Israel Aerospace Industries (IAI) ha desarrollado un conjunto avanzado Counter IED y Mine Suite (CIMS) contra IED y Mine Suite (CIMS) para despejar la ruta y encabezar un convoy en áreas de uso enemigo.
"La combinación de un conjunto de sensores y un sistema de control integrado hace que CIMS sea una herramienta de detección de minas e IED altamente eficaz", dijo Nissim Hadas, CEO de ELTA.
CIMS, desarrollado por dos subsidiarias de IAI, ELTA y RAMTA, consiste en un conjunto integrado de sensores, procesamiento de información y herramientas de toma de decisiones destinadas a simplificar y facilitar las tareas de los zapadores en una situación de combate. IAI presentó CIMS en la exposición anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA) en Washington DC en octubre de 2014.
El conjunto de sensores CIMS, designado ELI-3375, es capaz de detectar artefactos explosivos subterráneos y de superficie, minas y artefactos explosivos en las carreteras y consta de un sistema de detección por encima de la superficie (ADS) y un sistema de detección de minas e IED (MIDS). ADS incluye un innovador radar de apertura sintética de mirada lateral, un sistema de detección óptica de alta resolución y un motor de búsqueda multiespectral infrarrojo. MIDS contiene georadar y detector magnético. Además, el sistema sincroniza automáticamente los sensores y el sistema de contramedidas, incluidos los medios para neutralizar los IED, así como los medios para su destrucción física, lo que les permite neutralizar o destruir de forma remota y autónoma los IED sospechosos.
Nuestra combinación de sensores únicos proporciona a las fuerzas avanzadas un sistema de detección de minas e IED simple y altamente efectivo. Vemos el enorme potencial de este sistema y creemos que es una solución innovadora
La arquitectura del sistema identifica diferentes tipos de amenazas utilizando múltiples herramientas de detección, lo que aumenta la probabilidad de detección y reduce la cantidad de falsos positivos. Por ejemplo, para detectar IED en la carretera, CIMS utilizará una combinación de sensores electro-ópticos GigaPix (Sistema de detección óptica, GPODS) y Radar de detección de IED de superficie (SIDER) en la parte delantera y lateral del vehículo. El sistema utiliza el ELM-2112 GPR. Las cámaras GPR y ópticas cubren un sector de 270 grados alrededor del vehículo, lo que permite a los operadores detectar amenazas en ambos lados de la carretera.
El conjunto de cámaras es lo suficientemente sensible como para detectar IED por su forma característica, mientras que el radar es capaz de detectar IED camuflados. Además, el detector de infrarrojos proporciona una encuesta IED multiespectral que proporciona un análisis adicional para una mayor investigación e identificación de amenazas. También se pueden agregar sensores adicionales (cámaras infrarrojas y sistemas de localización láser) al sistema CIMS.
Los sensores de penetración en el suelo (un sistema de detección de anomalías magnéticas y un radar de penetración en el suelo desarrollados en cooperación entre RAMTA y la Universidad Ben Gurion) también se utilizan para detectar IED enterrados y minas. Utiliza un algoritmo unificado avanzado que combina la detección de metales y el radar de penetración del suelo. La combinación de los dos sistemas permitirá al CIMS detectar minas magnéticas y no magnéticas y artefactos explosivos improvisados colocados a profundidades tácticamente peligrosas, incluidas las ocultas en alcantarillas o debajo de puentes.
La integración del paquete de sensores en el Sistema de gestión de misiones de ingeniería de combate (CEM2S), que combina el procesamiento de datos de varios sensores y la provisión de información precisa en símbolos estándar de la OTAN, ofrece a los operadores una imagen simplificada de la amenaza potencial de los IED en condiciones reales. tiempo. El kit CIMS y sus subsistemas se pueden instalar en cualquier vehículo táctico de combate, tanto tripulado como no tripulado.
