El nuevo vehículo protegido "Federal-M", creado por los especialistas de la empresa de Moscú "Instituto de Spetstekhniki", en el chasis del vehículo altamente confiable Ural-4320 producido en serie y su modificación Ural-55571 ha pasado las pruebas de protección propiedades del vehículo. Estas pruebas confirmaron completamente las características de seguridad declaradas de la máquina.
El vehículo protegido "Federal-M" está destinado a ser utilizado como vehículo de transporte de personal con el nivel necesario de protección contra el fuego de los principales tipos de armas pequeñas y la detonación de artefactos explosivos en condiciones todoterreno y en todo tipo de carreteras.
Actualmente, las fuerzas de seguridad de Rusia y varios países extranjeros ya están utilizando ampliamente vehículos protegidos desarrollados y creados por el equipo del Instituto de Equipos Especiales, como Esaul, Ataman, Gorets, Tornado y Federal. Muchas tecnologías de protección desarrolladas en el instituto se utilizan para crear modernos vehículos blindados de transporte de personal con ruedas y vehículos blindados de las familias Tiger, Wolf, Bear y Typhoon.
El nuevo vehículo protegido "Federal-M" se basa en el chasis del vehículo altamente confiable Ural-4320 producido en serie y su modificación Ural-55571. La carrocería blindada del vehículo se realiza en un diseño de un solo volumen. La protección de la tripulación y la supervivencia del vehículo están garantizadas por el blindaje del vehículo, fabricado con la tecnología de cápsulas blindadas diferenciadas volumétricas (cápsulas ODB). El número de puertas en una carrocería blindada, según los requisitos del cliente, puede ser de tres a seis. La puerta de popa se realiza con una puerta abatible doble, lo que asegura un rápido embarque y desembarque del personal transportado en el coche. Para la conveniencia de embarcar y desembarcar a través de la puerta de popa, una plataforma y una escalera retráctil están equipadas en el marco de la máquina, y las escaleras se hacen debajo de todas las demás puertas. La ausencia de una viga central en la estructura de la puerta de popa con bisagras proporciona comodidad y velocidad de carga y descarga de mercancías transportadas.
La armadura de la cápsula ODB proporciona el nivel básico de protección balística de acuerdo con la quinta clase de protección de acuerdo con GOST R 50963-96. El vidrio blindado de la carrocería del vehículo, incluido el parabrisas, proporciona una protección de clase 6A. A petición del cliente, el nivel de protección balística se puede aumentar a clase 6 o 6A de acuerdo con GOST. Un aumento en el nivel de protección balística, dependiendo de los deseos del cliente, se puede llevar a cabo instalando módulos de blindaje de protección adicionales fuera del casco o instalando dichos módulos dentro del casco, lo que no indica un mayor nivel de protección del vehículo contra el exterior. Además, a petición del cliente, "Federal-M" se puede hacer con blindaje oculto del compartimiento del motor debido al hecho de que los detalles de las tareas de una serie de estructuras de poder requieren, si es posible, la ausencia de amenazas o elementos aterradores del exterior del vehículo en la apariencia exterior del equipo utilizado.
El salón está equipado con protección anti-rebote y anti-astillas a base de tejidos de aramida, desarrollada por los especialistas del Instituto de Técnicas Especiales. El vidrio blindado frontal de la cabina y el vidrio blindado de las puertas están equipados con lagunas de cierre para disparar con las armas estándar del personal transportado. Además, las lagunas de cierre están equipadas en la puerta de popa y en los lados del casco blindado. En total, el vehículo está equipado con 17 lagunas, lo que proporciona un disparo de 360 ° de las armas estándar del personal transportado y permite repeler un ataque enemigo de emboscadas desde cualquier dirección. Para evitar una alta concentración de gases en polvo en la cabina durante el disparo, la máquina está equipada con un sistema de escape de gases, los ventiladores están instalados en el techo de la caja, operando en modos de escape o inyección, y también se pueden instalar escotillas tecnológicas y de ventilación de emergencia. usó. Además, a petición del cliente, se pueden instalar varias armas en estas escotillas. Además, a petición del cliente, se puede instalar una u otra versión de un módulo de combate controlado a distancia con una ametralladora de gran calibre o una sola, o un lanzagranadas automático de calibre 30-40 mm en el techo del vehículo..
Para aumentar la protección contra las minas, la parte inferior de la cápsula ODB está fabricada con un diseño anti-minas: tiene forma de V y "sándwiches" anti-minas. Junto con la gran altura del piso desde el suelo - más de 1, 3 metros y la presencia de sillas especiales antiminas, desarrolladas por especialistas del "Instituto de Equipos Especiales", que han pasado pruebas exhaustivas y han recibido una patente. El piso de la cabina tiene un piso elevado adicional para las piernas, que no toca la parte inferior de la cabina y evita lesiones en las piernas de la tripulación cuando son detonadas por minas y artefactos explosivos. Todo el complejo de medidas de protección contra minas utilizadas en el diseño del vehículo Federal-M brinda altas posibilidades de que la tripulación y el personal dentro del vehículo continúen la misión de combate cuando el vehículo explota en minas o artefactos explosivos con capacidad. de 3 a 10 kg en equivalente de TNT (dependiendo de la versión de la cápsula ODB).
Estas características fueron completamente confirmadas por las pruebas de la máquina Federal-M para resistencia balística y minera. Durante las pruebas, más de 100 rondas de cartuchos con una bala TUS de un rifle de asalto AKM de 7, 62 mm fueron disparados contra la carrocería del vehículo desde rangos de 100 a 10 m como resultado de disparos contra varios elementos de la carrocería del vehículo., como costuras soldadas, juntas de puertas, vidrio a prueba de balas, techo, nichos de cerraduras de puertas y otros, no se recibió una sola penetración calificada de acuerdo con los requisitos de GOST: la formación de una grieta a través de la cual puede filtrarse el queroseno.
Vehículo protegido "Federal-M" después de las pruebas de resistencia balística y minera
Las pruebas de demolición también confirmaron las características declaradas a prueba de explosión de la máquina. El socavamiento del automóvil se llevó a cabo en dos etapas: primero, socavar 3 kg de TNT y luego socavar 7 kg de TNT. La carga explosiva se colocó debajo del centro geométrico del interior del automóvil de acuerdo con GOST. Los resultados de las pruebas incluso superaron las expectativas de los diseñadores. Después de las explosiones, las lecturas del equipo mostraron la ausencia de aceleraciones exorbitantes, la despresurización de la caja (es decir, la ausencia de una onda expansiva entrante) y superando los estándares de presión sonora. En otras palabras, la tripulación y el personal del carro "Federal-M" al ser detonado con artefactos explosivos de la misma potencia no recibirán lesiones que sean peligrosas para la vida y el desempeño de una misión de combate. La ausencia de exceder los estándares de presión sonora permite que el personal esté dentro del automóvil sin audífonos especiales, que deben ser utilizados por personal militar dentro de máquinas MRAP de fabricación extranjera.
Dependiendo de la versión del casco y del equipamiento adicional, junto con la tripulación, el vehículo Federal-M puede transportar de 12 a 17 soldados totalmente equipados.
Los tanques de combustible de la máquina están equipados con protección especial contra salpicaduras y la ignición del combustible en caso de voladura, que es otro "know-how" de la empresa.
El Federal-M puede equiparse con varios equipos adicionales. Por ejemplo, un vehículo puede estar equipado con un dispositivo de radiocontrol para artefactos explosivos, un módulo de combate controlado a distancia, un sistema para disparar medios especiales del tipo "Lafet"; un complejo para colocar cortinas de humo (aerosoles), sistemas de aire acondicionado en la cabina o calentadores adicionales.
Dependiendo del propósito de la máquina, se puede instalar adicionalmente un parachoques de ariete, una cuchilla de excavadora; rejas protectoras (persianas antibalas) en ventanas, sistema de fijación de mamparas protectoras externas y alfombrillas especiales anti-traumáticas. Si es necesario, "Federal-M" puede equiparse con una instalación de señal de voz alta (SGU), un sistema de videovigilancia y registro, faros y reflectores adicionales.
El uso del chasis del vehículo de campo traviesa Ural-4320 como base del vehículo Federal-M proporciona al vehículo una alta confiabilidad operativa, alta capacidad de mantenimiento, capacidad de campo traviesa insuperable y facilidad para entrenar a los equipos en las reglas de operación. En funcionamiento, el automóvil no difiere del habitual "Ural", y en términos de componentes y ensamblajes está unificado con el legendario vehículo militar polivalente. El diseño blindado del compartimiento del motor proporciona un acceso rápido a los sistemas principales del motor para el mantenimiento. Dependiendo de los deseos del cliente, el automóvil puede equiparse con un motor diesel estándar con un estándar medioambiental Euro 0, y con un estándar medioambiental Euro 2, 4 o 5. El vehículo protegido Federal-M se puede operar sin restricciones a temperaturas desde -45 ° С hasta + 50 ° С.
El diseño del vehículo especial blindado "Federal-M", que se basa en los muchos años de experiencia de los especialistas del "Instituto de Equipos Especiales" en el desarrollo de tecnologías para la protección multifuncional y la seguridad de la vida, proporciona una alta garantía. de la seguridad del personal que opera este equipo.
