Para cualquier militar, los nombres "Bobik" y "Tablet" se asocian inmediatamente con el equipo militar, que en realidad lleva estos apodos, al igual que sus versiones civiles. Sea como sea, estos nombres evocan diversos grados de nostalgia, algunos positivos, otros negativos.
Los vehículos presentados por la empresa de Nizhny Novgorod, que produce vehículos todo terreno, recibieron una "segunda vida", ahora se llaman "Ukhtysh" y "Uzola", especialmente vehículos todoterreno de orugas ligeras. Por cierto, las pistas de los coches son de tipo asfalto, que se pueden conducir por carreteras asfaltadas sin ningún problema. Los vehículos todo terreno están certificados como equipo tractor. El vehículo todoterreno liviano "ZVM-2410" está diseñado para mover personas o carga pequeña en cualquier superficie de apoyo débil, agua y hielo.
"Ukhtysh" o ZVM-2410 tiene una gran ventaja sobre otros vehículos todo terreno con orugas y ruedas: tiene el coeficiente de presión específico más bajo, creado por la máquina en el suelo, 12,5 kPa. Solo los vehículos todo terreno con neumáticos pueden presumir de tales características.
Y ahora lo más importante que interesa en primer lugar es cuánto costará una solución de este tipo y cuál será el consumo de combustible. Entonces, el costo de una unidad en la configuración básica cuesta un poco más de un millón de rublos, ya ve, no es una cantidad tan exorbitante para un vehículo todoterreno liviano. El consumo, dependiendo de la conducción, es de 25-30 litros cada 100 km. El vehículo todo terreno está disponible con motor de gasolina o diésel. Naturalmente, el consumo de diesel "ZVM-2410" será ligeramente menor. La velocidad, como para los vehículos de orugas, es muy decente y es de hasta 60 km / h fuera de la carretera. ¡Lo más destacado del vehículo todo terreno Ukhtyzh es la capacidad de superar obstáculos de agua! El movimiento se realiza girando las orugas a una velocidad de hasta 5 km / h. Es posible utilizar un motor fuera de borda para aumentar la velocidad.
Construcción y equipamiento
El interior del automóvil está hecho en la versión clásica: los asientos y el panel son familiares en los salones de UAZ nacionales.
Las unidades y equipos del vehículo todo terreno se toman de diferentes automóviles de la industria automotriz nacional:
- energía y algunas unidades de transmisión de "UAZ";
- compresor neumático de PAZ;
- grúas neumáticas del tractor.
Los vehículos todo terreno se basan en un bote aislado en agua, en el que está instalada la parte superior, para Ukhtysh es el UAZ-469 superior, para Uzola es el UAZ-452 superior. La parte inferior (bote) tiene fugas, antes de superar los obstáculos de agua, es necesario encender las bombas y bajar la placa instalada frente al radiador.
Ukhtysh fue el primer vehículo creado en la empresa. Numerosas organizaciones y empresas nacionales se interesaron inmediatamente por él. Ahora, los ingenieros de energía, los trabajadores del gas, los geólogos y los trabajadores del petróleo emplean vehículos ligeros todo terreno.
La cantidad de asientos y asientos depende de los requisitos del cliente: de dos a ocho (Uzola). La presencia de una carrocería espaciosa no afecta en gran medida el peso total de los ATV. La capacidad estándar de Ukhtysh es de hasta 5 personas (con conductor), la carga útil es de 50 kilogramos. Los asientos traseros se pueden plegar para aumentar la capacidad de carga útil. Para "Ukhtysh", el peso en vacío es de 2,7 toneladas, para "Uzola" - 2,8 toneladas (el peso varía según la modificación). Equipo adicional para vehículos todo terreno: maletero, cabrestante, parachoques eléctricos, calentador autónomo. Como aseguran los creadores, es posible la instalación de casi cualquier equipo adicional o específico.
Una oruga es lo más caro para un vehículo todo terreno. La base de la pista es una placa de metal con un diente en una funda de cordón de goma. Hay dos RMSh dentro de la pista. La conexión entre las vías se realiza mediante tarsos (planchas especiales de hierro), colocados en las proyecciones RMSh. Las linternas están además conectadas a los extensores. En este momento, se utiliza la última modificación de las pistas, en la que se refuerzan los extensores (antes había frecuentes pausas al conducir sobre piedras afiladas). El período de garantía es de 8 mil kilómetros. Si comparamos los precios de una pista rastreada, entonces son mucho más baratos que sus contrapartes extranjeras: 130,000 rublos (para el BV-206 sueco: 160,000 rublos). Dos personas pueden instalar la pista en el vehículo todo terreno en solo media hora. Como ha demostrado la práctica de uso, el vehículo todoterreno resultó ser realmente doméstico: puede vestir a la oruga con medios improvisados, por ejemplo, bloques de madera. Cuando se utiliza un vehículo todo terreno en invierno, es necesario instalar un "limpiador de nieve", un pasador de hierro instalado en la rueda dentada motriz.
Los sistemas de propulsión para vehículos todo terreno se pueden instalar de diversas formas. En este momento, la gasolina ZMZ-409-10 o el diésel ZMZ-514 (principal) se instalan en configuraciones básicas. Se conocen casos de instalación "por encargo" de motores extranjeros como el Nissan turbodiésel RD28.
La caja se mantuvo como una UAZ de cuatro velocidades con una caja de transferencia UAZ de 2 velocidades. GAZ-71 obtuvo el cuerpo de transmisión principal. Embragues multidisco de fricción seca con control neumático. La suspensión es independiente de la torsión de la palanca. Los equilibradores delanteros y traseros están equipados con amortiguadores. Suspensión: seis rodillos de apoyo dobles recubiertos de goma con tres rodillos de apoyo a cada lado.
Explotación
El movimiento en un vehículo todoterreno ligero es bastante cómodo e independiente del relieve del terreno que se atraviesa. El movimiento de la máquina es suave sin ninguna sensación de temblor. Lo único heredado de la UAZ es la falta de aislamiento acústico. En invierno, la cabina es lo suficientemente cálida; en verano, puede abrir un gran techo corredizo en el techo del automóvil. Conducir un automóvil tiene sus propias características: la ausencia de un pedal de freno y la presencia de dos palancas en lugar del volante. El principio de funcionamiento es simple y se ha utilizado durante mucho tiempo en el control de vehículos sobre orugas:
- palancas sobre usted mismo - frenado, frenos de banda incluidos;
- palanca izquierda / derecha hacia sí misma - girar a la izquierda / derecha, el embrague de la palanca acoplada se desacopla y la máquina continúa moviéndose en un embrague (opuesto) y, en consecuencia, comienza a girar. La falta de inercia y los cambios rápidos de marcha se vuelven inusuales para el conductor del automóvil. Sin embargo, acostumbrarse a este tipo de conducción es bastante rápido, porque de hecho, el control del coche es lo más sencillo posible.
Características principales de ZVM-2410 Ukhtysh:
- equipado / peso completo - 2,7 / 3,2 toneladas;
- velocidad en tierra / agua - 60/5 km / h;
- capacidad del tanque de combustible - 130 litros;
- distancia al suelo - 40 centímetros;
- base - 2,5 metros;
- altura - 2 metros;
- ancho - 2 metros;
- longitud - 4,2 metros;
- potencia del motor gasolina / diesel - 150/110 hp;
- ancho de oruga / escalón - 40 / 11,5 centímetros.
