Dmitry Medvedev mantuvo una conversación telefónica con el presidente francés, Nicolas Sarkozy.
Los jefes de Estado intercambiaron saludos de Año Nuevo y mejores deseos.
En relación con la discusión del tema de la cooperación ruso-francesa en los buques portuarios de asalto anfibio clase Mistral, las administraciones de los presidentes de los dos países prepararon un mensaje conjunto:
“Hoy, el presidente de la Federación de Rusia, Dmitry Medvedev, informó al presidente de la República Francesa, Nicolas Sarkozy, que en el marco de la licitación internacional para el suministro de dos buques de asalto anfibio (DVKD) para el Ministerio de Defensa de Rusia, anunciado el 5 de octubre este año, las autoridades rusas optaron por una propuesta presentada por un consorcio formado por la empresa francesa DCNS y la rusa OJSC USC.
En una etapa inicial, la propuesta del consorcio prevé la construcción conjunta de dos naves de este tipo con la posterior producción de dos unidades adicionales.
Dmitry Medvedev y Nicolas Sarkozy acogieron con satisfacción la finalización de este proyecto de cooperación sin precedentes, que contribuirá al desarrollo de la industria y resolverá el problema del empleo en nuestros dos países y demostrará la voluntad y la capacidad de Rusia y Francia para desarrollar una asociación a gran escala en todos áreas, incluso en el campo de la defensa y la seguridad …
Tropas de Francia
Recientemente, el Ministerio de Defensa de RF ha confirmado oficialmente que comprará los buques de asalto anfibios universales Mistral de Francia. Se ha hablado de este acuerdo durante todo el último año, pero el ejército siempre ha aclarado que se trata solo de intenciones. Y ni siquiera descartaron que se pudiera dar un pedido de tales barcos a los constructores navales rusos.
De hecho, en la primavera de este año, United Shipbuilding Company (USC) anunció que podría construir su análogo del Mistral en tres años. “Garantizamos que el barco se construirá en esta fecha. Tenemos oportunidades y sitios para esto, por ejemplo, Sevmash, Yantar o Admiralty Shipyards”, dijo Igor Ryabov, representante de la USC.
No obstante, la elección en la licitación cerrada celebrada a finales de noviembre de este año fue para Mistral, cuyo promotor es la empresa francesa DCNS. Construirá dos barcos de desembarco en sus astilleros, y dos más bajo su licencia se fabricarán en Rusia, presumiblemente en el astillero Yantar en Kaliningrado.
Según estimaciones de los expertos, el monto total del contrato con los franceses es de 1.5 a 2.000 millones de euros. Esta es la transacción más grande para la importación de equipo militar desde los días de las entregas de armas a la Unión Soviética bajo Préstamo y Arriendo durante la Gran Guerra Patria.
Una revolución en la mente del ejército
Para la industria de defensa rusa, la elección a favor de los Mistral fue un verdadero shock. La misma USC incluso iba a presentar una denuncia contra el Ministerio de Defensa ante el Servicio Federal Antimonopolio por supuestos obstáculos creados artificialmente en la preparación de la licitación. Sin embargo, los expertos en armas no se sorprendieron. En abril de este año, en el foro de exhibición "Ejército y Sociedad" en Moscú, el entonces jefe de armamento de las Fuerzas Armadas de RF Vladimir Popovkin (ahora es el primer viceministro de defensa) criticó duramente a la industria de defensa por el hecho que habían dejado de crear productos que se adaptaran a los militares.
“No podemos comprar artillería de cañón con un alcance de tiro de hasta 30 km, cuando el enemigo tiene 70 km”, dijo. "No compraremos el BTR-80, porque no sé cómo dejarlo por la puerta lateral". Tampoco tenía una mejor opinión del vehículo de combate de infantería BMP-3.
"Los oficiales y los soldados no quieren entrar en este automóvil, van en el techo", dijo Popovkin. Desde entonces, él y otros líderes militares han dejado en claro más de una vez que comprarán solo ese equipo militar que dé paridad con los ejércitos extranjeros en caso de un conflicto armado. Y si la industria de defensa nacional no puede reorganizarse para producir armas modernas, tanto peor para ella: habrá proveedores en el extranjero.
Este giro, según los expertos, marca una revolución muy real en las opiniones sobre cómo y con qué deben equiparse las Fuerzas Armadas rusas. "A todos los comandantes y tenientes coroneles actuales se les ha enseñado desde sus cadetes que las armas rusas son las mejores del mundo, y nadie podría pensar en dudar de esto", recordó a Trud Vasily Belozerov, copresidente de la Asociación de Científicos Políticos Militares. 7.
"Con la eliminación de la industria de construcción naval nacional del pedido del buque de desembarco universal, quedó absolutamente claro que en el futuro la industria de defensa nacional dejará de ser el proveedor exclusivo de las Fuerzas Armadas de Rusia", Konstantin Makienko, subdirector de el Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, dijo a Trud-7. "La compra de armas y equipo militar (AME) se convertirá ahora en una práctica habitual".
Al mismo tiempo, Makienko cree que en un futuro próximo seguirá habiendo compras limitadas. En primer lugar, el Ministerio de Defensa comprará o ya está comprando aquellos productos que no podemos producir nosotros mismos o cuya producción simplemente no es rentable.
Los notorios drones se han convertido en el ejemplo más sorprendente de armas que, bueno, simplemente los diseñadores rusos no pueden obtener. Su desarrollo en Moscú, la región de Moscú, Kazán, Izhevsk, Irkutsk ha estado ocurriendo desde mediados de la década de 1990, pero ni una sola muestra ha satisfecho a los militares. En primer lugar, debido a que la imagen que se transmite desde ellos, en primer lugar, es indistinta, baila y, en segundo lugar, no se puede adjuntar a la cuadrícula de coordenadas.
Como resultado, después de la guerra con Georgia, el Ministerio de Defensa compró por 53 millones de dólares a la empresa israelí IAI un lote de sistemas portátiles ligeros de mini-UAVs Bird-Eye 400 (alcance - 10 km), dispositivos medianos I - Ver MK150 (radio - 100 km) y UAV Searcher Mk II de peso medio (volar 250 km). Es cierto que los militares hicieron la reserva de que los drones israelíes se compraron no tanto para su uso como para que los especialistas de nuestra fábrica averigüen cómo funcionan y adopten la experiencia para crear sus propios homólogos.
"Si nuestra industria de defensa puede producir drones de alta calidad, entonces, por favor, estamos listos para comprarlos", dijo el jefe del departamento militar, Anatoly Serdyukov.
La Fuerza Aérea y la Armada son las que más necesitan
Los expertos citan las armas pequeñas de francotiradores como un ejemplo de la falta de rentabilidad de la producción. Para reemplazar el enorme pero obsoleto rifle de francotirador Dragunov, nuestros diseñadores han desarrollado varios modelos exitosos, como el complejo de francotirador silencioso Vintorez y el rifle de francotirador Val, pero se fabrican casi a mano, como subproducto en las fábricas de armas, y tener un precio de coste elevado.
Según los expertos, establecer su producción en serie no es rentable, ya que nuestro ejército necesita relativamente pocas armas pequeñas de alta tecnología, de 5 a 10 mil unidades. Es mejor comprarlo en el extranjero a fabricantes reconocidos que se han especializado durante mucho tiempo en este tipo de producto. Por cierto, hace tres años, sin realmente publicidad, el Ministerio de Defensa y el FSB ya compraron un pequeño lote de rifles de francotirador británicos L96 para sus unidades de fuerzas especiales a un precio de $ 5,000 cada uno.
Además de Mistrals, drones y rifles de francotirador, el Ministerio de Defensa adquirió en el extranjero un lote de prueba de equipos de combate FELIN, cámaras termográficas Thales y Saterine para tanques T-90 (todos de Francia), equipos de escalada para el personal de dos brigadas de fusileros de montaña. desplegado en el norte del Cáucaso (adquirido de Alemania). Los expertos creen que la gama de importaciones militares aumentará significativamente en los próximos dos o tres años.
“La mayoría de las compras serán para la Fuerza Aérea, la Armada y las Fuerzas Terrestres”, predice Konstantin Makienko.
Las piezas se comprarán antes del set
En cuanto a la aviación, es probable que los cazas rusos Su-27 y MiG-29 se complementen con aviónica francesa e israelí. Rosoboronexport lleva mucho tiempo vendiendo aviones rusos a otros países solo con material electrónico importado, en particular, sistemas de navegación y optoelectrónicos.
Los pilotos rusos ya han tenido la oportunidad de evaluar los méritos de la aviónica extranjera. En 2009, Argelia regresó inesperadamente a Rusia 24 cazas MiG-29, suministrados anteriormente bajo un contrato de $ 500 millones, en el que se instaló el sistema de navegación francés Sigma-95. Todos los aviones entraron en las unidades de vuelo de combate de Rusia, lo que hizo muy felices a los pilotos, ya que los MiG que no gustaban a los argelinos resultaron ser mucho mejores que aquellos en los que habían volado antes.
Para las necesidades de la flota, los barcos listos para usar no se comprarán en el futuro previsible, se importarán componentes y ensamblajes individuales, que ni siquiera están descritos por los diseñadores rusos. En primer lugar, estamos hablando de centrales eléctricas independientes del aire (VNEU) para submarinos diésel. El uso de tales sistemas permite sumergir la embarcación durante 20 días sin recargar las baterías. Francia, Alemania y Suecia poseen las tecnologías correspondientes. Lo más probable es que compremos VNEU en los dos primeros países.
Ataque blindado fallido
Los vehículos blindados se consideran los más atrasados en las Fuerzas Terrestres. Según los expertos, prácticamente todos los tanques, vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería con orugas fueron creados hace 20-30 años, son irremediablemente obsoletos desde el punto de vista moral y deben ser reemplazados por modelos modernos. Para todos estos tipos de tecnología, se abrieron trabajos de investigación y desarrollo, pero no terminaron con ningún avance. Por ejemplo, no fue posible crear un nuevo tanque T-95 para reemplazar el tanque T-90, que no se adaptaba a los militares.
Como resultado, el Ministerio de Defensa acordó en junio de 2010 comprar vehículos blindados ligeros IVECO en Italia, que se utilizarán primero simultáneamente con nuestros vehículos blindados BTR-80 y Tiger. Además, se están llevando a cabo negociaciones con los italianos para abrir la producción con licencia de IVECO en una de las empresas rusas, presumiblemente en KamAZ.
No todos los expertos están contentos con este desarrollo de eventos. "La importación de armas conlleva grandes riesgos, ya que los proveedores extranjeros pueden en un buen momento imponer un embargo comercial al suministro de equipo militar a Rusia, y nos quedaremos sin nada", dice Anatoly Tsyganok, director del Centro de Pronósticos Militares.
“Estos riesgos pueden evitarse fácilmente si los socios se seleccionan sobre la base de los principios de su máxima despolitización”, a su vez, cree Konstantin Makienko. En su opinión, esos socios para nosotros son Francia, Italia e Israel.
Números:
Rusia pagará 2.000 millones de euros por los barcos de desembarco Mistral;
Israel recibió 53 millones de dólares por drones;
250 millones de euros - el precio del contrato con IVECO para el suministro de vehículos blindados;
El Ministerio de Defensa gastó 5 millones de dólares en la compra de rifles británicos L96
