Una de las tareas más importantes de las tropas de ingeniería en apoyo de ingeniería de la batalla es el dispositivo de minas y barreras explosivas, que permiten infligir pérdidas al enemigo, retrasar su avance y complicar la maniobra de fuerzas y medios. En una ofensiva, la minería se lleva a cabo para cubrir los flancos, repeler los contraataques enemigos, mientras se aseguran las líneas capturadas. En defensa: para cubrir las posiciones de las tropas, sus flancos y uniones entre subunidades, no ocupadas por las tropas y, si es necesario, objetos importantes en las profundidades de su defensa para dificultar al enemigo el despliegue de fuerzas y el ataque. el borde delantero.
Tanto en la ofensiva como en la defensiva en las direcciones del avance del enemigo, la minería se lleva a cabo por subunidades de ingenieros-zapadores o destacamentos móviles de obstáculos especialmente asignados.
El artículo se centrará principalmente en los mineros, que están directamente detrás de ellos, en contraste con los controladores remotos, que dispersan las minas a cierta distancia.
PARTE UNO
La minería fue muy utilizada en la primera y especialmente en la segunda guerra mundial, principalmente a mano o con la ayuda de los más simples dispositivos improvisados.
Después de la Primera Guerra Mundial, a principios de la década de 1930. Para los especialistas militares resultó obvio que los campos de minas son uno de los medios efectivos de defensa antitanques. En la URSS, se desarrolló un minador especial basado en el tankette T-27, llamado MZ-27, en esta dirección. En el otoño de 1934, con el fin de acumular experiencia operativa y desarrollar las tácticas de uso del minador, se organizaron pruebas complejas y se fabricó un lote de minas especiales, que podrían equiparse con cargas de combate y de entrenamiento.
El destructor de minas MZ-27 debía utilizarse como un medio para el dispositivo de obstáculos antitanques inmediatamente antes de que el enemigo pasara por el terreno en las direcciones de ataque o movimiento de sus grupos de tanques. En defensa, se suponía que el MZ-27 se usaría para bloquear el movimiento de los tanques enemigos en una dirección detectada inesperadamente (avance, desvío, etc.), y en la ofensiva, como un medio para proteger los flancos y la retaguardia de acciones repentinas. de grupos de tanques enemigos.
MZ-27 incluía un dispositivo especial para minería, que incluía: un tambor fácilmente extraíble de una estructura soldada hecha de armadura de 10 mm con un soporte giratorio con celdas para minas colocadas en el interior (el tambor tenía una pared removible, sujeta con pernos); un engranaje giratorio con un eje helicoidal montado en un tambor sobre un eje de madera hueco; un rodillo con una cuerda enrollada; un bolígrafo; ancla y cable para apertura de puerta.
El dispositivo para minería se colocó en la parte posterior, el dispositivo para minería se activó sin detener el movimiento de la máquina al soltar el ancla y su adherencia al suelo (el papel del ancla podía ser realizado por cualquier carga de 5-6 kg).). Había tres métodos de minería: en una fila, en dos filas, así como la minería de tramos individuales de la carretera ().
El diseño del minador experimental MZ-27 basado en la tanqueta T-27 no recibió más desarrollo. Sin embargo, la experiencia de su diseño, prueba y operación fue muy solicitada cuando se crearon máquinas posteriores para un propósito similar.
Durante la Gran Guerra Patria, en 1942, se desarrolló un esparcidor de minas sobre la base del camión ZiS, que fue fabricado por las tropas. El esparcidor era un camión con 1-2 rampas de madera unidas a su cuerpo. Las minas son colocadas en las bandejas por zapadores que están en la parte trasera del automóvil. En el cuerpo, las minas se apilan paralelas a las paredes laterales, una encima de la otra en el borde, con el mango hacia arriba: minas TM-46 en dos filas, minas TMD-B, TMD-44 en dos o tres filas. La parte trasera del cuerpo, a unos 70 cm del borde, no está cargada de minas y es un lugar de trabajo para zapadores que ponen minas en bandejas. En la posición de trabajo, el vehículo se mueve a una velocidad de hasta 5 km / h. Tal sistema hizo posible aumentar la velocidad de extracción en 1, 5 - 2 veces.
Solo después de la guerra se desarrollaron capas de minas y capas de minas y se generalizaron en las tropas de ingeniería del ejército soviético.
A finales de la década de 1940, principios. Años 50 La primera versión del esparcidor de minas PMR-1 se probó con las bandejas de lanzamiento más simples y su ubicación lateral en relación con la carrocería del tractor. Pero la disposición lateral de las bandejas y su diseño resultaron insatisfactorios tanto en términos de precisión de colocación de minas como de conveniencia del cálculo. Un mayor desarrollo del esparcidor condujo a la aparición de PMR - 2, que se puso en servicio en 1954.
Esparcidor de minas arrastrado PMR - 2, montado en un remolque uniaxial y remolcado cuando se extrae mediante un camión (tractor).
El esparcidor constaba de un tren de rodaje con mecanismo de enganche, un bastidor con barra de tiro, dos bandejas de guía con rampas, dos mecanismos de dispensación con una caja de pasos y una transmisión de cadena, y equipo eléctrico. Marcos: las bandejas estaban separadas entre sí por 2 m de ancho, las minas se movían a lo largo de ellas bajo la influencia de su propio peso. A diferencia de las bandejas simples anteriores, en este caso, por primera vez, se utilizó un mecanismo de conteo de pines con un accionamiento desde el chasis del remolque.
El esparcidor de minas arrastrado PMR-2 estaba destinado a colocar minas antitanque en el suelo durante la construcción de campos de minas.
La fusión de las minas con mechas, su dispersión a las distancias requeridas y su colocación en el suelo con camuflaje se llevan a cabo manualmente mediante unidades zapadoras. En este caso, las minas (TM-46, TMD-B, TMD-44) se colocaron en la superficie del suelo en dos filas con un paso de minería de 2 o 4 m. Se colocó un juego de minas a los lados de la el vehículo.
Trabajo esparcidor. Para su funcionamiento, el esparcidor se adhiere al gancho trasero de un automóvil o transporte blindado de personal. Las minas son colocadas en las bandejas del esparcidor por zapadores que están en la parte trasera. Las minas, bajo la influencia de su propio peso, se deslizan por los rodillos de las bandejas. El mecanismo de dispensación a través del mecanismo de conmutación de la rueda derecha del esparcidor funciona de tal manera que en una bandeja la mina será detenida por los dedos inferiores del mecanismo de dispensación y en la otra por los superiores (ver la figura a continuación).). Además, cuando los dedos inferiores del mecanismo dispensador bajan y los superiores suben, la primera mina se desliza al suelo y la segunda mina se corta. Luego, los dedos del mecanismo emisor vuelven a cambiar de posición y la segunda mina ocupa el lugar de la primera. El ciclo se repite. En la otra bandeja, sucede lo mismo, pero las minas se emiten en los intervalos entre los movimientos de las minas en la primera bandeja. Por lo tanto, se establece el intervalo de ancho entre las minas en la fila del campo de minas y las minas en sí están escalonadas.
Para colocar las minas en el suelo, las bandejas de lanzamiento se liberan de los cinturones que las sujetan y sus extremos se bajan al suelo. Luego, el mango de la caja paso a paso se coloca en el paso de minería correspondiente, es decir, frente al número 2 o 4. Luego, las bandejas se cargan con minas con los mangos hacia atrás. Dos zapadores sostienen las minas deslizantes, evitando que golpeen los dedos de los mecanismos emisores y uno contra el otro.
La colocación de las minas en el suelo, un fragmento de agujeros, la instalación y el camuflaje de las mismas se lleva a cabo por soldados de la unidad zapadora, que siguen al esparcidor.
Los principales datos tácticos y técnicos del esparcidor PMR-2:
Tipos de minas desplegadas por el esparcidor: minas finalmente equipadas TM-46 con fusibles MVM, minas TM-46, TMD-44 y TMD-B incompletamente equipadas, destinadas a equiparse con fusibles MB-5;
El paso de colocar minas en una fila es de 2 o 4 m;
El número de filas de minas distribuidas: 1 o 2 (según el número de bandejas utilizadas);
Distancia entre bandejas (filas de minas) - 2 m;
Velocidad de desplazamiento del esparcidor en funcionamiento: hasta 5 km / h;
La velocidad de desplazamiento del esparcidor en carreteras en un remolque detrás de un automóvil es de hasta 40 km / h;
Tiempo requerido para anidar 300 min:
- con un paso de extracción de 2 my utilizando dos bandejas - 5-7 minutos
- con un paso de extracción de 4 my usando una bandeja - 15-20 minutos;
Tiempo de carga y colocación 300 min:
- en la carrocería del automóvil en un compartimento con un rodapié a una distancia de hasta 30 m - 12-20 minutos;
Tiempo requerido para preparar el esparcidor para el trabajo: 5-7 minutos;
Pendientes del terreno, en las que se asegura el trazado normal de las minas:
- subida - hasta 15 °
- descenso - 7-9 °
- pendiente - 5-15 °;
Dimensiones del esparcidor:
- longitud - 4, 3 m
- ancho - 2,5 m
- altura - 2, 1 m;
Cálculo del esparcidor - 4 personas
Peso del esparcidor - 900 kg.
En 1956, apareció en servicio un minador arrastrado más avanzado. PMR - 3 en un remolque de un solo eje. Por primera vez, se utilizó un dispositivo de camuflaje de arado (PMU) sin molde, que permitió instalar minas antitanque (ATM) en el suelo (nieve) con su camuflaje. Esto ha reducido a la mitad el trabajo de los zapadores.
En una pasada, las minas se colocaron en el suelo en una fila a una profundidad de 6 a 8 cm. Para transferir los fusibles de la mina a la posición de disparo en la transmisión del minador, que recibió movimiento de las ruedas de apoyo del chasis del remolque, un Se utilizó un mecanismo de transferencia de fusibles activo. Su varilla cargada por resorte hizo movimientos alternativos, botones empotrados de la mía se fusionan antes de dejarlos en la PMU.
Robot esparcidor.
Cuando el esparcidor se mueve, la rotación de sus ruedas se transmite a los ejes de transmisión y accionamiento del mecanismo de dispensación, que pasa por una mina a intervalos establecidos de 4 o 5,5 m. El mecanismo de dispensación funciona de la misma manera que en el PMR- 2 esparcidor de minas: las minas de la tolva de guía caen en un surco abierto y quedan enmascaradas por césped, que se recuesta con césped o se cubre con tierra suelta por los vertederos de retorno del arado. Cuando el arado no funciona, las minas se colocan en el suelo o en la nieve.
Para instalar minas con esparcidor, es necesario encender el embrague cuando el arado comienza a moverse y profundiza a la profundidad requerida y luego rellenar continuamente la bandeja con minas.
Llevar las minas a su estado de equipamiento final, retirar los controles de seguridad de los fusibles (para las minas TM-46 con su excavación parcial) y el camuflaje adicional se realiza manualmente mediante una unidad zapadora después de colocar las minas con un esparcidor. Cuando el transportador agota todas las minas, el esparcidor se vuelve a conectar a otro transportador cargado de minas.
El bautismo de fuego de los mineros del PMR-3 pasó durante las guerras árabe-israelíes, pero no hay información sobre la efectividad de su uso.
Principales características de rendimiento - PMR - 3:
Tipos de minas desplegadas por el esparcidor: minas finalmente equipadas TM-46 con fusibles MVM, minas TM-46, TMD-44 y TMD-B incompletamente equipadas, destinadas a equiparse con fusibles MB-5;
El paso de colocar las minas en una fila es de 4 o 5, 5 m;
El número de filas de minas dispuestas - 1;
La velocidad del esparcidor en funcionamiento - 3 - 8 km / h;
La velocidad de desplazamiento del esparcidor en la carretera en un remolque detrás de un automóvil es de hasta 50 km / h;
Tiempo requerido para anidar 200 minutos:
- por cálculo de 4 personas. - 16 minutos
- por cálculo de 6 personas. - 10 minutos;
Tiempo necesario para preparar el esparcidor para el trabajo: 1 min;
Pendientes del terreno, en las que se garantiza el trazado normal de las minas:
- subida - hasta 15 °
- descenso - 10 °
- pendiente - 10 °;
Dimensiones del esparcidor en posición de trabajo:
- longitud - 5, 25 m
- ancho - 2.0 m
- altura - 2, 2 m;
Cálculo del esparcidor:
- al instalar minas finalmente equipadas - 5 personas.
- al instalar minas descargadas - 8 personas.
Peso del esparcidor - 1300 kg.
Posteriormente, a mediados de la década de 1970, se modernizó PMR - 3. La transmisión cambió ligeramente: ahora las minas se movían a la fuerza por un transportador de cadena en la bandeja de guía, lo que permitió simplificar el mecanismo de transferencia de fusibles y hacerlo en forma de placa con resorte. La versión modernizada fue nombrada PMZ - 4 - "minador arrastrado", que estaba más en línea con su propósito. También se introdujeron equipos adicionales (tuberías alargadas y un arado) en el diseño para la minería con minas controladas por cables, así como para colocar el cable principal en el suelo a una profundidad de 20 cm. Las propias minas se apilaron a lo largo del costado de la carrocería del automóvil en casetes de 100 unidades.
Los intentos de mecanizar el proceso de instalación de campos de minas antipersonal y la ausencia de cualquier medio de mecanización para estos fines exigieron ampliar la composición del equipo adicional PMZ-4: un tobogán de gatillo (una tubería larga a la izquierda en el sentido de la marcha), se introdujeron empujadores y stands especiales. Este equipo permitió la instalación de minas antipersonal PMN, y el minero fue nombrado PMZ - 4P. En esta variante, el minador lleva 1000 piezas de MRP. El paso de extracción del PMZ-4P con minas antipersonal es de 2 y 2, 75 m, y la velocidad de extracción es de hasta 2 km / h. La simplicidad del diseño del PMZ-4P llevó a su distribución generalizada entre las tropas, donde se utiliza hasta el día de hoy.
Con la ayuda de un minero, puede llevar a cabo la instalación tanto de minas finalmente equipadas como de forma incompleta. El cálculo del minador consta de 5 a 7 personas, dependiendo del tipo de minas que coloque y en qué estado, totalmente equipado o no.
Entonces, el cálculo del minador al instalar las minas antitanque finalmente equipadas consta de cinco números:
- El primer número, el operador, es el mayor del cálculo, está ubicado directamente en el minador y es responsable de la tarea.
- El segundo y tercer número: están en la parte trasera del tractor, retire las minas del contenedor, retire los controles de seguridad y coloque las minas en la bandeja de recepción.
- El cuarto número también está en la parte de atrás y entrega una mina desde la tolva de recepción hasta el transportador de cadena.
- El quinto número, el conductor del tractor, está obligado a observar estrictamente la velocidad y la dirección indicadas.
Al instalar cajeros automáticos equipados de forma incompleta, el cálculo del minador consta de siete números.
- El primer número, el operador, es el mayor del cálculo, está ubicado directamente en el minador y es responsable de la tarea.
- El segundo y tercer número se encuentran en la parte trasera del tractor y alimentan las minas desde el contenedor hasta la bandeja guía.
- El cuarto número: encuentra las minas colocadas en el suelo y revela una capa de tierra que las enmascara.
- Quinto número: desenrosca las tapas mín.
- Sexto número: instala fusibles en minas, atornilla tapones, finalmente disfraza el lugar donde están instaladas las minas.
- El séptimo número es el conductor del tractor.
Los mineros arrastrados PMZ-4 y PMZ-4P son los medios más baratos y, por lo tanto, masivos de mecanizar la minería fuera del efecto de fuego del enemigo, en la retaguardia, de noche, con poca visibilidad y en terreno cerrado. Esto, por supuesto, no excluye su uso en el curso de una batalla, cuando, de acuerdo con las condiciones de la situación, se hace necesario plantar minas frente a las formaciones de combate del enemigo que avanzan, y no hay otros medios. de mecanización. Su uso proporciona una reducción en la intensidad de la mano de obra y el tiempo de instalación de las minas de 2 a 3 veces en comparación con la instalación manual.
Pero a pesar de toda la simplicidad y confiabilidad del diseño de los minadores arrastrados, su principal inconveniente fue la falta de protección de la tripulación y las minas del fuego enemigo, así como la falta de armas defensivas, lo que provocó el uso de minadores solo en las profundidades. de las formaciones de combate de sus tropas.
Las desventajas anteriores de los mineros arrastrados se eliminaron en la nueva capa de mina autopropulsada GMZ.
Principales características de rendimiento PMZ - 4:
Tractor - vehículo ZIL-131 (ZIL-157), Ural-375, tractores de artillería AT-T, AT-L con una sección del contenedor;
Tipos de minas utilizadas:
- finalmente equipado - TM-62 con fusibles que no permiten instalación mecanizada; TM-57 con fusibles MVZ-57; PMN antipersonal;
- incompletamente equipado - TM-62 con fusibles que permiten una instalación mecanizada; TM-57 con fusibles MV-57, MVSh-57; TM-46 con fusibles MV-62 y ShMV;
- sin fusibles - TMD - B; TMD-44 (los fusibles se instalan en ellos manualmente después de colocar las minas en el suelo;
La masa total del equipo minador es de 1800 kg.
Dimensiones totales en posición de trabajo:
Eslora - 5,28 m.
Ancho - 2, 02 m.
altura - 1,97 m.
Pista - 1,75 m.
La velocidad máxima de transporte es de 45 km / h.
Velocidad de minería:
- minas antitanque - hasta 5 km / h.
- minas antipersonal - hasta 2 km / h.
Paso minero:
- minas antitanque - 4 o 5,5 m.
- minas antipersonal - 2 o 2,75 m.
Munición min:
Antitanque - 200 uds.
Antipersonal - 1000 uds.
El número de cálculo minelayer
- al instalar minas antitanque finalmente equipadas - 5 personas.
- al instalar minas antitanque con equipamiento incompleto - 7 personas.
- al instalar minas antipersonal finalmente equipadas - 7 personas.
La longitud del campo minado de una carga de munición de minas.
- antitanque - 800 o 1100 m.
- antipersonal - 2000 o 2750m.
El tiempo necesario para llevar el minador a la posición de disparo es de 1 a 2 minutos.
El tiempo para cargar el casete con minas mediante las fuerzas del cálculo es de 10 a 15 minutos.
El tiempo de instalación del conjunto de un campo de minas controlado por las fuerzas del escuadrón zapador es de hasta 80 minutos.
Las principales armas de PMR - 3 y PMZ - 4. De arriba a abajo: minas antitanques TM - 46, TM - 57, TM - 62 y minas antipersonal PMN.
