Para una preparación correcta y completa de los cálculos de los sistemas de defensa aérea, es necesario organizar el disparo a objetivos que simulen aviones o armas enemigas. En particular, existen objetivos para practicar la lucha contra los misiles antibuque de un enemigo convencional. Una de las muestras nacionales de este tipo está presente en el catálogo de productos de la organización de desarrolladores con la designación oficial ITs-35.
La principal amenaza para los buques de guerra la plantean actualmente los misiles guiados antibuque desplegados en plataformas de superficie o submarinas, en aviones o en complejos costeros. Para combatir tales amenazas, los barcos modernos llevan un avanzado sistema de defensa aérea, que incluye sistemas de misiles y artillería. En el entrenamiento de cálculos de complejos antiaéreos, a menudo se utilizan objetivos controlados por radio o no tripulados. Entre otras muestras de este tipo, la industria nacional ha creado blancos que imitan los misiles antibuque.
Inicio del simulador de objetivos IC-35 desde un barco de misiles
A principios de los noventa, el Centro de Investigación y Producción del Estado Ruso Zvezda-Strela, que ahora es la empresa principal de Tactical Missile Armament Corporation, comenzó a desarrollar varios nuevos misiles objetivo para entrenar a las tripulaciones de defensa aérea. Esta vez se trataba de crear sistemas para entrenar artilleros antiaéreos navales y, por tanto, capaces de imitar los misiles antibuque de un enemigo condicional.
Los proyectos bajo los nombres MA-31 e ITs-35 se lanzaron con un intervalo mínimo. Es curioso que el iniciador del primer proyecto fuera la empresa estadounidense McDonnell Douglass. En ese momento, participó en la competencia de la Marina de los EE. UU. Para el desarrollo de un misil objetivo prometedor y, para simplificar y acelerar el trabajo, decidió recurrir a especialistas rusos en busca de ayuda. Este enfoque se ha justificado plenamente. El misil objetivo, creado sobre la base de los desarrollos soviéticos / rusos con el papel principal de nuestros especialistas, ganó la competencia del Pentágono unos años más tarde y fue recomendado para su adopción.
También a principios de los noventa, el Centro Científico y de Producción del Estado "Zvezda-Strela" comenzó a diseñar un segundo misil con un propósito similar, pero con una serie de diferencias notables. Este objetivo recibió la designación oficial IC-35 o ITS-35 - para materiales en idiomas extranjeros. El nombre del cohete reflejaba plenamente su esencia. Las letras "IT" significan "simulador de objetivos", y el número 35 indica el tipo de misil tomado como base: el Kh-35.
Dado que el objetivo futuro para el entrenamiento de artilleros antiaéreos tenía que repetir tanto como fuera posible las características y capacidades de los misiles antiaéreos reales, se propuso hacerlo sobre la base del producto X-35 existente. Este último se distingue por su alto rendimiento y, por lo tanto, un objetivo basado en él podría ser de gran interés para los clientes potenciales. Habiendo aprendido a lidiar con los objetivos IC-35, los cálculos de los sistemas de defensa aérea podrían contar con buenos resultados para repeler un ataque real de misiles antibuque.
Según datos conocidos, en el diseño del objetivo IC-35 se utilizaron una gran cantidad de componentes y ensamblajes prefabricados tomados del misil base X-35. Al mismo tiempo, se retiraron algunos de los dispositivos y dispositivos por ser innecesarios, y se colocaron nuevas unidades en su lugar, correspondientes a las tareas que se estaban resolviendo. Este enfoque no requirió revisiones serias de la apariencia del cohete, su configuración aerodinámica, planta de energía, etc.
El misil objetivo recibió un gran cuerpo de alargamiento con un carenado de cabeza redondeada. En la mayor parte de su longitud, el cuerpo tenía una sección transversal circular o casi circular. En la parte central del casco, debajo de su parte inferior, había una entrada de aire del motor, emparejada suavemente con la piel del compartimiento de la cola. En el centro y la cola del casco se colocaron alas en forma de X y timones plegables. Antes de que el objetivo abandonara el contenedor de transporte y lanzamiento, los aviones tenían que estar plegados.
El diseño de la caja no ha sufrido cambios importantes. Los compartimentos de cabeza y central, que anteriormente se encontraban debajo de la cabeza de retorno y la ojiva, ahora estaban destinados a montar el piloto automático y algunos otros dispositivos. La sección de cola albergaba el motor; frente a él había un tanque de combustible de configuración anular, que cubría el canal de entrada de aire.
El misil anti-buque básico Kh-35 tenía un cabezal de radar activo y un piloto automático, complementado con un radioaltímetro. La presencia de este último permitió que el misil antibuque volara sobre el agua a altitudes mínimas. Durante la alteración, el misil de combate existente perdió su medio estándar de detección y guía de objetivos. En cambio, se propuso utilizar un piloto automático modificado, con el que el objetivo podría simular el perfil de vuelo del X-35 de serie. Tanto el equipo guardado como el nuevo se colocaron en el compartimento de instrumentos de la cabeza.
Para derrotar a los objetivos designados, se suponía que el sistema de misiles antibuque Kh-35 usaba una ojiva penetrante de fragmentación altamente explosiva de 145 kg. El objetivo, por razones obvias, no necesitaba tales dispositivos y, por lo tanto, se liberó el compartimento central para la ojiva. Al mismo tiempo, al igual que otros productos de su clase, el IC-35 estaba equipado con un autoliquidador.
En la sección de cola del casco, se mantuvo el motor turborreactor de derivación TRDD-50. Este producto, de solo 850 mm de largo y 330 mm de diámetro, era capaz de desarrollar un empuje de hasta 450 kgf, suficiente para proporcionar las características requeridas de un misil u objetivo antibuque.
El misil X-35 en la configuración para sistemas de misiles costeros y de a bordo se utilizó como base para el objetivo IC-35. En este sentido, el producto también recibió un acelerador de arranque. Este último en ambos proyectos es un pequeño motor de propulsor sólido en un cuerpo cilíndrico con estabilizadores plegables, unido a la sección de cola del cohete. La tarea del acelerador es retirar el cohete del contenedor de transporte y lanzamiento con la posterior aceleración a las velocidades requeridas. Después de eso, el motor turborreactor principal se enciende y el acelerador gastado se descarta.
Misil antibuque X-35
Según los datos disponibles, el equipo a bordo del misil objetivo IC-35 tenía todos los algoritmos necesarios y proporcionaba una imitación del vuelo de un sistema de misiles antibuque X-35 completo. Recuerde que la parte de crucero del vuelo de un misil antibuque se realiza a altitudes de no más de 10-15 m. En el área objetivo, el misil se reduce a 3-4 m. La baja altitud de vuelo permite reducir la probabilidad de detección oportuna del misil por la defensa aérea o la orden judicial del barco. Además, tal perfil de vuelo complica significativamente el uso de armas antiaéreas. El misil Kh-35 es una amenaza compleja para los barcos, y el objetivo ITs-35 está diseñado para recrear todas las características de las armas militares durante la práctica de disparo.
El simulador de objetivos ITs-35 en la configuración de lanzamiento tenía una longitud de 4,4 m, de los cuales aproximadamente 550 mm cayeron sobre el acelerador de lanzamiento de propulsante sólido. El cuerpo del cohete tenía un diámetro de 420 mm. La extensión de los planos desplegados es de 1,33 m La masa inicial se determinó al nivel de 620 kg. La velocidad de vuelo constante proporcionada por el motor principal osciló entre M = 0,8 y M = 0,85 El desarrollador determinó el rango de disparo mínimo a 5 km, el máximo a 70 km.
Las características tácticas y técnicas muestran que el cohete objetivo IC-35 en tamaño y velocidad de vuelo era lo más similar posible al producto básico X-35. Al mismo tiempo, se distinguió por una menor capacidad del tanque de combustible, lo que redujo el rango máximo de vuelo. A modo de comparación, el sistema de misiles antibuque Kh-35 es capaz de lanzar una ojiva a un alcance de hasta 130 km. Sin embargo, la única tarea del objetivo no impone requisitos especiales en su rango de vuelo. Incluso un alcance de 70 km es bastante posible para simular el perfil de vuelo de un misil antibuque de manera correcta.
Al igual que el cohete base, el producto IC-35 podría usarse con diferentes plataformas de transporte. Un cohete con motor de arranque, colocado en un contenedor de transporte y lanzamiento, era compatible con el sistema de misiles a bordo de barcos Uranus. Este último se utiliza en barcos de misiles nacionales y extranjeros, barcos de patrulla, etc. Además, el objetivo, al igual que el misil base, podría ser utilizado por los complejos costeros de Bal.
Como se desprende de los informes oficiales, no hay ninguna modificación de la aeronave del objetivo IC-35. Al mismo tiempo, Tactical Missile Armament Corporation afirma que, a petición del cliente, el complejo existente puede modificarse adecuadamente. Aparentemente, tales mejoras no son particularmente difíciles. Entonces, la versión de aviación del misil antibuque X-35 difiere de la base en la ausencia de un propulsor de lanzamiento y un contenedor de transporte y lanzamiento. La necesaria revisión del IC-35, probablemente, consista en el abandono del contenedor y del acelerador de lanzamiento.
El trabajo de diseño de un prometedor simulador de objetivos, desarrollado sobre la base del misil existente, se completó a principios de los noventa. Según algunas fuentes, en el otoño de 1992, los productos IC-35 se sometieron a pruebas de diseño de vuelo. Se desconocen los resultados de estas comprobaciones, pero existe alguna información sobre eventos posteriores. Entonces, según datos conocidos, en el verano y otoño de 1994, el cohete objetivo se sometió a pruebas estatales conjuntas. Según otras fuentes, las pruebas estatales no se realizaron durante este período. La empresa de desarrollo no pudo preparar nuevos misiles experimentales, por lo que hubo que abandonar las comprobaciones.
Quizás el cohete IC-35 podría recibir una recomendación para su aceptación como suministro, pero los problemas económicos de los noventa se hicieron sentir. El objetivo no entró en producción y no se suministró a las fuerzas armadas rusas. En este sentido, el Centro Científico y de Producción del Estado "Zvezda-Strela" comenzó a buscar pedidos en el exterior. El nuevo producto se introdujo en el mercado internacional con el cambio de nombre ITS-35. Desde mediados de los noventa, varios clientes extranjeros han mostrado interés en los misiles antibuque X-35 y, por lo tanto, uno podría esperar que alguien quisiera comprar objetivos que los imitaran.
Hace varios años se supo que la India estaba interesada en los productos ITS-35. Las fuerzas navales de este país cuentan con varios barcos con el sistema de misiles Uran-E y están explotando activamente los misiles antibuque de exportación X-35. Como resultado, el comando indio tiene interés en misiles objetivo unificados. Un informe de 2010 de Tactical Missiles Corporation mencionó la elaboración de un posible acuerdo para convertir algunos de los misiles militares de la Armada de la India en simuladores de objetivos. Se desconoce si tales planes se implementaron.
De los datos abiertos se deduce que el misil objetivo tipo IC-35 no mostró mucho éxito y ni siquiera se acercó a la lista de las muestras más masivas de productos de defensa nacional. Sin embargo, Tactical Missiles Corporation todavía mantiene este producto en su catálogo de productos y probablemente no lo abandonará todavía. Los misiles antibuque Kh-35 están en servicio en varios países y, por lo tanto, los simuladores de objetivos ITS-35 aún pueden encontrar a su comprador.
Por ciertas razones, el misil objetivo IC-35, diseñado para imitar al anti-buque Kh-35, no fue producido en una gran serie y no estaba en operación activa. Sin embargo, en el caso de un pedido, la organización de desarrollo estará lista para lanzar la producción de dichos productos. Mientras tanto, antes de que aparezca tal orden, el simulador de objetivos IC-35 solo puede ser un ejemplo de un enfoque interesante para crear sistemas especiales para cálculos de entrenamiento de complejos antiaéreos embarcados.
