Cualquier ejército necesita no solo equipo militar, sino también vehículos de diferentes clases. No el último lugar en la flota de las fuerzas armadas está ocupado por camiones y tractores con altas características de capacidad de carga y habilidad para cruzar el país. Actualmente, muchas empresas de diferentes países ofrecen este tipo de equipos a clientes potenciales. Uno de los ejemplos más recientes de este tipo es el chasis táctico Volat MZKT-600203 de la planta de tractores de ruedas de Minsk.
En el pasado reciente, la empresa MZKT tuvo en cuenta las necesidades de los posibles operadores de equipos automotrices y propuso nuevas muestras. Para simplificar el trabajo de los automovilistas y al mismo tiempo aumentar su eficiencia, la planta ha creado una nueva generación de vehículos. En el marco de la familia "6001", se crearon varios chasis unificados con una disposición de ruedas de 4x4 a 8x8 a la vez, adecuados para el transporte de mercancías o personas, o para la instalación de equipos especiales. Hasta la fecha, la línea MZKT-6001 incluye cinco muestras de equipos automotrices.
Uno de los miembros más nuevos de la familia en este momento es el llamado. chasis táctico MZKT-600203. Se basa en ideas y soluciones comprobadas, pero difiere de alguna manera de sus predecesores. La principal diferencia de esta máquina es su mayor capacidad de carga. El área de carga del chasis puede acomodar hasta 17 toneladas de carga útil, lo que sigue siendo un récord para la familia existente.
El chasis táctico multipropósito MZKT-600203 es un vehículo de cuatro ejes con cabina cabover, que tiene una gran plataforma en popa para montar uno u otro equipo especial. A pesar de su gran tamaño y peso relativamente grande, la aeronave cumple con los requisitos de la aviación de transporte militar. Puede ser transportado por aviones con una capacidad de carga no inferior a la del An-22.
El chasis bielorruso en perspectiva se basa en un bastidor de larguero soldado con elementos de carga transversales, estándar para MZKT. Frente a él, al nivel del conjunto de potencia, se coloca el motor, detrás del cual hay unidades de transmisión. Casi todos los demás volúmenes formados por el bastidor también se dan para la instalación de otras piezas de tracción total. Sobre el motor, se instala una cabina para la tripulación, detrás de la cual se proporciona una gran carcasa con algunos dispositivos de la planta de energía. Las partes central y trasera del marco sirven como base para la instalación de una carrocería u otro equipo especial.
Una de las principales características de los últimos proyectos de la familia 6001 es la introducción de motores Caterpillar estadounidenses. En el caso del chasis MZKT-600203, se utiliza un motor diésel C13 de seis cilindros en línea con una potencia de 520 CV. El motor está conectado al sistema de combustible, que incluye dos tanques con un volumen de 300 litros. La transmisión se basa en la transmisión automática Allison 4500SP con seis velocidades de avance y una de retroceso. A partir de él, el par pasa a dos cajas de transferencia, que impulsan los cuatro ejes.
El automóvil MZKT-600203 está equipado con cuatro ejes motrices, similares a los utilizados en otros proyectos de la familia. El puente unificado tiene un diseño dividido. Está equipado con una caja de cambios central que recibe energía de la caja de transferencia y la transmite a los semiejes de los árboles de transmisión. También hay diferenciales de eje central y transversal con función de bloqueo automático.
Los semiejes de los ejes están equipados con suspensión independiente con amortiguación de muelles. El chasis recibe frenos neumáticos de doble circuito. Se utiliza sistema de frenos antibloqueo. Para aumentar la maniobrabilidad, el sistema de dirección controla las ruedas de los dos ejes delanteros. Debido a las cargas pesadas, el sistema de dirección está equipado con un servomotor hidráulico.
La máquina está equipada con neumáticos sin cámara 16.00 / R20 con una banda de rodadura diseñada para aumentar la capacidad de cross-country. Los flancos de los neumáticos están reforzados con tecnología RunFlat, lo que les permite soportar una gran carga. Esto permite que el chasis continúe conduciendo incluso con neumáticos pinchados. En este caso, las ruedas están conectadas con un sistema de inflado centralizado que le permite cambiar la presión de los neumáticos de acuerdo con las condiciones actuales.
En la parte delantera del chasis hay una cabina cabover, similar a las utilizadas en otros proyectos de la línea MZKT-6001. La cabina está construida sobre la base de un marco, sobre el cual se montan paneles de revestimiento. La cabina tiene un acristalamiento frontal y lateral desarrollado, que proporciona una buena vista de la carretera. El acceso a la cabina se realiza mediante un par de puertas laterales. La máquina es muy alta y, por lo tanto, se proporcionan escaleras laterales y escalones debajo de la cabina. El techo tiene una trampilla con bisagras.
Dos asientos están instalados dentro de la cabina del automóvil. El de la izquierda está destinado al conductor, frente a él hay un puesto de control completo con todo el equipo necesario. Para comodidad de la tripulación, la cabina recibe una unidad de aire acondicionado capaz de mantener condiciones cómodas en todo el rango de temperaturas exteriores permitidas.
Como algunos otros proyectos de chasis especiales, MZKT-600203 prevé la posibilidad de proteger la cabina. Sobre la piel clara estándar, a petición del cliente, se pueden montar paneles blindados para proporcionar protección contra balas de armas pequeñas. También es posible sustituir los cristales convencionales por blindados.
El chasis táctico MZKT-600203 se puede utilizar para resolver una variedad de tareas. Entonces, en exposiciones recientes, la planta de tractores de ruedas de Minsk mostró, en primer lugar, una modificación de carga de la máquina. En esta configuración, un cuerpo lateral simple con arcos para instalar un toldo está montado en las partes media y trasera del marco. Los chasis experimentados aparecen de la misma forma en las fotografías publicitarias.
Los materiales publicitarios oficiales sobre el proyecto MZKT-600203 también mencionan la posibilidad de instalar otros equipos. A petición del cliente, el chasis existente puede equiparse con varios equipos especiales, incluidos módulos de combate. Se publicó la apariencia aproximada de un poste de antena autopropulsado con un mástil plegable, un puente y un vehículo de combate. Es curioso que el vehículo de combate representado esquemáticamente "lleve" un módulo de una forma característica, que recuerda a los dispositivos del complejo de cañones y misiles antiaéreos Pantsir de diseño ruso.
El chasis es capaz no solo de transportar la carga útil en su propia área de carga, sino también de remolcar un remolque. Para ello, se proporciona un dispositivo de remolque estándar en la parte trasera del bastidor. Además, el automóvil se puede remolcar con otro vehículo.
El chasis se caracteriza por una alta capacidad de cross-country, pero no se excluyen ciertos problemas. En este caso, el proyecto prevé el uso de fondos adicionales. A petición del cliente, MZKT-600203 puede equiparse con un cabrestante de recuperación automática. Las características de este dispositivo son suficientes para "rescatar" un vehículo cargado.
El chasis especial de cuatro ejes se dimensiona en consecuencia. La longitud total del vehículo, teniendo en cuenta la plataforma de carga, supera los 9,4 m. La anchura a lo largo de la carrocería, excluidos los marcos con retrovisores, es de 2,5 m. La altura es de unos 3,4 m. La distancia al suelo es de 370 mm. Vía - 2, 07 m, distancia entre ejes - 5, 95 m Los puentes se instalan a diferentes intervalos. La distancia entre los dos ejes delanteros es de 1,65 m, el espacio central es de 2,85 m. Los ejes traseros se encuentran más próximos entre sí, con una distancia de 1,45 m entre los ejes. Los ángulos de los voladizos delantero y trasero son de 42 ° y 44 °, respectivamente.
El peso en vacío del automóvil Volat MZKT-600203 se establece en 17 toneladas. La capacidad de carga también es de 17 toneladas. El peso total de 34 toneladas se distribuye de manera desigual a lo largo de los ejes. Los ejes delanteros soportan 8 toneladas de carga, los ejes traseros, 9 toneladas cada uno El peso del remolque es equivalente a la carga útil en el sitio.
Según el fabricante, la velocidad máxima del automóvil en la carretera alcanza los 105 km / h. La reserva de marcha proporcionada por 600 litros de combustible es de 830 km. Se declara la posibilidad de subir una pendiente del 60% (34 °) y movimiento con un balanceo hasta el 46% (27 °). El tren de aterrizaje le permite superar un obstáculo con una altura de 700 mm y superar una zanja con un ancho de 1, 8 m La máquina vadea cuerpos de agua de hasta 1,5 m de profundidad en movimiento. Cierta preparación permite aumentar la profundidad de vadeo a 1,8 m El radio de giro mínimo (a lo largo de la vía) es de 12,8 m.
La familia de los llamados. El chasis táctico Volat MZKT-6001 ha estado en desarrollo durante varios años y ya incluye una serie de muestras de equipos con diferentes características. La máquina considerada MZKT-600203 es actualmente su representante más reciente, mostrando la mayor capacidad de carga. Un mayor desarrollo de las ideas existentes, capaz de proporcionar un nuevo aumento en las características principales, debería ser un chasis prometedor con una disposición de ruedas de 10x10. Sin embargo, si bien existe solo en forma de concepto, y por lo tanto, el título honorífico de la mejor muestra de la línea permanece con la máquina de cuatro ejes.
El chasis MZKT-600203 se presentó al público en general hace varios años, y pronto logró atraer la atención de los clientes. En los últimos años, la Planta de Tractores de Ruedas de Minsk ha participado repetidamente en diversas exposiciones nacionales y extranjeras de equipos militares, mostrando, entre otras cosas, sus últimos desarrollos. Probablemente, fue durante una de estas exposiciones que los vehículos especiales interesaron al departamento militar de los Emiratos Árabes Unidos.
En 2016, varios coches de Minsk de diferentes modelos se enviaron a los Emiratos Árabes Unidos para probarlos en condiciones lo más cercanas posible a la operación real. Los vehículos con los simuladores de carga útil ponderada debían recorrer unos 2 mil km en carreteras, terrenos accidentados y montañosos, así como en un desierto arenoso. Las máquinas probadas, incluida la MZKT-600203, se vieron obligadas a operar a altas temperaturas, hasta el máximo permitido, y también a lidiar con el polvo y otros problemas característicos.
Durante las pruebas, los coches fabricados en Bielorrusia se mostraron bien y demostraron su capacidad para funcionar incluso en las difíciles condiciones de los Emiratos Árabes Unidos. El resultado de esto fue un contrato para el suministro de un número significativo de equipos nuevos. De acuerdo con los acuerdos existentes, el ejército de los Emiratos recibe chasis de cuatro ejes MZKT-600203 y tres ejes MZKT-600103. Además, el país del Medio Oriente se convirtió en el cliente inicial del transportador de tanques MZKT-741351.
El hecho de adquirir algunos coches Volat puede tener un efecto positivo en el futuro de toda la familia 6001. Antes de firmar el contrato con los EAU, varios de los chasis presentados fueron probados en las condiciones más severas y demostraron su potencial. Estas pruebas fueron realizadas por el ejército de los Emiratos Árabes Unidos, pero sus resultados pueden ser de interés para las fuerzas armadas de otros países. Al ver las posibilidades de la tecnología bielorrusa, es posible que deseen adquirirla. Sin embargo, aunque no ha aparecido información sobre nuevos contratos para el suministro de MZKT-600203.
Minsk Wheel Tractor Plant tiene una amplia experiencia en el campo de los chasis especiales multiusos adecuados para resolver una amplia gama de tareas de transporte o de otra índole. Las ideas modernas con la ayuda de tecnologías y unidades actualizadas se implementaron dentro de la familia MZKT-6001. El chasis táctico MZKT-600203, a su vez, es actualmente el modelo más nuevo y potente de esta línea. Aparentemente, en el futuro previsible, probablemente hasta la aparición de una nueva tecnología con una disposición de ruedas de 10x10, mantendrá este estado.
