La construcción de los cruceros submarinos del Proyecto 941 "Akula" (según la clasificación internacional "Typhoon") fue una especie de medida de represalia por la construcción en los Estados Unidos de porta misiles submarinos nucleares del tipo "Ohio", armados con 24 balísticos intercontinentales misiles. En la URSS, el desarrollo de un nuevo barco comenzó a abordarse más tarde que los estadounidenses, por lo que el diseño y la construcción fueron casi en paralelo.
"Los diseñadores se enfrentaron a una difícil tarea técnica: colocar a bordo 24 misiles que pesaban casi 100 toneladas cada uno", dice SN Kovalev, diseñador general del Rubin Central Design Bureau. No hay análogos de una solución de este tipo en el mundo ". "Solo Sevmash podría construir un barco así", dice A. F. Cascos La construcción del barco se llevó a cabo en el cobertizo para botes más grande, el taller 55, que estaba dirigido por I. L. Kamai. Se utilizó una tecnología de construcción fundamentalmente nueva: el método modular-modular, que redujo significativamente el tiempo. Ahora, este método se usa en todo, tanto en la construcción naval submarina como en la superficie, pero para ese momento fue un gran avance tecnológico.
Como resultado, el barco se construyó en un tiempo récord, en 5 años. Detrás de esta pequeña figura se encuentra el enorme trabajo de todo el equipo de la empresa y sus numerosas contrapartes. "La construcción del submarino proporcionó más de mil empresas en todo el país", recuerda A. I. Makarenko, entonces ingeniero jefe de Sevmash. "Nuestro Shark estaba listo un año antes que el Ohio estadounidense. Naturalmente, el gobierno apreció mucho los méritos de los participantes en la creación de este barco único ". Anatoly Innokentyevich fue designado personalmente responsable de la construcción por orden del Ministro de la Industria de la Construcción Naval. Para la creación del submarino nuclear del proyecto 941 A. I. Makarenko y el ensamblador del PCB A. T. Maximov recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista. Al libertador responsable A. S. Belopolsky fue galardonado con el Premio Lenin, N. G. Orlov, V. A. Borodin, L. A. Samoilov, S. V. Pantyushin, A. A. Fishev - Premio estatal. 1219 empleados de la empresa recibieron pedidos y medallas. Entre los que se distinguieron se encontraban los jefes de las tiendas G. A. Pravilov, A. P. Monogarov, A. M. Budnichenko, V. V. Skaloban, V. M. Rozhkov, especialistas en jefe M. I. Shepurev, F. N. Shusharin, A. V. Rynkovich.
En septiembre de 1980, un submarino nuclear inusualmente grande, tan alto como un edificio de nueve pisos y casi dos campos de fútbol de largo, tocó el agua por primera vez. Deleite, alegría, fatiga: los participantes en ese evento experimentaron diferentes sentimientos, pero todos estaban unidos por una cosa: el orgullo por una gran causa común. El amarre y las pruebas en el mar se llevaron a cabo en un tiempo récord para un submarino nuclear de tal proyecto. Y este es el gran mérito del equipo encargado de la puesta en servicio, especialistas tan excelentes como G. D Pavlyuk, A. Z. Elimelakh, A. Z. Raikhlin, y el personal del barco bajo el mando del Capitán 1st Rank A. V. Olkhovikov. A pesar de los ajustados plazos para la construcción y las pruebas del submarino nuclear más nuevo, surgieron situaciones en las que los ingenieros debían desarrollar urgentemente nuevas soluciones de diseño. “Como saben, el casco exterior del barco está cubierto con una gruesa capa de caucho”, continúa Anatoly Innokentievich. “En el Akul, cada hoja pesaba 100 kilogramos y el peso total del caucho encolado era de 800 toneladas. La primera vez que el barco salió al mar, parte de esta cubierta se desprendió. Tuve que inventar rápidamente nuevas técnicas de encolado.
El barco ha adoptado el primer sistema de misiles de propulsante sólido nacional D-19. Se llevó a cabo una gran cantidad de lanzamientos de misiles en el crucero líder de la serie, que más tarde se llamó "Dmitry Donskoy". “El programa de pruebas extendidas de armas de misiles fue más que intenso”, recuerda el ex comandante del BC-5, Capitán I Rango VV Kiseev. “Las pruebas se llevaron a cabo no solo en el Mar Blanco, sino también en la zona del Polo Norte. Hubo fallas técnicas. Todo fue muy confiable ".
Después de diez años de funcionamiento, el submarino nuclear más grande del mundo se levantó en la grada para una reparación media. Era una tarea difícil en términos de garantizar la seguridad contra incendios y la radiación, ya que el submarino nuclear no había sido reparado antes en las gradas del taller de Sevmash. Después de una reparación y sustitución promedio de varios complejos en mayo de 2002, "Dmitry Donskoy" fue retirado del taller. Esta fecha se considera el segundo nacimiento del barco. Las obras de grada y la retirada del buque fueron supervisadas por el subdirector de taller M. A. Abizhanov, y por las acciones del equipo de entrega en el barco, el mecánico G. A. Laptev. "Las pruebas en el mar en fábrica y las pruebas estatales de varios sistemas de armas ahora se están llevando a cabo con éxito. El Dmitry Donskoy es único en sus características de maniobrabilidad y capacidad de control", dice con orgullo el comandante del submarino, Capitán I de rango A. Yu. Romanov. capacidades de combate. Este es el más rápido de todos los barcos de la serie, dos nudos excedieron el récord de velocidad anterior del Proyecto 941. Las pruebas exitosas del barco se deben en gran parte al oficial de entregas responsable EV Slobodyan, sus ayudantes AV Larinsky y VASemushin y, por supuesto, la tripulación Submarinos nucleares, especialistas en su campo, comandante de una unidad electromecánica de combate, Capitán II Rango AV Prokopenko, comandante de una unidad de combate de navegación, Capitán-Teniente VV Sankov, comandante de una unidad de combate de comunicaciones, Capitán III Rango AR Shuvalov y muchos otros ".
Un barco, como una persona, tiene su propio destino. Este crucero lleva con orgullo el nombre del gran guerrero ruso, el príncipe de Moscú y Vladimir Dmitry Donskoy. Como dicen los propios buzos, su barco es confiable y feliz. "Ahora el destino de este submarino nuclear está claro", dice SN Kovalev. "Este submarino será el barco más poderoso de la Armada durante mucho tiempo. Fue construido por muchas otras empresas que participaron en su creación y, naturalmente, la Marina en el aniversario del maravilloso barco ".
Dmitry Donskoy ha estado sirviendo a la Patria con fe y verdad durante 25 años. La tripulación está cambiando, el equipo de reparto, pero el crucero sigue siendo nativo. Hoy, el barco, como hace un cuarto de siglo, es el primero: está a la vanguardia de las pruebas de nueva tecnología de misiles navales. ¡Feliz aniversario y feliz navegación a ti, "Dmitry Donskoy"!
