fuego, la fragata primero se rindió y luego bajó la bandera y el bergantín.
El comandante del destacamento sueco, Wrangel, al ver que la fragata y el bergantín se habían rendido, intentó escapar en el acorazado Vakhmester de 52 cañones. Sin embargo, los barcos rusos "Yagudiel" y "Raphael" tres horas más tarde alcanzaron al buque insignia enemigo y lo obligaron a tomar batalla. Durante algún tiempo, el barco sueco sufrió dos incendios (terminó entre los barcos rusos). El buque insignia sueco sufrió graves daños. Al ver que dos barcos rusos más, "Uriel" y "Varakhail", se acercaban a él, los suecos capitularon.
Por lo tanto, como resultado de la batalla de Ezel, el enemigo fue completamente derrotado. Nuestros marineros capturaron todo el destacamento sueco: el acorazado, la fragata y el bergantín. En los barcos, 387 personas se rindieron, lideradas por el Capitán-Comandante Wrangel, más de 60 personas murieron y resultaron heridas. Las pérdidas de las tripulaciones rusas ascendieron a 18 personas muertas y heridas. Una característica de la batalla fue el hecho de que la flota naval rusa obtuvo la primera victoria naval sin recurrir al asalto marítimo (abordaje). El éxito se logró gracias al buen entrenamiento de los marineros y oficiales y a la habilidad de Senyavin. Los rusos encontraron al enemigo, no le permitieron irse, imponiendo una batalla decisiva, disparando desde artillería naval a varias distancias.
Después de la batalla, el comandante ruso informó al zar Pedro: "Todo esto … se hizo sin una gran pérdida de personas, voy con todo el escuadrón y los barcos suecos capturados a Revel …" Pedro el Grande llamó al Victoria de Ezel "una buena iniciativa de la flota rusa". Senyavin fue ascendido a través del rango de capitán comandante, los comandantes de barco fueron promovidos a los siguientes rangos. Los participantes en la batalla recibieron premios en metálico.
