Durante diecinueve campañas militares, hundió 226 barcos.
Los trofeos U-35 no eran barcos de papel, como lo demuestra el tonelaje total de los ahogados: medio millón de toneladas. Bueno, para ser precisos, 575,387 toneladas.
No imaginable.
Y, para ser honesto, aterrador.
Al final de la duodécima patrulla de combate, el barco destruyó la Galia con el único torpedo que quedaba. A bordo del transporte militar de alta velocidad había 1.650 legionarios franceses, 350 personas. tripulación y trescientos soldados serbios. El impacto provocó la detonación de la carga de municiones. Se desconoce el número exacto de víctimas de ese desastre. Según los historiadores, hasta 1800 personas podrían ir al fondo junto con "Galia".
En otro viaje, el curso del "formidable trigésimo" cruzó con el transatlántico "La Provence". 742 personas fueron rescatadas del agua. Se desconoce el número exacto de personas a bordo; el transatlántico transportaba oficialmente a 1.700 soldados.
Aquellos que intentaron evitar que el U-35 hiciera un caos sangriento fueron destrozados por ella. Cuatro cruceros auxiliares, un destructor, dos patrulleras y un par de cazadores de submarinos.
Por supuesto, ella no fue perdonada por esto. Cuando el U-35 terminó en manos británicas, fue cortado en metal y olvidado.
El récord se mantuvo intacto. El barco más militante, mortal y destructivo fue borrado de la historia en desgracia.
Sin películas, sin libros, sin Discovery Top 10 Ships.
Los ganadores tenían algo de qué avergonzarse. Quién quiere recordar cómo todas las flotas militares de la era de la Primera Guerra Mundial estaban indefensas frente a un pequeño proyectil con una tripulación de 35 personas.
Y si pudieron resistir a los submarinos, pero no le dieron importancia, esto indica la total inadecuación del Almirantazgo. No tomaron las medidas adecuadas. Perdimos la amenaza.
Aunque todos estos argumentos no son serios. Construido en 1914, el U-35 ni siquiera era un submarino en el sentido en que imaginamos tales barcos.
Ella solo pudo bucear por un corto tiempo, pasando la mayor parte del viaje en la superficie. La mayoría de los ataques se realizaron desde allí (3000 proyectiles disparados, 74 torpedos).
La inmersión en esos años se consideraba solo como una maniobra táctica, que permitía “desaparecer” de la vista del enemigo en el momento decisivo. Y este "truco", sumado a la ambigüedad e incertidumbre del medio acuático, proporcionó a los barcos una superioridad absoluta sobre el enemigo.
Aquellos que se refieren a la imperfección de las armas antisubmarinas, que primero aprecien la perfección del propio U-35. La velocidad operacional-táctica del rumbo submarino (5 nudos), la profundidad de trabajo de inmersión (50 m), los medios de detección y el alcance de sus torpedos (una milla y media a dos millas). Sin sonar. No hay comunicación por radio normal. En la posición de superficie se utilizó un radiotelegrafo con antena plegable.
Las condiciones de vida de la tripulación son un infierno. Duchas en el piso superior, comida seca.
Los aliados rápidamente se dieron cuenta de lo que pasaba e introdujeron una vigilancia separada de la superficie del mar por sectores. Se ordenó a los barcos que mantuvieran la velocidad máxima con la implementación del zigzag antisubmarino. Se ordenó a las tripulaciones de armas de pequeño calibre que abrieran fuego contra cualquier objeto sospechoso.
En la lucha contra la amenaza submarina se utilizaron innovaciones técnicas (barreras de red con señalización eléctrica sobre un submarino que las atravesaba), hidroaviones de patrulla, radiogoniómetros sonoros y cargas de profundidad de varios diseños. Se inventó el camuflaje distorsionador. Se utilizaron activamente cruceros trampa, cuyas víctimas fueron tres barcos de la serie "formidables años treinta".
Alguien fue torpedeado (U-40), alguien fue cubierto desde el aire (U-39).
Sin embargo, las cualidades de combate y la ventaja de los submarinos resultaron ser grandiosas. "Treinta y cinco" logró atravesar toda la guerra, sobrevivir e infligir enormes pérdidas al enemigo.
Queda por quejarse del comportamiento antideportivo del U-35, que “chacal” en lugares de transporte marítimo ajetreado, prefiriendo aplastar transportes pacíficos en lugar de cruceros y destructores militares. La acusación es, por decirlo suavemente, sin sentido.
Los días de los duelos entre caballeros y de los oficiales con encajes se acabaron hace mucho. La economía es el núcleo de la guerra global. El agua de mar no tiene valor, nadie la bebe. Varias cargas se transportan por mar en barcos desde el punto A hasta el punto B. El enemigo está tratando de evitar esto, su propia Armada está luchando contra el enemigo.
De repente surge una situación en la que el enemigo comienza a hundirlo todo, sin prestar atención a la presencia de flotas de acorazados, destructores y fuerzas especiales antisubmarinas … Esto puede indicar o la completa mediocridad del mando, o las propiedades únicas del nuevo arma.
Todos los vapores hundidos ("transportes" en la jerga militar) eran presa legal del U-35 y su comandante, Lothar von Arnaud de la Periere. Después de la guerra, no se le presentaron reclamos: no disparó a los botes salvavidas, no cometió ningún otro crimen de guerra.
El trágicamente muerto "Gallia" fue catalogado oficialmente como un crucero auxiliar con la tripulación y las armas apropiadas, había un cargamento militar a bordo. Su hundimiento no fue menos legal que el hundimiento del Wilhelm Gustloff.
Algunos de los vapores, cuando apareció el barco, fueron abandonados por la tripulación (para los cuales héroes: el barco y la carga están asegurados). Los marineros bajaron los botes salvavidas mientras el grupo de abordaje del U-35 colocó cargas explosivas.
Ha habido tales cosas.
Con una puntuación de más de doscientos “puntos”, todo fue suficiente. Y persecuciones apresuradas, el humo de las batallas navales, los ataques con torpedos, las banderas blancas y los duelos de artillería …
La única pregunta es: ¿se batirá el logro de la Sub-35 en un futuro previsible?
La respuesta radica en evaluar el equilibrio entre las capacidades de los submarinos y las armas antisubmarinas modernas.
Del lado de los submarinos nucleares: alto sigilo, la capacidad de prescindir de la superficie durante meses. Extraen oxígeno y agua dulce directamente del agua de mar. Y su profundidad de trabajo de inmersión puede alcanzar un kilómetro.
Los submarinos modernos están equipados con sistemas de sonar con antenas esféricas, conformadas y remolcadas. Con los “retratos” acústicos de cientos de barcos almacenados en la memoria de su BIUS.
En lugar de un ocular de periscopio, hay un mástil multifuncional con cámaras de televisión y un telémetro láser.
Nuevos tipos de armas con las que solo los escritores de ciencia ficción podían soñar en los días de Lothar von Arno. Torpedos autoguiados y misiles de crucero capaces de alcanzar al enemigo fuera de la línea de visión, desde el horizonte. Nuevas muestras de armas de minas, trampas tipo Captor, programadas para disparar a objetivos que pasan.
La velocidad de los torpedos modernos se ha duplicado y el alcance se ha multiplicado por 25. La munición a bordo se incrementó muchas veces.
Los últimos desarrollos permiten a los barcos derribar helicópteros y aviones antisubmarinos directamente desde debajo del agua. Control de misiles antiaéreos: mediante cable de fibra óptica. Detección de objetivos: de acuerdo con los datos del sonar del propio submarino.
En 2011, la empresa Mersk Group y el surcoreano Daewoo firmaron un contrato para la construcción de 20 buques portacontenedores transatlánticos "Triple E". Con una longitud de 400 metros, tienen un peso muerto de 165 mil toneladas (la capacidad es de 18 mil contenedores estándar de 40 pies).
Los superpetroleros modernos de la clase TI tienen un peso muerto de 440 mil toneladas.
El desplazamiento total de cada uno de los 10 portaaviones de propulsión nuclear estadounidenses supera las 100 mil toneladas.
Todos estos hechos indican que el increíble logro del U-35 en cuanto al tonelaje de barcos hundidos (575 mil TRB) no es tan increíble desde el punto de vista de las realidades modernas. Hoy en día, solo un par de ataques exitosos de colocación de minas o torpedos pueden traer tal "trampa".
En cuanto al número de victorias (226 hundidas y 10 dañadas), entonces es casi imposible repetir este récord. Los barcos siguen siendo el arma naval más eficaz, pero las reglas de la guerra naval han cambiado. La defensa antisubmarina se ha vuelto más furiosa, los objetivos son más grandes y más serios. Las rutas marítimas de “pesadilla” durante meses, como lo fue en la era de la Primera Guerra Mundial, ahora no funcionarán.
Vale la pena señalar que el submarino más efectivo de la Segunda Guerra Mundial (U-48) logró hundir “solo” 51 transportes y 1 buque de guerra con un tonelaje total de 308 mil brt.
