El obús autopropulsado Slammer fue desarrollado por la empresa Soltam junto con las fábricas israelíes MABAT y ELTA a principios de los años 80. Los cañones autopropulsados se crearon según los requisitos del cuerpo de artillería de las Fuerzas de Defensa de Israel. El primer prototipo estuvo listo a mediados de 1983. Las pruebas de los cañones autopropulsados "Sholef" en las FDI comenzaron en 1984. El siguiente prototipo fue construido en 1986. Los datos sobre la creación del obús autopropulsado Sholef se desclasificaron solo a principios de los años 90. Según la información disponible, se gastaron alrededor de $ 70 millones en el desarrollo de esta arma y la modernización del obús autopropulsado M-109.
El cañón de obús autopropulsado se fabrica sobre la base de un chasis modificado del principal tanque israelí "Merkava". Se instaló una torreta con un cañón de 155 mm en el chasis. Cañón calibre 52 de longitud. La munición transportada era de 75 municiones. La velocidad de disparo de los cañones autopropulsados es de hasta 9 disparos por minuto, con la posibilidad de disparar los primeros tres proyectiles en 15 segundos. El rango de destrucción del proyectil "ERFB-BB" (rango extendido con un generador de gas) es de más de 40 kilómetros.
El obús autopropulsado "Sholef", perteneciente a la clase de armas pesadas, ha superado con éxito todas las pruebas y, según los expertos, podría ser considerado uno de los mejores del mundo. Pero debido a la insuficiencia de fondos, el obús no entró en servicio con las FDI. Tampoco había clientes extranjeros para el Slammer ACS, aunque los diseñadores israelíes sugirieron instalar una torreta con un cañón de 155 mm en un tipo diferente de chasis de tanque, a petición del cliente.
El nombre "Sholef" es el nombre interno de la AAP en Israel, a veces se llamaba "TOMAT Merkava" (debido al chasis utilizado desde el tanque "Merkava"). En otros países, el nombre "Slammer" es más común.
Dispositivo y diseño de ACS "Slammer"
El obús autopropulsado recibió una timonera blindada y podía disparar directamente mientras se movía. Los diseñadores han previsto la posibilidad de instalar dos tipos de armas con un cañón agrandado, una recámara semiautomática tipo cuña y con un suministro manual de munición:
- el primer tipo - cañón de 45 calibres, rango de disparo efectivo de hasta 30 kilómetros;
- el segundo tipo - calibre 52 de longitud de cañón. Alcance de tiro efectivo hasta 40 kilómetros.
Una característica del obús autopropulsado es un cañón monobloque autofrentado con un eyector, que hizo posible disparar municiones con una forma aerodinámica mejorada a una distancia de 40 kilómetros o más. El cañón con dispositivos de retroceso, muy probablemente, fue tomado de un obús de tipo remolcado "mod.845R". Se instalaron una computadora balística y una estación de radio en el obús autopropulsado, hay protección contra armas de destrucción masiva. Para ejecutar un disparo, solo se requieren dos personas, los sistemas cuentan con anulación manual, con la ayuda de la cual es posible disparar a una velocidad de disparo de hasta 4 rondas por minuto (esto requiere tres personas). Todos los tipos de proyectiles de cañón de 155 mm se pueden disparar desde los cañones autopropulsados Slammer.
La modernización del M-109 ACS consistió en sustituir la unidad de artillería y el cargador automático del ACS americano por piezas usadas del ACS "Sholef". Sólo se construyeron dos prototipos, el obús autopropulsado "Sholef" no entró en servicio con las Fuerzas de Defensa de Israel. No fue producido en serie y para exportación.
Las principales características del ACS "Slammer":
- peso de combate - 60 toneladas;
- tripulación - 4 personas;
- ancho 3,7 metros;
- distancia al suelo - 47 centímetros;
- clase de reserva - a prueba de astillas;
- calibre principal - 155 mm;
- longitud del cañón calibre 45 o 52 (8,05 metros);
- municiones - 75 proyectiles;
- velocidad de disparo máxima / alimentación manual - 9/4 rds / min;
- alcance de tiro 39,6 (más de 40) kilómetros;
- motor - motor diesel "AVDS-1790-5A" con una capacidad de 850 hp;
- velocidad de desplazamiento hasta 46 km / h;
- autonomía de crucero: 400 kilómetros;
- ángulos de guiado horizontal / vertical - 360 / -5 + 70 grados;
- obstáculos a superar: altura 0,95 metros, profundidad 1,38 metros, ancho 3 metros.
