En 1958, en TsKB-18 (hoy TsKB MT "Rubin"), comenzó el desarrollo de un portador de misiles nucleares de la segunda generación del proyecto 667 (encabezado por el diseñador jefe Kassatsiera A. S.). Se asumió que el submarino estará equipado con el complejo D-4 con el R-21: misiles balísticos de lanzamiento submarino. Una opción alternativa era equipar el submarino con el complejo D-6 (proyecto "Nylon", producto "R") con misiles de propulsor sólido, que había sido desarrollado por la oficina de diseño de Leningrado "Arsenal" desde 1958. Se suponía que el submarino, según el proyecto inicial 667, llevaría 8 misiles del complejo D-4 (D-6), que se encuentran en los lanzadores rotativos SM-95, desarrollados por TsKB-34. Los lanzadores gemelos estaban ubicados fuera del casco sólido del submarino, en sus lados. Antes de lanzar misiles, los lanzadores se instalaron verticalmente, girados 90 grados. Elaboración de croquis y técnica Los proyectos del portador de misiles submarinos se completaron en 1960, pero la implementación práctica del desarrollo se vio obstaculizada por la alta complejidad de los dispositivos giratorios del lanzador, que se suponía que funcionaba cuando el submarino se movía en una posición sumergida.
En 1961, comenzaron a desarrollar un nuevo diseño, en el que los misiles D-4 (D-6) debían ubicarse en silos verticales. Pero pronto estos complejos recibieron una buena alternativa: un misil balístico R-27 de propulsor líquido de pequeña etapa de una sola etapa, cuyo trabajo bajo el liderazgo de V. P. Makeev. comenzó en SKB-385 por iniciativa. A fines de 1961, los resultados preliminares de la investigación fueron informados a la dirección del país y al mando de la Armada. El tema fue apoyado y el 24 de abril de 1962 se firmó un decreto gubernamental sobre el desarrollo del complejo D-5 con misiles R-27. Gracias a algunas soluciones técnicas originales, el nuevo misil balístico se comprimió en un eje, que es 2,5 veces más pequeño en volumen que el eje R-21. Al mismo tiempo, el cohete R-27 tenía un alcance de lanzamiento de 1180 kilómetros más largo que el de su predecesor. También una innovación revolucionaria fue el desarrollo de una tecnología para el llenado de tanques de cohetes con propulsores para su posterior ampulización en la planta de fabricación.
Como resultado de la reorientación del proyecto 667 a un nuevo sistema de misiles, fue posible colocar 16 silos de misiles en dos filas verticalmente en un fuerte casco de submarino (como lo hizo el submarino nuclear estadounidense con misiles balísticos del "George Washington " escribe). Sin embargo, la munición de dieciséis misiles no se debió al deseo de plagio, sino al hecho de que la longitud de las gradas destinadas a la construcción de submarinos era óptima para un casco con dieciséis silos D-5. Diseñador jefe del submarino nuclear mejorado con misiles balísticos del proyecto 667-A (se asignó el código "Navaga") - Kovalev S. N. - el creador de casi todos los submarinos nucleares de misiles estratégicos soviéticos, el principal observador de la marina es el Capitán de primer rango M. S. Fadeev.
Al crear un submarino del proyecto 667-A, se prestó gran atención a la perfección hidrodinámica del submarino. Especialistas de los centros de la industria científica y de hidrodinámica del Instituto Central de Aerohidrodinámica participaron en el desarrollo de la forma del barco. Un aumento en la munición de misiles requirió una serie de tareas. En primer lugar, era necesario aumentar drásticamente la velocidad de disparo para tener tiempo de disparar una salva de misiles y abandonar el área de lanzamiento antes de que las fuerzas antisubmarinas del enemigo llegaran a ella. Esto llevó a la preparación simultánea previa al lanzamiento de misiles, que fueron reclutados en una salva. El problema solo se puede resolver automatizando las operaciones de prearranque. Para los buques del proyecto 667-A de acuerdo con estos requisitos bajo la guía del diseñador jefe Belsky R. R. se inició el trabajo para crear el primer sistema automatizado de información y control soviético "Tucha". Por primera vez, los datos para disparar tuvieron que ser generados por especial. COMPUTADORA. Se suponía que el equipo de navegación del submarino garantizaría una navegación segura y el lanzamiento de misiles en las regiones de los polos.
El submarino nuclear del proyecto 667-A, como los submarinos de primera generación, era un submarino de doble casco (el margen de flotabilidad era del 29%). La proa del barco tenía forma ovalada. En la popa, el submarino tenía forma de huso. Los timones horizontales delanteros se ubicaron en la cerca de la timonera. Tal solución, que se tomó prestada de los submarinos nucleares estadounidenses, creó la posibilidad de una transición de diferencia cero a bajas velocidades a grandes profundidades, y también simplificó el mantenimiento del submarino durante una salva de misiles a una profundidad determinada. El plumaje de popa es cruciforme.
El casco robusto con marcos exteriores tenía una sección cilíndrica y un diámetro relativamente grande, que alcanzaba los 9,4 metros. Básicamente, una caja fuerte estaba hecha de acero AK-29 con un grosor de 40 milímetros y estaba dividida en 10 compartimentos por mamparos impermeables que podían soportar una presión de 10 kgf / cm2:
el primer compartimento es torpedo;
el segundo compartimento es una sala de estar (con camarotes de oficiales) y un compartimento para baterías;
el tercer compartimiento es el poste central y el panel de control de la central eléctrica principal;
los compartimentos cuarto y quinto son misiles;
sexto compartimiento - generador diesel;
el séptimo compartimento - reactor;
el octavo compartimento es una turbina;
noveno compartimento - turbina;
el décimo compartimento se utilizó para acomodar motores eléctricos.
Los marcos del robusto casco estaban hechos de perfiles en T simétricos soldados. Para los mamparos entre compartimentos, se utilizó acero AK-29 de 12 mm. Para el cuerpo ligero, se utilizó acero YuZ.
Se instaló un poderoso dispositivo desmagnetizador en el submarino, que aseguró la estabilidad del campo magnético. Además, se tomaron medidas para reducir el campo magnético del casco ligero, tanques externos duraderos, partes salientes, timones y cercas de dispositivos deslizantes. Para reducir el campo eléctrico del submarino, por primera vez, utilizaron un sistema de compensación de campo activo, que fue creado por un par de casco de tornillo galvánico.
La principal planta de energía con una capacidad nominal de 52 mil litros. con. incluía un par de unidades autónomas en los lados derecho e izquierdo. Cada unidad incluía un reactor de agua a agua VM-2-4 (con una capacidad de 89,2 MW), una unidad de turbina de vapor OK-700 con una unidad de turboengranaje TZA-635 y un turbogenerador con accionamiento autónomo. Además, existía una central eléctrica auxiliar, que sirve para enfriar y poner en marcha la central eléctrica principal, suministrando electricidad al submarino en caso de accidentes y facilitando, en caso necesario, el movimiento de la embarcación en superficie. La central auxiliar constaba de dos generadores diesel de corriente continua DG-460, dos grupos de acumuladores de plomo-ácido (cada uno con 112 eléctricos 48-CM) y dos motores eléctricos de hélice reversible "furtivamente" PG-153 (potencia de cada 225 kW) … El día en que se puso en servicio el proyecto 667-A lead SSBN (el diseñador jefe del proyecto estaba a bordo, entre otros), alcanzaron una velocidad de 28,3 nudos a máxima velocidad, 3,3 nudos superior a la velocidad especificada. Así, en términos de sus características dinámicas, el nuevo porta misiles alcanzó a los principales adversarios potenciales en "duelos submarinos": los submarinos nucleares antisubmarinos Sturgeon y Thresher (30 nudos) de la Marina de los Estados Unidos.
Dos hélices en comparación con los submarinos nucleares de la generación anterior tenían un nivel de ruido reducido. Para reducir la firma hidroacústica, los cimientos debajo de los mecanismos principales y auxiliares se cubrieron con caucho amortiguador de vibraciones. El caucho de insonorización estaba revestido con un casco submarino duradero, y el casco liviano estaba cubierto con un revestimiento de caucho antihidrolocalización e insonorizado no resonante.
En el submarino del proyecto 667-A, por primera vez, utilizaron un sistema de energía eléctrica de corriente alterna con un voltaje de 380V, que se alimentaba solo con generadores eléctricos autónomos. Por lo tanto, aumentó la confiabilidad del sistema de energía eléctrica, aumentó la duración de la operación sin mantenimiento y reparación, y también hizo posible transformar el voltaje para proporcionar diferentes consumidores del submarino.
El submarino estaba equipado con el Sistema de Control e Información de Combate Tucha (BIUS). "Tucha" se convirtió en el primer sistema naval automatizado multipropósito soviético, proporcionando el uso de torpedos y armas de misiles. Además, este CIUS recopilaba y procesaba información sobre el entorno y resolvía problemas de navegación. Para evitar una falla a gran profundidad, que podría conducir a una catástrofe (según los expertos, esta fue la causa de la muerte del submarino nuclear Thresher de la Marina de los EE. UU.), Los SSBN del Proyecto 667-A implementaron por primera vez un control automatizado integrado sistema que proporciona un software de control de la nave en profundidad y rumbo, y también estabilización de profundidad sin golpe.
La principal herramienta de información del submarino en la posición submarina fue el Kerch SJSC, que sirvió para iluminar la situación submarina, emitir datos de designación de objetivos durante el lanzamiento de torpedos, buscar minas, detectar señales hidroacústicas y comunicaciones. La estación fue desarrollada bajo el liderazgo del diseñador jefe M. M. Magid. y trabajó en los modos de búsqueda de dirección de ruido y eco. Rango de detección de 1 a 20 mil m.
Instalaciones de comunicación: estaciones de radio de onda ultracorta, onda corta y onda media. Los barcos estaban equipados con una antena VLF emergente tipo boya "Paravan", que permitía recibir señales de un sistema de navegación por satélite y la designación del objetivo a profundidades inferiores a 50 metros. Una innovación importante fue el uso (en submarinos por primera vez en el mundo) del equipo ZAS (secreto de comunicación). Al utilizar este sistema, se aseguró el cifrado automático de los mensajes transmitidos a través de la línea "Integral". El armamento electrónico consistía en el transpondedor de radar "amigo o enemigo" de Chrom-KM (instalado en un submarino por primera vez), el radar de búsqueda Zaliv-P y el radar Albatros.
El armamento principal del submarino nuclear Proyecto 667-A con misiles balísticos consistió en 16 misiles balísticos de una sola etapa de propulsante líquido R-27 (ind. GRAU 4K10, designación occidental - SS-N-6 "Serbio", en virtud del tratado SALT - RSM-25) con un alcance máximo de 2, 5 mil km, instalados en dos filas en ejes verticales detrás de las vallas de tala. La masa de lanzamiento del cohete es de 14,2 mil kg, el diámetro es de 1500 mm, la longitud es de 9650 mm. Peso de la ojiva - 650 kg, desviación circular probable - 1, 3 mil m, potencia 1 Mt. Los silos de cohetes con un diámetro de 1700 mm, una altura de 10100 mm, hechos de la misma resistencia que el casco del submarino, se ubicaron en el quinto y cuarto compartimiento. Para prevenir accidentes en el caso de que los componentes de combustible líquido ingresen a la mina durante la despresurización del misil, se instalaron sistemas automatizados de análisis de gases, riego y mantenimiento del microclima en los parámetros especificados.
Los misiles fueron lanzados desde minas inundadas, exclusivamente en la posición sumergida del submarino, cuando el mar está a menos de 5 puntos. Inicialmente, el lanzamiento se llevó a cabo mediante cuatro salvas consecutivas de cuatro cohetes. El intervalo entre lanzamientos en una salva fue igual a 8 segundos: los cálculos mostraron que el submarino, a medida que se disparaban los misiles, debía emerger gradualmente, y después del inicio del último, cuarto misil, debía abandonar el "corredor" del profundidades de lanzamiento. Después de cada descarga, se necesitaron unos tres minutos para devolver el submarino a su profundidad original. Entre la segunda y la tercera salva, tomó de 20 a 35 minutos bombear agua desde los tanques de separación anular a los silos de misiles. Esta vez también se utilizó para compensar el submarino. Pero los disparos reales revelaron la posibilidad de la primera salva de ocho misiles. Una descarga de este tipo se disparó por primera vez en el mundo el 19 de diciembre de 1969. La magnitud del sector de bombardeo del submarino del proyecto 667-A era de 20 grados, la latitud del punto de lanzamiento debía ser inferior a 85 grados.
Armamento de torpedos: cuatro tubos de torpedos de arco de 533 mm que proporcionan una profundidad máxima de disparo de hasta 100 metros, dos tubos de torpedos de arco de calibre 400 mm con una profundidad máxima de disparo de 250 metros. Los tubos de torpedos tenían control de vuelo por cable y sistemas de carga rápida.
Los submarinos del Proyecto 667-A fueron los primeros portadores de misiles armados con MANPADS (sistema portátil de misiles antiaéreos) tipo Strela-2M, que está diseñado para defender la nave emergida de helicópteros y aviones que vuelan a baja altura.
En el proyecto 667-A, se prestó considerable atención a los problemas de habitabilidad. Cada compartimento estaba equipado con un sistema de aire acondicionado autónomo. Además, se implementaron una serie de medidas para reducir el ruido acústico en las viviendas y en los puestos de combate. El personal del submarino se alojó en pequeños cuartos o camarotes. Se organizó una sala de oficiales en el barco. Por primera vez en un submarino, se proporcionó un comedor para el personal de los capataces, que rápidamente se transformó en un cine o un gimnasio. En las viviendas, todas las comunicaciones se eliminaron bajo especiales removibles. Paneles En general, el diseño interno del submarino cumplió con los requisitos de esa época.
Los nuevos porta misiles de la flota comenzaron a llamarse SSBN (crucero submarino de misiles estratégicos), lo que enfatizaba la diferencia entre estos submarinos y los SSBN del proyecto 658. Con su potencia y tamaño, los barcos causaron una gran impresión en los marineros, ya que antes solo se ocupaban de submarinos "diesel" o mucho "menos sólidos" de la primera generación. La indudable ventaja de los nuevos barcos en comparación con los barcos del proyecto 658, según los marineros, fue un alto nivel de comodidad: los interiores multicolores "industriales" con entretejidos de tuberías y arneses multicolores dieron paso a un diseño reflexivo. de tonos grises claros. Las bombillas incandescentes han sido reemplazadas por lámparas fluorescentes "que están de moda".
Por su parecido exterior con los submarinos atómicos estadounidenses con misiles balísticos "George Washington", los nuevos porta-misiles de la Armada fueron apodados "Vanka Washington". En la OTAN y los Estados Unidos, se les dio el nombre de clase Yankee.
Modificaciones del proyecto 667-A.
Los primeros cuatro submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear del Proyecto 667-A fueron equipados con un proyecto desarrollado en 1960 bajo el liderazgo de V. I. Complejo de navegación para todas las latitudes "Sigma". Desde 1972, el complejo de navegación Tobol (OV Kishchenkov - diseñador jefe) comenzó a instalarse en los submarinos, que consiste en un sistema de navegación inercial (por primera vez en la Unión Soviética), un registro hidroacústico absoluto, que mide la velocidad del buque relativo al lecho marino, y un sistema de procesamiento de información, construido en una computadora digital. El complejo aseguró una navegación segura en aguas árticas y la capacidad de lanzar un cohete en latitudes de hasta 85 grados. El equipo determinó y guardó el rumbo, midió la velocidad del submarino en relación al agua, calculó coordenadas geográficas con la emisión de los datos necesarios a los sistemas del barco. En los submarinos de última construcción, el complejo de navegación se complementó con el "Cyclone", un sistema de navegación espacial.
Los submarinos de última construcción tenían sistemas de comunicación por radio automatizados "Molniya" (1970) o "Molniya-L" (1974), el jefe de estos desarrollos fue el diseñador jefe AA Leonova. Los complejos constaban de un receptor de radio automatizado “Basalt” (que proporcionaba recepción en un canal SDV y varios canales KB) y un dispositivo transmisor de radio “Mackerel” (permitía realizar sintonización automática oculta a cualquiera de las frecuencias de la distancia).
La entrada en servicio de la Marina de los Estados Unidos de los misiles mejorados Polaris A-3 (alcance máximo de disparo de 4, 6 mil km) y el despliegue en 1966 del programa para la creación del misil balístico Poseidon C-3, que tiene mayor características, requirieron medidas de represalia para aumentar el potencial de los submarinos nucleares soviéticos con misiles balísticos. La dirección principal del trabajo fue equipar submarinos con misiles más avanzados con un mayor alcance de disparo. El desarrollo del sistema de misiles para los submarinos modernizados del proyecto 667-A fue asumido por la oficina de diseño del Arsenal (el proyecto 5MT). Estos trabajos llevaron a la creación del complejo D-11 con misiles balísticos de propulsor sólido de los submarinos R-31. El complejo D-11 se instaló en el K-140, el único SSBN del proyecto 667-AM (el reequipamiento se llevó a cabo en 1971-1976). En Occidente, este barco recibió la designación de clase Yankee II.
Paralelamente, KBM estaba desarrollando un complejo D-5U mejorado para misiles R-27U con un alcance de hasta 3 mil km. El 10 de junio de 1971 se emitió un decreto gubernamental que preveía la modernización del sistema de misiles D-5. Los primeros lanzamientos experimentales del submarino comenzaron en 1972. El complejo D-5U fue adoptado el 1974-04-01 por la Armada. El nuevo misil R-27U (en Occidente, fue designado SS-N-6 Mod2 / 3), además del rango aumentado, tenía una ojiva monobloque convencional o una ojiva mejorada tipo "dispersión", que tenía tres ojivas (potencia de cada 200 Kt) sin una guía individual. A finales de 1972, la 31a división recibió el submarino K-245, el primer submarino del proyecto 667-AU, con el sistema de misiles D-5U. En el período de septiembre de 1972 a agosto de 1973, se probó el R-27U. Los 16 lanzamientos del submarino K-245 fueron exitosos. Al mismo tiempo, los dos últimos lanzamientos se realizaron al final del servicio de combate desde el área de patrulla de combate (el complejo de navegación Tobol con un sistema de navegación inercial se probó en el mismo submarino, y a fines de 1972, para probar las capacidades del complejo, el submarino hizo un viaje a la zona del ecuador). En el período de 1972 a 1983, la flota recibió 8 SSBN más (K-219, K-228, K-241, K-430, K-436, K-444, K-446 y K-451), completados o actualizado de acuerdo con el proyecto 667-AU ("Burbot").
El K-411 se convirtió en el primer submarino de misiles balísticos de propulsión nuclear del Proyecto 667-A en ser retirado de las fuerzas nucleares estratégicas como resultado de los acuerdos de reducción de armas entre Estados Unidos y la Unión Soviética. En enero-abril de 1978, este submarino relativamente "joven" tuvo sus compartimentos de misiles "amputados" (posteriormente eliminados), y el propio submarino de misiles, de acuerdo con el proyecto 09774, se convirtió en un submarino nuclear de propósito especial - un portador de un ultra -pequeños nadadores submarinos y de combate.
SSBN pr.667-A. Foto de un helicóptero de la Armada de la URSS.
SSBN pr.667-A
El porta misiles K-403 se transformó en un barco de propósito especial según el proyecto 667-AK ("Axon-1"), y más tarde según el proyecto 09780 ("Axon-2"). De manera experimental, se instalaron especiales en este submarino. equipo y un potente SAC con una antena extendida remolcada en un carenado en la unidad de cola.
En 1981-82, los SSBN K-420 se modernizaron de acuerdo con el proyecto 667-M (Andromeda) para probar los lanzadores de misiles estratégicos de alta velocidad “Thunder” (“Meteorito-M”) desarrollados por OKB-52. Los ensayos de 1989 terminaron en fracaso, por lo que el programa fue descartado.
Cinco buques más del Proyecto 667-A se convertirían de acuerdo con el Proyecto 667-AT ("Pera") en grandes submarinos torpederos nucleares que transportaban SKR subsónicos de pequeño tamaño "Granat", añadiendo un compartimento adicional con tubos de torpedos a bordo. Según este proyecto, cuatro submarinos se convirtieron en 1982-91. De estos, solo el submarino nuclear K-395 ha permanecido en servicio hasta la fecha.
Programa de construcción.
La construcción de submarinos según el Proyecto 667-A comenzó a fines de 1964 en Severodvinsk y avanzó a un ritmo rápido. K-137: el primer SSBN se instaló en la planta de construcción de maquinaria del norte (astillero n. ° 402) el 1964-11-09. El lanzamiento, o mejor dicho, el llenado de agua del muelle, tuvo lugar el 1966-08-28. En K-137 a las 14:00 del 1 de septiembre, se izó la bandera naval. Entonces comenzaron las pruebas de aceptación. K-137 entró en servicio el 05.11.1967. Un nuevo porta misiles bajo el mando del Capitán de primer rango V. L. El 11 de diciembre llegó a la trigésima primera división con base en la bahía de Yagelnaya. El submarino fue trasladado a la decimonovena división el 24 de noviembre, convirtiéndose en el primer barco de esta división. El 1968-03-13, la Armada adoptó el sistema de misiles D-5 con misiles R-27.
La Flota del Norte se reabasteció rápidamente con portadores de misiles "Severodvinsk" de segunda generación. K-140, el segundo barco de la serie, entró en servicio el 1967-12-30. Le siguieron otros 22 SSBN. Un poco más tarde, comenzó la construcción de los submarinos del proyecto 667-A en Komsomolsk-on-Amur. El K-399, el primer barco de propulsión nuclear del "Lejano Oriente", entró en la Flota del Pacífico el 1969-12-24. Posteriormente, esta flota incluyó 10 SSBN de este proyecto. Los últimos submarinos Severodvinsk se completaron de acuerdo con el proyecto mejorado 667-AU con sistemas de misiles D-5U. La serie completa de submarinos de los proyectos 667-A y 667-AU, construidos en el período de 1967 a 1974, estaba compuesta por 34 buques.
Estado para 2005.
Como parte de la Flota del Norte, los barcos del proyecto 667-A formaban parte de las divisiones decimonovena y trigésima primera. El servicio de los nuevos submarinos nucleares no comenzó muy bien: numerosas "enfermedades infantiles", naturales para un complejo tan complejo, se vieron afectadas. Entonces, por ejemplo, durante la primera salida del K-140, el segundo barco de la serie, el reactor del lado izquierdo se descompuso. Sin embargo, el crucero bajo el mando del Capitán de primer rango A. P. Matveev completó con éxito una caminata de 47 días, parte de la cual pasó bajo el hielo de Groenlandia. También hubo otros problemas. Sin embargo, gradualmente, a medida que el personal dominó la técnica y la "afinó", la confiabilidad de los submarinos aumentó significativamente y pudieron darse cuenta de sus capacidades, que eran únicas para ese momento.
En el otoño de 1969, el K-140 disparó una salva de ocho cohetes por primera vez en el mundo. En abril-mayo de 1970, dos portadores de misiles de la trigésima primera división, K-253 y K-395, participaron en las maniobras navales más grandes "Ocean". Durante ellos también se realizaron lanzamientos de cohetes.
Submarino nuclear con misiles balísticos K-408 al mando del Capitán First Rank V. V. Privalov en el período del 8 de enero al 19 de marzo de 1971, realizó la transición más difícil de la Flota del Norte a la Flota del Pacífico sin salir a la superficie. Del 3 al 9 de marzo, durante la campaña, el submarino realizó patrullas de combate frente a la costa estadounidense. La campaña fue dirigida por el contralmirante V. N. Chernavin.
El 31 de agosto, el porta misiles K-411 bajo el mando del Capitán de primer rango S. E. Sobolevsky (senior a bordo del Contralmirante G. L. Nevolin), fue equipado por primera vez con un especial experimentado. equipos para detectar rayas en hielo y polinias, llegaron a la región del Polo Norte. El submarino maniobró durante varias horas en busca de un agujero, pero ninguno de los dos encontrados era apto para salir a la superficie. Por lo tanto, el submarino regresó al borde del hielo para encontrarse con el rompehielos que la esperaba. Debido a la escasa transitabilidad de la señal de radio, el informe sobre el cumplimiento de la tarea se transmitió al Estado Mayor solo a través de la aeronave Tu-95RTs flotando sobre el punto de ascenso (a su regreso, esta aeronave se estrelló durante el aterrizaje en el aeródromo de Kipelovo debido a la espesura niebla; la tripulación de la aeronave - 12 personas - murió). K-415 en 1972 hizo una transición exitosa bajo el hielo del Ártico a Kamchatka.
Inicialmente, los SSBN, como los barcos del proyecto 658, estaban en alerta cerca de la costa este de América del Norte. Sin embargo, esto los hizo más vulnerables a las crecientes armas antisubmarinas estadounidenses, que incluían el sistema de vigilancia submarina, submarinos nucleares especializados, barcos de superficie, así como helicópteros y aviones costeros y basados en barcos. Poco a poco, con el aumento del número de submarinos del Proyecto 667, comenzaron a patrullar la costa del Pacífico de Estados Unidos.
A finales de 1972, la 31a división recibió el submarino K-245, el primer submarino del proyecto 667-AU, con el sistema de misiles D-5U. En septiembre de 1972 - agosto de 1973, durante el desarrollo del complejo, se probó el cohete R-27U. 16 lanzamientos realizados desde el submarino K-245 tuvieron éxito. Al mismo tiempo, los dos últimos lanzamientos se realizaron al final del servicio de combate desde el área de patrulla de combate. El K-245 también probó el complejo de navegación Tobol con un sistema inercial. A fines de 1972, para probar las capacidades del complejo, el submarino realizó un viaje a la región ecuatorial.
K-444 (proyecto 667-AU) en 1974 llevó a cabo disparos de cohetes sin salir a la superficie hasta la profundidad del periscopio y desde una posición estacionaria, utilizando un estabilizador de profundidad.
La alta actividad de las flotas estadounidense y soviética durante la Guerra Fría condujo muchas veces a la colisión de submarinos, que se sumergieron durante la vigilancia encubierta entre sí. En mayo de 1974, en Petropavlovsk, cerca de la base naval, uno de los submarinos del Proyecto 667-A, ubicado a una profundidad de 65 metros, chocó con el torpedero de propulsión nuclear Pintado de la Armada de los Estados Unidos (tipo Sturgeon, SSN-672). Como resultado, ambos submarinos sufrieron daños menores.
Silo de misiles dañado por explosión K-219
K-219 de perfil en la superficie del agua. Es fácil ver el humo anaranjado del vapor de ácido nítrico de un silo de misiles destruido, justo detrás de la timonera.
Una instantánea del bote de emergencia K-219, tomada desde un avión estadounidense
El 6 de octubre de 1986, el submarino K-219 se perdió durante el servicio de combate a 600 millas de Bermuda. En un submarino nuclear con un BR K-219 (comandante Capitán II Britanov I.), que estaba en servicio de combate cerca de la costa este de los Estados Unidos, el combustible del cohete se filtró con una explosión posterior. Después de una heroica lucha de 15 horas por la supervivencia, la tripulación se vio obligada a abandonar el submarino debido al rápido flujo de agua hacia el casco sólido y al fuego en las bodegas del cuarto y quinto compartimentos. El barco se hundió a una profundidad de 5 mil metros, llevándose 15 misiles nucleares y dos reactores nucleares. El accidente mató a dos personas. Uno de ellos, marinero S. A. Preminin. a costa de su propia vida, apagó el reactor de estribor manualmente, evitando así una catástrofe nuclear. Se le concedió póstumamente la Orden de la Estrella Roja, y el 07 de julio de 1997, por decreto del Presidente de la Federación de Rusia, se le concedió el título de Héroe de la Federación de Rusia.
Durante todo el período de operación, los submarinos de misiles de los proyectos 667-A y 667-AU realizaron 590 patrullas de combate.
A fines de la década de 1970, de acuerdo con los acuerdos soviético-estadounidenses en el campo de la reducción de armas, los submarinos de los proyectos 667-A y 667-AU comenzaron a retirarse de las fuerzas nucleares estratégicas soviéticas. En 1979, los dos primeros submarinos de estos proyectos se pusieron en conservación (con un recorte del compartimento de misiles). En el futuro, el proceso de retirada se aceleró, y ya en la segunda mitad de la década de 1990, ni un solo portador de misiles de este proyecto quedó en la Armada rusa, a excepción del K-395 del proyecto 667-AT, que se convirtió en un portador de misiles de crucero y dos submarinos especiales.
Las principales características tácticas y técnicas del proyecto 667-A submarino "Navaga":
Desplazamiento de superficie: 7766 toneladas;
Desplazamiento submarino: 11.500 toneladas;
Longitud máxima (en la línea de flotación de diseño) - 127, 9 m (n / a);
Ancho máximo - 11,7 m;
Calado en la línea de flotación de diseño - 7, 9 m;
Planta de energía principal:
- 2 VVR tipo VM-2-4, con una capacidad total de 89,2 mW;
- 2 PPU OK-700, 2 GTZA-635;
- 2 turbinas de vapor con una capacidad total de 40 mil hp. (29,4 mil kW);
- 2 turbogeneradores OK-2A, 3000 hp cada uno;
- 2 generadores diesel DG-460, potencia cada uno de 460 kW;
- 2 ED del curso económico PG-153, con una capacidad de 225 kW;
- 2 ejes;
- 2 hélices de cinco palas.
Velocidad de superficie: 15 nudos;
Velocidad sumergida - 28 nudos;
Profundidad de trabajo de inmersión - 320 m;
Profundidad máxima de inmersión - 550 m;
Autonomía: 70 días;
Tripulación: 114 personas;
Armamento de misiles estratégicos - 16 lanzadores de SLBM R-27 / R-27U (SS-N-7 mod.1 / 2/3 "Serb") del complejo D-5 / D-5U;
Armamento de misiles antiaéreos - 2 … 4 PU MANPADS 9K32M "Strela-2M" (SA-7 "Grail");
Armamento de torpedos:
- Tubos de torpedo de 533 mm - 4 proa;
- Torpedos de 533 mm - 12 piezas;
- Tubos de torpedo de 400 mm - 2 proa;
- Torpedos de 400 mm - 4 piezas;
Armamento de minas: 24 minas en lugar de parte de los torpedos;
Armas electronicas:
Sistema de control e información de combate - "Nube";
Sistema de radar de detección general - "Albatros" (Snoop Tray);
Sistema hidroacústico - complejo de sonar "Kerch" (Dientes de tiburón; Rugido de ratón);
Equipo de guerra electrónica - "Zaliv-P" ("Kalina", "Chernika-1", "Luga", "Panorama-VK", "Vizir-59", "Vishnya", "Veslo") (Brick Pulp / Group; Lámpara de estacionamiento D / F);
Fondos de GPA - 4 GPA MG-44;
Complejo de navegación:
- "Tobol" o "Sigma-667";
- SPS "Cyclone-B" (últimas modificaciones);
- radiosextant (Code Eye);
- ANA;
Complejo de radiocomunicación:
- "Lightning-L" (Pert Spring);
- antena de boya remolcada "Paravan" (SDV);
- Estaciones de radio VHF y HF ("Profundidad", "Alcance", "Rapidez", "Tiburón");
- estación de comunicación submarina;
Radar de reconocimiento de estado - "Chrom-KM".
