El reciente foro técnico-militar internacional "Army-2016" se ha convertido en una plataforma para demostrar varios nuevos desarrollos en el campo de las armas y el equipo. La mayoría de los pabellones de exhibición y áreas abiertas del foro fueron ocupadas por exposiciones de empresas y organizaciones rusas, pero algunas de las exhibiciones fueron traídas del extranjero. Así, la empresa bielorrusa "Minotor-Service" mostró en esta ocasión dos de sus últimas novedades. En el sitio abierto se presentaron chasis de orugas multiusos "Breeze" y "Moskit".
La empresa de Minsk "Minotor-Service" se ha dedicado al mantenimiento y actualización de diversos equipos militares desde principios de los años noventa. Con el tiempo, los especialistas de la empresa comenzaron a desarrollar sus propios proyectos para diversos equipos. Hasta la fecha, se han presentado varias variantes de vehículos de combate y auxiliares sobre orugas. La exposición Army-2016 se ha convertido en una plataforma para mostrar nuevos productos. Utilizando la experiencia existente y algunas ideas nuevas, los ingenieros de la República de Bielorrusia han creado recientemente dos versiones de chasis universal con diferentes características.
Chasis "Breeze"
El objetivo del proyecto con el código "Breeze" era crear un chasis de orugas prometedor adecuado para su uso como base para varios equipos militares, principalmente para fines especiales. Sobre la base de "Briz" se propone construir vehículos con diversos equipos electrónicos, como estaciones de radar o de guerra electrónica, vehículos de reconocimiento de defensa aérea, equipo de mando y personal, sanitarios, de reparación, etc. muestras. De acuerdo con estos requisitos para la aplicación más amplia posible, el nuevo chasis ha recibido una serie de características de diseño.
Muestra de exposición del coche "Breeze". Foto Invasion-odessa.livejournal.com
Utilizando la experiencia existente, Minotor-Service ha formado la apariencia general de dos nuevos chasis. Es de destacar que, con la excepción de algunas características importantes, los vehículos blindados Breeze y Mosquito tienen similitudes significativas. Las diferencias están asociadas con algunas características del casco, la planta de energía y el chasis. Por ello, la apariencia de las dos muestras es muy similar, aunque algunas de sus características permiten distinguir de inmediato una técnica prometedora.
Hay motivos para creer que no solo se utilizaron ideas existentes en el nuevo proyecto, sino también unidades tomadas de algunos proyectos anteriores. Entonces, hace unos años, los ingenieros bielorrusos propusieron el chasis multipropósito Moskit, que era un desarrollo de la plataforma 3T ya existente. El diseño del tren de aterrizaje y la disposición general del casco nos permiten hablar de la continuidad de viejos y nuevos proyectos de la empresa Minotor-Service.
El chasis Breeze tiene un cuerpo blindado que protege a la tripulación y la carga útil de las balas de armas pequeñas y fragmentos de proyectiles de artillería. No se indican los indicadores exactos de la reserva, como el grosor de las hojas o el calibre de la bala retenida. Probablemente proporciona una protección completa contra armas del calibre de un rifle. No parece que se hayan tomado medidas para reducir los daños causados por artefactos explosivos, como lo demuestra la forma de la parte inferior del casco.
La carrocería del vehículo "Breeze" recibió una parte frontal de una forma característica, formada por varias placas de blindaje grandes. El conjunto de la parte superior de la frente consta de tres láminas en ángulo con la vertical. En este caso, las hojas cigomáticas estrechas se montan con una inclinación hacia afuera. La parte inferior de la frente también contiene tres hojas, pero se coloca en un ángulo inferior a la vertical. El casco recibió lados verticales y una hoja de popa. El techo de la muestra presentada consta de dos partes. La delantera es una hoja horizontal, y en la popa hay una pequeña superestructura con una hoja central recta y laterales amontonadas.
El diseño del casco es estándar para los vehículos blindados modernos para propósitos especiales. La parte delantera del volumen reservado se da para la colocación del motor y la transmisión. Algunas de las unidades de transmisión también se colocan en la popa y se conectan a la unidad de potencia principal utilizando los medios apropiados ubicados sobre la parte inferior. El volumen habitable se encuentra detrás del compartimiento del motor. Frente a él están los lugares de trabajo de la tripulación. Se dan otros volúmenes del cuerpo para la colocación de la carga útil en forma de varios equipos radioelectrónicos u otros equipos especiales, así como estaciones de trabajo de la tripulación que lo atiende.
Se propone equipar el chasis "Breeze" con un motor diésel de seis cilindros y cuatro tiempos que desarrolle hasta 300 CV. a 2600 rpm. Se proponen dos opciones de transmisión. El primero implica el uso de una caja de cambios hidromecánica automática con seis marchas adelante y una marcha atrás, el segundo - uno mecánico con 8 velocidades de avance y 2 marchas de retroceso. Independientemente del tipo de caja de cambios, la transmisión debe incluir un mecanismo de giro continuo de dos líneas con transmisión hidrostática en una rama adicional. Se proporciona una escotilla grande para dar servicio a la planta de energía en la hoja frontal del casco. Las tomas para suministrar aire a la planta de energía están ubicadas en las hojas cigomáticas y en los lados de la frente del casco.
El chasis del vehículo blindado incluye siete pares de ruedas de carretera con una suspensión de barra de torsión individual, reforzada con amortiguadores adicionales. Para distribuir correctamente el peso de la máquina a las unidades del chasis, se utilizan espacios mayores entre los primeros tres pares de rodillos. Los pares del tercero al séptimo están ubicados relativamente apretados y cerca uno del otro. En la parte delantera del casco hay ruedas de guía, las principales están en la popa. Se utilizan varios rodillos de apoyo. La pista de metal "Briza" se construye sobre la base de una bisagra paralela de caucho y metal. La rama superior de la oruga y algunas otras unidades están cubiertas con pantallas laterales de goma. Para mayor comodidad de la tripulación, hay una abertura reforzada en la parte frontal de la pantalla, que se utiliza como reposapiés.
La propia tripulación del chasis universal del diseño bielorruso consta de dos personas. El conductor y el comandante deben ubicarse frente al compartimiento de la tripulación en sus lugares de trabajo. Para acceder a sus asientos, se anima a la tripulación a utilizar las trampillas del techo. La observación de la carretera y el entorno circundante solo se puede realizar con la ayuda de dispositivos de visualización periscópicos. Cada lugar de trabajo está equipado con tres de estos dispositivos, ubicados junto a la trampilla. También se anima al conductor a utilizar los espejos retrovisores. Están abisagrados y fijados en posición de trabajo con cerraduras especiales. Si es necesario, los espejos pueden girarse en la dirección de la parte central del cuerpo y apilarse sobre ella.
En las superficies exteriores del cuerpo de la máquina, se proporcionan sujetadores para el transporte de diversos bienes y equipos. Se propone montar cerraduras y ganchos para el transporte de cables de remolque en la parte frontal y central de los laterales. También hay un juego de sujetadores para la herramienta de atrincheramiento. Dependiendo de la configuración del chasis y de las tareas de la máquina especial construida sobre su base, se pueden montar otros dispositivos y unidades necesarios en la superficie exterior de la carrocería.
La longitud del chasis Breeze es de 6.515 m, el ancho es de 2.4 m, la altura sin equipo especial es de 2.45 m, la distancia al suelo es de 390 mm. La masa total de la máquina debe alcanzar las 15 toneladas, la potencia específica puede superar los 20 CV. por tonelada de peso. Se declara la capacidad de moverse por la carretera a una velocidad de hasta 70 km / h. Con 280 litros de combustible a bordo, el chasis es capaz de viajar hasta 400 km. El chasis le permite escalar una pared de 0,5 m de altura y cruzar un foso de 1,6 m de ancho. El ángulo máximo de ascenso es de 35 °, enrollado - hasta 25 °. Se utiliza un cuerpo sellado para que la máquina pueda nadar sobre obstáculos de agua. Al rebobinar las pistas, la velocidad alcanza los 3-5 km / h.
"Breeze" en el campo de entrenamiento. Foto Rusarmyexpo.ru/
El proyecto Breeze implica el uso de un chasis con orugas con un casco blindado como base para vehículos especializados. Para la instalación de tal o cual equipo, se propone utilizar los volúmenes internos de la caja. Además, algunas de las unidades se pueden instalar en la superficie exterior de la máquina. Dentro del casco blindado, se proporciona un compartimiento con una longitud de 2, 51 m, un ancho de 2, 375 my una altura de 1,515 m para acomodar el equipo. Las dimensiones de los dispositivos externos están realmente limitadas solo por las dimensiones y el transporte capacidad del chasis.
Según el desarrollador, el chasis universal "Breeze" se puede utilizar en la construcción de estaciones de radar autopropulsadas, máquinas de guerra electrónica, sistemas de reconocimiento de defensa aérea, personal de mando o ambulancias, así como complejos de asistencia técnica. Las características del modelo prometedor son similares a los parámetros del chasis común MT-LBu, lo que permite utilizarlo como un reemplazo equivalente para tipos de equipos más antiguos. Al mismo tiempo, como se esperaba, puede haber alguna ventaja en la conducción y otras características.
Algunas modificaciones del equipo basadas en el "Breeze" pueden requerir un cambio en la composición de las unidades de potencia. Los equipos radioelectrónicos modernos pueden tener un consumo de energía bastante alto, por lo que necesitan fondos adicionales como parte de los sistemas eléctricos del operador. Para resolver estos problemas, el nuevo chasis puede equiparse con un grupo electrógeno diésel autónomo con una capacidad de hasta 18,7 kW.
Durante el reciente salón técnico-militar "Army-2016", la empresa "Minotor-Service" mostró un prototipo de chasis universal prometedor. Para demostrar las capacidades de la nueva máquina, la muestra de exhibición recibió algunos equipos adicionales. En la popa del vehículo se instaló un dispositivo telescópico de antena-mástil, que puede utilizarse como parte de cualquier complejo de medios radioelectrónicos. En una configuración diferente, el chasis puede recibir cualquier otro equipo, incluidos los sistemas de antena.
Chasis "Mosquito"
En el Salón "Army-2016" también se demostró el chasis universal "Mosquito". A pesar del nombre general, la máquina mostrada es muy diferente de las muestras del mismo nombre presentadas anteriormente. Entonces, en el curso del desarrollo de proyectos anteriores de vehículos blindados prometedores, la compañía de desarrollo cambió el diseño del casco y finalizó algunas otras características de diseño. Hay razones para creer que el propósito de todos estos cambios era asegurar la máxima unificación de varios tipos nuevos de vehículos blindados. Esta suposición está respaldada por el diseño del casco y algunas otras características de los proyectos Breeze y Mosquito.
"Mosquito" en la exposición. Foto Missiles2go.ru
El chasis "Mosquito" tiene un aspecto y diseño similar al del vehículo blindado "Breeze", pero tiene algunas diferencias. En primer lugar, es necesario tener en cuenta las dimensiones más pequeñas y el peso bruto. Debido a la diferencia en estas características, el cliente tiene la oportunidad de adquirir un chasis universal que mejor cumpla con los requisitos técnicos existentes. Ambos chasis se pueden utilizar como base para muestras especializadas de equipo militar. Además, "Mosquito" puede ser una base para vehículos de combate con una u otra arma de varias clases y tipos.
El diseño y disposición del casco Mosquito es similar al Breeze descrito anteriormente. Se utiliza una carrocería similar con una parte frontal facetada y una trampilla del compartimiento del motor en la hoja central superior. La única diferencia importante entre la unidad frontal es el escudo reflector de ondas, que en la posición de transporte se encuentra en la placa frontal superior. La ubicación del equipo de iluminación y las rejillas de entrada de aire se mantiene sin cambios. El compartimiento habitable, ubicado en las partes central y popa del casco, se entrega a la tripulación y al equipo especial. Como en el caso del Breeze, el Mosquito está equipado con una superestructura de techo de popa, lo que aumenta el volumen de equipamiento.
La información sobre la planta de energía del chasis más ligero aún no está disponible. Es posible utilizar unidades unificadas que simplifican la producción de equipos. Además, no se puede descartar el uso de dos opciones de transmisión basadas en diferentes tipos de cajas de cambios. También se unifica el tren de aterrizaje de las dos nuevas muestras. La única diferencia significativa entre las hélices con orugas es el número de ruedas de carretera: en el Mosquito hay seis en cada lado. Se conservan los espacios aumentados entre los pares de rodillos delanteros. Cabe destacar que los faldones laterales de goma del chasis ligero constan de cuatro secciones, mientras que el Breeze utiliza una estructura de cinco.
El chasis universal "Mosquito" se diferencia de otro ejemplar presentado recientemente en dimensiones más reducidas, lo que se debe a la reducida longitud del casco. Esto también está relacionado con el número reducido de ruedas de carretera. La longitud del Mosquito es de 5, 98 m, ancho - 2, 4 m, altura - 2, 15 m La distancia al suelo corresponde a los parámetros de otro automóvil - 390 mm. La masa total del vehículo blindado se declara en el nivel de 12,4 toneladas, según el desarrollador, el chasis podrá alcanzar velocidades de hasta 70 km / h en la carretera. Los tanques de combustible de 280 litros son capaces de proporcionar una autonomía de 400 km. Se propone superar los obstáculos de agua nadando. Al rebobinar las pistas, se proporciona una velocidad de no más de 5 km / h.
Una diferencia interesante entre el chasis Mosquito y el Breeze más grande y pesado, reflejada en los materiales informativos de los dos proyectos, es la posibilidad de utilizarlo como base para vehículos de combate. En su base se pueden construir vehículos para apoyo de fuego, reconocimiento táctico, patrullaje, sistemas de defensa aérea o portadores de misiles antitanque. Es interesante que las muestras anteriores de equipos de "Minotor-Service", llamado "Mosquito", también tenían la capacidad de instalar armas y utilizarlas en diversos roles. Gracias a esto, un cliente potencial puede elegir un rol adecuado para una tecnología prometedora entre una gran cantidad de opciones propuestas.
Sistema de misiles antitanque basado en el chasis Mosquito. Foto Rusarmyexpo.ru
Como confirmación de las capacidades del prometedor chasis, ya se han demostrado materiales fotográficos mostrando equipos especiales basados en él. Entonces, ya se ha publicado una instantánea de un complejo antitanque autopropulsado. En esta modificación, el chasis Mosquito recibe un lanzador de elevación en la parte trasera del casco. Con la ayuda de unidades incorporadas, se propone levantar la instalación junto con la sección del techo, después de lo cual el operador del sistema puede encontrar y atacar al objetivo utilizando armas de misiles guiados.
Las declaraciones sobre la posibilidad de convertir el Mosquito en un vehículo de combate de un tipo u otro en el futuro pueden llevar al uso de varios módulos de combate con armamento de ametralladora, cañón o cohete. Es probable que la composición específica de dicho equipo se determine de acuerdo con los requisitos del cliente.
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Hasta la fecha, la empresa bielorrusa Minotor-Service ha desarrollado varios proyectos de prometedores vehículos de orugas adecuados para diversos fines. Hay proyectos para la modernización de modelos relativamente antiguos y, además, se proponen nuevos tipos de equipos. Entre otras cosas, durante los últimos años, los especialistas bielorrusos han estado creando chasis universales. Ya se han presentado algunas variantes de dicho equipo, incluidos los equipados con equipos para resolver problemas específicos. Ahora, la lista de desarrollos similares se ha completado con dos nuevos proyectos.
Los chasis universales Breeze y Mosquito presentados en el reciente foro Army-2016 son de cierto interés. Esta técnica se ofrece como base para varios vehículos especiales que necesitan varias unidades de diferentes tipos de tropas. La ventaja de esta técnica se puede considerar características al nivel de muestras existentes de modelos antiguos. Como resultado, es posible reemplazar el equipo existente con nuevos análogos con parámetros similares.
También conviene señalar algunas deficiencias de los nuevos proyectos. Los cascos blindados unificados de vehículos prometedores tienen protección a prueba de balas, que puede ser insuficiente para resolver algunos problemas. En particular, esto puede limitar seriamente el potencial del vehículo en una colisión directa con el enemigo. Además, la falta de protección contra minas utilizada en todos los proyectos de vehículos blindados modernos puede considerarse una desventaja. Estos problemas de seguridad pueden limitar gravemente el alcance de la tecnología, impidiendo que se utilice a la vanguardia.
Hace unas semanas, los chasis "Breeze" y "Mosquito" se mostraron por primera vez a una amplia gama de especialistas, militares y público. Por razones obvias, las perspectivas comerciales de esta técnica pueden seguir siendo motivo de controversia. Los resultados reales de la reciente demostración se conocerán más adelante, cuando aparezcan los primeros contratos para el suministro de equipos en serie con uno u otro equipo especial. Sin embargo, todavía es imposible excluir otro desarrollo del evento, en el que dos interesantes muestras seguirán siendo exhibiciones sin perspectivas prácticas reales. Algunos de los desarrollos anteriores de la empresa Minotor-Service alcanzaron la producción en masa y la adopción, mientras que otros aún no han interesado al cliente. Cuál será el destino del chasis "Breeze" y "Mosquito" - se sabrá más adelante.
