Hace varios días se supo que Samara TsSKB "Progress" propuso un nuevo motor para prometedores vehículos de lanzamiento superpesados, utilizando gas natural licuado como combustible. Según los últimos informes de la prensa nacional, el Khimki NPO Energomash lleva el nombre de V. I. Académico V. P. Glushko. Para mejorar el rendimiento, se propone equipar los motores prometedores con una cámara de combustión que funcione de acuerdo con nuevos principios.
La publicación "Vzglyad", que cita a representantes de NPO Energomash, escribe que la empresa ya ha desarrollado una cámara de combustión de diseño original. Un motor equipado con él podrá mejorar significativamente su rendimiento: el aumento de potencia estimado alcanza el 10% en comparación con los motores actualmente en uso. El nuevo diseño de la cámara de combustión permite utilizar el principio de funcionamiento del motor que aún no se ha dominado en la práctica, a saber, el llamado. detonación de combustión de combustible. Las ideas subyacentes al nuevo proyecto fueron formuladas por el académico Ya. B. Zeldovich hace varias décadas, pero aún no han alcanzado una aplicación práctica en la industria espacial y de cohetes.
"Vzglyad" cita las palabras de P. Lyovochkin, diseñador general de NPO Energomash, según las cuales la base del nuevo proyecto fueron los desarrollos de finales de los años treinta del siglo pasado. El especialista señaló que el nivel actual ha llegado al límite de las capacidades de los motores de cohetes de propulsión líquida, construidos según los esquemas tradicionales. Trabajando varias formas de mejorar aún más el rendimiento de los motores, los especialistas de NPO Energomash comenzaron a estudiar los procesos químicos que acompañan al funcionamiento de la planta de energía. En el curso de estos estudios, los diseñadores recurrieron a las obras de Ya. B. Zeldovich, en el que se propusieron métodos interesantes para aumentar las características del motor, principalmente la combustión por detonación.
La esencia de la combustión por detonación es la siguiente: durante la combustión, una onda de choque se propaga a través de la sustancia combustible, iniciando la combustión de nuevas secciones de la sustancia. La energía liberada durante la combustión, a su vez, apoya la onda de choque. Muchos científicos han estudiado la combustión por detonación. A finales de los años treinta, Ya. B. Zeldovich (URSS), J. von Neumann (EE. UU.) Y W. Doering (Alemania) desarrollaron casi simultáneamente el mismo modelo del fenómeno, que luego recibió el nombre de ZND. Es en estos trabajos que se propone apoyarse en el nuevo proyecto.
Según P. Lyovochkin, un motor cohete prometedor utilizará el llamado. detonación de giro. Esto significa que en una de las secciones de la cámara de combustión durante su funcionamiento, habrá una onda de choque que gira en círculo a una velocidad de hasta 8 mil revoluciones por segundo. El diseño de una cámara de combustión adaptada para tal trabajo apenas diferirá de los sistemas existentes. Sin embargo, en su diseño, es necesario tener en cuenta el aumento de cargas derivado de la detonación del combustible.
El uso de combustión por detonación de combustible no solo mejorará el rendimiento del motor, sino que también reducirá ligeramente las dimensiones de la cámara de combustión. Un aumento de la potencia del motor en aproximadamente un 10% tendrá varias consecuencias positivas a la vez. Por ejemplo, será posible reducir el suministro de combustible o aumentar la carga útil del vehículo de lanzamiento. Como resultado, la flexibilidad del misil puede incrementarse significativamente.
Aún se desconoce el momento de la aparición de los primeros vehículos de lanzamiento con motores que utilizan el fenómeno de la detonación de la combustión del combustible. Según los últimos informes, ya se ha creado una cámara de combustión para una prometedora central eléctrica. Al parecer, en un futuro previsible se iniciará la construcción de prototipos de motores, que posteriormente se utilizarán en pruebas. Es probable que el funcionamiento de los nuevos motores comience en un futuro lejano, no antes de la primera mitad de los años veinte, pero es demasiado pronto para hablar de las fechas exactas.
Las perspectivas para el nuevo motor tampoco están del todo claras. Las tecnologías propuestas permiten mejorar significativamente las características de los motores, sin embargo, no se habla de utilizar nuevos motores en los vehículos de lanzamiento. Aún no se ha determinado qué tipo de misiles estarán equipados con motores prometedores desarrollados por NPO Energomash.
Después de la aparición de motores de cohetes en serie basados en la nueva tecnología de NPO Energomash im. Académico V. P. Glushko confirmará una vez más su estatus como una de las empresas líderes mundiales en la industria. Uno de los desarrollos más famosos de la empresa son los motores RD-170 y el RD-180 desarrollado sobre su base. RD-180 en los últimos meses se ha convertido en objeto de controversia e incluso de audiencias judiciales.
