La autonomía no son solo palabras
Adygea recibió el primer número en la lista de regiones rusas no hace mucho tiempo, cuando las designaciones de letras de las repúblicas, territorios y regiones se cambiaron a digitales. Sin embargo, el primer número "alfabético", parece, refleja en gran medida la primacía de la autonomía en el grado de lealtad y confiabilidad política.
En una serie de publicaciones "Secretos de deportaciones" ("Secretos de deportaciones. Parte 1. Ingush y chechenos", "Secretos de deportaciones. Parte 2. Karachais"), los autores de "Military Review" deliberadamente dejaron Adygea fuera de los corchetes. No es casualidad que Adygea haya sido considerado el apoyo del régimen en la región desde los tiempos de la URSS. ¿Disparates? Para nada. En primer lugar, porque fue en el período soviético cuando este pueblo recibió por primera vez la autonomía administrativa nacional. Esta es una diferencia fundamental con el largo período de la estancia de Adygea en el Imperio Otomano y luego, desde principios del siglo XIX, en el Imperio Ruso.
Además, como parte de la URSS, la autonomía de Adyghe ha ampliado repetidamente su territorio, que en las condiciones del Cáucaso del Norte tiene un significado muy especial. Los circasianos soviéticos tuvieron la oportunidad de preservar y mejorar su historia, cultura, su idioma, que se han convertido en disciplinas obligatorias en la región en el campo de la educación.
Por eso no es de extrañar que en los frentes, así como en los destacamentos partidistas de la Gran Guerra Patria, los nativos de Adyga y los residentes locales mostraran un heroísmo sin igual. En esos años, no solo las montañas del sur de Adygea, sino también sus propios soldados y partisanos se convirtieron en un obstáculo inmortal para los nazis. Intentaron en vano atravesar Adygea hasta la costa del norte del Cáucaso y el norte de Abjasia en el Mar Negro.
¿Quién se acordó de la deportación?
Hubo deportación en la historia de Adygea, pero no bajo el dominio soviético, sino en el siglo XIX, inmediatamente después del final de la guerra del Cáucaso de más de 40 años. En él, como saben, los circasianos no ocupaban el último lugar entre los luchadores por la libertad del "Zar Blanco". Es por esto que pagaron la deportación a Turquía de al menos 40 mil compatriotas.
Teniendo en cuenta la memoria histórica de los circasianos, ya durante la Gran Guerra Patria en Berlín y Ankara se creía que la guerra con Rusia y la expulsión a Turquía dejaron una marca significativa en la conciencia política del pueblo. Además, al comienzo del período soviético en la propia Adygea no había más de una cuarta parte de los Adygs esparcidos por todo el mundo.
Sin embargo, gracias a la política soviética cuidadosamente calibrada específicamente en Adygea, las esperanzas de que sus habitantes formaran la vanguardia del batallón de las SS nacionalista islámico o la Wehrmacht fracasaron. Pero incluso la opción de incluir unidades de los circasianos se consideró en la composición de las tropas turcas que se preparaban para la invasión del Cáucaso en 1941-1943.
Todo sucedió exactamente al contrario: fueron los circasianos, en vísperas de la invasión de la Wehrmacht en el verano de 1942, quienes prácticamente destruyeron los campos de petróleo y gas en el territorio de Adygea. Al mismo tiempo, parte del equipo minero incluso fue evacuado al puerto turcomano de Krasnovodsk, donde de 1942 a 1946. Trabajó la refinería de petróleo de Tuapse.
Por cierto, varias instalaciones de producción de petróleo y gas en Adygea no se han restaurado hasta ahora. Pero entre ellos hay muy numerosos pozos y depósitos de aceite "blanco", casi un análogo completo de la gasolina de alta calidad. Estos depósitos también se encuentran en las cercanías de Khadyzhensk, Apsheronsk y Neftegorsk. Esto, por cierto, llevó al hecho de que en Adygea no se requería, e incluso ahora no se requiere crear grandes instalaciones de refinación de petróleo.
Hitler en abril de 1942 transmitió: "Si no obtengo petróleo de Maikop, Grozny o Bakú, me veré obligado a poner fin a esta guerra". Pero no sucedió: sólo el petróleo rumano y el combustible sintético del carbón de Silesia y el Ruhr "salvaron" a los nazis.
Pero los estrategas nazis y pan-turquistas no tuvieron en cuenta que después de 1917, la política de Moscú hacia los circasianos, a iniciativa del Comisario Popular de Nacionalidades Joseph Stalin y el curador bolchevique del Cáucaso, Sergo Ordzhonikidze, cambió radicalmente. Teniendo en cuenta la geografía política de Adygea, el liderazgo del país, repetimos, decidió seguir un rumbo lo más favorable posible para los Adygs.
Por ejemplo, los grupos étnicos Adyghe que se encontraban en la costa del Mar Negro no solo no fueron reasentados o deportados: se les permitió establecerse en la propia Adygea. Hasta 1938, las escuelas Adyghe permanecieron en esas áreas de la costa, los periódicos se publicaron en el idioma nacional. Y la colectivización tanto allí como en Adygea se llevó a cabo de manera más formal que en realidad.
Quizás por eso los circasianos no ayudaron a los invasores a encontrar las rutas de montaña más cortas hacia Sochi, Tuapse y Adler. Una vez más, todo resultó al revés: la abrumadora mayoría de la población local ayudó a los partisanos, unidades especiales de la NKVD o grupos partidistas creados de forma independiente. La propaganda pan-turkista también provocó una reacción violenta en Adygea: los emisarios turcos en ese momento también trabajaban en Adygea, pero la mayoría de ellos fueron identificados por los residentes locales.
Vale la pena recordar que de un número relativamente pequeño de residentes de Adygea (alrededor de 160 mil en 1941), durante la Gran Guerra Patria, 52 militares de esta autonomía se convirtieron en Héroes de la Unión Soviética, y 15 mil Adygs recibieron órdenes y medallas. por hazañas militares y laborales.
Rastro georgiano
Ahora solo se puede lamentar que en el popular, miles de copias de la guía de la capital turística del Cáucaso ("Sochi: guía de la ciudad", Krasnodar, 1962) no digan una palabra sobre el papel de Adygea y los circasianos en el defensa exitosa de Sochi, Tuapse y, de hecho, toda la costa del Mar Negro de la RSFSR. Tampoco hay historia sobre el fortalecimiento de la capacidad de defensa de las fronteras noroccidentales de la vecina Georgia, sobre las acciones activas de los partisanos en la región rusa del Mar Negro …
Poco después de la guerra, el 5 de diciembre de 1949, la oficina del Comité de Planificación Estatal de la URSS aprobó el proyecto presentado por el Consejo de Ministros de la RSFSR para la construcción de una nueva carretera de acero transcaucásica Adygea (Khadzhokh) - Krasnaya Polyana - Sochi con una longitud de casi 70 km.
La decisión correspondiente señaló:
"Debido a la creciente congestión de las rutas de los ferrocarriles del Cáucaso Norte y Transcaucasiano a lo largo de la costa del Mar Negro, pronto pueden surgir bloqueos tanto en estas rutas como en los accesos a ellas desde el lado de los ferrocarriles contiguos. Además, solo hay dos que operan entre el Cáucaso Norte y Transcaucasia. Una de otra, hay líneas de acero a lo largo de la costa de los mares Negro y Caspio, que ya no satisfacen las crecientes necesidades de transporte entre estas regiones ".
Esta decisión confirmó, en primer lugar, que las estructuras de gobierno soviéticas favorecían la autonomía de Adyghe, que entonces formaba parte del Territorio de Krasnodar de la RSFSR. Es cierto que la construcción de esa carretera, iniciada en 1951, fue interrumpida en marzo de 1953, por supuestamente "prematura y costosa". Luego se reanudó la construcción en 1972 y 1981 (en dirección a Adler, adyacente a Georgia), pero en ambas ocasiones se canceló casi dos o tres semanas después del inicio de las obras. Esto se debió sobre todo a la posición de las autoridades georgianas.
La dirección de la República Socialista Soviética de Georgia, muy "influyente" en Moscú, presionó desde principios de los años 70 para los proyectos de un nuevo ferrocarril transcaucásico. a Georgia a través de Checheno-Ingushetia y a lo largo de la Carretera Militar de Georgia (es decir, a través de Osetia del Norte). En 1982, se eligió la segunda opción, la construcción comenzó en 1984. Pero pronto Tbilisi se preocupó por la "penetración excesiva" de la RSFSR en Georgia, y un año después se detuvo la construcción.
Problema fronterizo
Queda por recordar las fronteras de Adygea, que, a diferencia de otras regiones del norte del Cáucaso, no se convirtió en un problema. Entonces, con la formación de la URSS, Adygea al principio (1922-1928) se unió con la afín Circassia, dentro del marco de las fronteras donde se desarrollaba la guerra ruso-Adyghe. Entonces decidieron que tal "escala" de la región autónoma sería un recordatorio inseguro de las antiguas fronteras de esta región-etnia.
Por lo tanto, en 1928, se decidió separar Adygea de Karachay-Cherkessia por el territorio del Territorio de Krasnodar (región de Shedok - Psebay - Krasnaya Polyana). Y a finales de los años 30, esta Región Autónoma, con su capital en la ciudad de Koshekhabl (región central de Adygea), se incluyó en el Territorio de Krasnodar. El territorio de la región ascendía entonces a no más de 5, 1 mil metros cuadrados. km.
Ya en la segunda mitad de la década de 1930, junto con el desarrollo cada vez más activo de la economía local y el ámbito social (por ejemplo, el estado, por ejemplo, desde fines de la década de 1920 incluso subvencionó el cultivo de cítricos y té, experimentos con el cultivo del algodón y el cultivo de olivos), por iniciativa de Stalin, incrementos territoriales del Okrug autónomo de Adyghe.
En primer lugar, recibió la gran ciudad vecina del territorio de Krasnodar, Maikop, que se convirtió en la capital de Adygea en abril de 1936. Y en febrero de 1941, el distrito montañoso de Kamennomostsky de la misma región con el centro en la ciudad del mismo nombre, en la frontera con Abjasia, se convirtió en Adyghe. El puente de piedra pronto pasó a llamarse al estilo Adyghe: Khadzhokh. Por cierto, se exploraron grandes reservas de mineral aurífero de alta calidad, plata, cromo y vanadio en esta área incluso antes de la guerra. Pero no se están desarrollando hasta el día de hoy.
Finalmente, a fines de abril de 1962, toda la región de Tula del territorio de Krasnodar con el centro del mismo nombre (sureste de Maykop) se incluyó en Adygea. Sin embargo, la población rusa, predominante en los distritos trasladados a Adygea, no fue desalojada de allí para mantener el equilibrio etnopolítico en este AO. Por lo tanto, hoy la proporción de rusos y de habla rusa en el número total de residentes de Adygea es de aproximadamente el 60%, circasianos y grupos étnicos relacionados, más de un tercio.
Como resultado, el territorio del Okrug autónomo de Adyghe aumentó a casi 8 mil metros cuadrados. km. Sigue siendo así hoy. Además, a fines de la década de 1960, la república recibió acceso directo a uno de los más grandes del sur de la RSFSR, el embalse de Krasnodar, ubicado frente a la costa de Kuban de la región Enem (occidental) de Adygea. Y en 1963, una de las llamadas carreteras de acero trans-norte del Cáucaso (TSKM) comenzó a pasar por el mismo Enem.
¿Es de extrañar que las tasas de crecimiento económico en esta región y el aumento en el nivel cultural y educativo de la población estuvieran entre las más altas del Cáucaso Norte hasta principios de la década de 1970? Está claro que medidas similares a las descritas anteriormente estaban destinadas principalmente a convertir a los circasianos de antaño opositores "desinteresados" de Rusia en sus fuertes aliados.
