Mi larga relación con los valientes pilotos de nuestro país (Twice Heroes of the Soviet Union, Air Marshals PS Kutakhov, E. Ya. Savitsky, A. N. sobre la idea de compartir con los lectores de "Military Review" sus puntos de vista. La hazaña en el trabajo pacífico y durante el período de hostilidades siempre la realizan personas desinteresadas que aman a su Patria y a su familia.
Recuerdo una carta del subteniente Ivan Sidorovich Kolosov, el comandante de un pelotón de tanques, que fue descubierta en los años 70 cerca de Vyazma. En octubre de 1941, las unidades del Ejército Rojo, incluidas 9 brigadas de tanques, fueron rodeadas y derrotadas allí. El teniente Kolosov, al parecer, entendió y se dio cuenta de que no sería posible llegar al suyo, prácticamente no había combustible en el tanque, el resto de los vehículos fueron noqueados. Luego, el teniente condujo el tanque hacia lo profundo del bosque, enterró a dos miembros de la tripulación muertos en batalla, cerró las escotillas y escribió una carta de despedida a su amada novia Vara. Cuando los motores de búsqueda en los años 70 encontraron un automóvil que se había hundido en el suelo debido al tiempo en la espesura del bosque, abrieron la escotilla. En el lugar del mecánico del conductor, encontraron los restos de un tanquero, era el teniente Kolosov. Su tableta contenía una carta no enviada a Vara y también una carta no enviada de otro miembro de la tripulación a su esposa, en la que el petrolero lamenta no poder ver a su hija, que parece un diente de león.
Al regresar a Leningrado en 1944 después de romper el bloqueo, en nuestro apartamento encontramos dos cartas que mi padre tampoco nos había enviado para la evacuación. Al parecer, mi padre a veces corría a casa desde el servicio, donde los escribió, pero por alguna razón no logró enviárnoslos en Siberia. Padre murió el 27 de diciembre de 1941 en el "Camino de la Vida", que él mismo creó. Cuando crecí, mi madre me las leía, recuerdo el contenido de las cartas incluso ahora, luego se perdieron. Después de todo, el tiempo pasó factura.
En Rusia, el patriotismo era inherente a todas las generaciones de nuestros ciudadanos y las formas de patriotismo dependían del tiempo. Se sabe que los gobiernos de Rusia en diferentes momentos no siempre prestaron atención al desarrollo del patriotismo, pero, sin embargo, lo fue, y esto a veces causa desconcierto e interés. Si consideramos el patriotismo desde un punto de vista científico, y no desde el punto de vista de los liberales, entonces el patriotismo se puede valorar como un principio moral y político, que consiste en el amor a la Patria, los familiares y la capacidad de subordinar nuestros propios intereses a este concepto, hasta el autosacrificio. En el contexto de la creación de estados nacionales, el patriotismo se convierte en parte integral de la conciencia nacional de casi toda la población. Por lo tanto, el fenómeno del autosacrificio de los ancianos en el conflicto Irán-Irak al superar los campos de minas enemigos se explica fácilmente. En estados con una formación social diferente, este sentimiento no es percibido por alguna parte de la población, entonces se puede explicar la aparición de terroristas, revolucionarios, traidores y todos sus cómplices. En la literatura científica existe una clasificación del patriotismo en: polis, imperial, étnico, estatal y fermentado. El patriotismo se manifiesta de una manera muy indicativa y peculiar en Ucrania en la actualidad. No tocaremos la clasificación del patriotismo identificada por los científicos, pero nos centraremos en ejemplos instructivos y significativos del patriotismo de nuestro pueblo.
¿Qué sentimientos tuvo una de las mujeres más ricas de Rusia A. D. Vyaltseva, cuando ella a sus propias expensas formó un tren de ambulancias, sacó y salvó miles de vidas de soldados y oficiales rusos en 1904 durante la guerra ruso-japonesa.
Luego, esta mujer rusa estableció más de 10 becas para estudiantes universitarios superdotados para el desarrollo de la ciencia y la industria en Rusia. Tal asistencia a los estudiantes les permitió estudiar en las facultades técnicas, dando toda su fuerza al estudio de las ciencias exactas. También A. D. Vyaltseva por su propia cuenta construyó hospitales y casas en aldeas para las víctimas de incendios en Rusia. Por lo tanto, cuando murió, más de 200 mil Petersburgo fueron a despedirla en su último viaje al Alexander Nevsky Lavra. Fue amada por la gente, su origen es de una familia sencilla.
¿Cuál de nuestros oligarcas se atreverá hoy a realizar semejantes hazañas? No creo que nadie. Al mismo tiempo, soy el jefe de un departamento especial en la Universidad de Instrumentación Aeroespacial de San Petersburgo y veo a aquellos estudiantes que son dignos en términos de su nivel de educación, el deseo de trabajar por el bien del país, con una atención similar de industria.
En el período inicial de la Gran Guerra Patria, las unidades del Ejército Rojo, habiendo resistido el ataque de las tropas fascistas, pasaron a la ofensiva en las direcciones de Leningrado y Moscú en diciembre. Haciendo una hazaña laboral, la gente de la URSS pudo trasladar cientos de empresas a las regiones orientales del país y comenzar a producir los productos que necesitaba el frente. En el mismo período, apareció un movimiento patriótico de asistencia al frente mediante la compra de equipamiento militar con ahorros personales: tanques, aviones, instalaciones de artillería y buques de guerra. Ferapont Petrovich Golovaty compró un avión de combate Yak-1 con sus ahorros, aunque tenía una familia de 11 personas en su casa.
En total, durante los años de la Gran Guerra Patria, los trabajadores domésticos compraron equipo militar por valor de 118 mil millones de rublos con ahorros personales. Y esto es cuando el salario mensual de un trabajador es de 700 rublos. Los niños también recaudaron fondos para la compra de armas.
Los pilotos soviéticos siempre se han distinguido por su perseverancia en las batallas aéreas con los nazis y en la destrucción de su equipo militar. Entonces fueron criados por la Patria. Hoy los liberales están tratando de presentarnos nuestra historia como la historia del pueblo de Rusia esclavizado por alguien. Pero, ¿podrían los esclavos trabajar tan desinteresadamente y luchar por la independencia de su país? Las hazañas heroicas del pueblo prácticamente no se reflejan en nuestros medios, aunque la educación patriótica es sumamente necesaria. Y no se da respuesta a la falsificación de la historia del país por parte de los liberales. Hoy vemos el resultado de tal política en el ejemplo de Ucrania.
Durante la Gran Guerra Patria, nuestros pilotos, mientras realizaban misiones de combate, se sacrificaron e hicieron 595 arietes de aviones fascistas, 506 arietes de equipo fascista terrestre y 16 arietes de barcos fascistas. Llevaron a cabo esos ataques militares en ausencia de cualquier otra oportunidad de infligir daño a los nazis. Vsevolod Alexandrovich Shiryaev nació en San Petersburgo en 1911. Siguió el camino de convertirse en un chico corriente de una familia de clase trabajadora. En 1933 se convirtió en piloto militar, luchó con P. S. Kutakhov en 1939-1940. Desde junio de 1941 V. A. Shiryaev está luchando contra los nazis. En 1942, fue el comandante del 2do escuadrón del 806 ° regimiento de asalto aéreo (comandante mayor N. Eskov) de la 206 ° división aérea (comandante coronel K. Chubchenkov) del 8 ° ejército aéreo (comandante mayor general T. Khryukin). V. A. está luchando. Shiryaev en Stalingrado. El 4 de septiembre de 1942, al frente de su escuadrón, voló para destruir el equipo fascista en el área de la aldea de Khulkhuta en la región de Yashkul de Kalmykia. Al entrar en el objetivo, un fragmento de un proyectil antiaéreo golpeó el avión del comandante del escuadrón, el avión se incendió. Aparentemente, el comandante se dio cuenta de que no podía resistir a los suyos, y luego, dejando la formación de batalla del grupo, envió el auto en llamas a la acumulación de equipo fascista. Así es como el esclavo V. A. informó al comandante del regimiento. Shiryaev, cuando los aviones regresaron de la misión de combate: “Desde una altura de 200 metros, el escuadrón registró tanques fascistas que atacaron la altura ocupada por nuestras tropas. A las órdenes del comandante del escuadrón, cubrimos este objetivo con cohetes y bombas, sin embargo, el avión del comandante se incendió al ser alcanzado por un fragmento de un proyectil antiaéreo. El escuadrón escuchó la orden del comandante del escuadrón: "¡Ataque!" El avión del comandante estaba en el curso opuesto y maniobró para derribar las llamas. Falló. Luego, el comandante del escuadrón dirigió el auto en llamas hacia un nuevo grupo de tanques fascistas ".
Ya después de la Gran Guerra Patria, nuestros pilotos, realizando misiones de vuelo en aviones a reacción supersónicos, embestían deliberadamente, ya que no podían dejar de completar la misión. Era una cuestión de su honor. El avión MiG-21SM estaba equipado con un complejo radio-técnico multifuncional a bordo creado por JSC VNIIRA (NII-33), que guió con precisión a este avión hasta el punto de interceptación del avión de reconocimiento RF-4C. El intruso ya se estaba acercando a la frontera estatal y la interceptación en territorio extranjero era inaceptable. Disparar con los cañones del avión MiG-21SM ya no garantizaba su destrucción en nuestro territorio, y la orden del comandante "Detener la huida del enemigo a cualquier precio" tenía que cumplirse. Y luego el Capitán G. N. Eliseev decide destruir al intruso embistiéndolo con su avión. Así siguen las órdenes los patriotas del país.
