Estados Unidos continúa desplegando gradualmente defensa antimisiles. El informe de defensa antimisiles del Pentágono, que refleja la política técnico-militar actualizada en esta área, mostró que la defensa antimisiles hoy tiene la máxima prioridad para la seguridad nacional de los Estados Unidos. Según el informe, los esfuerzos futuros del departamento militar adquirirán un vector de creación de capacidad para contrarrestar las amenazas regionales de misiles. Todas las fuerzas y activos que se desplegarán en las regiones se sumarán al sistema global de defensa antimisiles, que fue creado para la defensa continental de Estados Unidos. Se presta especial atención al desarrollo de nuevos medios para interceptar armas de misiles, donde el desarrollo de medios para interceptar misiles balísticos intercontinentales está en primer lugar.
La agencia estadounidense de defensa antimisiles está buscando e investigando activamente la interceptación de objetos balísticos en las primeras etapas de su vuelo, al comienzo del medio o al final de las áreas activas. Desde 2009, la agencia ha estado experimentando con herramientas de gestión de información utilizando tecnologías emergentes. Se calcularon y modelaron posibles opciones de desarrollo. El resultado de la investigación son dos programas que fueron adoptados y recibieron financiación del presupuesto de la propia agencia en 2011:
- AirBorne InfraRed: desarrollo de medios para detectar y rastrear objetos balísticos de tipo infrarrojo para basarse en aeronaves;
- Precision Tracking Space System: creación de instalaciones de seguimiento basadas en el espacio.
- Además de estos programas, los radares marítimos más nuevos se pondrán en funcionamiento en el campo de pruebas en el Océano Pacífico: Cobra Judy-2 y XTR-1.
Infrarrojos AirBorne
Como mostró el modelo, los medios infrarrojos instalados en las aeronaves, que se han convertido en parte del componente de información de la defensa antimisiles, aumentarán la capacidad de rastrear objetos balísticos de estaciones de radar avanzadas AN / TPY-2. Antes de la adopción del programa AirBorne InfraRed, se planeó poner en servicio una o dos estaciones adicionales para estos fines. La Agencia ABM está creando una subdivisión separada que, junto con la aviación y la marina, comenzó a ejercer control sobre la implementación del programa AirBorne InfraRed.
Para implementar el programa y realizar las pruebas, elegimos un sistema optoelectrónico fabricado por Raytheon - Sensor de focalización multiespectral. El sistema se instaló en los drones Reaper MQ-9, al frente, en la parte inferior del fuselaje. Los drones se utilizaron en las pruebas de defensa antimisiles del Pacífico. A partir de declaraciones oficiales se conoció que la detección de objetivos por parte del sistema se llevó a cabo a una distancia de hasta 1200 kilómetros, y permitió monitorear la separación de las etapas de los misiles balísticos. Estas pruebas se consideraron exitosas, lo que habla a favor de la implementación de este programa y el uso de sistemas optoelectrónicos para defensa antimisiles instalados en aeronaves.
Este año se realizarán más pruebas del sistema, tanto en tierra como en el aire. El resultado de las pruebas será la aclaración de tareas para el sistema para:
- detección de objetivos por el centro de control de los sistemas espaciales;
- detección y seguimiento de blancos por su rastro de ionización;
- procesamiento de la trayectoria y los parámetros de los objetos balísticos obtenidos de varias fuentes, con alta velocidad y precisión para el contra-lanzamiento de antimisiles;
- suministro de la información necesaria a los interceptores que utilizan el sistema de control de combate.
Hablando ante la Comisión del Senado al discutir el presupuesto interno de APRO para este año, el Teniente General P. O'Reilly señaló que las tareas del programa incluyen la creación de una unidad universal con hardware y software, que permitirá su instalación en cualquier vehículo aerotransportado..
La composición aproximada del bloque:
- un contenedor con sensores instalados en él;
- sistema de control de sensores;
- sistema de encriptación;
- sistema de transmisión de información;
- sistema de almacenamiento de información interno;
- software principal y adicional;
Las aerolíneas que producen varios tipos de drones, como Northrop-Grumman y Boeing, ofrecieron a la agencia usar sus drones prefabricados y proyectados para los operadores del sistema. Ya se sabe que se han realizado varios cambios en el sistema optoelectrónico "Sensor de orientación multiespectral". Serán manejados por Raytheon y uno de los laboratorios del Instituto de Tecnología de Massachusetts. Además del software, se desarrollará el sistema de control de sensores. Se sabe que se realizarán más pruebas del AirBorne InfraRed en los drones Reaper. Los objetivos individuales y grupales serán procesados por el sistema. También se realizará una imitación del uso de un misil antimisiles de a bordo "Standard-3", utilizando la unidad de control del sistema bajo prueba.
Este año albergará:
- comprobar el desarrollo del sistema para la designación preliminar de objetivos;
- prueba de nuevos sensores;
- sistemas de control remoto;
- El reconocimiento de objetivos se llevará a cabo en diferentes rangos.
El próximo año se realizarán las pruebas finales del sistema:
- Prueba No. 1 - demostración de la posibilidad de golpear un objetivo balístico con un antimisil "Standard-3" de acuerdo con los datos obtenidos de la trayectoria del objetivo de "AirBorne InfraRed";
- prueba número 2: prueba de la salida de datos del sistema de control de defensa antimisiles para aumentar las capacidades de reconocimiento de objetivos;
- prueba número 3: demostración de las capacidades del sistema al detectar objetivos de grupo.
En 2011, el programa se financió por $ 111,6 millones, y para 2016 se van a gastar un poco más de $ 200 millones en el programa.
Sistema espacial de seguimiento de precisión
Según el anteproyecto de este programa, está previsto crear naves espaciales para acompañar a los misiles balísticos en la fase activa del vuelo, objetos balísticos en las últimas fases del vuelo. Estos dispositivos serán pequeños y menos costosos que sus predecesores. La tarea de estos dispositivos no incluirá registrar el lanzamiento de misiles balísticos, recibirán estos datos de otros componentes del sistema de defensa antimisiles. La composición cuantitativa de estos dispositivos se determinará en 2015. La nave espacial del programa "Precision Tracking Space System" operará en conjunto con un componente de defensa antimisiles basado en el mar, por lo tanto, especialistas del Ejército, la Fuerza Aérea, la Armada y la Universidad de Hopkins ingresaron al departamento de control. Estos dispositivos se incluirán en la esfera de influencia de la Fuerza Aérea.
A esta hora se está realizando un análisis de tecnologías existentes y prometedoras, se está creando una TTZ para el sistema, se seleccionan empresas que comenzarán a crear el sistema. Este año finalizará la fase de diseño preliminar de todos los subsistemas incluidos en el programa Precision Tracking Space System. Se espera que el primer prototipo de la futura nave espacial esté listo a principios de 2015. En 2011, el programa se financió por un monto de $ 70 millones, y para 2016 se prevé un financiamiento por un monto de $ 1.3 mil millones.
Radar de instrumentación de banda X XTR-1
El radar transportable de banda X fue creado de acuerdo con la arquitectura abierta por el laboratorio del Instituto de Tecnología de Massachusetts para la agencia de defensa antimisiles sobre el concepto de crear radares instrumentales de tipo móvil para pruebas de defensa antimisiles. Las pruebas en tierra se llevaron a cabo en 2008. Para apoyar las pruebas de defensa antimisiles del Pacífico en 2010, se instaló en el barco Pacific Tracker.
Cobra Judy-2
El radar basado en el mar "Cobra Judy-2" se crea para reemplazar el radar creado según el programa anterior "Reemplazo de Cobra Judy". El proyecto técnico fue desarrollado en 2006 por la empresa Raytheon. El diseño del radar sigue siendo el mismo: una estación de banda X y una estación de banda S. La estación de banda X fue construida por Raytheon y la estación de banda S por Northrop-Grumman, según un contrato con Raytheon.
Los radares se iban a instalar en 2008 en el barco T-AGM-25 Howard O. Lorensen en construcción. En 2011, se botó el barco. Actualmente, el barco está siendo probado. Este año, se debería instalar una estación de radar en el barco y se deberían completar las pruebas. En total, se gastaron alrededor de mil millones de dólares en la creación del radar.
Resultados
Es obvio que Estados Unidos está trabajando activamente en el campo de los medios de información y reconocimiento para la defensa antimisiles. Ahora, la tarea principal de la agencia de defensa antimisiles es garantizar la plena interacción de los medios del componente de información entre sí. Son muy diferentes entre sí en los principios de trabajo y composición, lo que obliga a la agencia a atraer a la creación de fondos los últimos logros en varios campos, cuya implementación requiere una gran financiación, lo que afecta negativamente el calendario de los programas.
