Los drones más interesantes de la exposición "Interpolitex-2015"
El uso de vehículos aéreos no tripulados (UAV) para resolver una amplia gama de tareas se ha convertido en un rasgo característico de nuestro tiempo. Toda una galaxia de nuevos drones debutaron en la 19ª Exposición Internacional de Medios de Seguridad Estatal y Personal "Interpolitech-2015".
Los vehículos aéreos no tripulados, o drones (drone inglés - drone), según la masa, el tiempo y la altitud de vuelo, se dividen en clases: micro (hasta 10 kg, hasta 1 hora, hasta 1 km), mini (hasta 50 kg, varias horas, hasta 3-5 km), midi (hasta 1000 kg, 10-12 horas, hasta 9-10 km) y pesado (altitud de vuelo hasta 20 km, tiempo de vuelo - 24 horas o más).
La empresa rusa "NELK" presentó novedades ya conocidas y nuevas. Entre los primeros cabe destacar un complejo de reconocimiento aéreo basado en un UAV tipo helicóptero (NELK-V6) y un aparato experimental de despegue vertical con una central eléctrica a bordo de pilas de combustible (NELK-V8).
NELK-V6 está diseñado para resolver un complejo de tareas en interés de los organismos encargados de hacer cumplir la ley y los departamentos civiles. Con un peso de despegue (propio) de 7 (hasta 3) kg, el UAV puede volar a una altitud de hasta 500 m, cubriendo hasta 10 km durante unos 40 minutos. NELK-V8 con una planta de energía a bordo con celdas de combustible de baja temperatura con un peso de despegue de hasta 12 kg con una carga objetivo de 3 kg puede resolver problemas a una velocidad de hasta 50 km / ha una altitud similar para 12 horas.
Los estrenos del fabricante fueron el reconocimiento aéreo y los complejos de detección de radar basados en vehículos aéreos no tripulados tipo avión y helicóptero. Así, un avión no tripulado "NELK-S3" que pesa hasta 2,5 kg con un motor eléctrico a una velocidad de 70-120 km / h puede operar a altitudes de hasta 3000 m durante hasta 60 minutos. El helicóptero "Rotor" que pesa hasta 3 kg está equipado con un radar, que proporciona reconocimiento de radar las 24 horas del día del terreno y los objetos móviles a una distancia de hasta 10 km con la transmisión de información sobre ellos a través de un canal de radio para una distancia de hasta 5 km. Los UAV con una velocidad de hasta 50 km / h, cuando están equipados con una planta de energía a bordo, pueden volar a altitudes de hasta 1500 m durante 5 horas.
Al mismo tiempo, los complejos multifuncionales: aviones y vehículos aéreos no tripulados tipo helicóptero de la empresa Plaz, equipados con motores eléctricos, según sus características, pueden realizar reconocimientos fotográficos, de video o de imágenes térmicas (Griffon-02) y mapeo 3D del terreno ("Griffin-11", "Griffin-12") a una distancia de 15 a 90 km durante un máximo de 3 horas. Los helicópteros más modestos, "Griffin-41" y "Griffin-07", son capaces de realizar tareas similares a una distancia de 5-15 km durante 30-60 minutos.
El complejo con vehículos aéreos no tripulados tipo avión de la clase pesada "Kaira", demostrado por LLC RTI Aerospace Systems, proporciona monitoreo de las condiciones del hielo, poblaciones de peces, gasoductos y oleoductos, líneas eléctricas, objetos de alto riesgo, y también realiza fotografías aéreas y exploración de minerales. Para transmitir información, el complejo Kaira está equipado con comunicación por radio por satélite. Con una masa de hasta 1500 kg, puede volar a velocidades de hasta 300 km / ha altitudes de hasta 8000 my con una carga útil de 230 kg a bordo puede permanecer en el aire hasta 35 horas.
Los complejos de vigilancia remota con UAV de la serie Granat fueron presentados por Izhmash - Unmanned Systems LLC. Se trata de versiones vestibles y transportables con drones "Granat-1-E" y "Granat-4-E" (suministrados para las necesidades del Ministerio de Defensa), así como un complejo con UAVs "Tachyon". Según el desarrollador, este último está diseñado para la recopilación de información las 24 horas del día en condiciones de difícil acceso a una distancia de hasta 40 km, la detección remota de objetos en movimiento y estacionarios, incluida una persona, así como la transmisión señales de información y control. Con un peso de despegue de hasta 7 kg, el UAV puede operar a altitudes de hasta 4000 ma una velocidad de hasta 100 km / h durante al menos 2 horas. En condiciones de visibilidad directa por radio, el rango de aplicación es de al menos 40 km.
Según el representante de la compañía, Yevgeny Zaitsev, a finales de 2015 comenzarán las pruebas del UAV de rotor basculante Granat-5 con despegue y aterrizaje verticales. El dispositivo que pesa 7 kg, que puede transportar una carga de hasta 1 kg, está siendo creado para las fuerzas especiales de la Armada. Está previsto ofrecer a las tropas en 2016 un rotor basculante con motores rotativos que operan en modo helicóptero y avión.
Vehículo aéreo no tripulado "Osa" en la Exposición Internacional de Medios de Seguridad del Estado "Interpolitex-2015" en Moscú. Foto: Vladimir Astapkovich / RIA Novosti
Alexander Kostritsa, representante del departamento de geodesia, habló sobre el desarrollo de la última iniciativa de ZALA Aero Group para el planeta ruso. Según él, el UAV, con nombre en código 421-E5, está diseñado para monitorear vastos territorios en zonas de emergencia, patrullaje y otras tareas. Un dron con una envergadura de 5 m puede transportar hasta 5 kg de carga útil y volar durante 7 horas a un alcance de hasta 150 km a altitudes de 1000 my superiores. El dispositivo ya ha atraído la atención de especialistas del Ministerio de Situaciones de Emergencia, el Ministerio de Defensa y el Servicio de Fronteras del FSB de Rusia.
A su vez, la exposición del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia presentó un UAV tipo avión Aerob A2V con un cuerpo en forma de tubo, dentro del cual se ubica un motor eléctrico con baterías y una carga útil sobre una plataforma retráctil. Según Vitaly Kovynev, subdirector general de la empresa Aerobe, el diseño proporciona un cambio de carga rápido y reemplazo de baterías. Un UAV con un peso de despegue de 6,5 kg a velocidades de hasta 120 km / h puede operar en altitudes y rangos de 50-150 my hasta 50 km, respectivamente, durante 3 horas. El dispositivo puede volar en modo automático a lo largo de una ruta determinada y regresar a un punto determinado.
Otro avión no tripulado, el despegue y aterrizaje vertical BS-103, está hecho en forma de rotor basculante con un cuerpo de materiales compuestos. Como explicó el diseñador jefe de JSC "Record-Electronics" Sergey Alexandrov, el dispositivo que pesa hasta 11 kg es capaz de transportar 1, 3 kg de carga útil. El tiempo de vuelo para "helicóptero" y "avión" es de 30 y hasta 150 minutos, respectivamente, y la velocidad horizontal a altitudes de 300-2000 m puede alcanzar los 80-100 km / h. Según Aleksandrov, está previsto aumentar la altitud de vuelo hasta 3000-5000 m, la carga útil hasta 3 kg, así como el tiempo de vuelo estacionario en un punto. La elección de dicho esquema se debe a la demanda de vehículos aéreos no tripulados, que son capaces de despegar y aterrizar de forma independiente en lugares no equipados sin dispositivos adicionales. Actualmente, no hay análogos del esquema elegido, según el diseñador, en Rusia.
Lucien Marcellette habló sobre los últimos dispositivos tácticos franceses en el stand de PIK PBA Company LLC. UAV "Osa" de tipo helicóptero con dos hélices coaxiales con un peso muerto de hasta 16 kg puede transportar 15 kg de carga útil y volar a alturas y alcances de hasta 3000 my hasta 25 (120) km, respectivamente, en modo de control remoto a una velocidad de hasta 80 km / h (fuera de línea). El UAV está equipado con un motor de turbina de gas único con un nivel de ruido mínimo.
Mientras tanto, el avión Korshun con una hélice de empuje y un cuerpo hecho de materiales compuestos se puede utilizar tanto en modo no tripulado como tripulado. Con una masa de 550 kg, el Korshun con una velocidad de 340 km / h es capaz de transportar 250 kg de carga útil (o 2 pilotos) a una distancia de hasta 1200 km y operar a altitudes de hasta 6800 m.
El Instituto Físico-Técnico de la Academia Nacional de Ciencias (FTI NAS) de Bielorrusia mostró toda una familia de complejos aéreos no tripulados con vehículos aéreos no tripulados del tipo "Busel". Los dispositivos tipo avión que pesan entre 6 y 14 kg a una velocidad de 40 a 120 km / h pueden permanecer en el aire durante 60 a 150 minutos y realizar un monitoreo de video desde una altitud de 1500 a 5000 ma rangos de 20 a 50 km, mientras que un UAV de largo alcance del tipo Burevestnik »Puede observar el terreno y los objetos en movimiento con la transmisión de información a una distancia de hasta 300 km. Con una masa de 180 a 300 kg y una velocidad de vuelo de 80 a 220 km / h, son capaces de operar a altitudes de 200 a 5000 m durante 4 a 10 horas.
STC "Yurion" mostró un UAV - un repetidor para comunicación por radio, creado por ingenieros de radio. Con una masa de 3,5 kg, puede transportar una carga útil de hasta 530 g. El dispositivo es capaz de funcionar a altitudes de 60 a 3000 ma una velocidad de 70 a 120 km / h durante 45 minutos.
Entre otros drones, destacan los UAV Era-100 de Aeroxo y los drones verticales de despegue y aterrizaje tipo abanico de la OMV Research and Production Enterprise. El primero es un rotor basculante con un peso de despegue de 18/25 kg, que puede funcionar a una velocidad de 150-200 km / h en un rango de hasta 120 (1000) km con baterías (con un generador) para hasta 48 horas. Los drones OMV de nueva generación de la familia Air se distinguen por una combinación de alta carga útil y larga duración de vuelo. Son compactos, se ponen rápidamente en funcionamiento y se caracterizan por una mayor maniobrabilidad y facilidad de control.
En una palabra, se mostraron muchas novedades domésticas interesantes. Denis Fedutinov, especialista en el campo de los vehículos aéreos no tripulados, cree que la tendencia de promover UAV extranjeros en Rusia con marcas nacionales, que apareció hace varios años, ahora ha desaparecido. La actual situación geopolítica, dijo, ha contribuido a un aumento en el número de sus desarrollos en esta área. Según el pronóstico de Fedutinov, ahora la cooperación con desarrolladores de UAV extranjeros se moverá, más bien, hacia la localización profunda de la producción de sus dispositivos aquí y la transferencia de tecnología por parte de ellos en el marco de esta cooperación.
Repetidor STC Yurion. Foto: Anatoly Sokolov / Russian Planet
