BMO-T es un vehículo ruso de combate pesado de lanzallamas, cuyo objetivo principal es transportar al personal del escuadrón lanzallamas en contacto directo de combate con el enemigo. El vehículo entró en servicio en 2001. El vehículo de combate lanzallamas se creó sobre la base del tanque de batalla principal T-72. Debido a esto, el blindaje frontal proporciona un buen nivel de protección para la tripulación del tanque principal. En total, el vehículo tiene capacidad para 9 personas (2 - tripulación, 7 - aterrizaje). El costo de un BMO-T en los precios de 2009 fue de 12,322,050 rublos. El automóvil se mostró en la Exposición Internacional de Equipos y Armas de Alta Tecnología en Omsk este año, aunque no se presentó información sobre el automóvil, no se exhibió en una exposición estática.
BMO-T se produce sobre la base de un chasis de tanque, sin alteración significativa del casco, a excepción del compartimento de combate y el techo. En el área del compartimiento de control y el compartimiento de combate, se montó una superestructura blindada especial en forma de caja, cuyas paredes, junto con el compartimiento de control, forman un compartimiento tripulado en el que hay lugares para la tripulación: el conductor y comandante, así como el compartimento lanzagranadas que consta de 7 personas. La carga de munición de los tubos de lanzamiento RPO "Bumblebee" es de 32 unidades, que se almacenan en el compartimento de la tripulación y estiba adicional en los guardabarros izquierdos. Los RPO ocupan un volumen significativo y durante el transporte se almacenan en estantes especiales con sujetadores de liberación rápida.
La protección del blindaje de la parte frontal del casco BMO-T se realiza al nivel del MBT T-72, las superestructuras laterales se hacen espaciadas con la instalación de protección dinámica, tanques de combustible y equipos auxiliares en ellas. Las paredes laterales se extienden desde la popa hasta el mamparo del MTO y tienen secciones internas para varios equipos transportados. Se pueden instalar pantallas de potencia adicionales equipadas con protección dinámica en los lados del casco. El pesado vehículo de combate de los lanzallamas tiene una protección de blindaje al nivel del MBT moderno, una silueta baja y una dificultad insignificante para alterar el chasis del tanque base. El peso de la máquina es de 43, 9 toneladas.
BMO-T proporciona a los lanzallamas un mayor nivel de protección, comodidad y ergonomía de las condiciones de trabajo en comparación con las máquinas creadas sobre la base de BMP-1/2. BMO-T se puede utilizar como parte de formaciones de tanques y brigadas de infantería motorizadas en la lucha contra puestos de tiro enemigos bien fortificados, incluidos búnkeres. Al mismo tiempo, el vehículo se puede utilizar de forma autónoma, realizando las tareas de destruir grupos enemigos individuales y sus estructuras defensivas temporales. BMO-T brinda al grupo de aterrizaje la posibilidad de un aterrizaje seguro en condiciones de batalla, a través de las escotillas de aterrizaje ubicadas en la parte trasera de la superestructura blindada, al mismo tiempo, el aterrizaje está cubierto por delante y por los lados por un blindado superestructura, paredes laterales y puertas elevadas.
Descripción de la construcción, reserva
El chasis con orugas base es el chasis del tanque T-72 con su compartimiento del motor, tren de aterrizaje y casco blindado con protección dinámica y compartimiento de control. La trampilla del conductor tiene una disposición axial. El casco BMO-T, en lugar del techo del compartimiento de combate del tanque, tiene una superestructura blindada que cubre sus lados, que, junto con la placa frontal frontal, los lados, la parte inferior y la partición del motor, forman un compartimiento de control combinado con un compartimiento de asalto. en el que se encuentran el comandante del vehículo y los lanzallamas. En el techo de la superestructura con un desplazamiento a la izquierda, hay una abertura con una OPU, un dispositivo de soporte giratorio, en el que se monta una cúpula de comandante giratoria con una escotilla y una ametralladora antiaérea instalada con control remoto.
En la persecución estacionaria del dispositivo de soporte giratorio, el asiento del comandante del vehículo se fija a través de los soportes dentro del compartimiento. Los asientos del lanzallamas están unidos a los lados del chasis. La munición del lanzallamas se coloca en forma de marcha en estantes espaciados con sujetadores de liberación rápida. Un estante está ubicado a la derecha del asiento del comandante en el plano transversal del BMO-T, el segundo está a la izquierda del asiento del comandante a lo largo del lado con un desplazamiento hacia el compartimiento de control. El tercer portaequipajes se encuentra en la sección longitudinal del vehículo entre los asientos de descanso.
Las escotillas de aterrizaje están ubicadas en el techo de la superestructura y en la parte trasera de la misma. En la hoja de popa del casco BMO-T, se instalan estribos con resorte, que proporcionan un aterrizaje y aterrizaje más conveniente de los lanzallamas. Para que los paracaidistas observen lo que sucede en el campo de batalla, se instalan dispositivos de observación en el techo de la superestructura.
La mayor protección se proporciona en la proyección frontal, donde la hoja frontal del casco del tanque base pasa a la pared frontal de la superestructura con blindaje espaciado, blindaje reactivo incorporado y paquetes de blindaje combinado. En la proyección frontal, el BMO-T tiene blindaje anti-cañón. Si hablamos de protección desde los lados, entonces es proporcionada por placas laterales con protección dinámica, así como cavidades que se llenan con tanques de combustible, baterías, una unidad de filtrado y equipos de lastre. Un revestimiento anti-astillas está instalado en el lado interior del compartimento de tropas. Según los desarrolladores del BMO-T, la reserva a bordo protege de manera confiable a la tripulación y las tropas de la mayoría de las armas antitanques modernas utilizadas por los soldados de infantería en combate cuerpo a cuerpo.
Armamento
Para combatir la mano de obra enemiga y la autodefensa contra objetivos aéreos que vuelan a baja altura, el BMO-T está equipado con una montura de ametralladora de tipo cerrado de 12,7 mm con control remoto. El antiaéreo de 12,7 mm se utiliza como armamento principal. ametralladora NSV. Su capacidad de munición es de 1000 rondas. Además de la ametralladora, el vehículo lleva 32 unidades del lanzallamas RPO-A "Bumblebee" de 93 mm. Además, se utilizan 12 lanzagranadas de 81 mm del sistema 902A del complejo Shtora de protección activa electroóptica contra armas de alta precisión para instalar cortinas de humo.
El arma principal de la fuerza de asalto BMO-T es el cohete lanzallamas de infantería Bumblebee, creado en 1976 en el Instrument-Making Design Bureau en la ciudad de Tula. El lanzallamas se puso en servicio a finales de los 80, sustituyendo al RPO "Lynx" en las tropas. RPO-A "Bumblebee" es un lanzallamas desechable. Su barril-contenedor se utiliza para transportar y lanzar una cápsula; después del disparo, el contenedor se puede tirar. Dentro del cañón hay una cápsula que contiene una mezcla incendiaria y un motor de pólvora. Durante el disparo, el motor de pólvora acelera la cápsula en el orificio y, separándose de la carga, vuela de regreso junto con los gases de pólvora del disparo. El vuelo de la cápsula incendiaria se estabiliza mediante su conjunto de cola. El lanzallamas tiene un dispositivo de observación tipo marco con un conjunto móvil, el rango de observación es de 600 metros.
El principal tipo de carga es termobárica. Este cargo está destinado a la destrucción de armas de fuego protegidas en el campo, en la ciudad, en las montañas, así como a la destrucción de varios refugios, la destrucción de vehículos y vehículos ligeramente blindados. La munición RPO-A, cuando explota en un área abierta, crea una sobrepresión de 0.4-0.8 kg / cm2 a una distancia de 5 metros del epicentro de la explosión y hasta 4-7 kg / cm2 en una habitación con un volumen de hasta 90 metros cúbicos. La onda de choque de la explosión puede "fluir" hacia refugios, trincheras, etc. En la zona de transformaciones de detonación de la mezcla termobárica, el oxígeno se quema por completo y la temperatura alcanza los 800 grados Celsius.
Equipos de vigilancia y comunicación
Para monitorear la situación en el campo de batalla, el comandante del vehículo tiene los siguientes dispositivos de observación:
Dispositivo de observación de calefacción eléctrica TNPO-160;
Dispositivo de observación del comandante TKN-3;
Iluminador OU-3GK con filtro de infrarrojos.
El conductor del automóvil tiene a su disposición los siguientes dispositivos de observación:
Dispositivo de observación TNPA-65;
Dispositivo de calentamiento eléctrico para la observación del conductor-mecánico TNPO-168V;
Faro de infrarrojos FG-125;
Dispositivo de observación nocturna del conductor-mecánico TVNE-4B.
Los paracaidistas tienen 2 dispositivos de observación TNPA-65, 2 dispositivos de observación TNP-165A y 3 dispositivos de observación retrovisores TNPT-3.
Para garantizar la comunicación en el automóvil, se utiliza la estación de radio R-174.
Motor y chasis
Un motor multicombustible V-84-1 o V-84M se instala como planta de energía en el vehículo de combate de lanzallamas, que desarrolla una potencia de hasta 840 hp. y es capaz de acelerar el automóvil hasta 60 km / h cuando se conduce en la carretera y hasta 30-40 km / h cuando se conduce sobre terreno accidentado. BMO-T tiene varios depósitos de combustible. El volumen de la proa es de 347 litros, el volumen del a bordo es de 961 litros. El rango de crucero en la carretera es de 712 km. Se utiliza un filtro de aire de expulsión de dos etapas para eliminar el polvo del colector de polvo. En él, el aparato ciclónico actúa como la primera etapa, y los casetes especiales actúan como la segunda etapa.
El principal es el sistema de arranque por aire, que está duplicado por el eléctrico. Además, se utilizan sistemas de calentamiento del aire de admisión y un calentador de boquilla de aceite y refrigerante para facilitar la inyección. Como sistema de aire de la planta de energía, se utiliza un compresor de pistón de dos cilindros AK-150SV, cuya presión de trabajo es de 120-160 kgf / cm.
La transmisión de potencia es mecánica con un cambio de marcha, engranajes coaxiales y cajas de cambios a bordo. El engranaje elevador tiene accionamientos para un motor de arranque, un compresor y un ventilador de enfriamiento. La transmisión es mecánica con embragues hidráulicos. BMO-T tiene 8 marchas: 7 hacia adelante y 1 hacia atrás.
El BMO-T utiliza el sistema de propulsión con orugas del tanque T-72. Las ruedas motrices están en la parte trasera. La oruga está fabricada en metal con dos tipos de bisagras: metal o caucho-metal. Cada pista consta de 97 enlaces. Los rodillos de la pista son rodillos de doble disco con amortiguación externa; hay 6 rodillos en cada lado. Como rodillos de apoyo se utilizan rodillos de banda única con amortiguación interna: 3 rodillos a cada lado.
La suspensión se realiza con una barra de torsión individual, las ruedas de carretera de 1, 2 y 5 tienen amortiguadores hidráulicos de paletas.
