Cualquier ejército moderno necesita no solo vehículos de combate, sino también varios equipos auxiliares. Para el exitoso cumplimiento de las misiones de combate, las Fuerzas Armadas deberán contar con vehículos auxiliares para diversos fines, que resolverán el transporte, la construcción y otras tareas no relacionadas con la participación directa en las batallas. Por ejemplo, las unidades blindadas necesitan vehículos blindados de recuperación (ARV). Esta técnica debe usarse para evacuar vehículos blindados dañados del campo de batalla y realizar reparaciones posteriores en el campo. En un futuro previsible, las fuerzas armadas rusas deberían recibir nuevos equipos de esta clase.
Hace unos años, apareció la primera información sobre una prometedora plataforma unificada de orugas pesadas "Armata", sobre la base de la cual se propuso construir tanques principales, vehículos de combate de infantería y otros equipos, incluidos los auxiliares. En particular, se suponía que la corporación Uralvagonzavod crearía un nuevo ARV, que se propuso utilizar para el mantenimiento de tanques prometedores.
Vista general del BREM T-16
Hasta hace poco, no había información exacta sobre el proyecto ARV basado en la plataforma Armata. Hace apenas unos días, la situación cambió drásticamente. El canal de televisión Zvezda mostró un nuevo número del programa de Aceptación Militar, dedicado a la plataforma Armata y los vehículos blindados basados en ella. El programa "Armata -" Terra Incognita "mostraba el tanque principal T-14, el vehículo de combate de infantería pesada T-15 y el vehículo de recuperación blindado T-16. Es de destacar que antes del programa del canal Zvezda, el público en general nunca había visto un nuevo ARV.
No es ningún secreto que los vehículos de combate son de gran interés para los especialistas y entusiastas de la tecnología, mientras que los sistemas auxiliares rara vez reciben mucha atención. Esta es probablemente una de las razones por las que el BREM T-16 hasta hace poco no aparecía en las noticias y solo se mencionaba en el contexto de las capacidades y perspectivas generales del proyecto Armata. Así, los prometedores vehículos de combate de infantería y tanques recibieron toda la atención del público, y el vehículo de recuperación permaneció en las sombras.
BREM T-16 en la pista del vertedero
Por todo esto, hasta hace poco tiempo, la información disponible sobre el proyecto T-16 era fragmentaria. Además, el mismo nombre del T-16 se conoció solo recientemente. No se prestó suficiente atención al prometedor ARV, y la información básica al respecto, en un grado u otro, fue el resultado del análisis de noticias sobre todo el programa en su conjunto. Como resultado, casi toda la información sobre el T-16 fue el resultado de la reflexión sobre los datos publicados.
Después del anuncio de información sobre la posibilidad de construir un ARV sobre la base de la plataforma Armata unificada, aparecieron las primeras evaluaciones de la apariencia de dicho equipo. Se asumió que el nuevo vehículo se construirá sobre el mismo chasis que el tanque prometedor, y también recibirá una serie de equipos especiales: una grúa, un cabrestante para remolcar equipos dañados, etc. Al mismo tiempo, los detalles del proyecto no se dieron a conocer oficialmente.
T-16, vista frontal izquierda. La protección dinámica de la cabina es claramente visible
Desafortunadamente, los autores del programa "Military Acceptance" no se centraron en el prometedor BREM T-16, limitándose solo a una breve historia sobre sus capacidades y pasando a otra técnica familiar. Sin embargo, se anunciaron datos muy interesantes sobre las características disponibles y también se mostró el automóvil en sí. A pesar de la historia corta del presentador y los expertos, la secuencia de video del programa de televisión le permite examinar cuidadosamente el nuevo ARV y sacar algunas conclusiones.
El vehículo blindado de reparación y recuperación T-16 es otro representante de la familia de vehículos basados en la plataforma unificada de orugas "Armata", lo que incide en sus principales características. El nuevo ARV se basa en un chasis unificado, que también se utiliza como base para un tanque y un vehículo pesado de combate de infantería. Al mismo tiempo, el vehículo recibe un casco modificado y un conjunto de equipo especial que permite a la tripulación realizar diversas operaciones de mantenimiento en equipos dañados.
"Héroes" del programa de televisión "Aceptación militar": BMP T-15 (izquierda), tanque T-14 (trasero derecho) y vehículo blindado T-16 (delantero derecho)
Como base para el T-16, se utiliza una variante de la plataforma Armata con un compartimiento del motor trasero. Esto se debe principalmente al diseño aplicado y la ubicación de equipos especiales. La parte delantera del casco del vehículo se entrega al compartimento habitable con puestos de trabajo para la tripulación y asientos para el transporte de la tripulación del tanque evacuado. Según algunos informes, hay tres asientos para la tripulación y tres asientos para los petroleros en el casco.
La cabina blindada de la tripulación está ubicada en la parte delantera del casco y tiene un diseño asimétrico, realizado con un desplazamiento hacia el lado izquierdo. Esta ubicación de la cabina está asociada a la necesidad de instalar equipos especiales. Detrás del compartimento habitable está el compartimento de transmisión del motor en popa con una unidad de potencia.
Maniobra conjunta del tanque (izquierda) y ARV (derecha). La parte trasera de la máquina T-16 es claramente visible
Un rasgo característico de la plataforma Armata, que la distingue de los vehículos blindados domésticos anteriores, es el uso de una unidad de potencia integral. Anteriormente, los tanques y otros equipos utilizaban el motor y la transmisión, hechos en forma de unidades separadas. El diseño de la nueva plataforma unificada implica la conexión del motor y la caja de cambios en una sola unidad. Este diseño de la planta de energía proporciona una mayor comodidad para ensamblar equipos en la fábrica y servir en el ejército. En particular, el tiempo necesario para reemplazar las unidades dañadas se reduce significativamente.
Como otros vehículos de la familia, el T-16 BREM está equipado con un motor multicombustible en forma de X con una capacidad de más de 1500 CV. El valor exacto de la potencia máxima de este motor todavía se clasifica, pero se observa que es más potente que todas las demás plantas de energía utilizadas en tanques domésticos. Una transmisión automática reversible con ocho marchas de avance y retroceso está interconectada con el motor. Se espera que esta última característica aumente la movilidad de vehículos blindados prometedores.
Unidad de potencia de la plataforma "Armata"
El nuevo BREM tiene un chasis unificado con otros equipos. Incluye siete ruedas de carretera con suspensión de barra de torsión individual en cada lado. Al parecer, algunos de los rodillos también están equipados con amortiguadores adicionales, que mejoran el rendimiento de la máquina. Como en el caso del tanque T-14, el diseño del chasis está diseñado para cargas desiguales en los rodillos. Por esta razón, las holguras entre los primeros tres pares de ruedas de carretera son un poco más grandes que las demás.
Según los informes, la tripulación del T-16 BREM está formada por tres personas: el conductor, el comandante y el operador de sistemas especiales. Están ubicados en la parte delantera del casco y deben encajar a través de las trampillas del techo. Los dispositivos de observación se proporcionan junto a las escotillas para operar en una situación de combate. La composición del equipo de los lugares de trabajo de la tripulación aún se desconoce. Se puede suponer que el puesto de control del conductor está unificado con los dispositivos de otros equipos de la familia. En este caso, la máquina se controla mediante el volante, la palanca de cambios y dos pedales. También hay motivos para creer que algunos sistemas especiales se pueden controlar mediante consolas integradas y remotas.
Montaje de la unidad de potencia en la carcasa
La tarea principal de un vehículo de recuperación blindado es ingresar al campo de batalla y evacuar los vehículos blindados dañados, lo que exige un nivel de protección especial. Con el fin de garantizar la máxima supervivencia posible, el nuevo T-16 recibió un conjunto de blindaje potente y sistemas adicionales, desde blindaje reactivo hasta electrónica especial.
El programa "Aceptación militar" menciona que el BREM T-16 está equipado con un sistema electrónico especial que puede repeler ataques con armas guiadas. Además, este sistema es capaz de neutralizar minas antitanque con fusibles electromagnéticos. Probablemente, estemos hablando de un sistema de guerra electrónica, unificado con el equipamiento del tanque T-14 y el T-15 BMP.
Banco de pruebas de caja de cambios dedicado
La protección de la tripulación y las unidades internas en caso de impacto de un misil enemigo o de un misil es proporcionada por la propia armadura del vehículo y un conjunto de equipo adicional. Entonces, la parte frontal del casco está cubierta con unidades de protección dinámica y pantallas de celosía. Debido a algunas características del diseño de equipos especiales, solo la cabina está equipada con protección dinámica. El lado derecho de la frente, a su vez, se cubre con una rejilla. El lado izquierdo del compartimiento de la tripulación está completamente cubierto con ERA. En la pantalla del lado derecho, hay varios bloques más, sobre los cuales se instala una pantalla de celosía.
La parte media y trasera de los laterales está equipada con un juego de rejillas anti-acumulativas. Dicho equipo le permite proteger el vehículo de las armas antitanque, pero no interfiere con el enfriamiento del compartimiento del motor. La proyección de popa está protegida solo por su propia armadura y partes reforzadas de equipo especial.
Instalación del rodillo de camino. Los mecanismos del amortiguador adicional son visibles desde atrás.
Si es necesario, el T-16 BREM puede responder al enemigo con fuego de ametralladora. Para hacer esto, se instala un módulo de control remoto con una ametralladora de gran calibre en el techo de la cabina. Con la ayuda de esta arma, la tripulación del vehículo puede defenderse de la infantería o vehículos ligeros del enemigo.
Para realizar tareas básicas, como evacuar vehículos blindados dañados del campo de batalla y realizar algunos trabajos de reparación, el T-16 BREM recibió un conjunto de equipo especial. Se instala una hoja topadora con accionamiento hidráulico en la placa frontal inferior de la carrocería. Se puede utilizar para algunos trabajos de excavación y también sirve como estabilizador para la grúa principal. Además, la hoja proporciona protección adicional para la proyección frontal.
ARRV con la grúa principal levanta una carga de 2 toneladas. La hoja topadora y el cabrestante de la grúa son claramente visibles
La pieza de equipo especial más visible es la grúa principal. En la parte delantera del casco, a la derecha de la cabina, hay una pequeña plataforma giratoria de la grúa, sobre la que se articula la pluma. Para su uso en el borde de ataque, la pluma está hecha de acero blindado. La pluma está equipada con un cilindro hidráulico para elevación. Además, se proporciona un cabrestante con un cable utilizado para levantar cargas en su parte central. Para ganar potencia, la grúa está equipada con un polipasto de cadena, en cuyo bloque móvil se fija un gancho. En la posición replegada, la pluma se coloca a lo largo del cuerpo de la máquina, el gancho de la grúa se fija a la hoja de popa. Al mismo tiempo, a la derecha, la flecha está cubierta con pantallas de celosía y, de hecho, es una protección adicional de la timonera contra los bombardeos laterales.
Para levantar y mover cargas, la pluma se eleva a la posición de trabajo y gira hacia adelante con la ayuda de la base móvil. En este caso, el elemento superior de la pantalla de celosía frontal se inclina hacia adelante y hacia abajo, sin interferir con los movimientos de la pluma. Aún no se ha especificado la capacidad máxima de elevación de la grúa principal. Durante el rodaje del programa de televisión, el BREM levantó una carga que pesaba alrededor de 2 toneladas. Según el representante de la Oficina de Diseño de Ingeniería de Transporte de los Urales, Ilya Onegov, el T-16 también puede levantar cargas más pesadas, incluida la unidad de potencia o la torreta. de un tanque.
Levantar la carga desde un ángulo diferente. Detrás del módulo de combate hay un operador con un panel de control remoto.
La grúa principal está diseñada para realizar diversos trabajos de elevación y movimiento de cargas pesadas, por ejemplo, para reemplazar la unidad de potencia del equipo o reparar módulos de combate.
No es recomendable en todas las situaciones utilizar la grúa principal, ya que sus características pueden ser excesivas. Para solucionar tales problemas, la máquina T-16 lleva un manipulador adicional instalado en la parte trasera del casco, en el lado izquierdo. Este dispositivo con menor capacidad de carga se puede utilizar para trabajos de reparación o para mover cargas relativamente ligeras.
Proceso de control de la grúa mediante un mando a distancia
Un conocido especialista en el campo de los vehículos blindados, Aleksey Khlopotov, contó recientemente en su blog una curiosa historia relacionada con una grúa adicional. Este dispositivo estaba ausente en los términos de referencia iniciales del departamento militar, pero los autores del proyecto decidieron agregarlo por iniciativa propia. Los militares no aprobaron tal iniciativa y exigieron que se retirara el segundo grifo. Los ingenieros, a su vez, ignoraron este requisito y, como resultado, las máquinas T-16 actuales llevan dos grúas con características diferentes.
La innovación más importante del proyecto en términos de eficiencia en condiciones reales es el dispositivo de remolque especial. La Oficina de Ingeniería de Transporte de Ural Design ha desarrollado y patentado un dispositivo de acoplamiento mecanizado diseñado para remolcar tanques dañados. Dicho acoplamiento realiza todas las operaciones necesarias utilizando sus propios accionamientos en los comandos del control remoto y no necesita ayuda humana directa. Gracias a esto, la tripulación del ARRV, en preparación para el remolque, no debe abandonar el casco blindado y arriesgar sus vidas. Un dispositivo de remolque de este tipo se utiliza por primera vez en la práctica doméstica.
El lado izquierdo del vehículo T-16. La protección lateral, la grúa adicional y el gancho principal son visibles.
La tripulación del vehículo de recuperación puede realizar algunos trabajos de reparación. Para ello, el equipo T-16 incluye equipos de soldadura, herramientas, etc. equipo. Por lo tanto, el nuevo ARRV no solo puede sacar el equipo dañado del campo de batalla, sino también, con daños menores, repararlo de forma independiente y sin la participación de talleres del ejército en toda regla.
El prometedor ARRV T-16 en un futuro próximo debe pasar todo el conjunto de pruebas y entrar en producción en masa. Para el funcionamiento eficaz de todo el equipo sobre la base de la plataforma Armata unificada, las tropas necesitan vehículos auxiliares, incluidos vehículos de reparación y evacuación. De acuerdo con los planes existentes, para 2020 el ejército debería recibir 2.300 vehículos blindados basados en la plataforma Armata. Aún no se ha anunciado el número exacto de tanques, vehículos de combate de infantería o vehículos blindados incluidos en este número. Sin embargo, incluso ahora podemos decir con suficiente confianza que los reparadores del ejército en el futuro previsible tendrán que dominar nuevos equipos construidos sobre la base de una plataforma unificada prometedora.
