El resurgimiento de la Armada de la URSS está directamente relacionado con los eventos del invierno de 1955-1956. - la rápida dimisión del almirante N. G. Kuznetsov, con la posterior asunción del cargo de Comandante en Jefe de la Armada, Sergei Georgievich Gorshkov. El nuevo comandante en jefe ha elegido un rumbo firme hacia la creación de una flota de misiles nucleares oceánicos. Por primera vez desde principios del siglo XX, nuestros marineros lograron declararse lejos de sus costas nativas.
Desde las altas latitudes árticas hasta el cálido Océano Índico, las ambiciones del almirante Gorshkov crecieron en proporción a las ambiciones de la Unión Soviética. La creciente importancia de la flota como instrumento de influencia geopolítica, junto con el rápido progreso científico y tecnológico, permitió a Gorshkov "eliminar" fondos para la creación de modelos extremos de armas navales. ¡El comandante en jefe soviético esperaba seriamente convertirse en el amo de los cinco océanos!
Ya en la primera mitad de los años 60 se inició en nuestro país el diseño de buques de superficie oceánica con centrales nucleares: cruceros portaaviones pesados, cruceros de misiles y buques antisubmarinos. Desde los años 70, comenzó su encarnación activa "en metal". Si todo saliera según lo planeado por Gorshkov, a finales de siglo tendríamos un escuadrón que no tiene igual en poder de combate.
Portaaviones pesado de propulsión nuclear "Ulyanovsk" (proyecto 1143.7)
El primer barco soviético de este tipo y el primer portaaviones de propulsión nuclear depositado fuera de los Estados Unidos. Incluso ahora, a pesar de todas sus obvias debilidades y atavismos de construcción, el proyecto 1143.7 inspira respeto por su enorme tamaño y silueta majestuosa y majestuosa.
Por supuesto, "Ulyanovsk" era inferior a su principal y único rival: el portaaviones estadounidense de la clase "Nimitz". El portaaviones doméstico tenía una cuarta parte menos de desplazamiento, llevaba un ala de aire más pequeña y tenía condiciones más estrechas para la base de los aviones. Solo hay dos catapultas de lanzamiento, contra cuatro en el Nimitz, tres elevadores de aviones en lugar de cuatro y un hangar más pequeño (de casi 1000 metros cuadrados).
Las catapultas faltantes fueron compensadas parcialmente por un trampolín de proa con dos posiciones de partida. Esta decisión ahorró millones de rublos soviéticos, pero provocó nuevas dificultades. Solo los aviones con una relación empuje / peso muy alta pueden despegar de un trampolín, pero incluso para los poderosos cazas de cuarta generación, este truco está plagado de severas limitaciones de peso de despegue y carga de combate. Finalmente, el trampolín hizo que toda la proa del barco no fuera apta para el estacionamiento de aviones.
La decisión de colocar 12 misiles pesados antibuque P-700 "Granit" en el portaaviones parece bastante absurda: el complejo de lanzamiento bajo cubierta para misiles de 7 toneladas "se comió" un espacio precioso y redujo un hangar ya pequeño. Un enlace adicional de los Sukikhs sería mucho más útil que estos enormes "espacios en blanco" desechables de más de 10 metros de largo.
Lanzadores abiertos P-700 "Granit" en el portaaviones "Almirante Kuznetsov"
¡Pero el "primer panqueque" no tenía "grumos"! "Ulyanovsk" poseía una galaxia de ventajas notables - como todos los cruceros de transporte de aviones soviéticos, proyecto 1143.7, eran inherentes excelentes sistemas de autodefensa. 192 misiles antiaéreos SAM "Dagger" + 8 módulos SAM "Kortik" (sin embargo, tampoco vale la pena sobreestimar el sistema de defensa aérea de "Ulyanovsk" - "Dagger" y "Kortik", este es el último escalón de defensa, el alcance máximo de lanzamiento de misiles no supera los 12 km).
¡El complejo de medios de detección radio-técnicos, planeado para su instalación en "Ulyanovsk", es una canción! Radar "Mars-Passat" con cuatro FAROS fijos, radar adicional de largo alcance "Podberezovik", un par de radares para detectar objetivos de alta velocidad y vuelo bajo "Podkat" …
Tal complejo multifuncional de radares promete aparecer solo en los nuevos portaaviones estadounidenses de la clase Ford (no hay necesidad de burlarse de los problemas con el caprichoso y poco confiable Mars Passat; el moderno radar de doble banda estadounidense también está lejos de ser operativo preparación).
Según datos generalizados, la composición del ala aérea de Ulyanovsk se veía así:
- 48 cazas MiG-29K y Su-33;
- 4 aviones de alerta temprana Yak-44 ("radares voladores", AWACS);
- hasta 18 helicópteros antisubmarinos y de búsqueda y rescate de la familia Ka-27.
En realidad, se excluyó tal número de aviones. Al mismo tiempo, a bordo no podría haber más de la mitad del número especificado de aviones; de lo contrario, la cabina de vuelo y el hangar se habrían convertido en un almacén infranqueable de chatarra (lo mismo ocurre con el "Nimitz" con sus 90 aviones)..
El ala aérea de Ulyanovsk no tenía una variedad de aviones de ataque, petroleros y aviones antisubmarinos, solo poderosos cazas y AWACS. ¡El retraso soviético en el campo de la aviación naval de repente se convirtió en una ventaja!
Como ha demostrado la práctica, las capacidades de ataque incluso del portaaviones más poderoso son insignificantes. La única tarea prioritaria del "aeródromo flotante" es la cobertura aérea del escuadrón en las comunicaciones oceánicas. En materia de combate aéreo, el ala aérea de Ulyanovsk podría darle probabilidades al ala aérea de cualquier Nimitz y Enterprise: el F / A-18S no tenía ninguna posibilidad de resistir al Su-33.
El final no fue divertido. 4 años después de la colocación, el edificio inacabado de "Ulyanovsk" fue desmantelado por metal. A fines de 1991, se estimaba que estaba listo en un 18,3%.
Crucero de misiles nucleares pesados del proyecto 1144 (código "Orlan")
¡Supercarrier necesita una súper escolta! La tarea de la defensa aérea zonal se asignó al Orlan de propulsión nuclear con los sistemas S-300 "refrigerados". De hecho, esta nave fue creada como una unidad de combate autónoma con una gama completa de armas de ataque y defensivas, la encarnación del sueño de un "bandido del océano" capaz de enfrentarse a cualquier enemigo.
El crucero nuclear llevaba toda la gama de armas de la Armada de la URSS, con la excepción de misiles balísticos. En el momento de la entrada en servicio del líder Kirov (1980), muchas de sus innovaciones no tenían análogos en el mundo: lanzadores bajo cubierta, misiles antibuque supersónicos pesados, sistemas antiaéreos de largo alcance, detección avanzada y control de incendios. sistemas (que cuestan GAS Polinom o radar ZR-41 "Volna" complejo S-300F), el sistema para recibir designación de blancos de satélites MKRT, cinturones blindados y protección horizontal … Los creadores de "Orlan" despreciaron cualquier compromiso y seleccionaron solo las mejores tecnologías para su barco.
Las "águilas" resultaron ser barcos enormes, complejos y monstruosamente costosos: con una longitud de un cuarto de kilómetro y un desplazamiento total de 26 mil toneladas. Sin embargo, los cruceros nucleares son el único componente del súper escuadrón que ha recibido un "comienzo en la vida". En el período de 1973 a 1998, se construyeron cuatro de estos barcos, cada uno de los cuales tenía diferencias notables en la composición de las armas y los sistemas de radio.
Por el momento, dos cruceros - "Almirante Ushakov" (antes "Kirov") y "Almirante Lazarev" (antes "Frunze") han sido retirados de la flota y depositados. El almirante Nakhimov (antes Kalinin) está experimentando una modernización intensiva en Sevmash. Está previsto que el crucero vuelva a estar en servicio en 2018. El cuarto y más perfecto "Orlan" - el buque insignia de la Flota del Norte "Pedro el Grande" participa regularmente en viajes oceánicos de larga distancia, actuando en el marco del concepto de "barco de superioridad en el mar".
Proyecto 1199 gran buque antisubmarino con planta de energía nuclear (código "Anchar")
Quizás el elemento más misterioso del súper escuadrón soviético es el barco antisubmarino nuclear custodiado por los portaaviones nucleares del proyecto 11437.
El trabajo en el "Anchar" se llevó a cabo en la Oficina de Diseño del Norte desde 1974, pero el proyecto de la DBO atómica nunca se implementó. La razón es el costo extremadamente alto con ventajas obvias. La planta de energía nuclear tiene características de gran peso y tamaño y un costo más alto en comparación con una turbina de gas convencional. Un diseño complejo con varios circuitos de enfriamiento del reactor y sistemas de protección biológica, combustible y otros problemas con su eliminación, todo esto dejó una huella negativa en el tamaño y el costo de operación del Anchar en sí.
Según el TTZ oficial de 1976, el desplazamiento estándar de una DBO atómica no debería haber superado las 12 mil toneladas. ¡Pero incluso con tal "limitación", el barco antisubmarino de propulsión nuclear resultó ser dos veces más grande que un BOD ordinario o un destructor de esa época!
Modelo del DBO de propulsión nuclear "Anchar"
Sin embargo, tampoco abandonaron la central eléctrica habitual: una de las opciones prioritarias para el trazado del futuro BOD fue un esquema con un sistema de propulsión económico y turbinas de gas postcombustión para acelerar el barco a velocidades superiores a los 30 nudos. ¡Es fácil imaginar cuánto habría costado el presupuesto este "malentendido" técnico!
Sin embargo, el reactor nuclear no fue la única "piedra alrededor del cuello" del proyecto Anchar. Mucho más grave es el hecho de que los diseñadores y desarrolladores no buscaron deliberadamente limitar el desplazamiento de su nave. Como resultado, la historia con los "Orlans" se repitió: "Anchar" recibió cada vez más sistemas y armas nuevos, lo que elevó el costo de un BOD ya caro a los cielos. El gran buque antisubmarino se convirtió en un crucero nuclear polivalente, más centrado en realizar funciones de defensa aérea que en defender la formación de los submarinos enemigos.
Desplazamiento estándar - 10.500 toneladas Dimensiones principales: longitud total - 188 m, ancho - 19 m Planta principal de turbina de gas nuclear (n / a): 2 VVR, 2 PPU, 2 GTZA, 2 reserva-postcombustión GTU. La velocidad más alta - 31 nudos, autonomía - 30 días, tripulación - 300 … 350 personas.
El armamento fue presentado: 3 sistemas de defensa aérea de corto / medio alcance "Uragan"; 8 misiles supersónicos antibuque "Moskit"; 5 módulos de combate ZRAK "Kortik"; gemelo automatizado AK-130 calibre 130 mm; 2 x RBU-6000; helicóptero antisubmarino Ka-27.
Como resultado de todas las discusiones, resultó que la Armada Soviética no estaba interesada en absoluto en los BOD atómicos. Los marineros necesitan "caballos de batalla": DBO baratos y destructores adecuados para la construcción a gran escala.
No fue posible saturar al personal de la nave con DBO atómicos súper costosos. E incluir barcos con centrales eléctricas convencionales en las fuerzas de escolta de un portaaviones significaría prácticamente neutralizar todas las ventajas de los Anchars en autonomía y alta velocidad. Además, no se debe olvidar que la autonomía está limitada no solo por el suministro de combustible, sino también por el suministro de alimentos, municiones, confiabilidad de los mecanismos y resistencia de la tripulación del barco. En estos parámetros, "Anchar" no tenía ventajas sobre un destructor convencional.
Sobre la base de la investigación realizada se desarrolló un proyecto puramente de turbina de gas BOD 11990. El rechazo del reactor nuclear permitió mejorar las cualidades de combate del buque. El espacio liberado y la reserva de carga se gastaron en la instalación de armas más poderosas. En última instancia, la elección aún se decidió por una planta de energía combinada: motores de turbina de gas de postcombustión YAPPU +.
Se planeó colocar el plomo "Anchar" en el astillero Nikolaev que lleva el nombre de 61 Kommunara a finales de los 80. Sin embargo, pronto se detuvo todo el trabajo en el BOD, y la planta de energía ya preparada para ello, según informes no confirmados, se decidió utilizar para equipar el crucero de misiles Varyag en construcción (proyecto 1164). Con el comienzo de la perestroika, desapareció sin dejar rastro …
Una nota sobre "Anchar" en "Estrella Roja"
