No es ningún secreto que tarde o temprano cualquier equipo necesita reparaciones importantes. Combatir también. Para ello, existen divisiones especializadas e incluso empresas independientes. Un lugar especial entre ellos lo ocupa JSC "140ª planta de reparación", que está bajo la jurisdicción del Comité Estatal Militar-Industrial de la República de Belarús.
Hoy en día, es la única empresa en Bielorrusia donde se lleva a cabo la revisión y la modernización profunda de casi toda la gama de vehículos blindados, motores y otros componentes y ensamblajes. Es aquí donde restauran y mejoran los vehículos de combate, desarrollan y fabrican fundamentalmente nuevos modelos competitivos de equipos que tienen demanda en el mercado.
En la empresa Borisov, que ahora está dirigida por el coronel de reserva Alexander Churyakov, se ha creado una poderosa base de producción moderna, equipada con equipos tecnológicos y de diagnóstico únicos. Se han introducido en la producción tecnologías avanzadas y los últimos enfoques, lo que permite al colectivo laboral no solo restaurar una amplia gama de muestras de vehículos blindados, que en gran medida ya han agotado sus recursos, sino también llevar a cabo su profunda modernización.
¿Qué significa reacondicionar un tanque, un vehículo de combate de infantería o un vehículo blindado de transporte de personal? La reparación es un proceso muy difícil y que requiere mucho tiempo. Solo puede manejar especialistas altamente calificados que estén enamorados de su trabajo.
Antes de proceder con la restauración del equipo, los trabajadores de la fábrica aplican su propia tecnología probada en el tiempo: desmantelar un automóvil casi "muerto" a un perno, solucionar problemas y reparar todos los componentes y ensamblajes, fabricar piezas nuevas en la fábrica para reemplazar las piezas gastadas unos. Y solo después de eso, comenzando casi desde cero, hay un reensamblaje y prueba de cualidades de lucha. Sin embargo, lo primero es lo primero …
Acudo al taller para desmontar y reparar carcasas, componentes y conjuntos. Es a partir de aquí que comienza la restauración de vehículos de combate obsoletos.
Inmediatamente sorprendido por la abundancia de equipo militar. Algunos autos sin revestimientos de pasos de rueda y orugas, otros sin torreta ni rodillos, todos ellos de ninguna manera tenían apariencia de combate … Pero no hay nada de qué sorprenderse. Esta es una imagen típica para la etapa inicial de cualquier reparación técnica.
- La secuencia de trabajo se ha elaborado durante décadas, - el jefe del taller Valentin Kuznetsov satisface mi curiosidad. - Luego de que llega un vehículo de combate a la planta, que necesita un "tratamiento" capital, primero se retiran todas las unidades y ensamblajes, luego de un lavado a fondo se envían a áreas auxiliares para su desmontaje y reparación. El mismo cuerpo del tanque o BMP, "después de tomar una ducha" (solución de lavado) a alta presión, se granalla en cámaras especiales, eliminando así la pintura y el aceite.
Además, en un área tecnológica separada sobre el casco, cubierta con una imprimación, otro equipo de reparadores comienza a conjurar. Tienen que enderezar, cocinar, cambiar, mientras verifican los parámetros básicos de conexiones y sujetadores. La mayoría del equipo de "korpusniks" son artesanos experimentados. Por lo tanto, la reparación de equipos militares les resulta familiar y, como dicen los propios reparadores, es sencilla.
En general, no existe tal mecanismo que no pueda ser restaurado por las manos doradas de los artesanos de la 140ª planta de reparación. Todo está sujeto a ellos: han dominado la reparación de más de 70 tipos de motores diesel, armas de artillería, cajas de cambios … No hablo de la reparación de calentadores, bombas de aceite y combustible, y otros más pequeños, sino en su Unidades complejas de manera propia. Entre los reparadores de hoy hay muchos profesionales que tienen su propio estigma personal. Y esto significa que se han ganado el derecho a entregar los productos sin presentarlos al Departamento de Control de Calidad (departamento de control técnico), siendo 100 por ciento responsable de su calidad.
Uno de los talleres más complejos y responsables es el montaje. Es aquí donde, después de pintar los cascos reparados, tiene lugar el montaje completo de las máquinas de las unidades y mecanismos restaurados. Una distribución clara de la mano de obra en los sitios le permite evitar problemas innecesarios, fortalecer el control sobre la calidad y la secuencia de operaciones.
- Al ensamblar, no debe haber bagatelas, - dijo el jefe de este taller Gennady Filanovich. - Después de todo, incluso un error puede costar caro a todo el equipo. Para reducir a cero todos los errores, contratamos especialistas calificados, no menos de cuarto grado. Periódicamente, el destacamento de reparadores del taller se repone con jóvenes especialistas, a quienes transmitimos sus habilidades y experiencia …
El equipo ya ensamblado se entrega al taller, que está dirigido por Oleg Volkov, para verificar el funcionamiento de todos los sistemas, para someterse a una prueba estacionaria utilizando una tecnología de larga data. Y más adelante: una prueba de funcionamiento y disparos con armas en el rango, lavado y retoque, entrega de vehículos terminados al cliente.
Solo el año pasado, la empresa revisó y modernizó más de doscientos vehículos blindados de diversas modificaciones. La mayoría de ellos son pedidos de exportación. Además, ninguno de los vehículos de combate, habiendo encontrado un segundo aire, no regresó para su revisión. Y este es el mérito de todo el colectivo laboral de la 140ª planta de reparación. Aquí saben cómo confirmar el título orgulloso de un reparador de tanques con trabajo decente y la calidad de sus productos.
Restauración de equipos de guerra
Y un dato más digno de respeto. Fue en esta empresa, famosa por la habilidad de los reparadores de tanques de Borisov, donde se restauró el equipo de guerra para el desfile de tropas en honor al 70 aniversario de la Gran Victoria. En poco tiempo, los talleres se sometieron a una revisión importante (a la condición de funcionamiento completo) de los tanques T-34-85, IS-2, IS-3, la unidad de artillería autopropulsada SU-100.
Fue una cuestión de honor restaurar los vehículos de combate de los años de primera línea para el personal de la empresa, cuya biografía de trabajo comenzó en 1943. Habiendo pasado los caminos de la guerra, los reparadores de la entonces séptima planta de reparación de unidades móviles de tanques en condiciones difíciles volvieron al servicio de más de seis mil quinientos tanques y otros tipos de vehículos blindados, que participaron directamente en la derrota de la Wehrmacht.. Por cierto, el equipo de la empresa militar en el victorioso 1945 recibió la Orden de la Estrella Roja por su trabajo desinteresado.
No resultó nada fácil dar una segunda o incluso una tercera vida a la técnica de los tiempos de la Gran Guerra Patria. Según el subdirector de la planta de producción, Alexander Trandafilov, la dificultad de restaurar vehículos de combate raros se debió principalmente a la ausencia de repuestos originales y la documentación técnica necesaria.
Después de una solución de problemas y una resolución de problemas exhaustivos, fue necesario reemplazar o restaurar por completo los componentes y ensamblajes defectuosos en cada muestra de equipo militar. Y también desarrollar un concepto para la fabricación de mecanismos individuales según dibujos encontrados por los tecnólogos de la planta en Internet. También tuve que jugar mucho en la restauración del chasis, ajustando los mandos de control, llevando los motores a los parámetros operativos normales. Algunas piezas de los componentes y conjuntos supervivientes se hicieron desde cero de acuerdo con los dibujos y descripciones técnicas conservados en los archivos de la planta … Pero este trabajo rutinario, como dicen, valió la pena: gracias al esfuerzo conjunto de diseñadores, tecnólogos y cerrajeros, fue posible restaurar el equipo raro en su ejecución original "nativa". Es simbólico que el equipo de los tiempos de la Gran Guerra Patria restaurada en la planta de reparación número 140 pasó sin problemas a la vanguardia de la columna mecanizada, para el deleite de los veteranos de guerra y decenas de miles de invitados de la capital.
La modernización es un negocio prometedor y rentable
Es gratificante que los reparadores de Borisov no solo se dediquen a la restauración de vehículos blindados, contribuyendo al fortalecimiento de la seguridad nacional, sino que también estén dominando seriamente la modernización media y profunda con un alcance a largo plazo, para las entregas de exportación. Un enfoque verdaderamente moderno. Hoy en día, incluso los países más ricos no tienen prisa por destruir modelos obsoletos de equipos militares con ruedas y orugas, tratando de darles mayores cualidades de combate y capacidades operativas que cumplan plenamente con los requisitos del combate moderno. Una de esas direcciones prometedoras en su actividad de producción eligió la planta de reparación número 140, después de haber estudiado cuidadosamente el mercado y las necesidades de los clientes potenciales en la modernización de los vehículos de combate que demandaban.
- El objetivo de la modernización es que el equipo de nueva creación no solo tiene características de combate y operativas más altas, sino que también tiene demanda, - dijo el director de la planta, Alexander Churyakov, en la conversación. - Pensando en las perspectivas de desarrollo de la empresa, emprendemos cualquier trabajo que corresponda a nuestro perfil, luchamos por cada cliente. El comprador, como los mercados, necesita ser conquistado y, sobre todo, por la alta calidad y competitividad de sus productos.
Abordando seriamente este prometedor tema, los trabajadores de la planta comenzaron la modernización en serie de los tanques T-72B "Vityaz". Su nuevo desarrollo de producción tiene un moderno sistema de control de fuego con una mira multicanal, un seguimiento automático de objetivos, así como un complejo de observación y avistamiento fundamentalmente nuevo para el comandante del tanque, que le permite disparar día y noche desde un cañón y una máquina coaxial. pistola en el modo "Doble". El vehículo de combate está equipado con una instalación de ametralladora antiaérea cerrada: puede luchar de manera más efectiva no solo contra objetivos aéreos, sino también terrestres desde el compartimiento de combate del tanque a una distancia de hasta 1,600 metros. La profunda modernización del vehículo de combate permitió mejorar significativamente la protección del vehículo de combate contra armas antitanques y minas con fusibles magnéticos, así como su camuflaje y muchas otras capacidades de combate y operativas.
- Con la introducción de una nueva tecnología para la modernización del tanque T-72, su potencial de combate ha crecido una vez y media. Esto permitirá que el vehículo de combate realice con éxito las tareas previstas durante más de una docena de años, está convencido Alexander Ivanovich Churyakov.
Lo mismo puede decirse de otros tipos de vehículos blindados de fabricación soviética, que todavía tienen recursos suficientes. Hasta la fecha, en interés del cliente, la empresa ha dominado con éxito, por ejemplo, la revisión y la modernización profunda de un vehículo blindado de reconocimiento y patrulla al nivel del BRDM-2MB. El nuevo desarrollo se diferencia del modelo obsoleto principalmente por el cambio en la transmisión. En lugar de un motor de gasolina, se instala una unidad de potencia diésel de la planta de motores de Minsk, así como una caja de cambios sincronizada de cinco velocidades con sobremarcha. Esto hizo posible no solo aumentar la potencia del motor, aumentar la movilidad y la capacidad de campo a través del vehículo, sino también reducir el consumo de combustible y aumentar la autonomía de crucero. Las características de combate del vehículo también se han mejorado significativamente debido a la instalación de un complejo automatizado de observación y disparo controlado remotamente de producción nacional.
El cliente extranjero también estaba muy interesado en el BTR-70MB1 profundamente modernizado en la empresa, con el reemplazo de dos motores de gasolina con una unidad de potencia diesel, una caja de cambios de cinco velocidades, así como otras unidades y sistemas más avanzados. Gracias al enfoque constructivo y creativo de los trabajadores de la fábrica hacia los negocios de hoy, el BTR-70 no es de ninguna manera inferior al BTR-80 en su diseño del casco (se ha cambiado el diseño de las escotillas de aterrizaje laterales), transmisión y chasis, así como en combate y capacidades operativas.
Los trabajadores de la planta también están trabajando con éxito en la mejora de otros tipos de equipos militares. Como señaló el subdirector de la planta de producción Alexander Trandafilov, hoy la empresa ha dominado la preparación de reparación y preventa del SAU-2S7 "Pion", la modernización del BTR-60 al nivel del BTR-60MB1, así como equipos para automóviles (ZIL-131, GAZ-66), vehículos de mantenimiento con la instalación de un motor diesel doméstico en ellos. No hay duda de que las muestras de los vehículos de ruedas modernizados no solo recibirán un permiso de residencia permanente en el ejército bielorruso, sino que también tendrán demanda en el mercado extranjero. La estrategia de la planta y un enfoque sólido para los negocios están bastante justificados: después de todo, es mucho más barato crear máquinas más avanzadas sobre la base de modelos obsoletos que comprar nuevas por dinero fabuloso con cualidades de combate equivalentes; además, aún no lo han hecho. ha sido probado en la práctica.
… Y nuevas muestras de productos
Habiendo dado un gran paso adelante en la modernización de vehículos blindados, los reparadores de Borisov continúan trabajando en la creación de muestras de productos fundamentalmente nuevas. Después de visitar la empresa el año pasado, el presidente de la República de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, asignó una tarea a los trabajadores de la fábrica: crear un vehículo móvil moderno que tuviera demanda no solo en nuestro país, en el ejército bielorruso, sino también en el extranjero.
Dicho y hecho. El desarrollo de un vehículo blindado sobre ruedas fundamentalmente nuevo fue realizado por un equipo de inventores bajo el liderazgo del diseñador jefe de la planta Olga Petrova. Solo tomó cuatro meses desde el inicio de la idea hasta la creación de un modelo de trabajo, y los resultados son obvios. Según lo concebido por los creadores, el vehículo Cayman está destinado a ser utilizado como vehículo blindado móvil (MBTS) para operaciones de reconocimiento y sabotaje, patrullaje y escolta de convoyes, así como para operaciones de mantenimiento de la paz y policía, y realización de acciones en situaciones de emergencia.
Para la base del nuevo desarrollo, se tomó la carrocería BRDM, que, por cierto, se alteró bastante desde la parte inferior hasta el techo con la instalación de puertas de rellano (laterales). (Exteriormente, solo la parte delantera del vehículo blindado del período soviético, ya familiar para muchos, seguía siendo reconocible). Se instaló un motor diesel doméstico D-245 con un sistema de control electrónico de suministro de combustible y una transmisión manual reforzada de cinco etapas en el compartimento del motor del producto. Los diseñadores tomaron prestados la suspensión independiente de la barra de torsión, los ejes y los reductores de rueda del BTR-60.
Un vehículo blindado, cuya masa total no supera las siete toneladas (con seis tripulantes y armas), desarrolla una velocidad de 110 kilómetros por hora en la carretera. La reserva de marcha es de hasta 1.000 kilómetros … Por cierto, MBTS "Cayman" (Caimán, que se traduce del español como caimán, cocodrilo) es capaz de superar fácilmente los obstáculos de agua a flote. Para ello, los especialistas han desarrollado desde cero un motor fundamentalmente nuevo con dos hélices a los lados, impulsado por una toma de fuerza. En lugar de una torre en el techo del automóvil, se instala una correa de hombro giratoria para la instalación del PKS y AGS u otro módulo de combate, según el desempeño de las tareas.
Según Leonid Moshkovsky, subdirector de la planta para cuestiones comerciales, la máquina creada, en términos de sus capacidades tácticas, técnicas y operativas, no solo tendrá demanda en el ejército bielorruso, sino que también encontrará su comprador en el extranjero.
“De los análogos que están en el mercado hoy, este producto será muy competitivo en todos los aspectos, incluso en términos de precios”, enfatizó Leonid Valerievich. - Las pruebas realizadas en fábrica han demostrado: en términos de características de rendimiento, el Cayman no es de ninguna manera inferior al Russian Tiger. Y nuestro vehículo móvil se fabrica prácticamente sobre la base de componentes domésticos, lo que afectará significativamente el costo del automóvil.
Habiéndose familiarizado personalmente con el prototipo de la nueva generación y sus capacidades operativas, el jefe de nuestro departamento militar, el teniente general Andrei Ravkov, dio el visto bueno para la aprobación de las pruebas militares creadas por el vehículo blindado sobre la base de uno de las unidades militares.
Sin detenerse en lo que se ha logrado, los trabajadores de la planta están trabajando hoy en nuevos desarrollos prometedores para clientes potenciales. No hay ninguna sorpresa aquí: los reparadores de Borisov no están ocupados con su capacidad de trabajo y un enfoque creativo para los negocios. Creo que la principal singularidad de esta empresa de la industria de defensa nacional es precisamente esta.
