¿Cómo murió el acorazado Novorossiysk? ¿Qué pasó con el submarino Kursk? ¿Cuál es el misterio detrás de la desaparición del K-129? ¿Cómo llegaron nuestros submarinistas a las costas de los Estados Unidos? ¿Dónde se probó el submarino más rápido y profundo? ¿Dónde desaparecieron del fondo del mar los escombros de los misiles balísticos? ¿A qué profundidad se hundieron los Komsomolets? ¿Es cierto que hay una base de submarinos subterráneos en Crimea?
El mar guarda sus secretos a salvo. Pero aún más secretos del mar se esconden en los archivos de los servicios especiales.
Experimento de feodosia
Hasta ahora, hay leyendas sobre el misterioso "Experimento Filadelfia", un movimiento instantáneo en el espacio del destructor "Eldridge", que ocurrió el 28 de octubre de 1943 durante los experimentos secretos del gobierno para crear una nave "invisible".
Pero todas las historias de terror sobre los marineros que han crecido junto con la cubierta del Eldridge palidecen en comparación con las aterradoras leyendas asociadas con el crucero Almirante Nakhimov. Un barco fantasma soviético, atrapado para siempre en la frontera de los mundos real y de otro mundo.
El "Almirante Nakhimov" es el único barco de la flota soviética, cuyos documentos (cuadernos de navegación, etc.) fueron eliminados de los Archivos Navales Centrales por el Comité de Seguridad del Estado de la URSS. Se desconocen las razones.
La mayoría de fotografías y negativos desaparecieron junto con los documentos. Cualquier material sobre "Nakhimov" fue inmediatamente confiscado a los marineros por el Departamento Especial de la Flota del Mar Negro.
La desaparición de los documentos fue precedida por una serie de otros hechos sospechosos: el nuevo crucero fue expulsado de la Armada solo 7 años después de su entrada en servicio. Según los recuerdos de testigos presenciales, antes del desmantelamiento se llevó a cabo una amplia gama de trabajos de descontaminación a bordo del "Nakhimov". La cubierta de madera fue arrancada, el casco fue completamente "fregado" y luego cubierto con plomo rojo.
… Dicen que en una oscura noche de diciembre de 1960, el crucero fue remolcado a Sebastopol y colocado en uno de los muelles acordonados en Sevmorzavod. Lo que vieron sorprendió a todos: la quilla del barco se rompió, la piel en la parte submarina del casco sufrió deformaciones significativas. Según todos los indicios, el casco del crucero fue sometido a un poderoso choque hidrodinámico.
Posteriormente, se llevó a cabo una descontaminación urgente del barco. En febrero de 1961, se izó la bandera en "Nakhimov", y en julio del mismo año, el crucero recibió un disparo como objetivo durante los ejercicios de la Flota del Mar Negro. Sin embargo, no fue posible hundirlo: lo que quedó del "Nakhimov" fue remolcado hasta la orilla y cortado en metal.
El barco desapareció, pero su secreto todavía ronda las mentes de los marineros e historiadores.
El 4 de diciembre de 1960, frente a la costa de Crimea, se registró un choque sísmico con una fuerza de 3-4 puntos con epicentro bajo el agua a cinco millas del cabo Meganom, a una profundidad de 500 metros.
- Servicio hidrometeorológico de la Flota del Mar Negro.
“Estoy sorprendido por este alboroto con el Nakhimov, porque todo el mundo sabe desde hace mucho tiempo que un torpedo nuclear T-5 fue detonado debajo de él.
- la opinión de un submarinista retirado, un artículo en el periódico "Meridian-Sebastopol" con fecha 07.04.2010.
El torpedo T-5 / 53-58 es una munición táctica no guiada de calibre 533 mm, equipada con un SSC con una capacidad de 3 kilotones (seis veces más débil que la bomba que cayó sobre Hiroshima). El torpedo fue adoptado por la Armada de la URSS en 1958 y estaba destinado a operaciones en combate naval. A pesar de su modesto poder, la explosión submarina fue un orden de magnitud más destructiva que una explosión aérea de poder similar. Como resultado, se aseguró la derrota de los barcos enemigos (graves daños en la parte submarina del casco) en un radio de 700 metros desde el punto de detonación del torpedo.
¿Fue realmente un día de invierno realmente nublado en 1960 en el mar, no lejos de Feodosia, una columna ciclópea de agua se elevó, esparciendo los barcos que estaban en la superficie a los lados?
Explosión nuclear submarina en Bikini Atoll. Potencia 23 kt
También hay explicaciones más prosaicas para el misterio del "experimento de Feodosia".
El desmantelamiento temprano del crucero "Almirante Nakhimov" fue un evento común para esa época. Era un crucero de artillería obsoleto, que, objetivamente, era inferior incluso a sus homólogos extranjeros de los años de guerra. El camarada Jruschov tuvo una breve conversación con semejante basura: para desguace / para reserva / reequipamiento en un puesto para probar nuevas armas. Al mismo tiempo, se instalaron los más nuevos cruceros de misiles y submarinos nucleares en los astilleros de la Unión Soviética, que reemplazarían a los viejos cruceros en las comunicaciones oceánicas.
La lógica de realizar pruebas nucleares frente a las costas de Crimea no está del todo clara. El torpedo T-5 fue probado con éxito en Novaya Zemlya en 1957: los marineros aprendieron todo lo que querían saber. ¿Por qué fue necesario llevar a cabo una operación provocadora de tan alto perfil en las mismas fronteras de la OTAN? Por otro lado, sucedió en medio de la Guerra Fría, cuando las pruebas nucleares se desarrollaban todos los meses. No se puede descartar que el liderazgo político-militar soviético necesitara realizar una prueba nuclear en el Mar Negro. ¡Sobre tiempos, sobre moral!
Crucero de un tipo "Mikhail Kutuzov"
La cortina sorda de secreto que rodea al almirante Nakhimov se asocia en gran medida con el período de su servicio en 1955-58, cuando el sistema experimental de misiles KSS Quiver con misiles de crucero antibuque KS-1 Kometa se instaló en el crucero en lugar de la batería principal. "(Opción para embarcaciones). Esta circunstancia por sí sola puede explicar la falta de materiales fotográficos de alta calidad dedicados al crucero "Nakhimov".
Debido a la inminente obsolescencia del complejo KSS, el tema del desarrollo no recibió, y ya en 1958 el lanzador fue desmantelado del barco.
Una paradoja insoluble. Se instalaron muestras experimentales de cohetes en muchos barcos de la Armada de la URSS; solo recuerde el mismo tipo de crucero "Dzerzhinsky" con el sistema de misiles de defensa aérea M-2 "Volkhov-M" instalado en la popa. Pero los documentos fueron confiscados solo al crucero "Almirante Nakhimov".
Finalmente, ¿cuáles fueron las medidas para descontaminar el barco antes de su desmantelamiento?
La historia no tiene respuesta. El secreto del "Almirante Nakhimov" todavía está enterrado en los archivos de los servicios especiales.
Camaleones marinos
Por segundo día ya, el agresivo portaaviones estadounidense está en el mismo rumbo y repite exactamente todas las maniobras del arrastrero soviético.
- Informe TASS.
Los "caballeros" del Departamento Especial no solo se dedicaban a la incautación de documentos de barco y la transcripción del correo. Algunos de los operativos tuvieron que encontrarse cara a cara con el "enemigo probable".
Por ejemplo, en el Mar Caspio, la 17ª brigada separada de barcos de patrulla fronteriza (17º OBRPSKR) incluía dos barcos de inteligencia de radio, operativamente subordinados a la Segunda Dirección Principal de la KGB de la URSS. Los barcos se utilizaron para recopilar información de inteligencia en territorio iraní.
De manera similar, se utilizaron pequeños barcos antisubmarinos de la 4a OBRPSKR de Liepaja (Letonia), que periódicamente se incorporaron a los grupos de radio inteligencia de la 8a Dirección General de la KGB y salieron a posiciones en el estrecho del Báltico, imitando a la presencia del MPK en los puestos de patrulla de Baltiysk y Warnemünde, ocupados por la patrulla antisubmarina habitual.
A menudo, los puestos de reconocimiento se establecieron directamente en los barcos de la flota civil. Por órdenes de “arriba”, el capitán asignó un camarote y proporcionó comida a los “camaradas vestidos de civil”, quienes se encerraron en sus habitaciones junto con el equipo de reconocimiento y estudiaron algo intensamente durante todo el viaje.
Ballenero soviético persigue a la "ballena"
El GRU fue aún más lejos. En interés de la inteligencia militar, varios arrastreros, balleneros y remolcadores de mar se convirtieron en secreto. * El equipo se colocó de tal manera que el explorador no tuviera diferencias externas con los buques civiles de diseño similar.
Los barcos así convertidos salieron al océano, adhiriéndose a ser posible a las rutas habituales de la flota mercante. Y sólo cuando quedaban unas pocas millas hasta el "objetivo", el "arrastrero" cambió abruptamente de rumbo y sin ceremonias tomó un lugar en el orden del grupo de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos. Así, podría acompañar a los barcos yanquis durante varios días, y luego transferir la guardia a otro "arrastrero" o "barco de comunicación".
El circuito funcionó como un reloj.
Los Yankees de ninguna manera pudieron evitar que los "arrastreros" se acercaran a sus escuadrones. En este caso, el derecho marítimo internacional estuvo totalmente de nuestro lado: la acción se llevó a cabo en aguas neutrales y el "arrastrero" podría estar donde quisiera. Es inútil separarse de él a una velocidad de 30 nudos; en unas pocas horas aparecerá otro "ballenero" GRU a lo largo del curso. Los Yankees sabían que solo "matarían" el recurso de sus motores.
Estaba estrictamente prohibido usar armas contra el pequeño explorador. Lo máximo que pudieron hacer los estadounidenses fue simular un ataque aturdiendo a la tripulación del "arrastrero" con el rugido de los motores de los aviones. Después de un tiempo, este juego cansó a todos, y los Yankees dejaron de prestar atención a la "pelvis" que iba tras el portaaviones.
¡Pero en vano! En caso de una escalada de la situación internacional y el estallido de las hostilidades, el "arrastrero" logró transmitir las coordenadas actuales del AUG, su composición y el esquema para la construcción de un pedido de buques de guerra de la Armada de la URSS.
Hiperboloides del almirante Gorshkov
… Uno de los días de invierno de 1980, de noche, atracadero n. ° 12 en la bahía norte de Sebastopol. Alrededor: una valla de hormigón de cuatro metros y un cable eléctrico. Reflectores, guardia. Algo extraño está pasando.
El buque de carga seca "Dixon" está en el atracadero. Pero, ¿por qué se tomaron todas estas medidas de seguridad sin precedentes? ¿Qué carga secreta se puede esconder en las bodegas de un camión maderero ordinario?
¿Ordinario? ¡No! En el seno del "transporte pacífico soviético" hay 400 cilindros de aire comprimido, tres motores a reacción del avión Tu-154, generadores de energía de 35 megavatios y unidades de refrigeración de alta potencia. Pero el secreto principal está oculto en la superestructura: un dispositivo extraño con un espejo de cobre pulido para brillar sobre un revestimiento de berilio, a través de cuyos capilares se bombean 400 litros de alcohol por minuto. ¡Sistema de refrigeración! Hay bloques de computadoras cerca (¡los microcircuitos soviéticos son los microcircuitos más grandes del mundo!): La supercomputadora monitorea el estado de la superficie del espejo con una precisión de un micrón. Si se detecta una distorsión, se activan 48 "levas" de compensación, lo que establece inmediatamente la curvatura de la superficie requerida.
La tripulación del extraño barco es la Armada y seis oficiales de la KGB.
La suscripción de no divulgación expiró en 1992, y ahora podemos hablar de ello con seguridad. En 1980, la URSS probó un láser de combate montado en una plataforma marítima móvil. El proyecto recibió el código "Aydar".
La instalación se montó a bordo de un transporte de madera civil, convertido en un soporte experimental en el PR 05961. Para no molestar una vez más a nuestros "amigos" occidentales, el barco experimental conservó su antiguo nombre: "Dixon".
El primer tiroteo se llevó a cabo en el verano de 1980 a un objetivo ubicado en la orilla. A diferencia de las películas de ciencia ficción, nadie vio el rayo láser y las explosiones de colores; solo un sensor instalado en el objetivo registró un fuerte salto de temperatura. La eficiencia del láser fue solo del 5%. El aumento de la humedad cerca de la superficie del mar neutralizó todas las ventajas de las armas láser.
La duración del disparo fue de 0,9 segundos, la preparación para el disparo tomó un día.
Al igual que el programa estadounidense SDI (Star Wars), el proyecto soviético Aidar resultó ser un juguete hermoso pero completamente inútil. Se necesitarán años para mejorar los diseños de instalaciones láser y fuentes de energía capaces de acumular y emitir instantáneamente un pulso de colosal poder.
Buque de prueba 90 (OS-90), también es una plataforma de combate láser "Foros"
Sin embargo, el trabajo en el proyecto Aydar creó una enorme reserva en el campo de la tecnología láser y la creación de "hiperboloides" de combate. En 1984, se montó una instalación similar "Akvilon" a bordo del barco de desembarco SDK-20 (proyecto "Foros").
Debido a los costos extremadamente altos y la falta de un retorno real, el trabajo sobre el tema de los láseres de combate navales soviéticos se eliminó gradualmente en 1985.
Estos son los "puntos blancos" que cubren las páginas de la flota rusa. ¿Alguna vez sabremos toda la verdad? ¡El futuro lo dirá!
