Las armas modernas necesitan cada vez menos de una persona en la conducción de la batalla
El desarrollo de la tecnología militar ha llevado al surgimiento de un adversario que no puede pensar, pero toma decisiones en una fracción de segundo. No conoce la compasión y nunca toma prisioneros, golpea casi sin fallar, pero no siempre es capaz de distinguir entre los suyos y los demás …
Todo empezó con un torpedo …
… Para ser más precisos, todo comenzó con el problema de la precisión de disparo. Y de ninguna manera un rifle, ni siquiera uno de artillería. La pregunta se planteó directamente a los marineros del siglo XIX, que se enfrentaron a una situación en la que sus muy caras "minas autopropulsadas" pasaron el objetivo. Y esto es comprensible: se movieron muy lentamente y el enemigo no se quedó quieto, esperando. Durante mucho tiempo, la maniobra de un barco fue el método más confiable de protección contra las armas de torpedo.
Por supuesto, con un aumento en la velocidad de los torpedos, se hizo más difícil esquivarlos, por lo que los diseñadores dedicaron la mayor parte de sus esfuerzos a esto. Pero, ¿por qué no tomar un camino diferente e intentar corregir el curso de un torpedo que ya se mueve? Ante esta pregunta, el famoso inventor Thomas Edison (Thomas Alva Edison, 1847-1931), junto con el menos famoso Winfield Scott Sims (Winfield Scott Sims, 1844) presentó en 1887 un torpedo eléctrico que estaba conectado a un buque minero por cuatro cables.. Los dos primeros, alimentaban su motor, y el segundo, servían para controlar los timones. La idea, sin embargo, no era nueva, intentaron diseñar algo similar antes, pero el torpedo Edison-Sims se convirtió en el primero en adoptar (en los EE. UU. Y Rusia) y en armas móviles de control remoto producidas en masa. Y solo tenía un inconveniente: el cable de alimentación. En cuanto a los delgados cables de control, todavía se utilizan hoy en los tipos de armas más modernos, por ejemplo, en misiles guiados antitanque (ATGM).
Sin embargo, la longitud del cable limita el "rango de visión" de tales proyectiles. A principios del siglo XX, este problema fue resuelto por una radio completamente pacífica. El inventor ruso Popov (1859-1906), como el italiano Marconi (Guglielmo Marconi, 1874-1937), inventó algo que permitiría a las personas comunicarse entre sí y no matarse entre sí. Pero, como saben, la ciencia no siempre puede permitirse el pacifismo, porque está impulsada por órdenes militares. Entre los inventores de los primeros torpedos radiocontrolados se encuentran Nikola Tesla (1856-1943) y el destacado físico francés Édouard Eugène Désiré Branly, 1844-1940. Y aunque su descendencia se parecía bastante a barcos autopropulsados con superestructuras y antenas sumergidas en el agua, el método mismo de controlar equipos por señal de radio se convirtió, sin exageración, en un invento revolucionario. Los juguetes y drones para niños, las consolas de alarma de los automóviles y las naves espaciales controladas desde tierra son creación de esos torpes automóviles.
Pero aún así, incluso esos torpedos, aunque de forma remota, fueron apuntados por una persona, que a veces no da en el blanco. La eliminación de este "factor humano" fue ayudada por la idea de un arma autodirigida capaz de encontrar un objetivo y maniobrar independientemente hacia él sin intervención humana. En un principio, esta idea se expresó en fantásticas obras literarias. Pero la guerra entre el hombre y la máquina dejó de ser una fantasía mucho antes de lo que suponíamos.
Vista y oído de un francotirador electrónico
Durante los últimos veinte años, el Ejército de los Estados Unidos ha participado cuatro veces en importantes conflictos locales. Y cada vez que sus inicios se convirtieron, con la ayuda de la televisión, en una especie de espectáculo que crea una imagen positiva de los logros de la ingeniería estadounidense. Armas de precisión, bombas guiadas, misiles autodirigidos, aviones de reconocimiento no tripulados, control de la batalla utilizando satélites en órbita: todo esto debería haber sacudido la imaginación de la gente común y haberla preparado para nuevos gastos militares.
Sin embargo, los estadounidenses no fueron originales en esto. La propaganda de todo tipo de "armas milagrosas" en el siglo XX es algo común. También se llevó a cabo ampliamente en el Tercer Reich: aunque los alemanes no tenían la capacidad técnica para filmar su uso, y se observó el régimen de secreto, también se jactaron de varias tecnologías que parecían aún más sorprendentes para esa época. Y la bomba aérea controlada por radio PC-1400X estaba lejos de ser la más impresionante de ellas.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, en enfrentamientos con la poderosa Royal Navy que defendía las Islas Británicas, la Luftwaffe alemana y el U-Bot-Waff sufrieron grandes pérdidas. Las armas antiaéreas y antisubmarinas mejoradas, complementadas con los últimos avances tecnológicos, hicieron que los barcos británicos estuvieran cada vez más protegidos y, por lo tanto, objetivos más peligrosos. Pero los ingenieros alemanes comenzaron a trabajar en este problema incluso antes de que apareciera. Desde 1934, estudiaron detenidamente la creación del torpedo T-IV "Falke", que tenía un sistema de retorno acústico pasivo (su prototipo se desarrolló incluso antes en la URSS), que reacciona al ruido de las hélices del barco. Al igual que el T-V "Zaunkonig" más avanzado, estaba destinado a aumentar la precisión de disparo, lo que era especialmente importante cuando el torpedo se lanzaba desde una gran distancia, más seguro para el submarino, o en condiciones difíciles de maniobra de combate. Para la aviación, el Hs-293 se creó en 1942, que se convirtió, de hecho, en el primer misil de crucero antibuque. Una estructura de aspecto algo extraño fue lanzada desde un avión a varios kilómetros de la nave, fuera del alcance de sus cañones antiaéreos, acelerado por el motor y planeado hacia el objetivo, controlado por radio.
El arma se veía impresionante para su época. Pero su efectividad fue baja: solo el 9% de los torpedos autoguiados y solo alrededor del 2% de las bombas de misiles guiados dieron en el blanco. Estos inventos requirieron un profundo refinamiento, que después de la guerra hicieron los aliados victoriosos.
Aún así, fueron los misiles y las armas a reacción de la Segunda Guerra Mundial, comenzando con los Katyusha y terminando con el enorme V-2, las que se convirtieron en la base para el desarrollo de nuevos sistemas que se convirtieron en la base de todos los arsenales modernos. ¿Por qué exactamente misiles? ¿Su ventaja es solo en el rango de vuelo? Quizás fueron elegidos para un mayor desarrollo también porque los diseñadores vieron en estos "torpedos de aire" una opción ideal para crear un proyectil controlado en vuelo. Y, en primer lugar, se necesitaba un arma de este tipo para combatir la aviación, dado que el avión es un objetivo maniobrable de alta velocidad.
Es cierto que era imposible hacer esto por cable, manteniendo el objetivo en el campo de visión de sus ojos, como en el Ruhrstahl X-4 alemán. Este método fue rechazado por los propios alemanes. Afortunadamente, incluso antes de la guerra, se inventó un buen sustituto para el ojo humano: una estación de radar. Un pulso electromagnético enviado en una dirección específica rebotó en el objetivo. Por el tiempo de retardo del pulso reflejado, puede medir la distancia al objetivo, y por el cambio en la frecuencia portadora, la velocidad de su movimiento. En el complejo antiaéreo S-25, que entró en servicio con el ejército soviético en 1954, los misiles fueron controlados por radio y los comandos de control se calcularon en base a la diferencia en las coordenadas del misil y el objetivo, medido por el estación de radar. Dos años más tarde, apareció el famoso S-75, que no solo era capaz de "rastrear" 18-20 objetivos simultáneamente, sino que también tenía buena movilidad: podía moverse con relativa rapidez de un lugar a otro. ¡Los misiles de este complejo en particular derribaron el avión de reconocimiento de Powers y luego "abrumaron" a cientos de aviones estadounidenses en Vietnam!
En el proceso de mejora, los sistemas de guía de misiles de radar se dividieron en tres tipos. Semiactivo consiste en un misil a bordo, que recibe un radar, que capta la señal reflejada del objetivo, "iluminado" por la segunda estación: el radar de iluminación del objetivo, que se encuentra en el complejo de lanzamiento o avión de combate y "conduce" el enemigo. Su ventaja es que las estaciones emisoras más potentes pueden sostener un objetivo en sus brazos a una distancia muy considerable (hasta 400 km). El sistema de guía activa tiene su propio radar emisor, es más independiente y preciso, pero su "horizonte" es mucho más estrecho. Por lo tanto, generalmente se enciende solo cuando se acerca al objetivo. El tercer sistema de guía pasivo, surgió como una decisión ingeniosa de usar el radar del enemigo, en cuya señal guía el misil. Son ellos, en particular, los que destruyen los radares y los sistemas de defensa aérea del enemigo.
El sistema de guía de misiles inerciales, que era antiguo, como el V-1, tampoco se olvidó. Su diseño original y simple, que solo le indicaba al proyectil la ruta de vuelo necesaria y preestablecida, se complementa hoy con sistemas de corrección de navegación por satélite o una especie de orientación a lo largo del terreno que se extiende debajo de él, utilizando un altímetro (radar, láser) o un video. cámara. Al mismo tiempo, por ejemplo, el Kh-55 soviético no solo puede "ver" el terreno, sino también maniobrar sobre él en altura, manteniéndose cerca de la superficie, para esconderse de los radares enemigos. Es cierto que, en su forma pura, dicho sistema es adecuado solo para golpear objetivos estacionarios, porque no garantiza una alta precisión de golpe. Por lo que suele complementarse con otros sistemas de orientación que se incluyen en la última etapa del camino, al acercarse al objetivo.
Además, el sistema de guiado infrarrojo o térmico es ampliamente conocido. Si sus primeros modelos solo podían capturar el calor de los gases incandescentes que escapan de la boquilla de un motor a reacción, hoy su rango de sensibilidad es mucho mayor. Y estos cabezales de guía térmica se instalan no solo en MANPADS de corto alcance del tipo Stinger o Igla, sino también en misiles aire-aire (por ejemplo, el ruso R-73). Sin embargo, tienen otros objetivos más mundanos. Después de todo, el calor es emitido por el motor no solo de un avión o un helicóptero, sino también de un automóvil, vehículos blindados, en el espectro infrarrojo incluso se puede ver el calor que emiten los edificios (ventanas, conductos de ventilación). Es cierto que estos cabezales de guía ya se denominan imágenes térmicas y pueden ver y distinguir los contornos del objetivo, y no solo un punto sin forma.
Hasta cierto punto, se les puede atribuir la guía láser semiactiva. El principio de su funcionamiento es extremadamente simple: el láser en sí apunta al objetivo y el misil vuela ordenadamente hacia un punto rojo brillante. Los cabezales láser, en particular, están en misiles aire-tierra de alta precisión Kh-38ME (Rusia) y AGM-114K Hellfire (EE. UU.). Curiosamente, a menudo designaban objetivos por saboteadores lanzados a la retaguardia del enemigo con peculiares "punteros láser" (solo los poderosos). En particular, los objetivos en Afganistán e Irak fueron destruidos de esta manera.
Si los sistemas de infrarrojos se utilizan principalmente por la noche, la televisión, por el contrario, funciona solo durante el día. La parte principal del cabezal de guía de un cohete de este tipo es una cámara de video. Desde él, la imagen se envía a un monitor en la cabina, que selecciona un objetivo y presiona para lanzar. Además, el cohete está controlado por su "cerebro" electrónico, que reconoce perfectamente el objetivo, lo mantiene en el campo de visión de la cámara y elige la ruta de vuelo ideal. Este es el mismo principio de "disparar y olvidar", que se considera el pináculo de la tecnología militar en la actualidad.
Sin embargo, traspasar toda la responsabilidad de la conducción de la batalla a los hombros de las máquinas fue un error. A veces, a la anciana electrónica le sucedía un agujero, como, por ejemplo, sucedió en octubre de 2001, cuando, durante un disparo de entrenamiento en Crimea, el misil ucraniano S-200 no eligió un objetivo de entrenamiento en absoluto, sino un Tu-154. aereolinea de pasajeros. Tales tragedias no fueron de ninguna manera raras durante los conflictos en Yugoslavia (1999), Afganistán e Irak - las armas de más alta precisión simplemente se “equivocaron”, eligieron objetivos pacíficos por sí mismos, y en absoluto aquellos que fueron asumidos por la gente. Sin embargo, no han ebrio ni a los militares ni a los diseñadores, que siguen diseñando nuevos modelos de pistolas colgadas en la pared, capaces no solo de apuntar de forma independiente, sino también de disparar cuando lo consideren necesario …
Durmiendo en una emboscada
En la primavera de 1945, los batallones Volkssturm, reunidos apresuradamente para la defensa de Berlín, se sometieron a un breve curso de entrenamiento militar. Los instructores que se les enviaron de entre los soldados dados de baja por la lesión enseñaron a los adolescentes cómo usar el lanzagranadas de mano Panzerfaust y, tratando de animar a los niños, afirmaron que con esta “arma milagrosa” una persona podría fácilmente noquear a cualquier persona. tanque. Y bajaron tímidamente los ojos, sabiendo muy bien que estaban mintiendo. Porque la efectividad de "panzerfaust" era extremadamente baja, y solo su gran número le permitió ganarse la reputación de ser una tormenta de vehículos blindados. Por cada disparo exitoso, había una docena de soldados o milicias, abatidos por una ráfaga o aplastados por las huellas de los tanques, y algunos más que, abandonando sus armas, simplemente huyeron del campo de batalla.
Pasaron los años, los ejércitos del mundo recibieron lanzadores de granadas antitanques más avanzados, luego sistemas ATGM, pero el problema siguió siendo el mismo: los lanzadores de granadas y los operadores murieron, a menudo ni siquiera tuvieron tiempo de disparar sus propios disparos. Para los ejércitos que valoraban a sus soldados y no querían abrumar a los vehículos blindados enemigos con sus cuerpos, esto se convirtió en un problema muy serio. Pero la protección de los tanques también se mejoró constantemente, incluido el fuego activo. Incluso había un tipo especial de vehículos de combate (BMPT), cuya tarea es detectar y destruir "fáusticas" enemigas. Además, las áreas potencialmente peligrosas del campo de batalla se pueden "resolver" preliminarmente mediante artillería o ataques aéreos. Los proyectiles y bombas de racimo e incluso más isobáricos y de "vacío" (BOV) dejan pocas posibilidades incluso para aquellos que se esconden en el fondo de la trinchera.
Sin embargo, hay un "luchador" para quien la muerte no es para nada terrible y para quien no es en absoluto una lástima sacrificar, porque está destinado a esto. Esta es una mina antitanque. Las armas, utilizadas masivamente en la Segunda Guerra Mundial, siguen siendo una seria amenaza para todo el equipo militar terrestre. Sin embargo, la mina clásica no es en absoluto perfecta. Decenas de ellos, y a veces cientos, deben colocarse para bloquear los sectores de defensa, y no hay garantía de que el enemigo no los detecte y neutralice. El TM-83 soviético parece tener más éxito en este sentido, que no está instalado en el camino de los vehículos blindados del enemigo, sino en el costado, por ejemplo, detrás del costado de la carretera, donde los zapadores no lo buscarán. El sensor sísmico, que reacciona a las vibraciones del suelo y enciende el "ojo" infrarrojo, señala la aproximación del objetivo, que, a su vez, cierra la mecha cuando el compartimiento del motor caliente del automóvil está enfrente de la mina. Y explota, lanzando hacia adelante un núcleo acumulativo de choque, capaz de impactar blindajes a una distancia de hasta 50 m. Pero incluso siendo detectado, TM-83 permanece inaccesible para el enemigo: basta con que una persona se acerque a él a distancia. de diez metros, ya que sus sensores se dispararán sobre sus pasos y calentarán el cuerpo. Explosión: el zapador enemigo regresará a casa cubierto con una bandera.
Hoy en día, los sensores sísmicos se utilizan cada vez más en el diseño de varias minas, reemplazando los tradicionales fusibles de empuje, "antenas" y "estrías". Su ventaja es que pueden "escuchar" un objeto en movimiento (equipo o persona) mucho antes de que se acerque a la mina. Sin embargo, es poco probable que pueda acercarse a él, porque estos sensores cerrarán el fusible mucho antes.
Aún más fantástica parece ser la mina estadounidense M93 Hornet, así como un desarrollo ucraniano similar, apodado "pájaro carpintero" y una serie de otros desarrollos aún experimentales. Un arma de este tipo es un complejo que consta de un conjunto de sensores pasivos de detección de objetivos (sísmicos, acústicos, infrarrojos) y un lanzador de misiles antitanque. En algunas versiones, se pueden complementar con munición antipersonal, y el pájaro carpintero incluso tiene misiles antiaéreos (como MANPADS). Además, el "pájaro carpintero" se puede instalar de forma encubierta, quedando enterrado en el suelo, lo que, al mismo tiempo, protege al complejo de las ondas de choque de las explosiones si su área es sometida a bombardeos.
Entonces, en la zona de destrucción de estos complejos se encuentra el equipo enemigo. El complejo comienza a funcionar, disparando un misil autoguiado en la dirección del objetivo, que, moviéndose a lo largo de una trayectoria curva, golpeará exactamente el techo del tanque, ¡su punto más vulnerable! Y en el M93 Hornet, la ojiva simplemente explota sobre el objetivo (se activa un detonador de infrarrojos), golpeándolo de arriba a abajo con el mismo núcleo de carga en forma que el TM-83.
El principio de tales minas apareció en la década de 1970, cuando la flota soviética adoptó los sistemas antisubmarinos automáticos: la mina-misil PMR-1 y la mina de torpedos PMT-1. En los EE. UU., Su análogo fue el sistema Mark 60 Captor. De hecho, todos ellos dirigían torpedos antisubmarinos que ya existían en ese momento, que decidieron poner en vigilancia independiente en las profundidades del mar. Se suponía que debían comenzar con el comando de sensores acústicos, que reaccionaban al ruido de los submarinos enemigos que pasaban cerca.
Quizás, solo las fuerzas de defensa aérea han costado hasta ahora una automatización tan completa; sin embargo, el desarrollo de sistemas antiaéreos que protegerían el cielo casi sin participación humana ya está en marcha. ¿Así que lo que sucede? Primero, hicimos que el arma fuera controlable, luego le "enseñamos" a dirigirse al objetivo por sí misma, y ahora le permitimos tomar la decisión más importante: ¡abrir fuego para matar!
