Recientemente, se publicó en la red la primera foto de un prometedor UAV ruso conocido con la designación S-70 "Okhotnik". A pesar de las primeras dudas sobre su autenticidad, los expertos finalmente coincidieron en que realmente era él. Además, pronto nos complació una nueva porción de fotos ahora de alta calidad, donde el dispositivo se puede ver en todo su esplendor.
"Hunter" y su presa
Cabe señalar de inmediato que el material no pretende ser la verdad última y es un intento de comprender qué es realmente el notorio UAV. La precaución en este asunto no estará de más, ya que simplemente no puede encontrar ninguna información detallada sobre el nuevo desarrollo de Sukhoi. El proyecto es extremadamente secreto, incluso para los estándares del complejo industrial militar ruso, que no está acostumbrado a compartir detalles con el público en general.
Baste recordar cuánto tiempo la apariencia del dispositivo permaneció en secreto. Por cierto, algunos usuarios de Internet ya han calificado las nuevas fotos de una "filtración". Si esto es cierto o no, no lo sabemos.
Según datos de fuentes abiertas, el "Okhotnik" es un vehículo aéreo no tripulado de ataque pesado. Ha estado en desarrollo desde 2012. El primer lanzamiento tuvo lugar en junio de 2018 y, en noviembre, el UAV realizó sus primeras carreras en la pista antes de su primer vuelo. Recordemos que las pruebas de jogging permiten evaluar el funcionamiento de los motores, los sistemas de control y los equipos de a bordo. Los ingenieros reciben información importante sobre cómo funcionan los alerones, los elevadores y los timones. También vale la pena señalar que, según datos de diversas fuentes, ahora se están probando parte de los sistemas UAV a bordo en el T-50-3, uno de los prototipos del caza Su-57 de quinta generación. Por el momento, este automóvil se puede distinguir fácilmente de otros prototipos por su nuevo color: se puede distinguir la silueta del "Hunter" en él.
En general, a menudo hablan de la unificación del equipo a bordo del Su-57 y Okhotnik. Esto es incluso algo extraño debido a las diferencias conceptuales entre los dos complejos. El Cazador, a pesar de que a veces se lo conoce como la sexta generación, no es un luchador. Al mismo tiempo, hasta donde se puede juzgar, tampoco hay planes específicos para crear un dron basado en el Su-57. Por ahora.
¿Cuál es el concepto del UAV en sí mismo? Se basa, como se puede juzgar por su apariencia, en tecnología sigilosa. La masa del aparato es supuestamente de 20.000 kilogramos. Presumiblemente, la velocidad del "Okhotnik" alcanzará los 1000 kilómetros por hora, y su alcance será de hasta seis mil kilómetros.
Según los datos disponibles, la preocupación de Tecnologías Radioelectrónicas ya ha creado los siguientes sistemas para el nuevo UAV:
- complejo de información y control;
- sistema de control automático;
- equipo para interactuar con el equipo general de las instalaciones;
- un sistema de seguimiento y diagnóstico de los equipos de a bordo;
- sistema de navegación por satélite inercial.
Lo más sorprendente de todo es que varias fuentes llaman a la fecha de adopción del "Hunter" en servicio en 2020 o incluso antes. Al mismo tiempo, toda persona familiarizada con la historia de la aviación moderna sabe que desde el momento del primer vuelo del complejo de aviación (que el Hunter aún no ha completado) y antes de su puesta en servicio, pueden pasar diez o más años.. A esto se deben agregar al menos otros cinco años para llevar a un estado verdaderamente listo para el combate y otros diez años, mientras que todas las armas aéreas inicialmente planificadas se integran en el complejo. Al respecto, se recuerda involuntariamente los informes de los medios de comunicación centrales rusos el día del primer vuelo del T-50, cuando los presentadores declararon que la aeronave estaba “en pleno funcionamiento”. También vale la pena señalar que el programa T-50 y el programa Hunter pueden tener diferentes tareas. Si este último se posicionó inicialmente como un prototipo de un caza del futuro, entonces el nuevo UAV es, más bien, un stand para probar tecnologías con las que Rusia tiene relaciones muy difíciles (estamos hablando específicamente de UAV).
Preimágenes y análogos
Si al ver al "Hunter" experimentaste una sensación de déjà vu, no te sorprendas. La creación de este tipo de complejos es una de las principales tendencias de la aviación en los últimos años. No confunda el nuevo UAV y el viejo "Skat" ruso, que fue desarrollado (¿está siendo desarrollado?) Por la compañía MiG y que fue presentado previamente como una maqueta. Tiene diferencias externas, aunque, por ejemplo, la masa estimada del "Skat" también es de hasta 20.000 kilogramos.
El "pariente" más famoso del aparato "Okhotnik" es el UAV estadounidense Northrop Grumman X-47B, que realizó su primer vuelo en 2011. Recordemos que este proyecto ya se cerró tras la construcción de dos muestras. Pero a espaldas, el X-47B tuvo logros bastante reales. En julio de 2013, el dron aterrizó por primera vez en la cubierta de un portaaviones. Y en abril de 2015, el X-47B realizó el primer procedimiento de reabastecimiento de combustible en el aire completamente automático. La razón de la reducción de las pruebas fue el alto costo. Tal vez hubo algunos defectos de diseño críticos, pero no se sabe nada sobre ellos.
Entre los hermanos europeos del Hunter, se puede recordar al francés Dassault nEUROn, que realizó su primer vuelo en 2012, así como al británico Taranis, que puede despegar y aterrizar de forma autónoma, así como realizar un vuelo autónomo a lo largo de la ruta. Sin embargo, el salto chino en este ámbito parece aún más sorprendente. Recuerde que recientemente, la República Popular China ha mostrado al mundo una familia completa de vehículos aéreos no tripulados grandes y discretos. Recordemos que en enero de este año, la televisión china presentó una muestra de vuelo del nuevo vehículo aéreo no tripulado Sky Hawk. Similar al UAV ruso, pero de menor tamaño.
Perspectivas para el "cazador"
Alguien ve en tales dispositivos un prototipo de avión de combate del futuro: no tripulado, sigiloso, multifuncional. Por otro lado, los desarrolladores de diferentes países solo tienen que resolver los principales problemas. Primero, cualquier UAV (o casi cualquier UAV) puede ser neutralizado sin impacto físico directo interceptando el control. En la mayoría de los casos, la tarea es muy difícil, pero no imposible. Recuerde que el 9 de diciembre de 2011, la televisión iraní mostró imágenes del estadounidense RQ-170 Sentinel capturado sin daños visibles, uno de los UAV más secretos, costosos y complejos del mundo.
La salida de la situación puede ser la autonomización de los drones mediante el uso generalizado de redes neuronales. Sin embargo, esto ya plantea cuestiones de plan moral y ético. De hecho, en este caso, solo el robot decidirá quién vivirá y quién no. Por lo tanto, como un escenario posible, los expertos están llamando cada vez más al concepto en el que un caza controlado por un hombre puede controlar y dirigir un grupo de UAV hacia el objetivo. Quizás Rusia también haya decidido seguir este camino. En este caso, los rumores sobre la máxima unificación de los equipos radioelectrónicos del Okhotnik y el Su-57 son comprensibles. Sin embargo, vale la pena repetir que hasta ahora todos estos son solo planes para el futuro.
