Un viejo adagio militar dice que un zapador se equivoca una vez. Y así fue. Muy raramente, el destino le dio una segunda oportunidad a alguno de los zapadores. Por lo tanto, este trabajo fue duro, pero respetado entre las tropas.
El progreso tecnológico simplemente se vio obligado a hacer algo que transfiriera al zapador de la categoría de desechables. Hay trajes especiales, que han sido probados no solo en los campos de entrenamiento, y nuevos equipos.
El primer cartel, un asistente en el negocio de los zapadores, fue el complejo robótico "Uran-6", del que ya se ha hablado mucho y sobre el caso.
El complejo salió operativo y pasó por una prueba de combate tanto en las montañas de la República de Chechenia como en Siria. Después de eso, como dijeron los representantes de las tropas de ingeniería, se realizaron cambios en el diseño en términos de entrada y filtración de aire. De hecho, resultó una versión desértica de "Urano", sin miedo a la arena y el polvo.
Y este es el siguiente paso. En la dirección de aumentar todo.
BMR-3MA.
Una unidad de desminado conocida, pero mejorada en el espíritu de la época.
La principal diferencia es que los "cerebros" de "Urano" han modificado un poco y han equipado este embuste con ellos. Hoy en día, el BMR-3MA puede ser operado por un solo operador, a una distancia considerable. Si desea implementar el programa todo incluido, necesita un asistente.
La máquina ahora tiene tres modos de funcionamiento:
- tripulación;
- con mando a distancia;
- programable.
Con el modo tripulación, todo está claro.
El control remoto de este mastodonte se realiza desde el control remoto por operadores a una distancia de hasta 3 kilómetros. Además, casi sin perder la velocidad de trabajo.
La velocidad de arrastre es la misma que para el control de la tripulación: 12 km / h.
La máquina también puede ser guiada por operadores en un camino de extensión de camino de tierra. Acelere hasta 25 km / h (con una tripulación "en vivo" - hasta 40 km / h).
En las carreteras, el BMR se mueve solo bajo el control de la tripulación.
El tercer modo es programable. Aquí todo es sencillo, pero lleva más tiempo prepararlo. Los mapas del terreno se introducen en la memoria del ordenador que controla la máquina y se trazan rutas de avance y arrastre. Y el BMR de forma independiente, de acuerdo con los datos establecidos, se traslada al lugar de inicio del trabajo, enciende la red de arrastre y los sistemas relacionados y comienza la pesca de arrastre.
Los operadores pueden realizar, si es necesario, cambios en el funcionamiento del complejo.
Este modo es especialmente útil en lugares donde el enemigo puede llevar a cabo contramedidas radio-técnicas, atascar el rango en el que se está controlando el vehículo.
¿Qué más se puede decir sobre las características de rendimiento?
La diferencia con el modelo básico BMR-3M está exclusivamente en el llenado electrónico.
Toda la misma base del T-90, solo el blindaje de la parte inferior está más fortalecido y se instala el motor V-92S2 con una capacidad de 1000 hp. con.
El BMR-3MA está equipado con un sistema de blindaje reactivo explosivo montado en Kontakt.
Es lógico, ya que, por ejemplo, a diferencia del ARV, que está en un cierre cuando las columnas se mueven, el dragaminas va primero en el convoy y recolecta no solo minas, sino que también es el primer objetivo de varias armas antitanque, tanto manual y no muy.
Los medios de comunicación y observación son similares a los del BMR-3M (estación de radio R-123M, un radiómetro de rayos X y un analizador químico GO-27, dos dispositivos de visión nocturna incorporados sin iluminación externa 1PN63M están instalados para monitorear la radio y la situación química).
El armamento principal del BMR-3M es una ametralladora NSVT de 12,7 mm con 500 cartuchos de munición.
El casco está equipado con 8 lanzagranadas del sistema de pantalla de humo 902V "Tucha" para disparar granadas de humo de 81 mm.
Además, el volumen de suministro incluye:
Lanzagranadas antitanque de mano RPG-7D con 6 cartuchos de munición;
MANPADS 9K38 "Igla" con 2 cartuchos de munición;
Fusil de asalto AKS-74 con 150 cartuchos de munición;
10 granadas F-1.
Zapadores, tienen dientes …
Sobre el equipamiento de BRM-3MA con medios de arrastre.
Redes de arrastre.
DMR - arrastre para arrastre continuo
TMT-K: arrastre de oruga
TMT-S: modificación de TMT-K para la pesca de arrastre continua
KMT-7EMT - Red de arrastre de vía KMT-7 con un accesorio para arrastre electromagnético.
Todas las redes de arrastre están equipadas con dispositivos para cortar cables y cables de comunicación y controlar minas y minas terrestres.
Además de las redes de arrastre, el BMR-3MA tiene su propio sistema de interferencia Lesok para contrarrestar las minas controladas por radio y las minas terrestres, su propia instalación para la pesca de arrastre electromagnética, un sistema de arrastre térmico que dispara trampas de calor en el camino, al que se extrae con un IR el sistema debe responder a la inicialización.
Hay más antenas que en un automóvil normal.
El cuerpo, dentro del cual hay un sistema de arrastre electromagnético.
Sistema de excitación térmica de minas con guía IR
Para la tripulación, más precisamente, para la comodidad del trabajo, el BMR-3M cuenta con una unidad de filtrado para operar en áreas contaminadas, así como un acondicionador de aire, que permite trabajar con normalidad a una temperatura ambiente de hasta + 65ºC. ° C.
Además, el compartimento de combate tiene un armario seco y un calentador de alimentos. En conjunto, todo el equipo BMR-3M es capaz de proporcionar hasta tres días de permanencia autónoma de la tripulación en el vehículo.
En general, un gran paso adelante en comparación con el pasado. El viaje desde una varilla de nivel y un detector de minas hasta una máquina de remoción de minas con control remoto de 40 toneladas es un largo viaje.
Aunque los detectores de minas, las sondas y los asistentes de cuatro patas no abandonarán pronto el campo de batalla. Pero, tarde o temprano, espero que esto suceda.
