Hace varios años, la industria de defensa nacional presentó por primera vez un prototipo de un prometedor vehículo de combate de infantería con ruedas pesadas. En el futuro, el desarrollo de un nuevo proyecto se detuvo debido a problemas económicos y políticos, pero luego se continuó. El resultado de la continuación del trabajo requerido en el futuro previsible debería ser la aparición de una versión actualizada del BMP "Atom". Después de un tiempo de inactividad, las empresas nacionales pudieron continuar trabajando en un proyecto prometedor.
El proyecto de BMP sobre ruedas "Atom" fue originalmente un desarrollo conjunto de las industrias rusa y francesa, que luego afectó negativamente su implementación. A principios de esta década, el Instituto Central Ruso de Investigación Burevestnik, que forma parte de la corporación Uralvagonzavod, firmó un acuerdo con la empresa francesa Renault Trucks Defense, cuyo objetivo era trabajar juntos en un modelo prometedor de vehículos blindados de ruedas pesadas.. Pronto, con esfuerzos conjuntos, las dos organizaciones desarrollaron un proyecto, que luego se materializó en forma de prototipo para demostración en exposiciones.
La primera demostración del BMP "Atom" en 2013. Foto Wikimedia Commons
La primera exhibición pública de un prometedor vehículo de combate de infantería con ruedas, denominado Atom, tuvo lugar en septiembre de 2013 durante la exposición Russia Arms Expo 2013 en Nizhny Tagil. En el área de exhibición se exhibió una muestra de un nuevo vehículo de combate con ruedas junto con otros modelos de equipos desarrollados y producidos por la corporación Uralvagonzavod y sus empresas. El desarrollo conjunto ruso-francés interesó a los especialistas y al público en general, convirtiéndose pronto en uno de los principales temas de discusión de la época.
Durante la primera demostración se destacaron las principales ventajas del proyecto presentado. Se argumentó que la experiencia de los diseñadores franceses de Renault Trucks Defense hizo posible crear un chasis moderno con altas características de movilidad, protección, etc., y el Instituto Central Ruso de Investigación "Burevestnik" creó un módulo de combate único con un 57- mm cañón automático, capaz de proporcionar superioridad incondicional sobre otras técnicas militares de clase similar. Se esperaba que un vehículo de combate de infantería en toda regla del nuevo proyecto pudiera resolver las principales tareas de transporte de personal y proporcionar apoyo de fuego a las tropas desmontadas con mayor eficiencia.
Además, el nuevo proyecto en el futuro significó la creación de toda una familia de equipos especializados basados en un chasis común. Las características del chasis Atom permitieron transportar hasta 7 toneladas de carga útil dentro del compartimiento de carga o pasajeros con un volumen de 10, 7 metros cúbicos. Gracias a esto, sobre la base del diseño básico, fue posible crear no solo un vehículo de combate de infantería o un transporte de personal blindado, sino también otras muestras. Los materiales publicitarios del proyecto mencionaban un cañón autopropulsado antiaéreo con un cañón de 57 mm, un cañón autopropulsado con un cañón de 120 mm, así como una reparación y evacuación, puesto de mando, vehículos de ingeniería y ambulancia. Tenían que diferir del BMP presentado en la composición de equipos y armas especiales.
Stand informativo del proyecto. Foto Bastion-karpenko.ru
Más tarde, los representantes de las empresas de desarrollo revelaron los requisitos previos para el inicio de la cooperación con empresas extranjeras. Una de las principales razones del surgimiento del proyecto conjunto ruso-francés "Atom" fue la falta de chasis domésticos con las características requeridas. Hace varios años, la industria de defensa rusa no podía proporcionar al Instituto Central de Investigación "Burevestnik" ningún chasis con ruedas capaz de llevar un módulo de combate prometedor con un cañón automático de 57 mm. El coche francés de Renault Trucks Defense, a su vez, cumplía estos requisitos y podría utilizarse en un nuevo proyecto.
A principios de abril de 2014, aparecieron noticias sobre eventos y decisiones que podrían llevar a una interrupción completa del trabajo en el proyecto Atom. Según medios franceses, Renault Trucks Defense ha decidido suspender su colaboración con Uralvagonzavod Corporation. La razón oficial de esto fueron las sanciones impuestas por el gobierno francés contra Rusia en relación con los eventos de principios de 2014. Sin embargo, no se habló de una parada completa en ese momento. Al mismo tiempo, existían ciertos riesgos asociados con terceros países. Entre los subcontratistas del proyecto se encontraba la empresa sueca Volvo, a la que estaba previsto encargar elementos individuales de la central eléctrica y el chasis. Los planes del oficial de Estocolmo de sumarse a las sanciones antirrusas podrían dañar el proyecto conjunto ruso-francés.
Un prototipo de montaje conjunto ruso-francés. Foto Wikimedia Commons
En junio del mismo año, la situación se aclaró algo. Durante la exposición Eurosatory 2014 celebrada en Francia, Igor Sevostyanov, Director General Adjunto de Rosoboronexport, hizo una importante declaración sobre el proyecto Atom. Según él, se continúa con éxito el desarrollo del proyecto gracias a los esfuerzos de especialistas rusos y franceses. El desarrollo ya está en marcha con el objetivo de ofrecer una nueva máquina a clientes potenciales de cara a países extranjeros.
Unos meses más tarde, en septiembre de 2014, Oleg Sienko, director general de Uralvagonzavod Corporation, volvió a plantear el tema del proyecto Atom. En ese momento, se argumentó que en la próxima exposición IDEX-2015 en los Emiratos Árabes Unidos, se planeó mostrar una nueva muestra de un BMP prometedor. Ahora, la industria rusa iba a hacer un prototipo por sí misma y sin la ayuda de socios extranjeros. También se expresó la esperanza de una demostración temprana del nuevo desarrollo en movimiento y en el campo de tiro.
También en la primera mitad del año pasado, representantes de la parte rusa del proyecto Atom mencionaron en varias ocasiones planes para continuar trabajando junto con un nuevo socio. Entonces, en junio, hubo informes sobre el posible inicio de la cooperación con los Emiratos Árabes Unidos. El director general de la corporación Uralvagonzavod no descartó el inicio de un trabajo conjunto con los Emiratos Árabes Unidos, si la industria de este país funcionará manteniendo la dinámica y el ritmo existentes. Pronto, estos datos se actualizaron. Ahora se afirmó que el desarrollo del proyecto Atom está siendo continuado por especialistas rusos de forma independiente. La cooperación con los EAU, a su vez, se lleva a cabo utilizando una plataforma de base extranjera.
Muestra enviada en 2014. Foto Wikimedia Commons
En abril de 2016, O. Sienko dijo que ahora especialistas de los Emiratos Árabes Unidos y Kazajstán están involucrados en el proyecto Atom. Se han logrado éxitos particulares en el desarrollo del proyecto en el marco de la cooperación con los EAU representados por Emirates Defense Technologies. La versión de la prometedora máquina, que es el resultado de estos trabajos, se basa en el chasis extranjero Enigma. Con el normal desarrollo del proyecto y la ausencia de serias dificultades, este año un modelo prometedor podría entrar en pruebas de disparo. En el caso de Kazajstán, se consideró la cuestión de crear otra versión del proyecto, en la que se utilizaría la plataforma adquirida por la industria kazaja a un desarrollador extranjero.
El objetivo principal de la versión propia del proyecto Atom, creado por especialistas rusos, es el desarrollo de un nuevo chasis con altas características de movilidad, protección y potencia de fuego, correspondiente a los parámetros del vehículo original de la empresa francesa Renault Trucks Defense. Este último ya se ha retirado completamente del proyecto, por lo que la corporación rusa Uralvagonzavod tiene que completar el trabajo de forma independiente o en cooperación con empresas extranjeras.
La parte trasera del vehículo con rampa de aterrizaje. Foto Bastion-karpenko.ru
Según las estimaciones de la gerencia de la corporación rusa, el desarrollo de un prometedor chasis con ruedas diseñado para reemplazar un automóvil de fabricación francesa debería completarse el próximo año. Hasta finales del próximo año, este automóvil se lanzará para pruebas, cuyos resultados determinarán su futuro destino. Los detalles técnicos del proyecto aún no se han especificado. La única afirmación es que será mucho mejor que las muestras existentes y recibirá características superiores.
Se desconoce la forma exacta y las características técnicas del chasis doméstico, creado como una nueva base para un vehículo de combate de infantería y otros vehículos de la familia Atom. Al mismo tiempo, hace unos años se publicaron datos básicos sobre el desarrollo conjunto ruso-francés de BMP, que nos permiten imaginar lo que debería ser una nueva plataforma con ruedas. Hay motivos para creer que en determinados puntos el nuevo proyecto doméstico del chasis repetirá el francés, mientras que otras características se determinarán de acuerdo con la experiencia y las mejores prácticas de los ingenieros nacionales.
El proyecto inicial propuso la creación de un vehículo de combate de infantería pesado sobre un chasis de ruedas. Además, el chasis base podría convertirse más tarde en la base de nuevos tipos de equipos para otros fines. El elemento principal del prometedor modelo era un chasis con ruedas, desarrollado principalmente por especialistas franceses. Se propuso montar un módulo de combate ruso con armas de alta potencia.
Departamento aerotransportado de BMP. El lugar de trabajo del comandante se ve al fondo. Foto Wikimedia Commons
Se propuso construir el chasis del BMP "Atom" utilizando ideas y soluciones actualizadas, así como componentes modernos con las características requeridas. Se propuso fabricar un cuerpo con un perfil en forma de cuña de la parte frontal, formado por grandes partes superior e inferior, así como estrechas partes centrales del blindaje. Previsto para las partes inferiores verticales de los laterales con puntos de fijación para el chasis. Se suponía que la parte superior de los lados, que formaba nichos desarrollados, consistía en partes verticales e inclinadas. También se proporciona un techo horizontal y una hoja de popa, instalado con un respaldo inclinado.
Se propuso que el casco de la estructura de soporte estuviera hecho de acero blindado, así como que se equipara con detalles aéreos de reserva adicional. La protección de tal cuerpo, según los autores del proyecto, correspondía al nivel 5 de la norma STANAG 4569. En este caso, la armadura podría soportar el impacto de un proyectil de subcalibre de un cañón de 25 mm o fragmentos de un proyectil de 155 mm que explotó a una distancia de 25 M. Asimismo, el nivel 5 de la norma implica la protección de la tripulación y el aterrizaje contra la detonación de artefactos explosivos que pesen más de 10 kg debajo del chasis o fondo.
El proyecto Atom propuso varias soluciones y dispositivos como medio adicional de protección. Estaba previsto equipar un vehículo de combate de infantería con pantallas abatibles de protección contra munición acumulada, un sistema de protección activa, medios de detección de radiación láser, protección contra armas de destrucción masiva, etc. También se propuso utilizar neumáticos adecuados para su uso en estado dañado como parte del chasis. La composición del equipo de protección y el nivel de reserva se pueden cambiar de acuerdo con los deseos del cliente.
Posible aparición de un vehículo de combate de infantería basado en un chasis doméstico. Fotograma del video de Politrussia.com
El diseño de la carrocería tenía que corresponder a las opiniones actuales sobre este tema. Delante del casco, a estribor, había un motor acoplado con algunas unidades de transmisión. A la izquierda del compartimiento del motor había un compartimiento de control con los lugares de trabajo del conductor y el comandante, colocados uno tras otro. El compartimento central y la parte de popa del casco eran el compartimento de tropas. El proyecto inicial no preveía un compartimento separado para el módulo de combate: el módulo de combate se colocó completamente fuera del casco. El comandante y el conductor tenían sus propias escotillas. El compartimento de tropas recibió una rampa de popa y dos techos solares.
Los motores de Renault y Volvo con una capacidad de aproximadamente 600 hp se consideraron como la base de la planta de energía. Con la ayuda de una transmisión automática, el par motor se distribuyó a las ocho ruedas del chasis, así como a los chorros de agua. Para moverse por tierra, se propuso utilizar un chasis con una fórmula 8x8, equipado con una suspensión de ruedas independiente. Además, junto a las ruedas traseras a los lados del casco se colocaron dos hélices de chorro de agua para superar los obstáculos de agua nadando. Para el control del rumbo en este modo, se utilizan flaps móviles que se superponen a las boquillas de las hélices.
El nuevo Atom puede llevar el módulo de combate Baikal. Fotograma del video de Politrussia.com
Su propia longitud de chasis era de 8,2 m, ancho - 3 m, altura (en el techo) - 2,5 m. El peso de combate del equipo podía variar dentro de un rango bastante amplio, estando asociado con el equipamiento del vehículo, principalmente con la composición. de la reserva y otros medios de protección. El peso máximo de combate se determinó en el nivel de 32 toneladas. Al mismo tiempo, se suponía que la densidad de potencia alcanzaría los 18, 75 hp. por tonelada, lo que permitió mostrar la velocidad máxima en la carretera hasta 100 km / h. La reserva de marcha estimada era de 750 km.
El Instituto Central de Investigación de Rusia "Burevestnik" ha desarrollado un nuevo módulo de combate con armas de mayor calibre. Este producto era una torreta controlada a distancia con blindaje correspondiente a la protección del casco. En la parte delantera de la torreta había una gran unidad de armamento de cañón, que incluía un cañón automático de 57 mm y una ametralladora coaxial de 7, 62 mm. El diseño de la torre proporcionó una guía horizontal circular y una guía vertical en el rango de -8 ° a + 70 °. El "calibre principal" de un vehículo de combate podía mostrar una velocidad de disparo de hasta 140 disparos por minuto y también tenía la capacidad de cambiar el tipo de munición utilizada. La carga completa de munición era de 200 rondas, lista para usar, la mitad. El alcance de tiro efectivo del cañón principal se declaró al nivel de 6 km. Dependiendo del tipo de proyectil utilizado y las características del objetivo, este parámetro podría aumentarse a 16 km.
Cabe señalar que, a pesar del uso de armas similares, el módulo de combate Atoma no está directamente relacionado con el sistema AU-220M Baikal, que es un elemento importante de todas las exposiciones recientes. Los módulos de los dos tipos tienen cierta similitud, y también se basan en ideas comunes, sin embargo, el sistema más nuevo, según algunos datos, no es un desarrollo directo del anterior. Sin embargo, en el futuro, una versión actualizada del pesado vehículo de combate de infantería con ruedas puede recibir tanto la torreta con armas desarrollada anteriormente como el módulo Baikal.
Para buscar objetivos y apuntar las armas, se propuso utilizar equipos optoelectrónicos ubicados en el techo de la nueva torre. Se suponía que este equipo funcionaba junto con el panel de control en el lugar de trabajo del operador. El operador tuvo la oportunidad de recibir una señal de video de los dispositivos de la torre, con su ayuda, para controlar la situación y buscar objetivos, así como para realizar guiados y disparos. Todo el control sobre el funcionamiento del módulo de combate se llevaría a cabo utilizando instalaciones de control remoto. La participación humana directa solo se requería en algunas situaciones, como la reposición de municiones listas para su uso.
Posible apariencia del automóvil, vista del techo. Las escotillas para la tripulación y las tropas están resaltadas en naranja. Fotograma del video de Politrussia.com
En la configuración de un vehículo de combate de infantería pesado, el Atom debía ser operado por una tripulación de tres. En la parte delantera del casco, a la izquierda del motor, estaban los lugares de trabajo del conductor (al frente) y del comandante (detrás de él), equipados con todos los dispositivos de control y controles necesarios. Detrás del comandante y el conductor había un lugar para el artillero-operador de armas. Con la ayuda de los instrumentos disponibles, se suponía que debía controlar el funcionamiento del módulo de combate. La parte de popa del casco se entregó al compartimiento de tropas con lugares para colocar soldados con armas. A los lados había cuatro sillas de descanso. Los asientos de las sillas podrían elevarse a una posición vertical, facilitando el desmontaje o liberando volumen para el transporte de determinadas mercancías.
Según los últimos informes sobre el progreso del proyecto Atom, publicados esta primavera, la industria nacional está desarrollando actualmente su propia versión de un chasis con ruedas, que es necesaria para el desarrollo posterior de un modelo prometedor de equipamiento militar. La corporación Uralvagonzavod planea completar el diseño, construir un prototipo y lanzarlo para probarlo el próximo 2017.
Aparentemente, un prototipo de BMP "Atom" de desarrollo y ensamblaje completamente doméstico se demostrará por primera vez en una de las exhibiciones rusas de equipo militar y armas el próximo año. Si el trabajo continúa sin serias dificultades, entonces el automóvil podrá mostrarse no solo en un estacionamiento estático, sino incluso en eventos de demostración en el sitio de prueba. Sin embargo, hasta ahora todo esto sigue siendo una cuestión de perspectiva bastante lejana. Mientras tanto, continúa el trabajo de diseño.
BMP "Atom" en el suelo. Fotograma del video de Politrussia.com
La situación actual en torno al proyecto Atom, a saber, la lista de socios extranjeros de empresas de desarrollo nacionales, hace obvias las perspectivas de nuevas tecnologías. Es poco probable que se ofrezcan vehículos de un nuevo modelo o incluso de una familia completamente nueva a las fuerzas armadas nacionales, para lo cual ya se está creando una versión diferente de una plataforma con ruedas unificada. Pero "Atom" en la configuración de un vehículo de combate de infantería o en forma de otro equipo puede ser de interés para los clientes extranjeros. Así, los Emiratos Árabes Unidos y Kazajstán ya han mostrado interés en el concepto propuesto, aunque deseaban recibir equipos basados en chasis seleccionados de forma independiente. En el futuro, se puede esperar una reacción similar de otros estados.
BMP "Atom" puede ser de interés para ejércitos extranjeros por varias razones de naturaleza táctica, técnica, económica y operativa. Al mismo tiempo, el principal motivo de interés, como lo demuestra el trabajo conjunto con los Emiratos Árabes Unidos y Kazajstán, radica en el módulo de combate más nuevo con características de potencia de fuego mejoradas. El cañón automático de 57 mm se destaca dramáticamente de los conceptos modernos de armamento de vehículos blindados, diferenciándose de los sistemas "generalmente aceptados" con características mejoradas. Como resultado, la nueva arma puede ser una ventaja decisiva sobre otros modelos modernos de vehículos de combate de varias clases.
El proyecto de prometedores vehículos blindados "Atom", presentado hace varios años, durante su desarrollo logró encontrar notables dificultades de carácter político y económico, pero aún no se detuvo. Por el contrario, habiendo perdido un socio extranjero representado por la empresa francesa Renault Trucks Defense, la parte rusa siguió trabajando, y también logró interesar a otros países en la nueva propuesta. Gracias a esto, después de un descanso, se continuó trabajando en el prometedor BMP Atom. Al mismo tiempo, los especialistas nacionales realizan trabajos tanto de forma independiente como en cooperación con colegas extranjeros. Por lo tanto, el proyecto perdió algo de tiempo, pero aún conservaba su potencial comercial y de combate. Más adelante se sabrá el éxito con el que se hará realidad este potencial, cuando los prototipos de las máquinas Atom actualizadas se prueben, aparezcan en exposiciones y contribuyan al surgimiento de contratos.
