El cañón autopropulsado sueco durante más de una docena de años ha sido una prueba de que no solo los líderes mundiales en la producción de armas pueden crear equipos únicos. Ni la URSS-Rusia ni los Estados Unidos tienen tales AAP. Los diseñadores suecos han superado a todos en esta área de creación de equipos militares durante mucho tiempo. Un cañón autopropulsado de 155 mm puede disparar 14 rondas de munición en menos de un minuto, el rango de uso es de más de 25 kilómetros, y estos son los distantes años 60 del siglo pasado.
El arma autopropulsada fue desarrollada por la empresa Bofors, que ya en ese momento estaba altamente calificada en el campo de la creación de soluciones de artillería para el ejército y la marina. En 1957, Suecia declara oficialmente que tiene todas las capacidades para crear armas atómicas en los próximos seis años. Es probable que las armas que se estaban desarrollando en ese momento pudieran convertirse en un "portador" de armas nucleares. ACS, con un alcance de más de 25 kilómetros, podría cumplir con estos requisitos. La primera muestra de un obús autopropulsado estaba lista para ser probada en 1960. Las pruebas de cinco años y la modificación de la pistola terminan con la introducción del ACS en la producción en masa. En 1966, "Bandkenon 1A" entró en servicio con el ejército sueco. ACS "Bandkenon 1A": el primer obús automático autopropulsado del mundo, puesto en servicio. Desventajas - uno de los más lentos y pesados de su clase - hace que sea difícil de disfrazar y reduce las características de la movilidad táctica. Por cierto, después de la adopción de las armas autopropulsadas Bandkanon-1A, a mediados de 1968, Suecia abandonó oficialmente la creación de armas atómicas.
Diseño y dispositivo del ACS "Bandkanon-1A"
El diseño de la torre y el casco está soldado. El grosor de las hojas es de 10-20 mm. Para crear un obús se utilizó la planta de energía y el chasis del tanque principal "STRV-103". El compartimento del motor se encuentra en la proa del casco. El asiento del conductor está ubicado frente a la torre. El obús hidroneumático en funcionamiento tiene seis rodillos de tipo soporte en cada lado. El primer rodillo de la fila es el rodillo principal, el último rodillo es el rodillo guía.
La torreta del obús está hecha de 2 partes y está ubicada en la parte trasera del casco. Se instala un cañón de 155 mm entre las piezas de la torreta. El lado izquierdo de la torre es la ubicación del operador de radio, el operador-artillero y el comandante, el lado derecho de la torre es la ubicación del artillero y el cargador. Los ángulos horizontales del obús son ± 15 grados, los ángulos verticales son de 38 a 2 grados. Cuando se desplaza manualmente, los ángulos verticales son de 3 a 40 grados. El cañón de 155 mm está provisto de un freno de boca perforado y una recámara de cuña semiautomática que se abre hacia abajo. El diseño de la parte de la torre permite no tener una herramienta para la eliminación de gases. Una característica interesante del obús es el cañón de inserción extraíble. Además del cañón, el ACS tiene una ametralladora AA de 7,62 mm.
Cuando el ACS se mueve, el cañón de la pistola se fija con un retenedor en la punta de la máquina. La carga de munición lista para usar de 14 municiones se encuentra en un contenedor blindado ubicado en la parte trasera del casco. El contenedor blindado tiene 7 compartimentos, en los que se colocan dos carcasas en cada compartimento. Cada proyectil va primero a la rampa de carga, después de lo cual el pisón lo carga en la pistola. El pisón con la bandeja funciona gracias a los resortes que, a su vez, montan el retroceso del cañón. Por lo tanto, la primera munición se carga en el arma manualmente. El resto de la munición se alimenta automáticamente. El artillero puede elegir el modo de disparo: simple / automático. La munición de los obuses se transporta en un vehículo de transporte. Para apilar la munición, el arma se eleva al ángulo vertical máximo. Se sueltan las tapas del contenedor blindado, el elevador se desliza hacia abajo sobre el riel para almacenar las municiones. Después de la colocación, las cubiertas se cierran y el elevador vuelve a su posición original, el cañón se baja a su posición normal. El proceso de recarga del obús toma solo 120 segundos. El peso de un proyectil de alto explosivo es de 48 kilogramos, el alcance efectivo es de 25,6 kilómetros. El MTO ACS utiliza un motor diesel Rolls-Royce con una potencia de 240 CV. Al conducir en terrenos accidentados, incluyen una turbina de gas Boeing adicional con una capacidad de 300 hp, lo que no es sorprendente para el peso de 53 toneladas del automóvil. Por lo tanto, el consumo de combustible resultó ser enorme: casi 1.500 litros de combustible se consumen durante 230 kilómetros. El gran peso del automóvil afectó las características de velocidad del automóvil: una velocidad máxima de 28 km / h.
Modernización de ACS
En el 88 se modernizó el obús autopropulsado. La modernización ha afectado el motor diesel y la transmisión: la velocidad del curso ha aumentado ligeramente y el consumo de combustible ha disminuido. Además, se han mejorado el LMS y la navegación del vehículo. Después de la modernización, el ACS recibió el nombre de "Bandkannon 1C".
Estaba previsto lanzar 70 unidades de este ACS. Pero se construyeron un total de 26 unidades del obús autopropulsado Bandkannon 1A. Los cañones autopropulsados mejorados "Bandkannon 1C" estuvieron en servicio con el ejército sueco hasta 2003, después de lo cual el vehículo fue retirado del servicio.
