El 10 de julio de este año, TASS informó que el Nevsky Design Bureau, que forma parte de United Shipbuilding Corporation (USC), mostró un modelo del prometedor portaaviones del Proyecto 11430E "Manatee". La presentación tuvo lugar en el marco del Salón Internacional de Defensa Marítima de San Petersburgo.
Se conocen las características estimadas. Según el stand del propio Nevsky Bureau, el desplazamiento del portaaviones será de 80 a 90 mil toneladas, y la longitud máxima será de 350 metros. La autonomía será de unos 120 días, a máxima velocidad, unos 30 nudos. La tripulación del portaaviones es de 2.800 personas, el grupo aéreo incluirá 800 personas. La vida útil del barco será de más de 50 años.
El portaaviones recibirá un trampolín, dos catapultas electromagnéticas y cuatro supresores de aire. El número total de aviones que se basarán a bordo superará los cincuenta: ahora se habla de 60 aviones y helicópteros, pero esta cifra puede cambiar. Sin embargo, tantas otras supuestas características pueden cambiar a medida que se desarrolla el barco. Es importante señalar que está previsto colocar sistemas de guía y detección por radio de a bordo en el grupo aéreo del barco. Una ventaja significativa para las capacidades de combate, especialmente en el contexto del "Almirante Kuznetsov".
Problemas de concepto
A pesar de los posibles cambios, el concepto general es generalmente claro. El barco será más pequeño que el portaaviones estadounidense más nuevo de la clase Gerald R. Ford, que tiene un desplazamiento de aproximadamente 100.000 toneladas. Sin embargo, es significativamente más grande que el portaaviones pesado Almirante Kuznetsov y el único portaaviones francés actualmente en servicio, el Charles de Gaulle. Su desplazamiento es "modesto" 42.000 toneladas, y el grupo de aviación incluye hasta 40 aviones y helicópteros en total. El portaaviones británico más nuevo "del tipo Queen Elizabeth" también transporta aproximadamente la misma cantidad, pero no olvide que, a diferencia de los "Kuznetsov" y "Charles de Gaulle", los cazas furtivos más nuevos de la quinta generación F-35B tienen su base en eso. A pesar del radio de combate muy limitado, este es un fuerte argumento en cualquier "disputa" naval.
La descripción oficial del "manatí" es muy restringida y podría ajustarse a la descripción de cualquier portaaviones en general. "El portaaviones" Manatee "está destinado a respaldar el uso de base y combate de un grupo aéreo, incluidos los aviones a bordo (LAC) de varios tipos, capaces de usar armas y armas contra fuerzas aéreas, marítimas (submarinas y de superficie), así como fuerzas terrestres y objetivos terrestres del enemigo en el océano, el mar y las zonas costeras, así como para asegurar la estabilidad de combate de las agrupaciones navales de la Armada y para cubrir las fuerzas de asalto anfibio y sus fuerzas de desembarco de los ataques y ataques del ataque aéreo del enemigo”, dice la presentación.
Entonces, ¿cómo sería exactamente un barco nuevo? Por extraño que parezca, se puede dar una respuesta clara y concreta a esta pregunta: un análogo directo del crucero de transporte de aviones pesados Ulyanovsk, que se desmanteló en las existencias en 1992. Y que se convertiría en el primer portaaviones soviético "real". Recuerde que se suponía que el nuevo barco del Proyecto 1143.7 recibiría lo que carecían los aviones soviéticos anteriores que transportaban barcos: la catapulta de lanzamiento. Querían equiparlo con dos catapultas de vapor "Mayak", que permitirían, por ejemplo, levantar aviones AWACS. Y se suponía que el número total de cazas Su-33 en Ulyanovsk era de 60 unidades. Aproximadamente tanto como el estadounidense "Nimitz" llevaba: en su caso, sin embargo, eran los más versátiles F-14 y F-18.
Por supuesto, "Manatee" y "Ulyanovsk" no son exactamente lo mismo. En los últimos años, las tecnologías no se han detenido: se trata, en primer lugar, de la electrónica. Pero la relación entre los barcos es visible a simple vista.
Batalla de portaaviones rusos
Vale la pena recordar que en julio de 2013, se demostró a los especialistas un modelo a gran escala del portaaviones ruso "Storm" en un modo cerrado en el marco del espectáculo naval en San Petersburgo por primera vez, trabajo en el que comenzó en el Centro de Investigación Estatal de Krylov. La longitud del barco debe ser de 330 metros, ancho - 40 my desplazamiento - hasta 100 mil toneladas. Una diferencia importante entre el "Storm" y el "Manatee" es el esquema con dos superestructuras de cubierta similar a lo que vemos en los nuevos portaaviones británicos. Esta decisión no está del todo clara, ya que complica la operación de la aeronave y, en general, hace que el proyecto sea más complejo y costoso.
El grupo aéreo Shtorm parece más impresionante que el del Manatee: hasta 90 aviones contra 60. En general, la situación con ella es muy extraña y misteriosa. Para un proyecto más antiguo, no se arrepintieron de hacer modelos del caza Su-57 de quinta generación: se suponía que algún día podría aparecer una versión de cubierta del "cinco" ruso. Pero en el caso del proyecto 11430E "Manatee" se limitaron a los modelos de los cazas Su-33 y MiG-29K. Esto es a pesar del hecho de que el Su-33 ya no se produce y las máquinas en funcionamiento están viviendo su vida. En una palabra, el legado soviético aquí también se hizo sentir, lo que fortaleció aún más la conexión con Ulyanovsk.
Sin embargo, los amantes corrientes de la tecnología marina pueden estar agradecidos de que al menos se les haya mostrado esto. Según la "gloriosa" tradición del complejo militar-industrial postsoviético, todo podría limitarse a un par de declaraciones avariciosas de funcionarios e informes de los principales medios de comunicación sobre "no tener análogos en el mundo".
En general, "Manatee" puede verse como la respuesta de la industria de defensa a las nuevas realidades. Cuando un país tiene que contar el dinero con una fuerza triplicada y no se debe esperar la implementación de nuevos "superproyectos" militares. Es decir, el portaaviones del Proyecto 11430E se ha convertido en una especie de "Tormenta" simplificada: de hecho, un regreso a las tradiciones soviéticas de construcción naval. En este sentido, tal vez, tenga más posibilidades de al menos alguna implementación que los proyectos anteriores. Para decirlo de manera aún más simple, en el futuro la flota puede recibir una especie de "Kuznetsov 2.0". No es el portaaviones más poderoso, pero tampoco un extraño desconocido, sino un barco completamente listo para el combate, que se puede atribuir con confianza a una determinada clase.
La misma necesidad de un portaaviones para una gran potencia con acceso al mar es bastante obvia. Dado que en la realidad actual, sin cobertura aérea, cualquier buque de guerra, incluso el más poderoso, es simplemente un objetivo grande y conveniente. Incluso para aviones basados en portaaviones de un enemigo potencial.
