A través de las espinas a las estrellas
A mediados de la década de 1960, se desplegaron 4 escuadrones de submarinos nucleares estadounidenses con misiles balísticos contra la URSS en el Océano Mundial. La tarea de la defensa antisubmarina se ha vuelto de suma importancia para la Armada de la URSS. Las "fragatas cantantes" pr. 61 no podían resistir los submarinos nucleares modernos, que podían detectar un BOD y usar armas torpedo a una distancia de hasta 20 km, que era 2-3 veces mayor que la capacidad de nuestros barcos, que eran no armado con poderosos GAS, helicópteros y torpedos de cohetes antisubmarinos … La defensa aérea débil y el rango de crucero limitado no permitieron que el Proyecto 61 operara de manera efectiva lejos de sus costas.
En relación con esta situación, el proceso creativo bajo el liderazgo de V. F. Anikeeva. El 30 de noviembre de 1966, en la grada del A. A. Zhdanov en Leningrado (ahora - "Severnaya Verf"), se instaló el primer gran buque antisubmarino nacional en toda regla del proyecto 1134-A "Kronstadt". El proyecto consistió en el desarrollo de cruceros de misiles 1134 "Berkut" con nuevas capacidades para combatir submarinos. Sin embargo, una serie de 10 BOD pr. 1134-A no estuvo libre de inconvenientes: la débil defensa aérea del barco, la elección del calibre de artillería principal resultó infructuosa (el proyectil de baja potencia de 57 mm no pudo golpear el mar y objetivos terrestres), y los marineros estaban ansiosos por conseguir un barco con una instalación de turbina de gas compacta y eficaz, como en el proyecto 61.
El diseño del BOD del nuevo proyecto se llevó a cabo casi simultáneamente con el trabajo en el proyecto 1134-A. El ajuste del diseño del barco con una unidad de caldera y turbina para una unidad de turbina de gas provocó cambios dramáticos: una unidad de turbina de gas es más liviana que una unidad de caldera y turbina, pero requiere un volumen mayor, principalmente debido a los conductos de gas desarrollados. El entusiasmo excesivo por la economía de combustible durante este período llevó al desarrollo de una unidad de turbina de gas, que consta de turbinas de gas sustentador y postcombustión. El funcionamiento de una instalación de este tipo demostró que los barcos nunca iban utilizando solo motores de propulsión. La razón de esto fue la baja velocidad con estos motores (14-15 nudos). En la práctica, la eficiencia de tales instalaciones no compensa su complejidad y, por lo tanto, su costo y confiabilidad.
Otra característica de la central eléctrica BPK pr.1134-B son las turbinas de gas reversibles. Anteriormente, para el retroceso en todos los barcos con turbina de gas, se utilizaban hélices de paso variable o cajas de cambios reversibles.
En general, los barcos resultaron ser excelentes. BOD 1134-B durante 30 años proporcionó defensa aérea y defensa contra misiles antiaéreos de las formaciones de buques de guerra soviéticos en áreas remotas de los mares y océanos. Las líneas de casco rápidas, la apariencia de "aspecto decidido" (como dicen los marineros estadounidenses), las armas versátiles y la notable navegabilidad hicieron del Boukari una especie de tarjeta de visita de la Armada Soviética.
El armamento del barco incluye el complejo probado de torpedos de cohetes antisubmarinos "Blizzard" (reemplazado por "Trumpet" en el curso de una mayor modernización). La principal defensa aérea del barco eran 2 sistemas de misiles antiaéreos M-11 "Shtorm". La transición a un sistema de transporte para almacenar y suministrar munición de cohetes permitió aumentar el volumen de las bodegas en un 40% en comparación con su predecesor. Además, debido al aumento del desplazamiento, el "Bukary" apareció con los sistemas de misiles de defensa aérea de corto alcance "Osa-M".
La artillería ha cambiado significativamente: en lugar del AK-725 de baja potencia, el BOD pr.1134-B recibió los antiguos y probados montajes AK-726 automáticos de 76 mm. Se instalaron sin falta rifles de asalto de autodefensa antiaéreos AK-630 (dos baterías, 2 piezas). El armamento de torpedos y 4 complejos RBU (2 RBU-6000 y 2 RBU-1000) permanecieron sin cambios. Y el helicóptero Ka-25pl y el hangar semisumergido para su despliegue permanente hicieron del BOD pr. 1134-B un barco verdaderamente universal.
2=1
Desafortunadamente, la construcción de una serie de BOD pr. 1134-B se completó en la séptima unidad. A pesar de la presencia de estos buques de primera clase en la Armada, por decisión de Gorshkov, el diseño del destructor pr.956 y el gran buque antisubmarino pr.1155, que duplican por completo las tareas del pr.1134-B, comenzó. El progreso no se puede detener, dice, y se equivocará.
Destructores pr.956 (tipo "Modern") y BOD pr.1155 (tipo "Udaloy") - enfoque poco prometedor para resolver los problemas de defensa aérea y defensa antiaérea. No hay rastro de la universalidad anterior del pr. 1134-B: los barcos tienen cada uno su propia especialización estrecha y deben actuar solo juntos, cubriéndose entre sí (lo que en realidad nunca sucede).
Como resultado, el destructor del Proyecto 956 tiene una poderosa artillería (2 soportes de cañón AK-130) y el sistema de misiles antibuque Moskit, pero está completamente desprotegido de los ataques submarinos. Todo su PLO está limitado a instalaciones RBU-1000 y GAS "Platina" con capacidades de detección limitadas. Se sorprenderá, pero ni siquiera se proporciona la base permanente del helicóptero en el destructor (solo hay una plataforma y un hangar temporal).
El gran barco antisubmarino del Proyecto 1155, por el contrario, se reequilibra hacia la OLP: 8 lanzadores "Bell" (como en 1134-B), se proporciona la colocación permanente de 2 helicópteros, hay 2 instalaciones RBU-6000, torpedo tubos. La estación de sonar Polynom puede detectar torpedos, minas de anclaje en el mar y submarinos a una distancia de hasta 50 km.
Pero … BOD pr. 1155 está completamente indefenso contra los ataques aéreos. Toda su defensa aérea se limita al sistema de defensa aérea de corto alcance "Dagger": solo 64 misiles antiaéreos en soportes de tambor (en comparación, el BOD pr.1134-B llevaba 80 misiles V-611 mucho más potentes y 40 misiles para el complejo Osa-MA). "Dagger" es multicanal, tiene un radar "Tackle" para detectar objetivos en vuelo bajo, pero aún no es capaz de proporcionar la defensa aérea de la nave. El alcance de vuelo del misil de solo 12 km (!) Le permite luchar solo con los misiles antibuque lanzados, sin representar un peligro para los aviones de transporte.
El destructor pr. 956 tiene más capacidades en términos de defensa aérea, como parte de su armamento hay 2 sistemas de defensa aérea multicanal M-22 "Uragan" - una versión naval del complejo "Buk". "Hurricane" tiene una precisión fantástica: hay un caso de destrucción de un cohete bomba disparado desde RBU. Lanzadores de una viga, lo que no afecta la cadencia de tiro de la mejor manera.
Como se señaló anteriormente, los barcos de este tipo no son capaces de actuar solos en el caso de operaciones de combate reales, y todas sus teorías de uso conjunto no van más allá de las páginas de los artículos científicos de los almirantes. Comparado con el BOD pr.1134-B, este fue un paso atrás indudable. Gracias a la instalación de la caldera-turbina, el rango de crucero del destructor del Proyecto 956 se redujo seriamente: menos de 4000 millas con una carrera de 18 nudos (a modo de comparación: para el Proyecto BOD 1134-B, esta cifra fue de 7000 millas). Pero la característica más desagradable de la planta de energía del Proyecto 956 es el tiempo considerable que se requiere para ponerla en marcha. El destructor necesita 1, 5 horas para dar la máxima velocidad desde un estado frío. Las mejores plantas de turbinas de gas extranjeras (la misma LM2500 estadounidense, por ejemplo) necesitan de 15 a 20 minutos para esto.
Todas las armas y los sistemas modernos de destrucción del tipo "Sovremennye" y los BOD de tipo "Udaloy" podrían desplegarse con éxito en el BOD pr. 1134-B durante la modernización o inmediatamente durante la construcción de nuevas unidades de la serie. La confirmación de mis palabras puede ser la instalación del complejo antiaéreo S-300F en el complejo de defensa aérea de Azov en lugar del sistema de defensa aérea de popa Shtorm. "Azov" se convirtió en el único barco en el mundo con tres tipos de sistemas de defensa aérea a bordo, un logro dudoso, pero muestra las capacidades de modernización del pr. 1134-B.
Resultados
La Armada Soviética se hizo famosa por la masa de decisiones ridículas. Por ejemplo, ¿por qué se mantuvieron los viejos canales de pr. 35, 159, 68-bis, destructores obsoletos de pr. 56, así como los submarinos diésel de la posguerra (sin embargo, está claro por qué, en aras del tiempo completo?, y, en consecuencia, cargos de almirante). Toda esta basura devoró mucho dinero y recursos materiales, pero no resolvió un solo problema a mediados de los 70, tk. según sus características de desempeño no podía hacer nada …
