¡Atención, preparación por un minuto!
¡La clave para empezar!
¡Hay una clave para empezar!
¡Abroche uno!
¡Hay una brocha!
¡Purga!
¡Hay una purga!
¡Llave de drenaje!
¡Hay una llave de drenaje!
¡Encendido!
Entendido, se da el encendido.
¡Preliminar!
¡Hay uno preliminar!
¡Intermedio!
¡Hogar!
¡Subir!
35 segundos, vuelo normal. Altura 19 kilómetros. Temperatura al agua - 55 ° С. Aquí el agua hierve a la temperatura del cuerpo humano, y las estrellas son visibles en el cielo negro azulado durante el día.
60 segundos, el vuelo es normal. La altura es de 32 kilómetros. En el minuto que ha pasado desde el lanzamiento, el cohete V-2 ganó una velocidad de unos 1600 m / s (unos 6 mil km / h).
En este momento, los observadores en la Tierra ven cómo la segunda etapa, llamada "VAK-Korporal", se separó y, aumentando bruscamente su velocidad, fue a asaltar la altitud máxima.
100 segundos, el vuelo es normal. El cohete VAK-Korporal alcanzó una altitud de 110 km. Pasó la "línea Karman", que define la frontera entre la astronáutica y la aeronáutica: a esta altitud, todas las leyes de la aerodinámica pierden sentido, porque para crear sustentación, será necesario superar la primera velocidad espacial (7, 9 km / s).
145 segundos, vuelo normal. La altura es de 160 kilómetros. Temperatura al agua + 1500 ° С. Pero la presión de aire ultrabaja, cercana al vacío, hace que el concepto mismo de temperatura no tenga sentido; aquí solo indica una velocidad de movimiento muy alta de las moléculas de aire. Una persona que se encuentra en la termosfera sin un traje espacial, solo sentirá la frialdad helada del espacio exterior.
150 segundos desde el inicio. La primera etapa, el cohete V-2, alcanzó una altitud de 161 km y se estrelló en el abismo de la atmósfera terrestre … En este momento, VAK-Korporal vuela hacia el espacio a una velocidad de 2,5 km / s.
200 segundos, el vuelo es normal. Se alcanzó una altitud de 250 km. El límite de la órbita más baja posible con estabilidad a corto plazo. Un satélite artificial de la Tierra puede existir aquí durante varias semanas.
300 segundos desde el inicio. El cohete V-2 se estrelló en el desierto a 36 kilómetros al norte del lugar de lanzamiento. En este momento, "VAK-Korporal" sigue subiendo a las estrellas.
390 segundos, vuelo normal. La segunda etapa alcanzó una altura de 402 kilómetros. A esta altitud, el vacío es tan profundo que no se puede lograr ni siquiera en los laboratorios más modernos en condiciones terrestres. Así, el cohete VAK-Korporal alcanzó el espacio sin aire.
12 minutos, fin de vuelo. El cohete VAK-Korporal se estrelló en la superficie de la tierra. A pesar de que los radares determinaron con precisión el área de caída de la segunda etapa, sus restos se encontraron solo un año después, a 135 kilómetros del sitio de lanzamiento.
Entonces, el 24 de febrero de 1949, el sistema espacial y de cohetes estadounidense "Bumper" abrió el camino a las estrellas para la humanidad. El lector probablemente sonrió después de leer esta frase; después de todo, todos saben que el primer satélite espacial se lanzó en la Unión Soviética. El 4 de octubre de 1957, el misil balístico R-7, el legendario "Royal Seven", llevó una bola de acero de 58 centímetros de diámetro hacia el cielo nocturno de Baikonur, que se convirtió en un símbolo del comienzo de la Era Espacial. La humanidad ha derrotado la gravedad de la Tierra.
Persiguiendo una sensación
Las leyendas sobre el programa espacial del Tercer Reich y las bases secretas fascistas en la Luna aún no salen de las páginas de la "prensa amarilla". De hecho, ¿quién fue el primero en ingresar al espacio exterior? ¿El "astronauta" alemán Kurt Keller, que afirma haber realizado un vuelo suborbital en el "V-2" en 1944? ¿O quizás el primero en el espacio fue el fantástico avión cohete del Dr. Zenger? Después de todo, ¿es el equipo de investigadores estadounidenses digno de la palma cuando lanzaron un cohete a una altitud de 400 kilómetros en 1949?
Depende de lo que se quiera decir con "lanzarse al espacio". Si se trata de un vuelo suborbital ordinario a lo largo de una trayectoria parabólica, entonces, sin duda, los primeros fueron los alemanes: incluso durante la Segunda Guerra Mundial, ¡4.300 misiles balísticos V-2 cayeron sobre Londres!
Aquí surge inmediatamente la pregunta: ¿dónde está el límite de la atmósfera terrestre y dónde comienza el Cosmos? Por ejemplo, Estados Unidos traza oficialmente un límite de espacio aéreo a una altitud de 50 millas (80 km). Rusia llama a la cifra 100 kilómetros. El final del acalorado debate lo trajo Theodor von Karman, proponiendo, en mi opinión, una solución ingeniosa: el espacio comienza donde se requiere la primera velocidad espacial para crear una sustentación aerodinámica mínima. Esto sucede exactamente a una altitud de unos 100 kilómetros. La parte superior de la trayectoria de vuelo del misil balístico V-2 superó los 100 km, es decir, el cohete alemán fue el primero en entrar en el espacio exterior. Deja que sea solo por unos segundos.
¿Y cuál es, entonces, el significado del logro de los científicos de cohetes estadounidenses, que elevaron el contenedor con equipo científico a una altitud de 400 kilómetros sobre la Tierra? Después de todo, este es un vuelo suborbital ordinario, que se diferencia de los vuelos de V-2 solo en una trayectoria más alta: VAK-Corporeal subió al lugar donde el espacio ISS está emergiendo actualmente (lo que, por supuesto, es impresionante, después de todo, era el año 1949). La única ventaja importante del proyecto Bumper (una salvaje simbiosis del V-2 capturado y el cohete meteorológico estadounidense) es el diseño de dos etapas, que ha permitido multiplicar la sustentación máxima del cohete. Sin embargo, cuando suena la pregunta humorística: "¿Quién fue el primero en llegar al espacio?" La astronáutica estadounidense suele citar como ejemplo el vuelo VAK-Korporal.
Probablemente no sea necesario decir durante mucho tiempo en qué país se creó el primer satélite artificial de la Tierra y quién fue el primer cosmonauta. La principal diferencia entre Sputnik-1 y VAK-Korporal era la trayectoria de vuelo elíptica de la nave espacial soviética.
En cuanto al nivel de su rendimiento tecnológico, el "Bumper" de dos etapas y el vehículo de lanzamiento R-7 se diferenciaban del mismo modo que el petardo chino y el misil guiado Hellfire. A finales de los años 40, la bisabuela de todos los misiles V-2 modernos ya era un proyecto en gran parte obsoleto, con un montón de defectos y características insatisfactorias. Debido a la falta de los conocimientos y tecnologías necesarios en ese momento, los especialistas estadounidenses no lograron asegurar una separación efectiva de las etapas del cohete. Desde el punto de vista de la lógica, la separación de la primera etapa debe tener lugar en el momento en que el combustible en sus tanques se consume por completo, por desgracia, esto era imposible en el parachoques, porque la aceleración del V-2 en los últimos segundos de funcionamiento de su motor superó la aceleración inicial que pudo desarrollar VAK-Korporal. Surgieron muchas preguntas con el arranque automático del motor de segunda etapa a una altitud de 30 kilómetros: los componentes propulsores se quemaron perfectamente en las condiciones del suelo, pero en una atmósfera enrarecida se evaporaron y se mezclaron instantáneamente, lo que provocó una explosión prematura en las líneas de combustible y la destrucción del cohete. Surgieron muchos problemas con la estabilización del cohete en el segmento superior de la trayectoria: todas las superficies aerodinámicas eran inútiles en el vacío. Sería exagerado llamar a VAK-Korporal un sistema espacial; de acuerdo con ninguno de los criterios, no se ajusta a este título.
En una palabra, la verdad permanece firme: la primacía en la carrera espacial pertenece a la URSS.
Primeras imágenes de la Tierra tomadas desde el espacio cercano:
