Los franceses e italianos venden buques de guerra y vehículos blindados a los rusos, Gaddafi se convierte en accionista del holding italiano de ingeniería Finmeccanica, mientras que Bruselas está bajo presión para levantar el embargo sobre la venta de tecnología militar a China. ¿Estamos seguros de que vender armas a cualquiera y admitir a cualquiera en sociedades anónimas se justificará en un sentido estratégico y financiero?
Francia acaba de firmar un acuerdo con Moscú para la producción de cuatro porta-helicópteros de asalto anfibio multipropósito clase Mistral. Oficialmente, los rusos pretenden utilizarlos "para proteger las Islas Kuriles, que Japón está invadiendo", como dijo sin temor a parecer ridículo el general Nikolai Makarov, jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa.
Este es el acuerdo militar más importante de Occidente con antiguos enemigos de Rusia, pero es obvio para todos que estos barcos tienen una acción ofensiva y lo más probable es que se utilicen en el Mar Negro para mantener la costa de Georgia o el Mar Báltico. a punta de pistola. Estonia, Lituania y Letonia criticaron la decisión de París.
El acuerdo, que también fue reaccionado negativamente en Washington, permitirá a los franceses ganar 2.000 millones de euros, y los rusos recibirán nuevas tecnologías, según las cuales podrán reproducir tales barcos en los astilleros rusos en un futuro próximo, posiblemente en reducir costos y ponerlos a la venta en detrimento de los tribunales occidentales.
Las primeras adquisiciones realizadas por Moscú en países occidentales también conciernen a Italia. Las tropas rusas encargaron 2.500 vehículos blindados Iveco Lince y, al parecer, están interesados en comprar Freccia e Centauro, por supuesto, para que luego puedan ser producidos en Rusia, poniendo así en sus manos la tecnología más avanzada, know-how en esta área. Hoy Lince se exporta a diez países europeos. ¿Estamos seguros de que en un futuro próximo los mercados no optarán por comprar sus copias rusas por un precio más bajo? ¿Estamos seguros de que en las próximas guerras Rusia luchará utilizando armas europeas del lado de nuestros intereses?
Pero si vender las últimas armas a los rusos es vergonzoso, venderlas por los chinos es simplemente absurdo, como escribí recientemente en la revista en línea Defense Analysis. Sin embargo, la posibilidad de levantar el embargo ha sido discutida con persistencia cíclica en Bruselas, vigente desde 1989, cuando una manifestación estudiantil en la Plaza de Tiananmen fue brutalmente reprimida. La última que reclamó el levantamiento del embargo fue la "canciller" de la Unión Europea Catherine Ashton, quien inmediatamente recibió una seca respuesta negativa de su país de origen, Gran Bretaña.
En Francia, Alemania e Italia, sin embargo, muchos esperan vender tecnología militar a los chinos, a pesar de que Beijing es un rival militar que busca obtener acceso a fuentes de energía y participar en pedidos internacionales, incluidos los militares. Los aviones chinos, a menudo copias de los rusos, ya están participando en competiciones en Serbia y otros países europeos. Por el momento tienen pocas posibilidades de ganar, pero si mañana pueden copiar nuestra tecnología avanzada y producir equipos a bajo costo, la situación podría cambiar.
Esto es bien sabido por los rusos, quienes descubrieron que sus Sukhoi-27 y Sukhoi-33 fueron copiados, llamados J-11 y J-15, respectivamente, y puestos a la venta a precios de ganga, sin mencionar barcos y misiles… China vende armas a Irán y a los peores enemigos de Occidente, por lo que sin siquiera pedir ayuda en el tema de los derechos humanos, y está tan claro que no hay argumentos razonables para vender tecnología militar a China.
En octubre pasado, el presidente y director ejecutivo del holding italiano de ingeniería Finmeccanica Pier Francesco Guarguallini dijo en una conferencia en la Universidad Bocconi de Milán que “China también podría convertirse en accionista de Finmeccanica en el ámbito militar. Tenemos restricciones bajo la Ley 185 (que rige las exportaciones militares - nota del autor). Si se levantan estas restricciones, China podrá participar en la producción militar.
Finmeccanica ya tiene presencia en China “en el área de tráfico de aviones, trenes y helicópteros”, recordó Guarguallini. "Apostamos por este país: Estados Unidos ha decidido que pueden venderles el C-130, lo que implica que podemos vender el C27J a Beijing".
A diferencia de sus predecesores, Barack Obama parece dispuesto a autorizar la venta de tecnología militar eliminando el carguero Hércules C-130 de la lista de artículos cuya venta está prohibida a Beijing. Este avión tiene mucho en común con el C27J italiano, que es más pequeño pero capaz de aterrizar en cualquier lugar.
Estos aviones pueden ser copiados por Beijing y puestos a la venta en un futuro próximo. ¿Vale la pena interrumpir el mercado de mañana con los miles de millones recibidos hoy? Es difícil abstenerse de hablar en relación con iniciativas políticas y financieras que pueden generar un efecto boomerang. Se trata de la entrada de los fondos públicos de Libia (autoridad de inversión libia) en la capital de Finmeccanica. Este grupo fue descrito recientemente por el canciller Frattini como "estratégicamente importante para la nación".
La aportación libia de 100 millones de euros es el 2% del capital de la empresa, que es uno de los principales fabricantes mundiales de armas, equipamiento militar, está controlada por el Ministerio de Economía, que posee el 32,4% de sus acciones.
Vendimos helicópteros y trenes a Gaddafi, donamos aviones, sistemas de control y patrulleras, pero a pesar de todos los acuerdos, nunca fue un socio confiable. Las inversiones libias en Italia ya son significativas (Unicredit Bank - 7,5%, Juventus Football Club - 7,5%, Eni -1%). ¿Crees que también es una buena idea darle a Gadafi el control de nuestra industria de defensa?
