La Marina de los EE. UU. Muestra un gran interés en las armas láser y se ha puesto a prueba otro proyecto de este tipo en un buque portaaviones. El proyecto ODIN tiene en cuenta la experiencia de desarrollos anteriores y está destinado a resolver otros problemas. Ahora estamos hablando de otros principios de contraataque y derrota, con la provisión de amplias capacidades de combate.
Nuevo desarrollo
El nuevo proyecto Optical Dazzling Interceptor, Navy (ODIN) fue creado por la División Dahlgren del Naval Surface Warfare Center (NSWC). El trabajo comenzó en el año fiscal 2018, y los primeros informes del proyecto se publicarán más tarde. Al mismo tiempo, la mayor parte de la información sobre el sistema ODIN no se ha divulgado hasta hace poco.
Cabe recordar que esta no es la primera vez que la NSWC se ocupa de los láseres de a bordo. A principios de las décimas, desarrolló y lanzó el láser de combate a bordo AN / SEQ-3 LaWS para realizar pruebas. Este sistema no le convenía a la Armada, por lo que no entró en servicio. Al mismo tiempo, se acumuló mucha experiencia en la creación de láseres de combate, que decidieron utilizar en el próximo proyecto.
En noviembre del año pasado, apareció una foto interesante en los recursos del perfil. Mostró al destructor USS Dewey (DDG-105) con un nuevo dispositivo desconocido frente a la superestructura. Posteriormente se publicaron nuevas fotos, incl. mejor calidad. Al principio, la Armada no hizo ningún comentario sobre estas publicaciones de ninguna manera y no reveló información sobre la modernización del barco.
A finales de febrero de este año, un comunicado de prensa oficial reveló parte de la información sobre el nuevo proyecto. Se afirmó que el destructor estaba equipado con un complejo de supresión óptico-electrónico (COEP) del tipo ODIN, el primer sistema de esta clase creado para la Marina de los EE. UU. No se especificaron las características de desempeño, pero se indicaron las principales tareas. Con la ayuda del nuevo KOEP, el barco estará protegido de vehículos aéreos no tripulados y algunas otras amenazas.
Para el año fiscal 2021 Está prevista la construcción de varios nuevos productos experimentales y sus posteriores pruebas. Con base en sus resultados, se sacarán conclusiones sobre las características y capacidades reales del complejo, y se tomó la decisión de lanzar la producción para equipar otros barcos de la Armada.
Características notables
No hace mucho tiempo, representantes del mando de la Armada visitaron la División Dahlgren de la NSWC y se adjuntaron varias fotografías al anuncio oficial. En ellos se muestra el ODIN COEP en el stand y sin óptica. Además, se capturó un soporte de demostración en la lente, que indicaba el índice de producto: A / N SEQ-4 (esto probablemente sea un error, y la ortografía correcta es AN / SEQ-4). También proporcionó datos sobre el módulo de combate, pero no sobre el láser.
El módulo ODIN está construido sobre una plataforma compacta montada en una plataforma o área de superestructura adecuada. Hay un conjunto de cables de alimentación y control: deben estar conectados a los sistemas generales de la nave del transportista y a los dispositivos del sistema de información y control. Un soporte giratorio en forma de U está montado en la plataforma, sosteniendo la unidad con emisores láser. El diseño del módulo proporciona una guía láser en dos planos.
El bloque de emisores tiene una forma rectangular y dimensiones bastante grandes: el láser se coloca dentro de él. Hay varias lentes de diferentes tamaños en la pared frontal. Esto demuestra que el láser se guía mediante la propia óptica del complejo. Quizás este KOEP también pueda funcionar en la designación de objetivos de otros vehículos a bordo.
Láser secreto
Se desconoce el tipo de láser utilizado y sus características. En este contexto, conviene recordar las características del proyecto anterior. El complejo de NSWC, AN / SEQ-3 LaWS, incluía un láser infrarrojo de estado sólido con una potencia de radiación de hasta 30 kW. Esto fue suficiente para infligir daños en embarcaciones ligeras o vehículos aéreos no tripulados.
Al cambiar la potencia de radiación, era posible quemar elementos estructurales o desactivar los sistemas optoelectrónicos. El "disparo" del láser, independientemente de la potencia, se distingue por su costo extremadamente bajo, que lo distingue favorablemente de los misiles y cañones. Al mismo tiempo, las pruebas mostraron que LaWS no siempre hace frente a las misiones de combate más difíciles: carecía de potencia y los fenómenos atmosféricos reducían la transferencia de energía al objetivo.
No se puede descartar que el nuevo borrador A / N SEQ-4 prevea la aplicación de algunas soluciones y / o componentes de la AN / SEQ-3 anterior. A pesar de los problemas con los objetivos "quemados", el complejo LaWS hizo frente bien a su "cegamiento". El nuevo proyecto ODIN prevé únicamente la supresión optoelectrónica, lo que reduce los requisitos para sus medios emisores. Por lo tanto, el proceso de creación de un nuevo COEC podría funcionar sin desarrollar un láser fundamentalmente nuevo mientras se obtienen las características y capacidades deseadas.
Futuro esperado
Hasta ahora, ODIN COEP existe en solo unas pocas copias, y solo una de ellas está instalada en el barco de transporte. En un futuro próximo, se someterá a pruebas que determinarán el futuro de todo el proyecto. En primer lugar, se probarán las unidades del módulo de combate. Entonces comenzarán las pruebas de óptica y láser.
Planean dedicar no más de dos años a probar y ajustar el A / N SEQ-4. Después de eso, la Marina quiere obtener nuevos sistemas e instalarlos en los portaaviones. En el futuro, se espera una serie a gran escala con equipos masivos de barcos de superficie. Esto fortalecerá la protección de la flota contra todas las amenazas actuales.
Las pruebas actuales muestran que, en principio, es posible instalar ODIN COEP en destructores de la clase Arleigh Burke. Aparentemente, la integración es posible en barcos y embarcaciones de la Armada de los EE. UU. De todos los tipos principales. Dados los éxitos logrados, el comando aprecia mucho el nuevo desarrollo. La Armada espera que durante las pruebas muestre su mejor lado, entre en servicio y aumente el potencial defensivo de los barcos.
Metas y metas
El lanzamiento del proyecto ODIN está directamente relacionado con el desarrollo de aviones no tripulados y armas de alta precisión. Combatir tales amenazas con potencia de fuego está resultando bastante difícil y costoso, lo que requiere soluciones alternativas. Los láseres tienen un gran potencial en este contexto.
Los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque, así como algunos tipos de armas guiadas, llevan ópticas de diferentes rangos. La supresión de la cámara o el cabezal de orientación no destruye inmediatamente el misil o el dron, pero los hace seguros para el barco o la orden en su conjunto.
El complejo propuesto no es simple ni barato, pero tiene otras ventajas. Básicamente, estas son características positivas inherentes a todos los láseres de combate, a saber, el bajo costo del "disparo", la ausencia de la necesidad de almacenar municiones, la simplicidad de calcular los datos para el "disparo", etc.
El producto ODIN solo debe desactivar la óptica, lo que reduce los requisitos de potencia láser y tiempo de exposición. Además, no se excluye el uso efectivo del complejo debido a las difíciles condiciones climáticas, aunque conviene reducir el alcance y la potencia.
A pesar de todas sus ventajas, el láser COEP A / N SEQ-4 no puede ser el único medio de proteger un barco o un barco de superficie. Al mismo tiempo, el uso de un complejo de este tipo junto con misiles y artillería fortalecerá significativamente la defensa del barco, asegurando la derrota de objetivos individuales sin el gasto de municiones costosas. Al mismo tiempo, las armas de fuego tradicionales seguirán siendo la base de la defensa aérea del barco.
Supresión en lugar de destrucción
El anterior láser de combate basado en barcos, creado para destruir objetivos de superficie o aéreos, no se mostró de la mejor manera y no hizo frente a todas las tareas asignadas. Como resultado, la Marina de los Estados Unidos cerró el proyecto LaWS y lo reemplazó con el nuevo ODIN. Por el momento, el nuevo desarrollo parece bastante interesante y, muy probablemente, tiene ciertas perspectivas.
Sin embargo, mientras que el COEP A / N SEQ-4 ODIN existe solo en forma de unos pocos prototipos, uno de los cuales se está probando en el portador. Planean dedicar unos dos años a más trabajos, después de los cuales el KOEP podrá entrar en servicio. El tiempo dirá si será posible cumplir con estos plazos y resolver todas las tareas asignadas.
