Autobuses de combate … Israel está preocupado por la vida y la salud de sus militares. El país, que se encuentra en el anillo de los estados árabes hostiles, no puede permitirse desperdiciar militares capacitados, el recurso más caro y limitado para Tel Aviv. No es una coincidencia que fue en Israel donde se arraigaron los vehículos blindados de transporte de personal pesados con orugas, construidos sobre la base de tanques. En términos de su peso, cantidad de blindaje y protección, estos vehículos no tienen análogos en el mercado mundial de armas. La palma en términos de peso de combate y nivel de protección pertenece hoy al transporte blindado de personal israelí Namer.
La historia de la aparición del vehículo blindado de transporte de personal Namer
El vehículo blindado de transporte de personal Namer (del hebreo "Leopard") continúa la tradición de crear vehículos blindados de transporte de personal pesados con orugas, construidos sobre el chasis de los tanques de batalla principales. El predecesor de este vehículo de combate es el vehículo blindado de transporte de personal con orugas Akhzarit. Este último se produce en masa en Israel desde 1988. Akhzarit se construyó sobre la base de los tanques T-54 y T-55 de fabricación soviética capturados. Estos vehículos de combate fueron capturados en gran número por Israel de los estados árabes durante numerosas guerras árabe-israelíes.
El nuevo vehículo de combate ya fue creado como un producto exclusivo de la industria de defensa israelí. El tanque de batalla principal "Merkava" se tomó como base. El primer trabajo en un nuevo vehículo blindado de transporte de personal pesado con orugas comenzó en Israel en 2004, y ya en 2005 el primer vehículo blindado de transporte de personal, construido sobre el chasis del tanque Merkava Mk1, se presentó al ejército para su prueba. La máquina se llamaba originalmente Namera. Traducido del hebreo: leopardo femenino, pero luego se cambió el nombre.
Ya en 2006, el ejército israelí decidió comenzar la producción en masa de un nuevo vehículo blindado de transporte de personal. Los primeros vehículos blindados de transporte de personal entraron en servicio en 2008. Al mismo tiempo, las entregas se realizan con bastante lentitud, dado el elevado coste de los vehículos blindados. Se fabricaron hasta 130 unidades en total. Y en el futuro, se planea aumentar su número en las FDI a al menos 500 piezas. Al mismo tiempo, durante mucho tiempo, no se produjeron más de 30 vehículos de combate de este tipo en Israel por año, pero en 2016 decidieron duplicar la producción de vehículos blindados de transporte de personal. En el futuro, deberían reemplazar por completo al M113, que todavía son operados por el ejército israelí.
Las Fuerzas de Defensa de Israel recibieron, frente al nuevo vehículo blindado de transporte de personal, un vehículo de combate excelentemente protegido, que se distingue por una impresionante masa de combate. El vehículo blindado de transporte de personal es casi 1,3 veces más pesado que los tanques rusos T-72 y T-90 modernizados, a pesar de que el vehículo blindado de transporte de personal israelí no tiene torreta. Al igual que su predecesor, el Akhzarit, el nuevo vehículo blindado de transporte pesado de orugas Namer se basa en el chasis del tanque. Desde el "Merkava", el vehículo de combate recibió el chasis, el casco, el blindaje, la central eléctrica y la transmisión. La torre, por supuesto, fue desmantelada, y un compartimiento de tropas completo apareció en la parte de popa del vehículo en lugar del compartimiento de combate y el compartimiento de municiones.
La primera versión del transporte de personal blindado se construyó sobre la base del tanque Merkava Mk1, pero muy rápidamente el ejército israelí cambió a la idea de construir un transporte de personal blindado en el chasis del tanque Merkava Mk4 más avanzado con una potencia unidad prestada de la versión Mk3. El transporte de personal blindado de orugas pesado resultante supera al Akhzarit en todas las características: está mejor protegido de todo tipo de amenazas, tiene mejor movilidad, está bien controlado y monitoreado, se distingue favorablemente por la conveniencia de la tripulación y la disponibilidad de sistemas de información modernos. En un momento, la 1.a Brigada de Infantería Motorizada Golani fue la primera brigada en recibir los vehículos blindados de transporte de personal con orugas pesadas Akhzarit. Con Namer, la situación se repitió, Golani fue el primero en recibir nuevos vehículos blindados de transporte de personal en 2008.
Características técnicas del vehículo blindado de transporte de personal Namer
El vehículo blindado de transporte de personal Namer tiene un diseño clásico para su clase. El motor está ubicado en la parte delantera del casco, detrás de él están los lugares de trabajo de la tripulación del vehículo de combate, que consta de tres personas: el comandante, el conductor y el operador de armas. A esto le sigue el compartimento de tropas, diseñado para transportar de 8 a 9 soldados con el equipo completo. Para salir del vehículo blindado de transporte de personal, utilizan una rampa accionada hidráulicamente en la parte trasera del vehículo de combate. La tripulación abandona el vehículo de combate a través de escotillas en el techo del casco.
La característica principal del vehículo blindado de transporte de personal israelí Namer es el nivel de protección inalcanzable para los equipos de esta clase. Construido sobre la base del tanque Merkava, el vehículo blindado de transporte de personal fue especialmente adaptado para transportar soldados con el mayor nivel de protección posible. El aumento de peso al desmantelar la torreta con armamento de cañón se utilizó para fortalecer el blindaje del vehículo de combate. Según el general israelí Yaron Livnat, el transporte blindado de personal tiene una reserva más pesada que el tanque Merkava Mk 4, sobre cuya base se construyó. El peso total del vehículo de combate Namer supera las 60 toneladas.
Este es uno de los pocos vehículos blindados de transporte de personal del mundo con blindaje anti-cañón en la proyección frontal. Según los soldados israelíes, el vehículo blindado de transporte de personal y su tripulación sobrevivirán al impacto de los misiles antitanque Kornet y Fagot cuando impacten en el blindaje frontal. Y desde los lados y el techo, está protegido de manera confiable contra los impactos de las granadas RPG-7. Al mismo tiempo, los diseñadores se encargaron de la protección de la mina, inicialmente girando hacia la parte inferior en forma de V. Un elemento de protección de minas para el aterrizaje son los asientos, que están hechos con una suspensión especial y no están unidos a la parte inferior del transporte blindado de personal. Desde 2016, todos los nuevos vehículos blindados de transporte de personal Namer se han suministrado al ejército solo con un sistema de protección activa Trophy de fabricación israelí instalado. Esto aumenta aún más la seguridad y la capacidad de supervivencia del vehículo blindado de transporte de personal en el campo de batalla.
Un vehículo blindado de transporte de personal con un peso de combate de más de 60 toneladas es impulsado por un motor diesel de 1200 hp, similar a los que se utilizan en los tanques Merkava Mk 3. La mayoría de los vehículos blindados de transporte de personal están equipados con un motor de aire de 12 cilindros en forma de V estadounidense. motor diesel refrigerado Teledyne Continental AVDS- 1790-9AR. La potencia del motor es suficiente para acelerar un vehículo blindado pesado a una velocidad de 60 km / h mientras se conduce por la carretera. La reserva de marcha es de 500 km. A pesar de su gran peso, el vehículo blindado de transporte de personal tiene una buena relación potencia / peso de 20 CV. por tonelada, por lo que el Namer sigue siendo lo suficientemente maniobrable y ágil.
El armamento principal de los leopardos israelíes es el módulo de armas controlado remotamente Katlanit (RCWS). Por lo general, está equipado con una ametralladora M2HB Browning de gran calibre de 12, 7 mm (munición de 200 rondas), las opciones también están disponibles con la instalación de una sola ametralladora FN MAG de 7, 62 mm o un lanzagranadas automático de 40 mm Mk. 19. Además, se puede instalar una ametralladora FN MAG de 7,62 mm con control manual en la escotilla del comandante del vehículo blindado de transporte de personal sobre un soporte de pasador especial. A los lados del transporte blindado de personal en la parte de popa, se instalan lanzadores de seis cañones para disparar granadas de humo.
Una moderna vista combinada con una cámara termográfica está instalada en el módulo de combate controlado a distancia. Como señaló el ejército israelí, la cámara termográfica instalada es una solución muy valiosa, ya que le permite reconocer a una persona a una distancia de hasta 2,5 km. Y aquí las capacidades del visor ya son superiores a las capacidades de la ametralladora M2HB de 12,7 mm. Esta ametralladora ya es un poco vieja y no es el arma más efectiva, especialmente en este rango. En Israel, están trabajando en la creación de una torre deshabitada con armamento de cañones.
Namer adquirió una torre deshabitada
Una de las últimas actualizaciones del transporte blindado de personal Namer es una variante con una torreta deshabitada, que albergaba el cañón automático Mk44 Bushmaster II de 30 mm, que hoy está representado en muchos modelos de equipo militar. Con tal composición de armas, las capacidades de combate del vehículo aumentan significativamente. Al mismo tiempo, el transporte blindado de personal ya reclama el nicho de BMP, mientras que al mismo tiempo sus capacidades para el transporte de tropas no se reducen de ninguna manera. La torre está controlada de forma remota y deshabitada, no hay tripulación en ella y no hay compartimento de torreta ni otros sistemas en la carrocería del vehículo de combate, por lo que el volumen útil del compartimento de tropas no se dañó de ninguna manera.
Un modelo armado con cañón golpeó las lentes de la cámara a principios de 2017. Además del cañón automático, la torreta está equipada con una ametralladora de 7,62 mm emparejada con él, así como un mortero de 60 mm, similares a los que se empezaron a instalar en las torretas del tanque Merkava, comenzando por la versión Mk2..
Otra opción para mejorar las capacidades de combate del vehículo blindado de transporte de personal Namer es la colocación de modernos sistemas antitanque en el vehículo. En 2018, Israel publicó videos de lanzamientos de misiles guiados antitanques Gil incluidos en un módulo de combate no tripulado de un vehículo blindado. Su característica distintiva es que el lanzador está oculto en la torreta y se eleva solo en el momento del lanzamiento. Esta opción de ubicación protege el ATGM de ser alcanzado por metralla de proyectiles y minas, así como por balas y proyectiles de pequeño calibre. Si la tripulación encuentra un objetivo adecuado, el contenedor con el ATGM simplemente se eleva desde un nicho especialmente organizado y, después de que se dispara el tiro, se esconde nuevamente en el casco.
