El Centro de Análisis del Comercio Mundial de Armas ha anunciado la transferencia por Lockheed Martin de 400 muestras del sistema de artillería altamente móvil HIMARS al Ejército de los EE. UU.
Los primeros lanzadores HIMARS MLRS fueron adoptados por las fuerzas terrestres estadounidenses en junio de 2005, y en diciembre del mismo año se firmó un contrato para su suministro en serie. Anualmente se firman nuevos acuerdos para el suministro de MLRS, por lo que EAU firmó un contrato en 2006 para el suministro de 20 lanzadores con un valor total de $ 752 millones. La duración de este contrato es 2013. En 2007, se firmó un contrato similar con Singapur, donde fueron unos 18 lanzadores por valor de $ 330 millones, el final de las entregas está programado para el año en curso. En el mismo año, se completarán las entregas de 12 unidades a Jordania, según el contrato de 2009, por un monto de 220 millones de dólares. Las Fuerzas Armadas de los EE. UU. Están planeando comprar alrededor de 900 HIMARS MLRS.
MLRS HIMARS está diseñado para destruir áreas de concentración de mano de obra, instalaciones de defensa aérea, apoyo técnico y equipo, artillería y objetivos enemigos con blindaje ligero. Otra tarea del sistema es proporcionar apoyo de fuego para sus propias tropas y unidades de apoyo logístico. La necesidad de MLRS de alta movilidad, que les permitiera ser transportados por fuerzas de aviación militar al área deseada, en los marines y unidades aerotransportadas, llevó a la creación del Sistema de Cohetes de Artillería de Alta Movilidad (HIMARS). Su primer prototipo fue lanzado en septiembre de 1994.
A principios de 1996, se firmó un contrato entre la empresa Lockheed Martin y el comando, controlado por las armas del Ejército de los Estados Unidos, para el montaje de prototipos del HIMARS PU, cuyo monto fue de $ 22,3 millones. Cuatro años y medio después, los especialistas de la compañía entregaron 3 vehículos de combate al cliente para que los probara durante 2 años, y la cuarta muestra se dejó para la prueba de fábrica. En julio de 1998, representantes de las fuerzas terrestres llevaron a cabo con éxito disparos de control de un misil ATACMS desde un prototipo de lanzador HIMARS.
La segunda serie del sistema se presentó para pruebas exhaustivas en noviembre de 2003. Durante las pruebas, se utilizaron misiles NURS "M-26", MGM-140B y 164A, también se probaron misiles guiados del sistema MLRS. Desafortunadamente, no hubo información sobre la posibilidad de disparar desde un chasis con proyectiles de diferentes calibres (cambio de TPK). Las pruebas de producción del prototipo para el cumplimiento de los TOR se completaron en enero de 2004, confirmando las características tácticas, técnicas y operativas declaradas. Durante ellos, el automóvil se cargó en un avión C-130 y se entregó al rango este de Fort Sill, donde se descargó en menos de 5 minutos, después de lo cual, después de haber avanzado a una posición de entrenamiento de combate y recibir datos de designación de objetivos, disparó. una andanada de seis proyectiles. El 16 de junio de 2005, el sistema comenzó a ingresar a las tropas, el primer destinatario fue la 3ª división del 27º regimiento de artillería de campaña del 28º Cuerpo Aerotransportado de Estados Unidos.
A fines de 2006, se recibió una orden del Ejército de Estados Unidos a Lockheed para el desarrollo de una cabina para un BM, en la que se aumentaría la protección de una tripulación de combate; el 30 de septiembre de 2010, el ejército recibió su orden en un precio de $ 15,8 millones. En marzo de 2009, se llevaron a cabo pruebas de los HIMARS modificados, durante los cuales se lanzaron 2 misiles SLAMRAAM. Para ello, se utilizó un contenedor de transporte y lanzamiento convertido del complejo ATACMS; durante el lanzamiento, se utilizó un sistema estándar de control de incendios con software adicional. Sobre la base de los resultados de las pruebas, se decidió completar el trabajo en la creación de un TPK para misiles guiados antiaéreos y, de acuerdo con los planes del comando, utilizar tales máquinas como parte del sistema de defensa aérea.
El sistema fue probado en condiciones reales de combate durante la Operación Libertad Iraquí, una de las últimas aplicaciones observadas el 14 de febrero de 2010 en Afganistán. Allí, durante la operación antiterrorista en la ciudad de Marja, dos proyectiles MLRS se desviaron mucho del objetivo y alcanzaron un edificio civil, por lo que contabilizaron 12 civiles muertos.
Como vehículo de combate en el MLRS HIMARS, se utilizó un chasis modificado de un camión de cinco toneladas con una disposición de ruedas de 6x6 Stewart & Stevenson, con una cabina blindada que brinda protección contra balas de fragmentos de proyectiles y minas. El diesel sobrealimentado Caterpillar 3116 ATAAC de seis cilindros produce 290 hp. con. A 2600 rpm Cilindrada del motor 6, 6 litros. Transmisión - Automática Allison de siete velocidades, espacio libre 564 mm., Ford hasta 0,9 metros. El cálculo de la máquina está compuesto por 3 personas: el conductor, el comandante y el operador-artillero.
El sistema no utiliza un paquete permanente de guías; en su lugar, se utilizan TPK MLRS MLRS desechables estándar. El disparo se puede realizar con todos los tipos de URS y NURS utilizados en MLRS, además, se pueden utilizar misiles guiados MGM-140 y 164 del complejo ATACMS. Los TPK de tiro se reemplazan después de disparar por otros nuevos, equipados y sellados en la fábrica. La vida útil de las conchas en TPK es de 10 años. El contenedor de transporte y lanzamiento en sí es un paquete de 6 tubos de fibra de vidrio en una jaula de aluminio, con guías metálicas en su interior, que están dispuestas en espiral y dan al proyectil una rotación en sentido antihorario cuando se lanza. El peso del contenedor equipado es de 2270 kg. El sistema se recarga mediante una consola retráctil con un cabrestante controlado desde la cabina o desde un mando a distancia.
Los sistemas de control de incendios, la electrónica y las unidades de transmisión y recepción de datos están completamente unificados con los elementos del BM M270A1 MLRS MLRS. La versión mejorada del lanzador contiene unidades de control mejoradas y elementos del sistema de navegación que facilitan la administración y operación del MLRS.
La máquina de transporte-carga está diseñada para el transporte y la carga y descarga de TPK. Es un camión con plataforma de grúa en la parte trasera. TZM con remolque es capaz de transportar 4 contenedores de transporte y lanzamiento.
