Las actividades de la armada no se llevan a cabo por sí mismas. Para que los buques de guerra puedan llevar a cabo con éxito sus tareas de combate, hay muchos barcos y botes auxiliares: hidrográficos, oceanográficos, de rescate, de reconocimiento, petroleros y remolcadores. Estos barcos rara vez son el centro de atención, pero la Armada no puede existir sin ellos.
Esta serie de artículos está dedicada a los buques auxiliares y especiales que trabajan en interés de nuestras flotas navales y comerciales. El ciclo lo abren barcos destinados a la investigación hidrográfica.
Buques de servicio hidrográfico
El Servicio Hidrográfico de Rusia ha existido con diferentes nombres y en diferentes formas organizativas y estructurales desde la época de Peter I. En la actualidad, su nombre oficial es Departamento de Navegación y Oceanografía del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.
Las principales funciones de la Oficina son las siguientes:
1. Gestión del mantenimiento de las fuerzas y medios de navegación, apoyo hidrográfico, hidrometeorológico y topogeodésico (en adelante - NGS, GMO y TGO) en la disposición de combate establecida para realizar las tareas de combate NGS, GMO y TGO y actividades diarias de las fuerzas. (tropas) de flotas, la flotilla del Caspio y otros tipos de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia en zonas operativas designadas (zonas de responsabilidad).
2. Organización de trabajos oceanográficos, hidrográficos y geofísicos marinos en los océanos y mares en interés de la defensa del país y de las ONG de las actividades marítimas de la Federación de Rusia.
3. Gestión del trabajo sobre la creación de cartas náuticas marinas, geofísicas y otras cartas especiales (incluso electrónicas), manuales y manuales para navegar en el Océano Mundial y proporcionarlos en la forma prescrita a los consumidores de la Federación de Rusia y países extranjeros.
4. Gestión de la provisión (abastecimiento) de las fuerzas (tropas) de la Armada con instalaciones de navegación naval y oceanografía (en adelante, el SIT), manteniendo la disponibilidad técnica del SIT en buques de constante disponibilidad.
5. Mantenimiento y desarrollo de un sistema de equipos de navegación en la costa y en aguas marinas bajo la jurisdicción de la Federación de Rusia (excepto las rutas de la Ruta del Mar del Norte) en interés de la defensa del país y las ONG para las actividades marítimas del Federación de Rusia, asegurando el funcionamiento de las ayudas a los equipos de navegación con características y modos de funcionamiento establecidos.
6. Liderazgo de unidades y organizaciones militares directamente subordinadas; Orientación metodológica de los cuerpos subordinados de mando militar, formaciones, unidades militares y organizaciones de la Marina GS en temas especiales.
7. Participación de la Federación de Rusia en las actividades de la Organización Hidrográfica Internacional (en adelante - OHI) y la Asociación Internacional de Servicios Faros (en adelante - IALA), interacción y cooperación con otras organizaciones marítimas internacionales y regionales.
¿Qué medios se utilizan para implementar las tareas anteriores? Considere los barcos disponibles del servicio hidrográfico.
Buques hidrográficos - proyecto 860 … Construido en la década de 1960 en Gdansk (Polonia). Desplazamiento completo: 1274 toneladas. Velocidad máxima: 15 nudos. El rango de crucero es de 6200 millas a una velocidad de 10 nudos. Planta de energía - 2 × 1500 hp pp., motores diesel "Zgoda-Sulzer" 5TG48. Tripulación: hasta 53 personas.
Buques hidrográficos - proyecto 861 están destinados a la investigación hidrológica, equipamiento de incursiones, estudio de áreas peligrosas para la navegación, estudio de corrientes, estudio de profundidades, observaciones meteorológicas y batitermográficas, trabajos de hidrología química en zonas de mar cercano y lejano.
Construido en 1960-1970 en Gdansk. Desplazamiento completo: 1542,6 toneladas. Velocidad máxima: 17, 3 nudos. El rango de crucero es de 8900 millas a 11 nudos. La planta de energía consta de dos motores diesel Zgoda-Sulzer ("Zgoda-Sulzer") 6ТD-48 de fabricación polaca, con una capacidad de 1800 litros. con. La tripulación del barco es de 45 personas y 10 miembros del equipo científico.
Se instalaron GAS "Bronza" y un radiogoniómetro ARP-50R en los barcos del Proyecto 861 como equipo especial.
Buques de investigación oceanográfica del proyecto 852 tipo "Akademik Krylov" … Construido en la década de 1970 en el Shetsin polaco.
Los buques de este proyecto están destinados a la investigación en el campo de la oceanología, la hidrología química y la meteorología marina. También para observaciones biológicas, aerológicas, actinométricas; registro de olas y corrientes en el área de agua del Océano Mundial, y otras observaciones e investigaciones marinas.
El buque tiene un desplazamiento total de 9140 toneladas, una velocidad máxima de 20,8 nudos, un rango de crucero de 24.000 millas a 15,4 nudos. La planta de energía consta de dos motores diesel con una capacidad de 8000 litros. con. La tripulación del barco es de hasta 148 personas.
El barco cuenta con 20 laboratorios científicos con una superficie total de 900 metros cuadrados. m, incluyendo: hidrográfico, radio medición, aerológico, sinóptico, geológico, oceanográfico, electromagnético, radioquímico, biológico, gravimétrico, navegación, laboratorio fotográfico, radioelectrónico, hidroacústico, centro de procesamiento de datos y pabellón astronómico. En la cubierta superior hay una plataforma y un hangar para un helicóptero Ka-25.
Los barcos prevén el despliegue simultáneo de 4 estaciones de boyas oceanográficas del tipo: LEROK-0, 5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1.
Para las operaciones de carga y descarga, los buques están equipados con: una instalación de grúa en un tanque con una capacidad de elevación de 7 toneladas, dos grúas pequeñas con una capacidad de elevación de 250 kg y dos plumas de carga en popa con una capacidad de elevación de 8 toneladas.
Los barcos normalmente tenían los siguientes botes y botes auxiliares: 2 botes de levantamiento hidrográfico; 1 barco de trabajo tipo 725 con capacidad para 20 personas; 1 barco de tripulación tipo 731 con capacidad para 9 personas; 2 botes de rescate con capacidad para 70 personas.
Buques hidrográficos - proyecto 862 … Construido en los años 70 y 80 en Gdansk, Polonia. Estos barcos están diseñados para estudiar cuestiones oceanográficas de especial importancia militar, como el estudio de las condiciones hidrológicas para garantizar la libre navegación de los submarinos de nuevos proyectos en zonas remotas de los océanos y para una investigación oceanográfica integral. En particular, los barcos del Proyecto 862 pueden:
1) realizar una medición de ruta;
2) realizar estudios batitermográficos (medición continua de la distribución vertical de la temperatura del agua);
3) observar las corrientes marinas;
4) realizar investigaciones sobre hidrología química;
5) investigar la meteorología marina;
6) medir profundidades;
7) hacer un estudio detallado del relieve del fondo;
8) realizar levantamientos topográficos;
9) realizar trabajos geodésicos;
10) explorar los sistemas de radionavegación.
Estos buques tienen navegabilidad ilimitada y han trabajado en todas las áreas del Océano Mundial.
Los barcos del proyecto 862 tienen un desplazamiento total de 2435 toneladas, una velocidad máxima de 15,9 nudos, un rango de crucero de 8650 millas náuticas, una tripulación de hasta 70 personas. La planta de energía consta de dos motores diesel con una capacidad de 2200 litros. con. Como motores auxiliares se instalan 2 motores eléctricos con una capacidad de 143 CV. seg., dando una baja velocidad silenciosa.
Para el trabajo a bordo hay dos barcos de levantamiento hidrográfico, así como un batómetro y otros equipos.
Cabe destacar el equipo especial OGAS MG-329 "Sheksna" y el equipo para RTR y RR.
Buques hidrográficos - proyecto 865 … Construido a finales de los 80 en Gdansk por orden de la Armada de la URSS. Los buques tienen un desplazamiento total de 3450 toneladas, una velocidad máxima de 15 nudos, un rango de crucero de 11.000 millas a 12 nudos. La tripulación es de hasta 70 personas. La planta de energía es un motor diesel Zgoda-Sulzer 12ASB-25D con una capacidad de 4800 hp. con.
Buques hidrográficos - proyecto 870 construcción del astillero de Gdansk. Los barcos están destinados a la investigación hidrológica en las zonas cercanas al mar y base, estudio y trabajo en áreas peligrosas para la navegación, equipamiento de carreteras. Tienen un desplazamiento total de 680 toneladas, una velocidad máxima de 14 nudos, un rango máximo de crucero de 4000 millas a 11 nudos. Tripulación: 26 personas. Planta de energía: 2 motores diesel con una capacidad total de 1740 litros. con.
Proyecto 871 barcos fueron construidos en Gdansk en la década de 1970. Tienen un desplazamiento total de 690 toneladas, una velocidad máxima de 13 nudos, un rango de crucero de 3160 millas a 10, 2 nudos, una tripulación de hasta 33 personas. La planta de energía consta de 2 diesel con una capacidad de 600 litros. con.
Buques hidrográficos - proyecto 872 se construyeron en Gdansk en las décadas de 1970 y 1980. Diseñado para el apoyo hidrográfico de la flota en la zona cercana al mar. Los buques tienen un desplazamiento total de 1.190 toneladas, velocidad máxima de 13, 37 nudos, un rango de crucero máximo de 4.356 millas a 11, 82 nudos, una tripulación de 36 personas. La planta de energía consta de 2 diesel con una capacidad de 960 litros. con., también hay 2 motores eléctricos auxiliares con una capacidad de 143 litros. con.
Pequeñas embarcaciones hidrográficas del proyecto REF-100 construido por orden de la Armada Soviética en Rumania en la década de 1980. Tienen un desplazamiento total de 499 toneladas, una velocidad de 8.5 nudos, un rango de crucero máximo de 1000 millas a 6 nudos, una tripulación de 19 personas, una planta de energía: 2 motores diesel de 300 litros cada uno. con.
Barcos del proyecto 16611 "Farvater" fueron construidos en 1990-2000 en el astillero Vympel en Rybinsk. Las tareas de los buques del proyecto incluyen:
1) estudio del relieve del fondo en las zonas costeras de los mares;
2) estudio de área del relieve del fondo con un ancho de cobertura de 40 metros;
3) medición con evaluación instrumental;
4) arrastre hidrográfico;
5) mediciones hidrográficas;
6) mantenimiento de ayudas a la navegación y partidas hidrográficas.
Los buques tienen un desplazamiento total de 384,7 toneladas, velocidad máxima - 11,5 nudos, rango de crucero - hasta 1600 millas, tripulación - 15 personas. La central está formada por dos reductores diésel DRA-525, con una capacidad de 400 litros. con.
El equipo hidrográfico incluye:
1. Tabla de eco de banda ancha, utilizada para medir la profundidad mediante la pesca de arrastre en secciones del lecho marino.
2. "Encuesta" - ecosonda multicanal.
3. "Muscat-2": un complejo hidroacústico de pequeño tamaño para el levantamiento del relieve del fondo en la zona costera.
4. "Premio" - una ecosonda que suena.
5. "Crab-BM" - indicador del receptor.
Pequeñas embarcaciones hidrográficas - proyecto 19910 construccion domestica. La construcción ha estado en curso desde la década de 2000. Las tareas del buque incluyen:
1) colocación y remoción de boyas marinas de navegación e hitos de todo tipo;
2) mantenimiento (inspección, recarga y reparación) de ayudas a la navegación costeras y flotantes (AtoN), control de su funcionamiento ininterrumpido;
3) ejecución de trabajos hidrográficos dentro del alcance de los equipos instalados;
4) transporte de diversas cargas para apoyar el trabajo de ayudas costeras a la navegación y unidades hidrográficas en la costa no equipada.
Los buques tienen un desplazamiento total de 1200 toneladas, velocidad máxima: 12,5 nudos, alcance de crucero de hasta 3500 millas, tripulación: 17 personas. La planta de energía consta de dos generadores diesel con una capacidad de 1200 kW cada uno con transmisión de potencia a dos hélices totalmente giratorias con hélices de paso fijo en toberas (motores eléctricos ADG-550-4, con una capacidad de 750 kW cada una) y una hélice de proa.
El equipo hidrográfico está representado por una ecosonda multihaz, que permite obtener una imagen 3D del relieve del fondo en tiempo real.
El equipo especial está representado por: una grúa electrohidráulica de dos manos de 8 toneladas, un cabrestante hidrológico de 16 toneladas con una viga de grúa, un polipasto de carga manual de 0, 99 toneladas, dos plataformas plegables con accionamiento hidráulico, dos almacenamiento Plataformas con mesas giratorias de rodillos.
Grandes embarcaciones hidrográficas del proyecto 19920 "Baklan" Los edificios rusos (construidos desde la década de 2000 hasta la actualidad) se utilizan para apoyar el combate y las actividades diarias de barcos, tropas costeras, bases navales y campos de entrenamiento.
Los barcos del proyecto 19920 están diseñados para realizar trabajos hidrográficos y piloto en áreas costeras, que incluyen:
1) reconocimiento de la ruta del agua;
2) mediciones hidrográficas;
3) inspeccionar el relieve del fondo;
4) practicaje;
5) instalación, remoción y mantenimiento de ayudas flotantes para equipos de navegación;
6) submarinos líderes en sus puntos de base.
Además, las embarcaciones pueden entregar grupos científicos y equipos especiales de hasta 15 toneladas a la costa sin equipar.
Los barcos tienen un desplazamiento total de 320 toneladas, una velocidad de hasta 11,5 nudos, un rango de crucero de hasta 1000 millas, una tripulación de 11 personas. La planta de energía del barco consta de dos unidades de engranajes diesel basados en motores diesel "Deutz" BF6M 1015MS con una capacidad de 337 litros. con.
El equipo hidrográfico del barco incluye:
1) ecosonda multihaz con un complejo para recolectar y procesar información;
2) ecosonda sonora;
3) perfilador hidrográfico;
4) un sistema para medir los parámetros de cabeceo;
5) medidor de la velocidad del sonido en el agua;
6) una sonda hidrológica reversible autónoma;
7) mareógrafo automático.
Proyecto de barco hidrográfico grande 23040G destinado a: levantamiento de área de alta precisión del relieve del fondo y relevamiento de peligros para la navegación a profundidades de hasta 400 metros y levantamiento del relieve del fondo con una ecosonda de haz único a profundidades de hasta 2000 metros; mantenimiento de todo tipo de señales flotantes de advertencia (en lo sucesivo, PPZ); puesta en escena / filmación de todo tipo de PPZ hasta 1, 7 toneladas y longitud hasta 6, 5 metros; entrega de personal, alimentos, repuestos y equipos de reparación a equipos de navegación costera; navegación y apoyo hidrográfico de operaciones de salvamento y búsqueda; pilotaje y conducción de submarinos y buques de gran tonelaje en las bases y en los accesos a ellos.
El barco tiene un desplazamiento total de 192,7 toneladas, una velocidad de hasta 13 nudos, una planta de energía de 2 diesel de 337 litros cada uno. con. cada
Proyecto de barco 23370G diseñado para realizar pilotaje y ciertos tipos de trabajos hidrográficos, que incluyen:
1) instalación (disparo) y mantenimiento de señales de advertencia flotantes (FWS);
2) entrega de personal de servicio, cuadrillas de reparación, alimentos, combustible y otra carga a las instalaciones terrestres de ayudas a la navegación (AtoN), incluidas las ubicadas en la costa no equipada;
3) sondeo operacional de profundidades en las ubicaciones del ajuste PPZ utilizando una sonda acústica.
Conclusión
La Armada rusa actualmente incluye: 1 barco del proyecto 860, 4 - proyecto 861, 1 barco del proyecto 852, 8 - proyecto 862, 2 barcos del proyecto 865, 5 - proyecto 870, 5 - proyecto 871, 15 barcos del proyecto 872, 2 barcos del proyecto REF-100, 3 - proyecto 16611, 3 del proyecto 19910, 2 barcos del proyecto 16609, 1 barco del proyecto 90600, 9 barcos del proyecto 19920, 2 barcos del proyecto 23040G, 20 barcos de varios proyectos de construcción soviética. En total, 52 buques y 31 BGK.
A primera vista, Rusia tiene una impresionante flota de embarcaciones y embarcaciones hidrográficas. Sin embargo, la mayoría de ellos se construyeron en las décadas de 1970 y 1980. Se cancelarán pronto. Realmente nuevos son 3 embarcaciones del proyecto 19910 y 3 embarcaciones de los proyectos 16609 y 90600, así como 11 embarcaciones de los proyectos 19920 y 23040G.
Para actualizar la flota de embarcaciones hidrográficas, actualmente se encuentran en construcción 8 pequeñas embarcaciones hidrográficas del proyecto 19910, 2 grandes embarcaciones hidrográficas del proyecto 19920, 2 BGK del proyecto 23040G, una BGK del proyecto 23370G y una pequeña embarcación hidrográfica del proyecto 21961.
Así, en la actualidad sólo hay una renovación de la composición de pequeños buques hidrográficos y grandes buques hidrográficos, y en un número que es significativamente menor que el número de buques fuera de servicio. Al mismo tiempo, no hay reemplazo para los barcos de los proyectos 852, 862 y 865. Y estos son barcos capaces de hacer largos viajes y operar prácticamente en cualquier punto del Océano Mundial. Es decir, en los próximos años, la Armada rusa podrá contar con apoyo hidrográfico solo en sus aguas territoriales. Además, dada la gigantesca longitud de la costa de Rusia, las diversas condiciones climáticas e hidrológicas de las aguas costeras, podemos decir con confianza que los barcos puestos en operación definitivamente no son suficientes para un apoyo hidrográfico confiable de la Armada, incluso en nuestras aguas territoriales.
Sin embargo, existe alguna esperanza de que el apoyo hidrográfico en la zona del mar lejano pueda hacerse cargo de los buques oceanográficos que se están construyendo en interés de otro departamento (muy secreto). Pero más sobre eso en el próximo artículo.
